Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[xcarver]

danke für die klasse fotos
was macht denn der bagger auf dem geröllfeld? steine verkleinern ?

[PHB]

Geniale Bilder, Danke

Somit die erste Vision am Arlberg.

Ich finde es immer wieder beeindruckend wie schnell so ein Bau von statten geht.

[xcarver]

nachdem ja jetzt damüls-mellau das größte skigebiet im "wald" ist, hat auch warth seine pistenkilometer aufgestockt
so ist im neuen pistenplan die bisher bereits präparierte rote skiroute "stapf" (ziehweg ehem. talstation hochalplift - jägeralp-express) als blaue piste aufgeführt.
Desweiteren ist die schwarze skiroute "große mulde" (am jägeralp-express), bisher auch schon zeitweise präpariert, als schwarze piste eingezeichnet.
Parallel zu dieser "neuen" piste verläuft lt. pistenplan im eigentlichen steilhang immer noch eine schwarze skiroute...

[Richie]

Das neue Pistenpanorama ist online:

http://www.skiarlberg.at/gesamt/pano.pdf

[Huppi]

Vielen Dank für die super Bilder! - Das Schlimmste ist somit überstanden

[zürs]

Noch lange nicht. Es fehlt noch der Bahnhof mit Sessel das Seil und die Elektrotechnik ist auch erst am Start

[flauschiges Murmele]

Weiß eigtl von Euch jemand näheres zum Verlauf der neuen Talabfahrt zur Rendlbahn? Man sieht ja recht gut auf den Renderings dass es eine Skibrücke überd Arlbergstraße gibt, aber wo kommt die Abfahrt über die Rosanna drüber? Kommt da ne 2te Brücke direkt vor die erste?

[Xtream]

denke das gibt nur eine brücke, welche beide hindernisse komplett überspannt! wird halt ne etwas längere skibrücke....

auf der webcam sieht man deutlich das im bereich der bundestrasse der ganze hang zur rendl talstation abgegraben worden ist! will man da noch mehr platz schaffen oder gibt das nur eine neue und sichere absicherung des erdreichs dazu ist auch sämtlicher alter asphalt weg... gibt wohl bald ne teerparty!

[flauschiges Murmele]

auf der webcam sieht man deutlich das im bereich der bundestrasse der ganze hang zur rendl talstation abgegraben worden ist! will man da noch mehr platz schaffen oder gibt das nur eine neue und sichere absicherung des erdreichs dazu ist auch sämtlicher alter asphalt weg... gibt wohl bald ne teerparty!

Du meinst zwischen der Station und der Straße? Da kommt der Skibusterminal hin.

Hab mich eh schon gewundert, wo ich das erste Bild von der Rendlbahn-Baustelle mitten auf der Westkreuzung gesehen hab... würd mich net wundern wenn die da neuen Platz für die Skibusse machen müssen; die können ja schlecht aufm Gampen halten

[Xtream]

Du meinst zwischen der Station und der Straße? Da kommt der Skibusterminal hin.

Hab mich eh schon gewundert, wo ich das erste Bild von der Rendlbahn-Baustelle mitten auf der Westkreuzung gesehen hab... würd mich net wundern wenn die da neuen Platz für die Skibusse machen müssen; die können ja schlecht aufm Gampen halten

das ist mir schon klar das dort die bushaltestelle hinkommt! das ganze ist ja auch so entworfen, das die busse dort "im kreis" fahren können! deswegen hat man die neue talstation wohl auch ein stockwerk höher gebaut, somit bietet sich unten drunter genügend platz für den busverkehr.... aber warum wird ab der leitplanke alles senkrecht abgebuddelt? ist man da wirklich auf die 1-2m mehr platz angewiesen oder gibt das dort noch überdachte bussteige??? auf einem projektfoto der driendl homepage sieht das nur nach ner betonwand aus! aber um jetzt mal dachstein zu zitieren: "die bergbahnen werden sich sicherlich dabei was gedacht haben und das projektmanagment der alberger bergbahnen gehört ja sowieso zur creme de la creme der baukunst" oder so ähnlich....

ps: sag mal wie kommt man denn eigentlich zu so nem flauschig, schwuchtligem usernick

[flauschiges Murmele]

Ich kann mir gut vorstellen dass sie gerade diese 2m noch an Platz brauchen. Mit dem kompletten Unterbau von der Station wirds da nämlich schon ziemlich eng.

ps: sag mal wie kommt man denn eigentlich zu so nem flauschig, schwuchtligem usernick

Wie ich sehe, verfehlt der Nickname schon mal nicht seine Wirkung

[zürs]

Letzte Woche im Rückblick

[Foto-Irrer]

Was sucht ne alte Rendlbahn-Kabine in Zürs aufm Berg???

[kaldini]

ein Gehänge, ne Klemme und ein Seil?

[flauschiges Murmele]

jaaa, baut die alte Rendlbahn wieder auf! Von Stuben nach Zürs rüber

[Dachstein]

Was sucht ne alte Rendlbahn-Kabine in Zürs aufm Berg???

Könnte das Bedienhäuschen von einer Winde oder ähnliches sein. Hab ich schon öfters gesehen.

MFG Dachstein

[Serendipity]

Auf www.rendl.info gibt es jetzt die ersten Bilder der neuen Piste im unteren Bereich zur Talstation. Ich persönlich hätte nicht erwartet das so viel gerodet werden muss bzw. das es doch so viele Erdbewegungen gibt. Zumindest macht es wohl auf den Bildern den Anschein.

[zürs]

Es geht zügig voran. Hoffentlich läßt sich der erste Schnee noch eine Woche Zeit. Elektrik am Berg und der Strecke fast fertig. In 1-2 Wochen ist der Antrieb auch angeschlossen

[SFL]

Danke für die Bilder.
Nur eine Sache ist irgendwie komisch: Das zweite Bild zeigt (bei mir) nur eine schwarze Fläche, wenn ich aber draufklicke, sehe ich die Talstation. Was ist da los?

[Huppi]

Schade ich hätte gehofft die Talstation würde ein bisschen einfallsreicher gestaltet - letztendlich ist es
eine UNI-G-V geworden.

Eine andere Frage, wurden eigentlich die Pisten am Muggengrat verändert?

[zürs]

Heuer nicht. Mann hat aber im letzten Jahr im ZürserTäli einige korreturen durchgeführt

[flauschiges Murmele]

Am Rendl hats heut nacht den ersten Schnee gegeben. Sogar bis fast ins Dorf runter! Jetzt dürfens sich beeilen mit der Rendlbahn Richtfest in der Bergstation war anscheinend auch schon, zumindest steht da ein Baum auf dem Dach...

Aber sagts mal wieso hängen die da unten ihre Gondeln mim Kran ein? http://www.rendl.info/index.php?id=74 Funktioniert das Kupplungssystem in der Station noch nicht?

[Dachstein]

Aber sagts mal wieso hängen die da unten ihre Gondeln mim Kran ein? http://www.rendl.info/index.php?id=74 Funktioniert das Kupplungssystem in der Station noch nicht?

Ist der Bahnhof nicht am Berg situiert?

MFG Dachstein

[flauschiges Murmele]

Hmm, das wirft für mich dann gleich die Frage auf, wie sie das Ganze später in Betrieb nehmen wollen. Mit nem 35t-Sattelschlepper, der 8-10 Gondeln dabei hat werden sie wohl kaum den Berg raufkommen. Wollen sie die dann alle mittels Kran, quasi per Hand einhängen!?

[Xtream]

Hmm, das wirft für mich dann gleich die Frage auf, wie sie das Ganze später in Betrieb nehmen wollen. Mit nem 35t-Sattelschlepper, der 8-10 Gondeln dabei hat werden sie wohl kaum den Berg raufkommen. Wollen sie die dann alle mittels Kran, quasi per Hand einhängen!?

klar werden die alle manuell eingehängt! bei der fellhornbahn II, gleiches system musste der monteur 94mal die stütze rauf und runter klettern....

hier sinds weniger kabinen und dann haben die monteure noch ne bequeme arbeitsplattform.... man kann die kabinen, nur im bahnhof montieren oder wie hier separat einhängen!

direkt an der talstation ist der "kreislauf" ja geschlossen! da bringste keine klemme irgendwie rein und dazu noch mit kabine.... das das ganze auf der anderen seite vom fluss gemacht wird, hat den vorteil das die restlichen arbeiten an der talstation nicht gestört werden und ausserdem nehmen die kabinen ja auch bei der anlieferung ganz schön platz in anspruch

die klemme mir gehänge wird hier mit der kabinenhalterung vormontiert und dann auf die sigmas geschraubt! dann wird mittels eines speziellen federspanners die klemme geöffnet (erfolgt normal mittels schlagschrauber) und zum seil angehoben! die klemme bleibt normal auch geöffnet auf dem seil liegen, allerdings montieren die ja hier die kabinen in der schräge! heisst also der kran muss die kabine solange fixieren, bis die monteure den federspanner wieder entfernt haben! hört sich vieleicht kompliziert an, aber normal geht das im 5-minutentakt bei gutem teamwork