Neues in Zermatt/​Breuil-Cervinia/​Valtournenche – Matterhorn

[Pilatus]

Zudem macht meiner Meinung nach die für 2011 gebaute Bahn mächtig mehr Sinn, als eine Bahn vom trockenen Steg nach Testa Grigia. Zudem dürfte das im Moment eine ziemlich kostenspielige Aktion werden, denn eigentlich käme fast nur eine Gondelbahn mit Mittelstation/Kurve in Frage?!

[Fab]

@Pilatus
I don`t agree with you.
Die Bahn Testa - Kl.Mh. ist für uns Skifahrer völlig irrelevant, da die vor allem Tagesausflügler aufs (künftig spektakulär ausgebaute) Kl.Mh. abgreifen soll.
Für die Skifahrer wäre Tr.St.-Testa viel interessanter.

[Kris]

so wie ich die dinge letzes woende sehen konnte, waere eine seilbahn Testa Grigia - Klein Matterhorn (Ausgang vom Skitunnel) nicht besonders aufwendig, es handelt sich um wenige hundert hoehenmeter (knapp 400), die strecke liesse sich möglicherweise ohne zwischenmasten spannen, übermaessig lang waere die bahn auch nicht, koennte also mit relativ kleinen kabinen gebaut werden. Eine art gipfelbahn wie jene zugspitzplatt, wohl aber etwas laenger.

Fuer den skifahrer waere die bahn jedoch interessanter, wenn diese weiter am grat richtung theodulhuette stehen wuerde, am tiefsten punkt beim übergang der skipiste der bontadini liftkette: Denn nur dort waeren wiederholungsfahrten möglich. Eine station am Testa Grigia waere ohne lift und wg. langer flachstücke kaum attraktiv...

[Hetzl00r]

das wäre sicher für die Skifahrer (im Winter) die beste Variante.
Dann müsste man zusätzlich im Sommer aber die Piste in Richtung Theodulhütte präparieren, damit die Skifahrer wieder zurück aufs kleine Matterhorn kommen.
Grenzlift und Gobba di Rollin werden dann, mit Eröffnung der PB, den Betrieb einstellen

[Fab]

Mit aufwändig hab ich vor allem die Umstände des Bauens u. des Materialtransportes (Gondel u. Heli) auf 3800m gemeint.
Da die Bahn für Tagestouristen aus Italien gebaut werden soll, wird sie m.E. nirgends anders als auf Testa stehen.
Ob Grenzlift u. Gobba eingestellt würde, weiß ich nicht. Glaub aber nicht, daß man die Mittelpiste für den Sommerbetrieb aufgiebt.

[Pilatus]

Grenzlift und Gobba di Rollin werden dann, mit Eröffnung der PB, den Betrieb einstellen

Also das man den Gibba die Rollin evtl. nicht mehr betreiben will wäre noch verständlich. Der Grenzlift hat aber nicht ein pure Rückbringerfunktion! Viel mehr sollte man aber bei der Anlage mal etwas machen, dass kein Aufstieg von den Plateau-Rosa Liften mehr nötig ist!

[Skikaiser]

Der SL Gobba di Rollin hat auch eine Rückbringer-Funktion. Der hat nähmlich eine Mittelstation und wenn man vom Grenzlift kommt schleppt der einen von der Mittelstation auf Kl. Matterhorn zurück. Hier eine Skizze:

[CV]

Grenzlift und Gobba di Rollin werden dann, mit Eröffnung der PB, den Betrieb einstellen

Also das man den Gibba die Rollin evtl. nicht mehr betreiben will wäre noch verständlich. Der Grenzlift hat aber nicht ein pure Rückbringerfunktion! Viel mehr sollte man aber bei der Anlage mal etwas machen, dass kein Aufstieg von den Plateau-Rosa Liften mehr nötig ist!

hm, also zumindest vom rechten Pl.Rosa SL war heuer im Juli kein Aufstieg nötig. Der Ausstieg war so hoch, dass man man trotz Gegenwind locker zur Talstation des Grenzlift rüberqueren konnte.

[CV]

PS:

Hier gibt's eine kleine Bilderstrecke dazu: http://www.sommerschi.com/forum/viewtopic.php?t=1263

[Fab]

neu Webcam Rothorn jetzt mit größeren Bildern.

[chnuby]

Wer weiss was genaues vom Bison in Zermatt. Wieso ist er bereits wieder weg?Ging was kaputt?Kommen dochkeine 2 Bisons für den Ersatz der Leitwölfe?

[Fab]

Dunkel ist Deiner Rede Sinn

[chnuby]

erklär mir das nochmals Weisst du mehr?

[Fab]

Wer weiss was genaues vom Bison in Zermatt. Wieso ist er bereits wieder weg?Ging was kaputt?Kommen dochkeine 2 Bisons für den Ersatz der Leitwölfe?

Wollte mit dem literarischen Zitat ausdrücken, daß ich deine Frage nicht verstehe.

[chnuby]

Also es war ein Bison in Zermatt zum Testen kaum dort war er wieder weg. Wieso? Was war mit der Maschine los?
Konnte der erste eindruck nicht überzeugen?

[Fab]

Aha, es geht um Pistenbully von Prinoth. Muß man neigentl. nicht wissen, oder?

Anderes Thema. Wie schon diskutiert setzt Z auf mehr Bustransport.
http://gemeinde.zermatt.ch/news/

[chnuby]

Doch finde schon denn es hat mal geheissen es kommen 2 Bisons für den ersatz der Leitwölfe hoch. Nun aber ist der Bison bereits weg und naja da ist doch die Frage bestimmt richtig wenn man da mal nachfragt was los war und was nun kommt ob Bison oder evt 2 400er. Ich hoffe Theo kann uns da weiterhelfen

[Fab]

Hallo Theo!
Bist du schon wieder werktätig oder testest du noch Deinen neuen Boliden?
Kannst mal gelegentlich Bilder von den Neuheiten (Schneianlage Tuftern, Crossliner, Restaurant Riffelberg etc.) reinstellen?
Ist die Berter zur kommenden Saison fertig?

[Fab]

Baugesuchsteller:
Gilli Reto, Postfach 312, 3920 Zermatt
Parzelle(n):
Art. 2749, Rotenboden
Koordinaten:
625'200 / 93’100
Nutzungszone:
Private Quellschutzzone S3, Skisportzone S
Grundeigentümer:
Burgergemeinde Zermatt
Bauvorhaben:
Neubau Igludorf - Gesuch um eine Ausnahmebewilligung im Sinne von Art. 24 RPG für eine standortgebundene Baute
Einsprachefrist:
22. September 2008

Hier zwei Bilder vom Igludorf der letzten Saison.
Ich vermute der Standort ist derselbe.

[b12]

Vielleicht neue Kabinen fur die Plan Maison-Laghi Cime Bianche 12-EUB. Gibt ein foto von ein neue aber ist nicht bestatigt durch
die Bergbahnen Cervinia S.p.a.



bron: funiforum.com

[Hetzl00r]

da die gondel so einsam rumsteht könnte es auch einfach nur die für den krankentransport oder sonstiges sein!

[Fab]

Hab vergessen wer (Theo?), jemand hat hier vor einiger Zeit was von neuen Gondeln Richtung Cime Laghe Bianchi geschrieben.

[Pilatus]

Ja, Theo hat mal geschrieben dass die sich trotz finazieller Schwierigkeiten neue Kabinen hätten leisten können!

Fazit: Sehr schön, die Sigmagondeln mit Grösse >8 machen sich ausgezeichnet! Die Bahn hat ja sogar LWI, für den Fahrgast dürfte das fast auf ein Neubau rauskommen, die Bahn entspricht ja so den modernsten Bedürfnissen. Schade aber, dass man sich nicht mit der unteren Sektion abgestimmt hat.

Achja - In Plan Maison müsste man mal etwas innenarchidektonisches machen. von allen Stationen sind genau noch drei gebraucht. Von aussen kann mans von mir aus lassen, aber innen im Bereich 6-EUB zur zweiten Sektion muss man mal umbauen. Im Moment ist alles furchtbar zuammengewürfelt.

[Fab]

Stimmt!
Wirkt alles wie Bunker aus dem 2. Weltkrieg.
Hab mich schon immer gewundert wie "benutzerfreundlich" das alles in Cervinia Talst., Plan Maison, Cime Bianche Laghi u. Trockener Steg gebaut wurde.
Lange, dunkle Gänge plus Treppen. Alles was man mit Skistiefeln gerne hat.
Aber für einen Modernisierungsumbau ist sicher kein Geld vorhanden. Siehe ein paar post vorher (Cervino SpA)

[Theo]

Nun hatte ich endlich mal zeit ein paar Bilder zu machen, viele sind es dank dem schönen Wetter leider nicht geworden.

Dann gibt es sonst noch zwei Neuigkeiten betreffend Schneeanlagen.
In Valtournenche ist man anscheinend dabei der Talabfahrt eine Beschneiungsanlage zu spendieren. Ich habe nur mal gehört dass es da irgendwo einen Riesebverhau haben soll, leider aber nichts konkretes.
Dafür habe ich allerdings diese Meldung gefunden.
http://www.dovesciare.it/news/2008/09/0 ... o-a-valle/
In Zermatt darf anscheinend schon mal eine Werkleitung durch die Piste 25 verlegt werden, vorläufig allerdings nur um die Wasserleitungen der einzelnen Schneianlagen mitteinander zu verbinden jedoch nicht um zu schneien. Komische Lösung, den umgegrabenen Wurzeln wirds wurscht sein.

Nun zu den Bildern