Zweite Röhre Pfändertunnel (AT) kommt!

[Oscar]

Denke nicht, dass es am Arlberg Stau gibt wie hier einige schreiben, denn die Frequenzzahlen des Arlbergtunnels liegen sehr weit unter denen vom Pfändertunnel. Allerdings wird nach dem Ausbau des Pfänders der Verkehr bis zum berühmten Montafonstau recht gut durchkommen und dort sich stauen wie bisher.

Danach ist es eigentlich immer eher ruhig auf der Strasse. Der Knackpunkt ist die Ausfahrt Montafon.

Aber wer weiss wann er fahren muss kommt auch schon heute hne Stau durch und das wird sich durch die zweite Röhre nicht ändern


Die Tunnelbohrmaschine wird jetzt wieder stück für Stück zerlegt und verladen. Die Abraumförderbänder sind schon abgebaut. Am Bohrkopf bereitet man die Demontage vor. Sah gestern Abend beim Nebel klasse aus mit den Funken vom Winkelschleifer

[Foto-Irrer]

hm, wir fahren ja schon seit Jahren immer zur besten Zeit Samstag morgens in den Pfänder rein, oft fahren wir dann auch durch Bregenz durch. Da steht man teilweise aber auch. Oder meinst Du was anderes?

Bei Bludenz sind wir auch schonmal abgefahren, während es sich kurz vorm Montafon staute und sind dann bei Bings (?, also direkt der erste Ort im Klostertal) wieder rauf auf die S16.

[philipp23]

Leider soll dann ja wohl die Korridorvignette wieder wegfallen

Das ist genau der Punkt, den ich nicht ganz nachvollziehen kann. Denn wenn man die Korridorvignette wieder abschafft, hat man ja doch wieder den Stau in Bregenz, wenn auch vielleicht nicht ganz so schlimm...

[snowflat]

Bau der zweiten Pfändertunnel-Röhre geht zufriedenstellend voran

- Juni 2012 die neue Röhre fertig
- Juni 2013 Vollbetrieb beider Röhren

[snowflat]

Trotz zweiter Pfändertunnel-Röhre: Verkehrsentlastung muss warten

[OliK]

Was nützt die 2 Röhre, wenn diese ********-Asfinag meint, Sonntags vorm Pfänder alles zu sperren und jeden kontrollieren zu müssen. So passiert letzten Sonntag...bv

[snowflat]

Pfändertunnel: Zweite Röhre vor Abschluss

[3303]

Weiß jemand, ob die Korridorvignette bereits mit Inbetriebnahe der neuen Röhre, oder erst bei Vollbetrieb beider Röhren wieder abgeschafft wird?

[snowflat]

Mit Beginn der zweiröhrigen Befahrbarkeit des Pfändertunnels wird diese Sonderlösung enden.

Quelle: http://www.asfinag.at/c/document_librar ... upId=10136

[3303]

Das passt mir sehr gut.

[snowflat]

Zweite Pfändertunnelröhre bald fertig

[3303]

Mitte 2013 sollen dann beide Röhren die ersehnte Verkehrsentlastung für Bregenz bringen.

Da bin ich mal gespannt. Mit der gleichzeitig geplanten Abschaffung der Korridirvignette dürfte das Potential für Vignettenflüchtlinge, die die Bregenzer Uferstraße frequentieren, wieder steigen.
Ich jedenfalls werde dann wieder öfter durch Bregenz fahren.

[snowflat]

Das Werk ist fast vollbracht

[Downhill]

Freigabe des Vollausbaus: 4. Juli

Am selben Tag wird dann leider auch die Korridorvignette wieder abgeschafft.

[br403]

Ich habe ja bis heute nicht verstanden was das bringt...gut, fahren halt wieder alle durch Bregenz.

[GMD]

Na dann gibt es halt flankierende Massnahmen um den Transitverkehr auf die Autobahn zu leiten. Auf den Wegweisern ist dann "Schweiz" und andere Transitziele nur noch via Autobahn ausgeschildert, und wenn es dann doch noch einige "Durchfahrer" nach Bregenz schaffen (dank mautfrei-Funktion im Navi), gibt es dort rote Welle, Schwellen, Fahrbahnverengungen etc. Trotzdem, die Abschaffung der Transitvignette ist ein Schuss ins eigene Knie, die Bewohner Bregenz danken! Wetten, dass kurz nach der Eröffnung die ASFINAG besonders eifrig und oft kontrollieren wird?

[3303]

Nunja - von Seiten derer, die Maut befürworten, ist es nur logisch dass die Korridrvinette wegen der potentiellen Präzedenzfallproblematik wieder weg kommt. Unabhängig davon, ob es nun irgendwo im Lande einen vergleichbaren Fall gibt oder nicht, besteht diese Gefahr ja immer, denn irgend eine Begründung lässt sich sicher irgendwo finden.
Weiter muss man natürlich auch engmaschig kontrollieren. Ansonsten würde man ja das eigene Modell in Frage stellen.
Besonders in Anbetracht der hohen Kosten für den Bau und Unterhalt eines solchen Tunnels könnte man in Bregenz sogar über eine zusätzliche Sondermaut für den Pfänder nachdenken. Das wäre konsequent.

[F. Feser]

naja, aber das wiederum würde die Begründung für die gesamte Maut ins Wanken bringen, da diese ja mit den Investitionen ausschließlich für den Straßenbau und Erhalt begründet wurde. Wenn ich dann sage: Ok, wir bauen den Tunnel, wird ein Autobahntunnel, ich bau ihn, nehm ihn in Betrieb und mach dann eine Sondermautstrecke draus, da will ich aber auch nicht in der Haut der Entscheider stecken... Das kriegst ja nicht mal über 3 Ecken gerechtfertigt.
Meiner Meinung nach wird es so laufen, dass man Anfangs schaut wie es ohne Korridorvignette läuft, dann Bregenz "entschleunigt" und dann irgendwann feststellt dass man doch die Korridorvignette braucht. Spätestens mit der (überfälligen) Autobahnquerung zwischen CH und AT wird dieses Thema - zu Recht - wieder hochkommen.

[kaldini]

komisch, in (bzw. um) Kufstein klappt es ja auch! Bis Kufstein Süd gibt es keine Kontrolle (steht auch auf offiziellen Schildern). Warum macht man das nicht auch am Pfänder? Bis zur 1. oder 2. Ausfahrt hinterm Tunnel einfach nicht kontrollieren...

[F. Feser]

aber das ist ja eine viel kürzere Strecke. Wenn du das am Pfänder auch machen würdest, würde der ganze Schleichverkehr via Wolfurt, Dornbirn nach Hohenems und dann in die Schweiz fahren. So lange die Spange südlich von Bregenz nicht kommt bringt das nix!

[doc]

> Bis Kufstein Süd gibt es keine Kontrolle (steht auch auf offiziellen Schildern).
Auf den Schildern steht, daß es ab der Ausfahrt Kufstein Süd Kontrollen gibt. Auf den Schildern steht NICHT, daß es keine Kontrollen zwischen Grenze und dieser Ausfahrt gibt.
Ich habe noch niemanden getroffen, der dazwischen kontrolliert wurde, aber im Internet gibt es Berichte über Kontrollen und Strafen dort. Unabhängig davon ob diese Berichte fingiert sind oder nicht bleibt ein mulmiges Gefühl und ich persönlich fahre deshalb dort immer durch Kiefersfelden und Kufstein nach Elmau (oft) oder ich kaufe das Pickerl (selten), je nach Stau. In Bregenz sah es anders aus. Dort war ja immer Stau am Tunneleingang. Deshalb folgte dann auch der Stau durch Bregenz. Wie das einmal wird wird sich zeigen.

[snowflat]

Pünktlich zum Ferienstart im Westen Österreichs geht am 4. Juli 2013 der Pfändertunnel auf der Rheintalautobahn (A 14) bei Bregenz mit zwei Röhren in Vollbetrieb.

Beide Röhren des Pfändertunnels ab 4. Juli für Verkehr geöffnet

[Downhill]

Countdown:

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Ampel auf grün - und los geht's:

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[Mt. Cervino]

Endlich... habe lange daruf gewartet...

[br403]

Heute das erste Mal durch den neuen Pfändertunnel gefahren, super, kein Stau und Tempo 100! Bin gespannt auf den Winter. Aber Achtung, es gibt einen Blitzer.