Für den Sessellift, der den Kaffeehorsthang "schräg" vom Grenzstreifen aus erschließen würde, könnte man bis zu dessen Kreuzung mit der Bratwurstabfahrt ggfs. sogar eine bereits vorhandene Schneise nutzen, nämlich die über den beiden sitzenden Boardern auf dem Foto (etwas verbreitert werden müsste sie schon):
Seit wann gibt es die denn?
Gabs nix anderes zum gucken? (sorry für das OT)
DAB hat geschrieben:Ich bin gestern beim Nacktrodeln auf der Rathauswiese in Braunlage gewesen
Aber bewundernswert, wer beim Nacktrodeln auf Lanzen achtetkaldini hat geschrieben:du bist wahrscheinlich der einzige dem so was aufgefallen ist
:roll:alle hatten Höschen an
Volksstimme 18.03.2010Im Streit um Paketlösung für Eisen- und Seilbahn: Daehre fordert harzübergreifendes Denken und Handeln
Der CDU-Politiker [Sachsen-Anhalts Landesentwicklungsminister Karl-Heinz Daehre] hat sich erneut zum zwischen den Regierungen in Magdeburg und Hannover heftig umstrittenen Paket aus Eisenbahnverlängerung und Seilbahnenneubau geäußert. Der Brocken sei keine Institution allein für Sachsen-Anhalt, sondern ein Leuchtturm für den gesamten Harz. "In diesem Sinne sollten alle für unsere Region Verantwortlichen denken und handeln", forderte Daehre.
Der Politiker bekräftigte, sowohl eine von Elend nach Braunlage verlängerte HSB-Strecke als auch eine Schierker Seilbahn zum Wurmberg hinauf nützten dem Tourismus im Harz insgesamt. Daher sei es laut Daehre nur sinnvoll, beide Projekte als Paket zu sehen.
Dieser Paket-Lösung, Kritiker sprechen gar vom Junktim, hatte gerade Niedersachsens Regierungschef in Bad Harzburg eine klare Absage erteilt. Christian Wulff (CDU) hatte davon gesprochen, eine Verknüpfung beider Vorhaben wäre "nicht zeitgemäß", zunächst wolle man die Verlängerung der Harzer Schmalspurbahnen verwirklichen.
Unabhängig von diesem neuerlichen Ost-West-Konflikt hat Wernigerodes Oberbürgermeister ebenfalls für eine Verständigung im Sinne aller Harzer geworben und kündigte weitere Gespräche auch mit niedersächsischen Politikern an.
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Sehr gut! Vielleicht diskutiert er ja hier mit!Habe meine Variante auch an den Werningeroder OB gesandt.
... dass außer dem Nordlift bislang eigentlich alle Anlagen am Wurmberg zu schwach ausgelegt waren und sind: Die alte Wurmbergseilbahn, die neue Wurmbergseilbahn, der alte Hexenrittlift und natürlich der Kaffeehorstlift. Daher aus Kapazitätssicht meine volle Zustimmung, 6KSBs fürs Kerngebiet einzusetzen - wenn das Budget das hergibt.Hinsichtlich der Liftkapazitäten sei gesagt, ...
Sie beruft sich auf einen alten Vertragspassus, der ihr das Recht einräumt, einziger Bergbahnbetreiber am Wurmberg zu sein. Eigentlich dürfte sich dieser Passus aber nur aufs niedersächsische Gebiet beziehen, denn das sachsen-anhaltinische war zum Zeitpunkt des Seilbahnbaus de facto exterritorial, auch wenn die bundesdeutsche Gesetzgebung die DDR seinerzeit nicht als Ausland betrachtete. Die Wurmbergbahn sieht das aber anders, warum auch immer. Für einen Schierker Seilbahnbau sollte man sie auf jeden Fall als maßgeblichen Gesellschafter ins Boot holen, sonst spielt sie nicht mit. Das wird auch nötig sein, denn das Projekt hat mittlerweile selbst die EU-Fördergelder verschlafen, wie die GZ heute meldet. Das ist ein Schlag ins Gesicht ... selbst schuld:Die Wurmbergseilbahn will ja lt. Harzwinter keinen weiteren Liftbetreiber...
Quelle: Goslarsche Zeitung 18.03.2010 - Details auch in diesem Artikel der GZ.Kaum noch Fördergeld: Dämpfer für Tourismusvorhaben im Harz
HARZ. Das Geld reicht hinten und vorne nicht: Die Tourismusfördermittel der EU für Infrastrukturprojekte, die von privaten und öffentlichen Investoren angeschoben werden, sind so gut wie erschöpft. Schon jetzt zeichnet sich ab, dass die Töpfe vor Ablauf der Förderperiode 2013 leer sind, bestätigte das Wirtschaftsministerium Hannover.
Da muss ich teilweise widersprechen. Rentieren würden sich entsprechende Investitionen schon. Nehmen wir die oben genannten Beispiele Oberwiesenthal und Arber. Die sind weitaus abgelegener und umständlicher anzufahren als der Wurmberg und haben ein kleineres Einzugsgebiet. Da aber ihre wintersportliche Infrastruktur für Mittelgebirgsverhältnisse klasse ist, nutzen sie die Gäste gern ... und fahren hin. Sonst wären Oberwiesenthal und Arber längst pleite. Beim Harz haben wir uns bloß dran gewöhnt, dass die Alpinski-Infrastruktur so schlecht und/oder veraltet ist, das ist der Unterschied. Dass infrastrukturelle Erweiterungen im Harz bitter nötig sind, sollten inzwischen auch der letzte Lokalpolitiker und die letzte Genehmigungsinstitution bemerkt haben. Doch mit den Finanzierungsproblemen im Harz wirst Du leider Recht behalten. Das wird im Harz immer der größte Bremsklotz bleiben.Skifahrertechnisch würde eine Voll- oder Teilbeschneiung des Wurmberges sowie eine Sesselbahn vom Kaffeehorst zum Gipfel reichen! Alles andere wird sie NIE lohnen und auch nie gehnemigt oder finanziert werden.
Aber das reicht doch schon als Gegenargument. Wer will schon mit Schiausrüstung eine Wanderung durch den Ort machen? Das ist ein Unterschied ob du zum Wandern oder Langlauf angezogen bist und da hin läufst, oder ob du Plastikstiefel an hast.Harzwinter hat geschrieben:Dass mit der HSB wohl niemand zur Gondelbahn nach Schierke fahren wird, kann ich mir nicht vorstellen. Der Schierker Bahnhof liegt seit über hundert Jahren denkbar ungünstig ein Stück oberhalb Schierkes, aber dennoch fahren die Besucher sowohl mit der HSB von Wernigerode nach Schierke als auch von Schierke zum Brocken ... das Gewühl auf dem Schierker Bahnhof an schönen Tagen muss man erlebt haben. Wenn man dann noch an die Parkplatzproblematik einer Schierker Seilbahn in Richtung Wurmberg denkt (in Schierke ist kein Platz für einen Seilbahnparkplatz!), spricht außer dem Fahrpreis und der ungünstigen Lage des Bahnhofs zumindest aus meiner Sicht nichts gegen eine HSB-Anfahrt zu einer Schierker Seilbahn.
