Auto ...

[skilinde]

Aber meine Frage... wie kann denn das passieren???

Falschen Hersteller gekauft?

Tja, "deutsche" Autos sind auch nicht mehr das, was sie mal waren

...was Sie mal waren???

Der Vater von einem meiner besten Kumpels war bis zu seiner Rente vor 3(?) Jahren leitender Ingeneur bei VW (für x Jahre) ... oje, oje wenn der mal so erzählt hat.

Allerdings glaube ich, bekommt man heute im Normalpreissegment keine wirklich ausgereiften Autos mehr. Habe gerade meinen Mazda 6 nach nur 5 Jahren vertickt. Meine Frage nach 5 Jahren Mazda 6: Wie konnte der jemals auf Platz 1 (im positiven Sinne) der Pannenstatisktik stehen - bei mir war jedes Jahr was dran...

Naja, jetzt gab es mit dem neuen Avensis Kombi wieder einen Japaner. Bin bisher sehr zufrieden, noch kein Auto unter 50 T€ erlebt was so leise ist. Mal gucken was die nächsten JAhre so bringen.

[skwal]

Bitte kein VW ist besser als Toyota, aber BMW ist noch besser......


Und die Pannenstatistiken sind doch auch das Papier nciht Wert auf dem sie gedruckt werden:
Wenn ich als Hersteller die Pannen meiner Fahrzeuge mit einem eigenen Pannenservvice bearbeitet dann tauchen die auch in keiner Statistik auf, aßer in meinen eigenen und das sind Interna.
Und ein Hersteller die 10, 100 oder 1000mal mehr Fahrzeuge als ein anderer verkauft hat statistisch gesehen schon ein höheres Pannenrisiko als ein Kleinerer.

Seit 2001 sind/waren bei uns in der Familie 7 Fahrzeuge des gleichen Herstellers unterwegs.
Nr.1 Nach drei Jahren und 120tkm nie liegengeblieben
Nr.2 Nch drei Jahren und 108tkm einmal Getriebeschaden und damit liegenbleiber, wenns nciht daheim in der Einfahrt gewesen wäre
Nr.3 Nach 6 Jahren und 95tkm verkauft, einemal Federbruch vorne nach knappen 85tkm. Man hätte noch fahren können, zumiondest Vorsichtig (extreme Tieferlegung)
Nr.4 Nach 3 Jahren und 70tkm verkauft, immer problemlos
Nr.5 18 Monate im Einsatz, 20tkm, keine Probleme
Nr.6 19 Monate im EInsatz, 18tkm, keine Problene
Nr.7 Seit 4 Monaten im Einsatz: 23tkm, keine Probleme

Und das obwohl bis auf die Nr.3 keine in den Pannenstatistiken sonderlich weit vorne auftaucht

[Foto-Irrer]

hm, ja mal abwarten...
also ich hab die Motorbremse schon ordentlich genutzt und bremse auch immer eher sehr stark ab und entlaste dann wieder. Hab ich damals in der Flachlandfahrschule gelernt, also anstatt die ganze Zeit dauerhaft auf der Bremse zu stehen lieber kurz und abrupt richtig weiter runter.
Die Sache ist, von St. Moritz bis Chiavenna runter inkl. Malojapass, ja da wurde ordentlich gebremst. Danach ja nicht mehr, ab Chiavenna war es flach und nur kurvig halt und dann bin ich ja noch zwei Stunden oder so durch die Gegend gegurkt.
Irgendwie glaube ich, dass es auf den letzten 2-3km zum Appartement passiert sein muss, ich kam von der Autobahn sehr weit oben am Berg und musste noch ein ganz schönes Stück runter, extrem steil. Hab mich auch einmal verfahren und bin eine falsche Strasse steil hoch, die dann endete und ich nicht drehen konnte und musste ne ordentliche Strecke im Rückwärtsgang zurück. Hab dafür kontinuierlich die Kupplung gedrückt und sowohl Hand- als auch Fußbremse benutzt. Darauf tippe ich. Aber das sind vielleicht gerade mal 50m bei 15-20% Steigung (wenn nicht mehr) gewesen...

[Foto-Irrer]

@3303:
jaja, das Rumgegurke, aber ich bin zum ersten mal selber als Fahrer in Italien, ich hätte nicht gedacht, dass das hier SO schlimm ist!!! Dorf nach Dorf ohne Landstrasse dazwischen, alles eng...

Naja unser Fehler war zum einen, dass wir aufm Corvatsch mittags waren und dass wir an den beiden Seen entlang gefahren sind, weil wir die 25,- Euro Autobahnmaut Schweiz sparen wollten (Lugano bis Bellvizano oder so) und nur Landstrasse fahren wollten

[Af]

Ohje....na das Bremsproblem kenn ich von meinem ehemaligen Fiesta...vom Dachstein runter ham se mal a bisserl geraucht, und das Bremspedal wurde etwas weicher.....-> Pause von 30 Minuten und Bremsen kühlen lassen....Auch von Sölden runter haben wir regelmässig an der Mautstation pausen gemacht...ein Polnischer Reisebus mal nicht, und der stand mal 2 Kehren weiter unten mit brennenden Bremsen...Naja, Kleinwagen und Gebirge ist halt ned so.

Jetzt mitm Franzosen und 4 Bremsen ists kein Problem. Die riechen ned mal, fahr aber eher langsamer runter(Motorbremse). Ausserdem haben meine grossflächig geöffneten Winter-Alufelgen geholfen... dafür Quietschen se halt beim Bremsen (sind nicht gerade die hochwertigsten Bremsbacken, die die Franzosen verwenden)

@ Golv VI: Naja, werden halt noch Kinderkrankheiten bei einem neuen Modell sein....deswegen würd ich mir auch ein neues Modell erst nach mind. 1 Jahr holen....wenn ich mir in div. Autoforen durchles, was es da bei meinem für Kinderkrankheiten gab....

Anbetracht meiner neuen Arbeit läuft der Countdown für ein zusätzliches Auto bei mir bereits:

- entweder ein Zweitwägelchen für die Frau, so ein gebrauchter C1, 107 oder dgl
- oder gleich ein ordentlicher C5 Kombi Diesel für mich..... nur die 32.000€ in der gewünschten Ausstattung sind noch ein Problem....ggfls. findet sich in der Autokrise nächstes Jahr ein günstiger Jahreswagen...

[skwal]

Golf 6 und neues Modell

[Foto-Irrer]

ach ja, es hat zu keinem Zeitpunkt gerochen!!!
Und Motorbremse wurde fleissig eingesetzt, sodass ich im 2. Gang auch schonmal bei 60-70 bin (aua, ist das wirklich gut für Motor und Getriebe???)

@Snowflat: ich hoffe, dass entweder durch Reparatur bzw. durch Mietwagen meinen Plänen für morgen Simplon-, Grimsel- und Furkapass nicht getrübt sind, ebenso wie übermorgen Punta Hellbronner von Courmayeur aus (ist nur Autobahn von hier). Aber mein Ziel, die Troposcatter-Anlagen von 3303 sind mir bei der Erfahrung nicht mehr erlaubt

[Matzi]

Und Motorbremse wurde fleissig eingesetzt, sodass ich im 2. Gang auch schonmal bei 60-70 bin (aua, ist das wirklich gut für Motor und Getriebe???)

Ich fahr die Motorbremse bis zum Anschlag roter Bereich, da darfs keine Probleme geben. So bin ich bis jetzt auch jeden Pass ohne großartig Bremsen runtergekommen.

[3303]

ach ja, es hat zu keinem Zeitpunkt gerochen!!!
Und Motorbremse wurde fleissig eingesetzt, sodass ich im 2. Gang auch schonmal bei 60-70 bin (aua, ist das wirklich gut für Motor und Getriebe???)...

Wie Matzi - Solange der Motor nicht überdreht wird, sollte es kein Thema sein.
Insgesamt hört es sich für mich nicht so an, als hättest Du das Auto irgendwie gequält.
Vielleicht ist es ja wirklich irgendeine Kinderkrankheit.
Manchmal setzt sich auch irgendwo in den unergründlichen tiefen der Bremsanlage etwas fest. Hatte ich letzten Sommer auch. bei jeder Umdrehung ein klackendes Geräusch in Kurven. Den kompletten Reifen kontrolliert. irgendwo in den französischen Seealpen an einer verlassenen Straße unter dem Auto herumgekrochen und mit der taschenlampe kontrolliert. Irgendwann verschwand das Geräusch dann und die Werkstatt konnte später auch nichts feststellen.
10.000km später keine Probleme.
In einem anderen Fall hatte sich irgend ein Stein in der Bremse verklemmt. Nach schleifender Fahrt zur Werkstatt (in IT) wurde die bremse halb auseinandergenommen und ein stein entfernt.
Vielleicht ist es bei Dir einfach nur ein etwas größerer stein oder sonstwas.

[br403]

Also eigentlich darf das nicht passieren, aber eben nur eigentlich.

Ausserdem kann man auch die Bremsen eines RS4 zum glühen und rauchen bringen, selbst gesehen an der Silvretta Strasse... Allerdings haben die dann nicht sehr lange gehalten...aber der Spaß war es wert.

[skwal]

Ausserdem kann man auch die Bremsen eines RS4 zum glühen und rauchen bringen, selbst gesehen an der Silvretta Strasse... Allerdings haben die dann nicht sehr lange gehalten...aber der Spaß war es wert.

Was aber weder bei Ersten (nicht umsonst hat da jeder der das Auto einigermaßen bewegt hat auf Porsche Bremsen umgerüstet) noch beim Zweiten eine Kunst war, beide waren nicht mit Bremsanalagen gesegnet die mit den Motoren mithalten hätten können (außer vielleicht beim zweiten nach xx tkm wenn die Motoren total verkohlt waren/sind und die Teile bei Leistungstest kaum mehr die 350 vollmachen).

[br403]

Ja, imho gabs da ja keine Keramik Bremsen, bin mir aber nicht sicher. Aber war egal, war eh ein Werkswagen...

[skwal]

Ja, imho gabs da ja keine Keramik Bremsen, bin mir aber nicht sicher. Aber war egal, war eh ein Werkswagen...

Doch gabs, wurden irgendwann nachgeschoben. War aber weder Fisch noch Fleisch, vorne Keramik und hinten Normale wiederspricht eigentlich dem sinn der Anlage, aber nicht der Gewinnmarge dank sehr saftigen Aufpreis....

[br403]

Ah, weiß ich gar nicht mehr. Der alte RS4 war eh nicht so toll, der Motor lasch, ein riesiger Überhang und heftiges untersteuern. Mal sehen wie sich dann der neue RS4 schlägt.

[Foto-Irrer]

So, ich hab mein Auto seit 14 Uhr wieder und konnte noch ein bischen hier am See rumkurven. Die Frau vom ADAC meinte am Telefon zu mir, dass die hintere Bremse blockiert hat. Mehr weiß ich auch nicht, da ich aufgrund von Sprachschwierigkeiten mir das ganze bei der Werkstatt nicht erklären lassen konnte.
50,- Euro hat das ganze NUR gekostet. Wieso so billig??? Haben die einmal mit dem Hammer gegen geschlagen, bis die Bremse wieder frei war??? Sofern ich aber die richtig verstanden habe, wurden Teile gewechselt!
Mich hätte ja interessiert, ob ich was falsch gemacht habe. Oder tatsächlich wie zuvor geschrieben, ein Stein. Hier oben gibts ja ne Menge Kieswege...

Die Taxifahrt hat genauso viel gekostet wie die Reparatur
Er kam schon mit 12,50 Anfahrt an. Ist das normal??? Wer nachschauen will, die Fahrt ging von Stresa (aber oben am Berg) nach Verbania auf die andere Seite. Etwa 15-20 min. Fahrt.
Taxi zahlt ADAC, ok, aber VW will die Bremse wohl vorerst nicht zahlen, da die Reparatur nicht von einer VW-Werkstatt durchgeführt wurde. VW-Werkstätten haben aber hier in der Gegend laut ADAC alle diese Woche wegen Betriebsferien geschlossen...

aber der Taxifahrer wie auch andere italienische Autofahrer haben ganz klar ein Vorurteil bestätigt

[Af]

Hahaha....das Nordlicht hat die Italienischen Autofahrer kennen gelernt.....Da musst mal südlich vom Gardasee fahren...da wirds erst richtig lustig...

@ VW: Hmm...mit denen würd ich nochmal reden. Kann nicht sein, dass du auf dem Schaden komplett sitzen bleibst...

[thun]

Ach, warum denn? Ich dachte, Fahrbahnmarkierungen und Ampeln sind eh nur Empfehlungen?!?

Af hat Recht, da darf man nicht jammern. Fahr mal in eine große Stadt, dann liegen beim Nordeuropäer die Nerven blank...

[philipp23]

Wobei ne Freundin in Dublin auch schon mal von einer Einheimischen "Do you need help?" gefragt wurde, als sie an der roten Fußgängerampel gewartet hat...

Ach ja, Taxifahrt in Malta ist bei mir auch ein bleibendes Erlebnis geblieben . Völlig überladener Kleinbus (unser Lehrer saß vorne auf der Mittelkonsole) und seeehr optimistischer Fahrstil

[3303]

Wobei ne Freundin in Dublin auch schon mal von einer Einheimischen "Do you need help?" gefragt wurde, als sie an der roten Fußgängerampel gewartet hat... ...

Ist ja in sehr vielen Großstädten üblich.
Lediglich in München bin ich dabei mal nachts um 3 angeranzt worden..

[Balou]

In welchen Ländern muss man den Führerschein regelmässig erneuern?
USA ist mir mal bekannt.
Bei uns muss man den Busführerschein und den LKW Schein doch ab einem bestimmten alter auch gesundheitlich durchchecken lassen. Ist wisst schon was ich meine.

Ab dem 50 Lebensjahr muss man sich alle zwei Jahre zum Gesundheitscheck begeben, um den LKW/Bus-Führerschein zu behalten.
Was aber viele nicht wissen - auch mit dem guten alten Klasse 3-Führerschein darf man ab dem 50. Lebensjahr nur noch Fahrzeuge bis 3,5t fahren, nicht mehr wie bisher bis 7,5t (bzw. mit Hänger bis 12t), oder man muss auch hier zum Gesundheitscheck.

[Balou]

Wobei ne Freundin in Dublin auch schon mal von einer Einheimischen "Do you need help?" gefragt wurde, als sie an der roten Fußgängerampel gewartet hat...

Ein Berufsschulkollege von mir ist mal von der Frankfurter Polizei angeranzt worden (ist alledings auch schon fast 20 Jahre her).
Er - Landei, noch nie in Frankfurt Auto gefahren - hat sich auf den Weg zur Musterung begeben und ist morgens um 7 im dichten Berufsverkehr mit knapp 50 angehalten worden mit dem Hinweis, es sei zwar im Prinzip richtig, dass er hier nicht schneller als die erlaubten 50 fahre, er solle sich aber doch bitte dem fließenden Verkehr anpassen und nicht das Verkehtrshindernis spielen.

[Balou]

Aber meine Frage... wie kann denn das passieren??? Zum einen ist der Wagen erst ein halbes Jahr alt, dann wohne ich im absoluten Flachland und bin ein sehr sehr langsamer Fahrer, also nix mit wild bremsen oder so, nicht ansatzweise. Wenn ich was beim Fahren gestern durchs Gebirge falsch gemacht habe, dann frage ich mich, wieso die Bremse hinten links, wenn ein Wagen, eher gesagt die Bremsen, im Gebirge beim Bremsen doch vorne viel viel mehr belastet werden!!!

Mal ne blöde Frage - was für Bremsen hat ein Golf VI denn hinten? Trommel oder Scheibe?
Falls er Trommelbremsen hat kann es sein, dass die Bremsbacken zu "eng" eingestellt waren und durch die Hitze beim Bergabbremsen "festgegangen" sind, die Beläge sich also nicht mehr weit genug von der Trommel gelöst und dadurch geschliffen haben. Das würde auch das Quietschen erklären. Da kann dann ein gezielter Schlag mit dem "Hämmerchen" (auf die abgekühlte Trommel) Wunder bewirken...
Soweit ich weiß muss das Rad runter, die Trommel gelöst und die Backen getauscht und dann das Ganze neu eingestellt werden. Ich denke mal, dass die Vertragswerkstatt das als Garantie mit dem Werk abgerechnet hat. Dann bekommst Du in der Regel auch keine Rechnung oder so was. Allerdings solltest Du über die 50 EUR, die Du bezahlt hast, schon eine Rechnung erhalten haben. Im Zweifelsfall (wenn es Teilenummern sind) sollte Dein Händler zu Hause die aufschlüsseln können.

[GMD]

Ein Berufsschulkollege von mir ist mal von der Frankfurter Polizei angeranzt worden (ist alledings auch schon fast 20 Jahre her).
Er - Landei, noch nie in Frankfurt Auto gefahren - hat sich auf den Weg zur Musterung begeben und ist morgens um 7 im dichten Berufsverkehr mit knapp 50 angehalten worden mit dem Hinweis, es sei zwar im Prinzip richtig, dass er hier nicht schneller als die erlaubten 50 fahre, er solle sich aber doch bitte dem fließenden Verkehr anpassen und nicht das Verkehtrshindernis spielen.

Einen Kilometer weiter standen dann die Kollegen und haben kassiert...

[Huppi]

Ach wegen den Bremsen gut dass ich das lese, hatte ich bei meinem Leon auch, da war die Handbremse fest.
Boah bei dem Geräusch damals wurde mir ganz anders, es hat sich genauso angehört wie bei Arlberg-Irrer.
Ist eine typische VW Krankheit.
Ganz simpel einfach, die Handbremse hat sich nicht zu 100% gelöst und die Bremsklötze schleifen gegen die Bremsscheibe was das pfeifen hervorruft.
Wenn du das nicht fürhzeitig merkst, brauchst komplett neue Bremssättel samt Scheiben. Das wieder gangbar-machen hat bei mir 30 EUR in der Werkstatt gekostet.

[thun]

bezgl. Warten an der roten Fußgängerampel:

Ich war ja bis Februar ein halbes Jahr in Spanien (wo das auch keiner macht. Weder Autofahrer noch Fußgänger. Warum auch?). Es hat nach meiner Rückkehr (wie erwartet) keine Woche gedauert, bis mich ein überkorrektes deutsches Rentnerpaar daheim saublöd von der Seite angeschnauzt hat als ich die große (aber auf 200m freie) Straße bei rot überquert habe. DA wusste ich dann, dass ich wieder daheim bin. Wobei ich schon sagen muss, die Frechheit, Wildfremde wegen Lapalien, die einen gar nicht betreffen blöd anzumachen hat mir fast schon gefehlt...