Neues am Rittner Horn (Corno del Renon) – Ritten (Renon)

[jwahl]

Ein weiterer Artikel von stol.it (jetzt werden die Gondeln dunkelrot)

http://www.dolomiten.it/nachrichten/art ... tId=128687

Jakob

[Xtream]

auf www.funivie.org gibts eine animation zur neuen leitner 3s! gibt wohl ne abgespeckte version im gegensatz zur DM variante..... kurz vor der station wird anscheinend die fahrgeschwindigkeit auf 3m/s reduziert - dann kommt der kuppelvorgang und die kabinen bleiben über 3min. im stationsumlauf stehen bis die nächste reduzierung von 7m/s auf 3m/s erfolgt! einziger vorteil dieser bauweise dürfte die relativ kurze beschleunigungsstrecke sein..... bin mal gespannt wie kabine samt gehänge dann in real aussehen!

[Skimax]

könntest du bitte den direkten link reinstellen füt die die nicht (so gut) italienisch verstehen und sich deshalb nichtzurecht finden? danke

[Xtream]

http://www.funivie.org/pagine/cantieri/ ... /index.htm

[Fabi111]

Auf der hp von Leitner gibts die Animation auch: http://www.leitner-lifts.com/content2.a ... zione=3.12

[PB_300_Polar]

Was für ein Problem habt ihr damit, dass die Fahrgeschwindigkeit gedrosselt wird?

Meines Wissens nach sind eh nur 4 Kabinen auf dem Seil, eigentlich könnte man das was am Ritten gebaut wird, auch als bessere PB bezeichnen. Ich denke, dass die Herbabsetzung der Seilgeschwindigkeit vom Betreiber so gewollt war. Das System funktioniert auch bei maximaler Seilgeschwindigkeit.

[Xtream]

Das System funktioniert auch bei maximaler Seilgeschwindigkeit.

das glaube ich kaum, dafür ist IMHO die beschleunigungsstrecke zu kurz!

aber in der tat ist das vom ablauf fast mehr pendelbahn als 3s-bahn, auch wenn die kabinen in den stationen umlaufen. allerdings bleiben sie auch eine ganze weile stehen...... die bahn wird während den betriebszeiten dann bestimmt auch öfters abgeschaltet!

und ein problem mit der geschwindigkeitsreduzierung habe ich gar keins - war nur so ne feststellung!

[Pilatus]

Es gibt nicht was dagegen spräche. Aber kleinere Geschwindigkeit = kleinere Stationen = weniger Kosten was bei einer reinen (?) Erschliessungsanlage sinnvoll ist.

[falk90]

Über den Sinn der Ausführung der neuen Rittenseilbahn lässt sich ja streiten.
Eine 80-Funifor würde bei gleicher Stationsgröße (besonders die Gebäudehöhe) wohl die gleiche Föderlestung schaffen.
Meiner Meinung nach ist die 3S ein Prestigeprojekt von Leitner, um eine eigene 3S-Bahn zu haben.
Die Bahn wird mit sicherheit sehr interessant, die Stationen sind richtig klein für eine 3S und das Laufwerk schaut doch anders aus als bei den DM/Von Roll 3S Bahnen. Die Entwicklungskosten für die Bahn wird Leitner aber wohl nich auf Bozen abwälzen können (wie bei den 3S in Saas Fee).

[k2k]

Es gibt einen Fachbegriff für sowas, nämlich Stotterbahn. Frühe Vorläufer der 3S-Bahnen funktionierten so, wobei da das Zugseil zum Ein-/Auskuppeln ganz angehalten wurde.

[Vadret]

http://video.stol.it/flvplayer.swf?mediaid=157

^^Die erste Kabine hängt am Seil, 1. Fahrt für die Rittnerseilbahn in Bozen

[Pilatus]

Die Aufhänung und das Laufwerk sehen aber reichlich komisch aus...

[Dresdner]

Hey, da müssen die Seilbahnfahrplanungen für den Schennaurlaub wieder geändert werden; Monte Baldo fällt raus, dafür Ritten.
Dresdner

[Wombat]

Die Aufhänung und das Laufwerk sehen aber reichlich komisch aus...

Ist halt Leitner und nicht DM. Aber die Gondeln mit ihrer Eckigen Form erinnern an Container.

[GMD]

Was heisst hier längere Spannfelder? Gegenüber einer EUB ja, aber nicht im Vergleich mit einer PB, wie vorher hier stand!

[RegioCardIrrer]

Aber die Gondeln mit ihrer Eckigen Form erinnern an Container.

Danke, in Containern darf ich 5 von 7 Tagen der Woche sein. (In meiner Klasse.)

[Pendelbahn]

Hi Leute.

naja, also ich weiß nicht... irgendwie sieht auch das Innenleben der Station, wie soll ich es sagen, sehr "italienisch" aus....

Wurden hier Original Betonelemente der Paganella Bahn verbaut?

[force21]

Hi Leute.

naja, also ich weiß nicht... irgendwie sieht auch das Innenleben der Station, wie soll ich es sagen, sehr "italienisch" aus....

Wurden hier Original Betonelemente der Paganella Bahn verbaut?

Kannst du mir mal bitte erklären was du damit meinst?

[Pendelbahn]

na na, Luft rausnehmen
Des war ned negativ gmeint, a bissl frech vielleicht, aber das war`s auch schon.

Seilbahnen wie zB. Indren sind meine favorites

[Af]

Also die Aufhängung sieht wirklich etwas ...anders aus...aber ok. Solange se ihren Dienst tut.

Und die Stationen sind sicher erst im Rohbau fertig....der Endausbau kommt sicher noch.

[Vadret]

Die Aufhängung finde ich ähnelt doch relativ stark an die neue LEITNER-AT101 auf dem Piz Corvatsch. Einfach etwas kleiner

[androlino]

Ja die Aufhängung und Fixierung am Zugseil sehen etwas überdimensioniert aus.
Aber eben - Hauptsache sicher und funktional.
Bin gespannt, welches 3S-System bei dem neuesten 3S-Projekt in der Schweiz
zum Zuge kommt.
Das Skigebiet Stoos-Fronalpstock ersetzt ja alters- und konzessionshalber
die "Treppenförmige" Standseilbahn, wo ja auch anscheinend ein Kapazitätzproblem besteht.
Konnte noch nicht herausfinden, wer bis jetzt die Nase vorn hat - Doppelmayr oder Leitner.
Tippe aber eher auf Doppelmayr, da sich dieses Gebiet ja auch erst kürzlich für eine 6er KSB
von Garaventa-Doppelmayr entschieden hat.

[Bergfee]

Betr. Ersatz SSB Schlattli-Stoos. Ob Doppelmeyer oder Leitner. Wenn du etwas Insinder-Kenntnis hättes, würdest du dich bestimmt im die Finanzierung kümmern. Denn die steht noch überhaupt nicht, leider!!!

[Arlbergfan]

Wow, hab grad erst von dem Neubau auf dem Ritten erfahren. Kam leider nie in den Genuß mit der alten Seilschwebebahn zu fahren, aber die 3-S Bahn ist ja auch recht spektaklär.

Ich finde die Bahn ist durchaus gelungen, aber die Leitner - Aufschrift auf den Gondeln ist schon recht überdimensional oder?

Freu mich schon auf Sommerberichte von der Bahn!

[Dachstein]

Das Laufwerk und eine Gondel (blau - bei der Rittnerbahn werden sie rot) sind auf der Interalpin ausgestellt.

MFG Dachstein