Neues in Grächen

[ATV]

Da werden noch ein paar Jährchen ins Land ziehen.

[qwertzp]

Sie wird diesen Sommer wohl nicht mehr laufen, toll Hier: http://www.graechen.ch/sites/index.php/ ... n-graechen

[ATV]

Irgend wie war mir doch.

[Kakadu]

Dass sie dort keine Erwähnung findet, heisst nicht mehr, als dass zur Zeit nicht geplant ist, sie im Sommer auch zu betreiben, v.a. heisst das noch nichts, was den nächsten Winter anbelangt - oder hab' ich etwas übersehen?

[ATV]

Ganz ehrlich, mich würde nicht erstaunen, wenn die Bahn nächsten Winter auch nicht mehr läuft oder nur wenn man an der Hannigbahn 1h ansteht. Im ADAC Skiatlas 1990 gibt es übrigens am Skilift Wannihorn eine direkte schwarze Piste, zudem eine direkte schwarze Piste vom Seetalhorn nach Stafel. Ebenso eine blaue Piste zur Talstation der Seetalhornbahn. Alles gestrichen. Nur noch ein Haufen Verbindungsbahnen und Ziehwege.

[qwertzp]

Wieso dürfen eigentlich nur noch 4 Personen in eine Gondel?

[ATV]

Keine Ahnung, ahe nicht danach gefragt.
Nehme an das hat Bergungstechnische Gründe. Wie man Leute bei der Trasse und dem Untergrund ohne Bergebahn retten will ist mir ein Rätsel. Wahrscheinlich braucht man dazu die USAF.
Zum Schluss noch ein Paar Bilder. Die Bahn macht in 2860m EINER Sektion 1220 Höhenmeter und sucht seinesgleichen!




















Könnte man das Rätsel mal ins Historische verschieben?

[Vadret]

wurde die Bahn mal frisiert, oder warum 2 Kabinenarten?

[ATV]

Nein Die Hannigbahn hat die restliche, diese wurden dort für den Vollausbau verwendet.

Nicht mal die Beschriftung hat man gewechselt.


Beide generationen Kabinen an der Seetalhornbahn De Giorgi links und CWA rechts.

[Kris]

Eine wahrlich tolle Anlage. 1200hm. Hohe filigrane Gittermasten, die stark geneigt das Seil stemmem. Physik zum ablesen. Giovanolaklemme. Schienenniederhalter mitsamt Geräuschkulisse. Riemenbeschleuniger.


Überhaupt finde ich diesen Gondelbahntyp den ästhetischsten, den die Industrie je hervorgebracht hat.

Nur das Skigebiet selbst erscheint etwas komisch gewollt...

[ATV]

Das Gelände von Grächen ist absolut nicht Skigebietstauglich, dazu kommt noch, dass Grächen die Niederschlagsärmste Region der Schweiz ist. Dieser Umstand gepaart mit Mannhohem Blockschutt lässt nur wenig Spielraum für den Pistenbau. Zu allem Überfluss ist der ganze Berg noch von auftauendem Permafrostboden durchzogen. Die Bergstation der Kabinenbahn steht übrigens auf Betonpfeilern und ist damit gegen den Boden isoliert damit sie nicht im Permafrostboden versinkt. Meines Erachtens müsste man viel Söldener Überzeugungsarbeit Leisten um da eine Talabfahrt hinzukriegen. Nicht mal eine Route.





Währ doch was als Bergunskonzept. Zu Fuss da unten keine Chance. Muss mal Bilder vom Sommer posten.

Direktlink


Das Aufheulen der Gleichstromantriebe für die Linerabeschleuniger bei jeder Kabine die Aus und einfährt. Das Klickern der Förderketten und das Dröchnen der gewaltigen Niederhaltermasten machen diese Bahnen zu einem Augenschmaus. War immer ein Grund für einen Besuch in Grächen.

[ATV]

Natürlich in HD

Direktlink

[darkstar]

Super Video, Danke! Hast du auch zufällig eine Überfahrt eines Niederhalters parat?

[lift-master]

tja, der ostblock wird sich freuen auf eine gebrauchte 6eub.

[ATV]

Niederhalter:

Direktlink

Es gibt keine ruhigere Durchfahrt durch einen Niderhalter.

[darkstar]

ATV du bist ein Schatz! Das Ding sieht ja genial aus und dann noch die Schwerkraftklemmen, Schade, dass die Bahn wegkommt. So ruhige Fahrten unter einem Niederhalter kenn ich sonst nur von der Jennerbahn (VR101)

[ATV]

Die Fahrzeuge werden aus den Stationen völlig Ruckfrei mit Linearbeschleunigern beschleunigt, Einfahrt in die Station funktioniert gleich. Angetrieben durch 2 Gleichstrommaschinen mit Thyristoransteuerung. Ein Und Ausfahrten werden mit Kopierwerken überwacht. Einfahrt besitzt einen Prellbock welcher nur freigegeben wird wenn das Fahrzeug korrekt verzögert wird. Ist das nicht der Fall dent die Fahrt ziemlich unsanft.

Direktlink

In HD

[darkstar]

Sowas gibts?
Also bei bei 4,5 m/s muss da einen netten Ruck geben...

[ATV]

Ist zwar eine andere Bahn, hier ist aber der Prellbock zu sehen. Rotes Ding

[qwertzp]

Ist das die dritte Bahn dieses Typs von der sie auf der Grächen Webseite immer reden?

[ATV]

Ach von denen gibt es noch mehr. Die hier war die erste in Laax 1978 die erste 6er Gondel der Schweiz. 2 davon stehen in Engelberg, eine in Schönried (mit Kurve), die zwei in Grächen und eine in Tignes. Dann gibt es noch ein paar mit 4er Kabinen. Männlichen, Melchsee-Frutt, usw.

[qwertzp]

XX

[ATV]

Mit dem gleichen System sind sicher folgende Bahnen ausgerüstet:
1976 Kb4 Stöckalp-Frutt
1978 Kb4 Grindelwald Holenstein
1978 Kb4 Holenstein-Männlichen
1978 Kb6 Crap Masegn-Fuorcla-Vorab
1981 Kb6 Schönried-Rellerligrat (Kurve)
1982 Kb6 Bréviere-Marais
1984 Kb6 Engelberg-Gerschnialp
1984 Kb6 Gerschnialp-Trübsee
1984 Kb6 Grächen-Hannigalp
1984 Kb6 Grächen Seetalhorn

Abgebrochen: Scuol-Motta Naluns (78-09) und Bettmeralp-Bettmerhorn (77-98)

[Kris]

Die letzten Bahnen System Giovanola wurden also 1984 gebaut?

Die rollen der klemmen durchfahren die geschwungenen schienen der nierderhalter. Hierbei drücken sie das seil um einige cm aus dem kreisbogen nach unten. Die kräfte, die dem entgegenwirken werden durch die rollen auf die schienen übertragen. Insbesondere niederhalter im oberen streckenabschnitt werden wohl klemmenrollen (nylon?) ganz nett zusetzen...
Aber irgendwie hat sich das system jahrzehntelang bewährt, so kompliziert und filigran die klemmenmechanik auch ist...

MM, du müsstest das Skigebiet Grächen mal genauer dokumentieren. Es hat doch einige besonderheiten in sich. Nebst den anlagen: Hohe lage, letztgebautes Skigebiet (wenn ich mich nicht irre) der schweiz, interessante aussicht.

Und eben ganz besonders: Das für den Skisport eigentlich wenig geeignete gelände. Wobei, bei viel schnee muss es ja genial sein, unter der gondelbahn abzurauschen...

[ATV]

Die letzten Giovanolas gingen 1984 in Betrieb. 1986 die Bahn an der Expo war schon eine aus der 400er Baureihe. Meinte der Aeroski in Tignes wurde sogar 1985 gebaut? Letzte 102er War Borreguiles in der Sierra Nevada.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 53&t=35102
Also ich persönlich finde Grächen langweilig, Vor allem die Tasache, dass es kaum noch Pisten gibt.