Jägerndorfer Modellseilbahnen

[krimmler]

^^ Danke schon mal für die Info .

[Kössen]

@jeffslifts: Ich dachte wenn man die Kabel, die in den Motor führen vertauscht, dreht der Motor in die andere Richtung.

[jefflifts]

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[BenediktD]

hi Leute,
den Regeltrafo von Conrad hab ich mir schon mal im vorraus bestellt.

http://www.conrad.de/ce/de/product/2402 ... Detail=005

[Kössen]

Weiß man ob Jägerndorfer die Omegas auch ohne Skiköcher verkaufen wird. Zu Hause habe ich bei meiner Gondel die Skiköcher runter geschraubt, da ich die Gondel gemäß seines Vorbildes in Segatterl haben wollte, aber die Löcher der Schrauben zerstören das schöne Gesamtbild der Gondel.

[jefflifts]

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[PHB]

PHB, hast du die Farbe der neu lackierten UNI-GV der Ettelsbergbahn aus Willingen als Vorbild genommen? Sieht echt gut aus.

Ich hätte da eine andere Frage:



Weiß jemand (vielleicht einer unserer Händler hier) ob die Kabinen der Dorfbahn Königsleiten im Farbmix rot und schwarz wie in echt verkauft werden, oder ob man wie bei der Söldner Kabine auch schon zu früh lackieren musste bevor die Bergbahnen sich endgültig entschieden?

Das Farbdesign der UNIG-V ist ein Standartfarbschema von Doppelmayr.

Die Ausfahrstütze ist derzeit beim lackieren.

zu den Omegas kann ich leider nichts sagen, da mir im speziellen Fall Königsleiten nichts bekannt ist.

[Kössen]

@jefflifts: Vielen Dank für die Information, jetzt kann ich mir unbesorgt die EUB kaufen.

[krimmler]

zu den Omegas kann ich leider nichts sagen, da mir im speziellen Fall Königsleiten nichts bekannt ist.

Ok, danke für deine Antwort!

Ich glaube das die Farbe dann bei der nächsten Kontainerlieferung geändert wird falls es notwendig sein sollte und die Sölden Kabinen hätten wohl auch einen Farbwechsel nötig .

[Pistenbully 300W Polar]

Wieviel bezahlt ihr eigentlich für eine EUB Kabine? Hab meinen Kids zu Weihnachten die Einseil umlaufbahn gekauft und ein paar EUB Kabinen dazu und die waren recht teuer. Heute war ich schifahren und da hab ich das Werbemodell von dem Schigebiet gesehen für 16.- Euro gabs eine EUB Kabine.

[Petz]

Der Preis ist fast schon Subventionitis; ein Bahnbetreiber kann so einen Preis machen weil er die praktisch nur als Werbeträgerdurchlaufposten verkauft, ein Händler lebte so jedenfalls sicher nicht lange.

[chris1910]

Ein ,normaler' Preis für so eine Omega liegt bei rund 20€, wie z. B. bei Mit-User PHBs Seilbahnshop:
http://www.Seilbahnshop.com/index.php/c ... 40a10b2f75

[Dunki]

HAllo
Man kann nun die Profi sets auch bei http://www.modellseilbahnen.com/ vorbestellen !


Gruß
Max

[F. Feser]

gibt's im Übrigen ja auch im Alpinforum-Design

[jefflifts]

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[Petz]

@Jeffrey; Max wird sich freuen wenn Dunki bei seinem "engagierten Klick" auf den Link meiner HP dann in seinem Shop landet...

Bei mir können nur mehr bestehende Stammkunden Jägerndorferware ordern, diesen weiteren Service bin ich denen schuldig und beispielsweise die G-V gibt´s bei mir für diese bei Interesse ausschließlich in der, wie in den früheren Posts dokumentiert überarbeiteten Ausführung mit Regeltrafo und das klarerweise auch zu einem etwas höheren Preis weil die Adaptionen doch einiges an Zeitaufwand erfordern.

[bigbasti]

Die meisten Preise die ich gesehen habe waren 19,90, einmal habe ich eine Kabine um 17,90 bekommen. Das Starterset habe ich um 129,90 gekauft, wobei ich es auch schon um 169,90 gesehen habe xD

[Kris]

Das Problem dieser "falschen" UVP's (weil dadurch der Preis entgegen dem Willen des Gesetzgebers eben doch "verbindlich" durch den Importeur/Hersteller vorgegeben wird, mit System Daumenschraube) ist eine Verhinderung des Wettbewerbs.
Sprich, der Händler kann einen durch Effizienz ermöglichten Vorteil nicht an den Kunden weitergeben, und kann durch den Kunden dafür auch nicht belohnt werden (durch erhöhten Warenumsatz, welcher für Effizienz oft Voraussetzung ist)...

Es gibt viele Theorien ob Preisbindung insgesamt Volkswirtschaftlich gut ist oder nicht. Ich meine "unverbindliche" Preisempfehlungen (=künstliches Hochhalten des Verkaufspreises dank Daumenschraube am Händler) sind insgesamt in Einzelfällen akzeptabel bei Produkten deren Wertschöpfungskette entlang der Produktion vorwiegend in Europa angesiedelt ist. Zb. hochqualitative Spielwaren.

Hingegen: Bei Produkten aus Billiglohnländern (wo der Herstellungspreis je nach Warentyp lediglich zB. etwa ein Zehntel des hiesigen Verkaufspreises ausmacht...) ist die Daumenschrauben-UVP eine Verhöhnung des über volkswirtschaftliche Verhältnisse aufgeklärten (und verantwortungsbewussten) Kunden....

[bigbasti]

Händler sind doch gesetzlich nicht an den UVP gebunden (zumindest kenn ich da keine gesetzeslage) da der Lieferant ja sowieso seinen Anteil bekommt. Die Spanne zu berechnen liegt doch im Ermessen des einzelnen Händlers und meines Wissens sind Preisabsprachen illegal oder?! Klar kann er sich an den UVP halten, muss er aber nicht.

[chris1910]

Hallo zusammen,

ich weiß, dass ich hiemit etwas vom Thema abschweife, möchte diese Frage aber trotzdem hier stellen :
Ich habe noch einen Fleischmann-MSF Trafo ( 220 V, 50/60 Hz. ) übrig.

Kann ich den zur Regelung der JC-EUB verwenden?

Danke schonmal!

[Petz]

Theoretisch kannst Du es versuchen, darfst aber den Trafo nur soweit aufdrehen das die Bahn vergleichbar mit jener Geschwindigkeit läuft die die mit Batterie oder dem Originalnetzadapter auch erreicht.

Ein Restrisiko bleibt aber durch die MSF - Halbwellensteuerung. Hier wird um unteren Reglerbereich nur eine Hälfte einer Wechselstromwelle gleichgerichtet und diese dann geregelt. Daraus resultiert im MSF - Bereich eine Ansammlung von kurzen Gleichstromimpulsen, die bei den Modelloks helfen den Anfahrwiderstand leichter zu überwinden und den Langsamfahrbereich gleichmäßiger ablaufen zu lassen. Allerdings sind die Lokmotoren für diesen Strom durch beispielsweise überdimensionierte Kohlebürsten auch ausgelegt. Dies gilt übrigens für alle Gleichstrommodellbahntrafos mit einer Halbwellenanfahrsteuerung und das sind die verbreitetsten - nur paar Billigsttrafos von beispielsweise Lima, Mehanotechika oder alte Pikos haben diese nicht.
Nachdem ich noch keinen G-V Motor zerlegt habe kann ich kein Urteil über dessen innere Konstruktion abgeben daher besteht das Risiko, daß der mittelfristig durch die Impulsbelastung den Geist aufgibt weil man auch bei Originalgeschwindigkeit aus dem MSF - Regelbereich nicht rauskommt.
Kann dazu erst mehr sagen wenn ich mal die Zeit finde in einen reinzuschauen; deswegen trau ich mich nur ne Empfehlung für die Miniclubelektroniktrafos abzugeben da diese nur mit 8 Volt Spitzenspannung arbeiten und man dadurch zumindest bei normaler Geschwindigkeit aus dem Halbwellenbereich raus ist; auch hier gilt aber strikt, daß man die Bahn nicht schneller als mit Originaltempo laufen lassen darf.
Alternativ müßte man dem Fleischmanntrafo zumindest nen saftigen Kondensator verpassen der die Spannungsspitzen glättet.

Weiteres poste ich Euch dann wenn ich Zeit für den ersten Motor auf dem "Seziertisch" finde...

[Dachstein]

Auch gegebenen Anlass: ein User hat gewunschen, dass zwei seiner hier Beiträge gelöscht werden. Diesem Wunsche ist unverzüglich nachgekommen worden - der betreffende User wird sich im Laufe der nächsten Tage dazu hier äußern.

MFG Mod. Dachstein

[chris1910]

..dann lass ich lieber erst einmal die Pfoten von dem MSF-Trafo für die EUB.
Hoffentlich kommt heute das Seilbahnshop-Paket an...

[2CLF_Sportbahn]

Ich habe jetzt mal nach diesen Märklin-Mini-Club Trafos geschaut, da gibt es ja ziemlich viele verschiedene: 6701, 6711, 8611, 6731, 37670, 67011, Electronic 08 etc.

Ist das egal, welchen man für die JC EUB nimmt oder sollte es ein bestimmter sein?

[Petz]

Ich hab konkret die Märklintrafos Electronic 05 und 08 getestet denke aber, daß alle Trafos die speziell für die Miniclub mit ihrer niedrigeren Spannung angeboten werden verwendbar sind.
Ältere Modellbahntrafos wie beispielsweise Fleischmann ohne MSF oder auch alle anderen Fabrikate ohne Halbwellenanfahrhilfe bzw. Impulsbreitensteuerung kann man auch verwenden wenn man die G-V nicht schneller als mit Originalgeschwindigkeit fährt.

@chris1910; wart bitte noch dieses WE ab denn wenn ich des Motors Innenleben beaugäpfelt habe und dabei nicht in Ohnmacht gefallen bin......kann ich Dir unter Umständen auch grünes Licht für den Betrieb am MSF - Trafo geben...