Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Schwoab]

ich glaub auch das is ne sache die von den veranstaltern ausgeht. die wollen glaube ich lieber in kitz gap lech etc (halt in nobelorten) ihre rennen veranstalten als auf iwelchen dörfern.

Nein, ist es nicht! Die einzelnen Bundesländer/Skiverbände wollen möglichst überall ein Rennen in Österreich veranstalten! Und Vorarlberg hat halt momentan keine Rennen! Aber Österreich bekommt sowieso nicht mehr Rennen, da die FIS in den nächsten Jahren auch verstärkt in Osteuropa Rennen abhalten wird....!
Ich halte die Idee mit Lech-Zürs für verzwungen!

[lanschi]

Genau mir fallen da sponatn ein: Flachau, Haus, Zauchensee, Hinterstoder, Semmering, Bad Kleinkirchheim, St. Anton, Kitzbühel, Schladming.....

Um die Liste noch zu vervollständigen:

-Sölden
-Hinterstoder
-Flachau
-Zauchensee
-Schladming
-Haus im Ennstal
-Pichl/Reiteralm
-Bad Kleinkirchheim
-Saalbach-Hinterglemm
-Lienz
-Semmering
-St. Anton
-Kitzbühel
-Igls/Patscherkofel

weiters geplant in:

-Lackenhof/Ötscher
-Lech
-Zürs

Darunter sind mit Sölden, Kitzbühel und Schladming schon 3 Fixstarter (aktuell bekommt Österreich im Schnitt 4-6 Termine - je nachdem, ob ein Großereignis ansteht oder nicht).

Man wird vermutlich noch einen zusätzlichen Termin vor Weihnachten bekommen, das war´s dann aber wohl. Und was den Einwurf mit den "Pemperl-Orten" angeht: Von oben genannten Orten kann jeder einzelne ein unglaubliches Event aufziehen, wo sich sämtliche Veranstalter in der restlichen Welt verstecken können.

[Madlochpirat]

Diese Veranstalter haben ihre Infrastruktur aber ohne die öffentliche Hand gebaut( Pisten und Lifte)

[Seilbahnjunkie]

Ganz sicher? Das kann ich mir nicht vorstellen, dass da wirklich nichts geflossen ist. Igls z.B. hat zumindest bei der Ersterrichtung der Strecke bestimmt Zuschüsse bekommen.

[Schwoab]

Diese Veranstalter haben ihre Infrastruktur aber ohne die öffentliche Hand gebaut( Pisten und Lifte)

Das glaubst doch selber nicht! An allen Weltcupstandorten fließen doch Landesgelder!

[Exil-Tiroler]

War letzte woche in Stanton und Kappl( vielleicht gibts noch nen kleinen bericht)!
Dabei sagte mir ein Mitarbeiter der Komperdellbahnen, daß die Verbindung zum Arlberg quasi fix ist und sie ihn in 3-5 Jahren erwarten( Klingt realistisch, Umweltauflagen; UVP....)

Rendl soll heuer neu gebaut werden( Info Skilehrer in Stanton)!

mfg
Lego

[Dachstein]

Dabei sagte mir ein Mitarbeiter der Komperdellbahnen...

Ich glaub, da hast dich jetzt vertan.

MFG Dachstein

[Exil-Tiroler]

Komperdellbahnen = Kappl

mfg

Lego

[i-Sl]

Die Komperdellbahnen sind in Serfaus
Das Unternehmen heißt einfach Bergbahnen Kappl

[Seilbahnjunkie]

Wenn schon dann Diasbahnen

[Exil-Tiroler]

Sorry bin wohl ein bischen verwirrt...

Ich war am Mi am Venet, am Do in SFL, am Fr. in Ischgl, Sa. Stanton und am So. in Kappl...

Da kann man schon mal ducheinanderkommen........

[msf]

Die neue Rendlbahn wird ab April gebaut. Wie bereits im Forum geschrieben ist die Talstation auf dem Busterminal und führt über eine neue Trasse nach oben. Im Talstationgebäude können Busse und Taxis die Fahrgäste aussteigen lassen welche dann im OG in die Bahn einsteigen ( gleicher Architekt wie bei der Galzigbahn ). Die Talabfahrt wird im Schlusstück umgebaut und führt entlang der Rossana bis in Höhe der neuen Talstation, die Skifahrer werden dann über ein ca. 60m langes Förderband zur Bahn gebracht. Es wird eine 8er Kabinenbahn ( wie Nassereinbahn ) der Firma Leitner werden mit bis zu 2.000 Personen pro Stunde mit 68 Kabinen. Die Kosten werden mir € 13. Mio angegeben. Quelle: Arlberger Bergbahnen und Gemeindeblatt St. Anton.

Gute Nachrichten für den Rendl, wurde dort bereits in diesem Sommer die Leistung der Beschneiungsanlage um 200% Erhöht dank einer neuen Wasserleitung aus dem Kartell-Stausee und 15 zusätzlichen Propellerkanonen.

[Schwoab]

Die neue Rendlbahn wird ab April gebaut. Wie bereits im Forum geschrieben ist die Talstation auf dem Busterminal und führt über eine neue Trasse nach oben. Im Talstationgebäude können Busse und Taxis die Fahrgäste aussteigen lassen welche dann im OG in die Bahn einsteigen ( gleicher Architekt wie bei der Galzigbahn ). Die Talabfahrt wird im Schlusstück umgebaut und führt entlang der Rossana bis in Höhe der neuen Talstation, die Skifahrer werden dann über ein ca. 60m langes Förderband zur Bahn gebracht. Es wird eine 8er Kabinenbahn ( wie Nassereinbahn ) der Firma Leitner werden mit bis zu 2.000 Personen pro Stunde mit 68 Kabinen. Die Kosten werden mir € 13. Mio angegeben. Quelle: Arlberger Bergbahnen und Gemeindeblatt St. Anton.

Gute Nachrichten für den Rendl, wurde dort bereits in diesem Sommer die Leistung der Beschneiungsanlage um 200% Erhöht dank einer neuen Wasserleitung aus dem Kartell-Stausee und 15 zusätzlichen Propellerkanonen.

Ist das Gemeindeblatt von St. Anton Online abrufbar?

[Af]

Sehr interessant....bin ich ja mal gespannt, ob hier auch die guten Diamonds zum Einsatz kommen.

btw. Warum ist die alte Rendlbahn ne ZUB und die neue ne EUB? Spannfelder? Wind kanns nicht sein, sonst würde es keine EUB werden.

[msf]

@ Schwoab: glaube ich nicht, ich habs zumindest nicht gefunden

[snowflat]

Na, aber hoffentlich kann man die Ski draußen in Köcher stecken. Das an der Nassereinbahn ist der größte Sch...

[msf]

Na, aber hoffentlich kann man die Ski draußen in Köcher stecken. Das an der Nassereinbahn ist der größte Sch...
Na, aber hoffentlich kann man die Ski draußen in Köcher stecken. Das an der Nassereinbahn ist der größte Sch...

Das könnte durchaus sein, auf einer Modellzeichnung sind solch Dinger zumindest drauf!

[Schwoab]

Na, aber hoffentlich kann man die Ski draußen in Köcher stecken. Das an der Nassereinbahn ist der größte Sch...
Na, aber hoffentlich kann man die Ski draußen in Köcher stecken. Das an der Nassereinbahn ist der größte Sch...

Das könnte durchaus sein, auf einer Modellzeichnung sind solch Dinger zumindest drauf!

Und welcher Kabinentyp/Hersteller ist auf der Modellzeichnung ersichtlich?

[Glogge]

Na, aber hoffentlich kann man die Ski draußen in Köcher stecken. Das an der Nassereinbahn ist der größte Sch...

Das kann gut sein, dass da wieder Köcher hinkommen. Bei der Nassereinbahn hat man sie nur weggelassen damit der Ein- und Ausstieg in den Spitzenzeiten reibungsloser funktioniert.

[Huppi]

btw. Warum ist die alte Rendlbahn ne ZUB und die neue ne EUB? Spannfelder? Wind kanns nicht sein, sonst würde es keine EUB werden.

Zu der Zeit als die Rendlbahn gebaut wurde gab es zwar schon EUB's, doch lange Spannfelder waren damals noch nicht so möglich.
In den letzten Jahren wurden die EUB's immer höher und mit weiteren Spannfeldern gebaut. Siehe Schwarze Schneid, Pezidbahn, Mittelbergbahn... etc.

[Seilbahnjunkie]

Stmmt, wenn man sich z.B. mal die Kanzelwandbahn in Riezlern anschaut, sowas würde heute bestimmt als EUB gebaut.

[Dachstein]

Der Vollständigkeit halber: Die DSB Muggengrat steht jetzt zum Verkauf. http://www.mobile-austria.at/tabid/114/ ... fault.aspx

MFG Dachstein

[janky]

news von der albonabahn in stuben http://www.vol.at/news/vorarlberg/artik ... 3-07394343

lg
janky

[peppY]

Sprich es gibt eine Abfahrt vom Albonagrat zur Mittelstation dieses Jahr und nächstes Jahr soll eine 8EUB (2000p/h) von Alpe Rauz rauf gehen, Albona 2 wird dann ersetzt. Albona 1 bleibt erhalten, soll aber bakd auch erneuert werden. Also so wie schon angedacht hier im Topic! Nett!

[Richie]

Insgesamt ein sehr interessantes Projekt. Vor allem ist es gut zuerst die Piste zu bauen und somit mehr Platz für die Skifahrer zu schaffen und dann die entsprechende Liftkapazität zu errichten!