Zahnradbahn, Kindereisenbahn, Sessellift Budapest 28.3.2010

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Nach meiner ursprünglichen Planung wollte ich zuerst eigentlich die Tour mit der Zahnradbahn usw gemacht haben. Wegen der ca 2stündigen Verspätung durch den verpassten Bus hatte ich aber den Vidampark vorgezogen. Im Anschluss fuhr ich nun zur Zahnradbahn, die als Linie 60 im normalen Straßenbahnnetz geführt wird.


Talstation Varosmajor:


Der Zug fährt ein:






Blick zurück nach der Stationsausfahrt:


Wir verlassen die erste Zwischenstation SzentJanos Korhaz:


Die erste Ausweichstation Orgonas ist erreicht:


Die nächste Station ist Esze Tamas iskola:


Weiter bergauf:


Nächste Ausweichstelle und nächste Station: Erdei iskola:


Auch die folgende Station ist zweigleisig: Gyöngyvirag ut:


Wieder einmal begegnet uns ein entgegenkommender Zug:




Varoskut:


Nach der Station wird ein Bahnübergang passiert:


Syabhegy ist wieder eine Asuweichstation:


Schwellentausch bei laufendem Betrieb:


Die letzte Zwischenstation Müvesz ut:




Die Bergstation Szechenyi-hegi/Gyermakvasut ist erreicht:




Wenige Meter zu Fuß gerade aus erreicht man die gleichnamige Station der Kindereisenbahn:




Glück gehabt, den letzten Zug des Tages noch gerade so erreicht:


Die Kindereisenbahn wird von einem Verein betrieben. Dabei übernehmen die meisten Aufgaben Kinder. Nur in den wirklich wichtigen Positionen als Zugführer oder in der Leitstelle sind Erwachsene dabei.




Etwas gewöhnungsbedürftig ist für uns das Grüßen:


Zugkreuzung:






Die Station Janos-hegy ist erreicht und der Zug fährt ohne mich weiter:


Leider habe ich so den Dampfzug, der dort auch am Wochenende unterwegs ist, nicht mehr gesehen.
Da geht es für mich zu Fuß weiter:


Eine Viertelstunde später bin ich am Aussichtsturm:


Dort hinten, wo der große Antennenmast steht, startet die Kindereisenbahn. Dann schlängelt sie sich rechts leicht unterhalb des Bergrückens entlang am Janos-Berg vorbei und weiter nach Hüvösvölgy, wo sie im Tal auf die Straßenbahnlinie 61 trifft.


Blick ins hügelige Hinterland:


Richtung Budapest City:


Etwas unterhalb des Aussichtsturm liegt die Bergstation des Budapester Sessellifts:


Eigentlich sollte der seit Februar schon in Betrieb sein. Allerdings haben sich bei den Wartungsarbeiten Verzögerungen ergeben, so dass er erst wenige Tage nach meinem Besuch in Betrieb gehen wird...





Also trat ich den Weg nach unten zu Fuß an. Die Auffahrtsstraße kreuzt den Lift:


Weiter runter führt der Weg über einen Steinbruch:


Blick ins Tal...


...und nach oben:




Komische Fundamentform:


Das unterste Stück des Lifts führt durch ein Wohngebiet, teilweise auch durch die Gärten:


Talstation:






Gab es die Straßenbahnen mal billig?


Ab der Talstation brachte mich der Linienbus wieder zurück ins Zentrum, wo ich ersteinmal im Hostel eincheckte.

Weitere Fotos meiner Österreich-Ungarn-Slowakai-Tour findet ihr hier:
http://freizeitparkweb.de/cgi-bin/dcf/d ... ID39&omm=0

[GMD]

Die Kindereisenbahn war früher eine sogenannte Pionierbahn. Zu Zeiten des Kommunismus sollten so die Jugendlichen lernen, Pflichten und Verantwortung zu übernehmen. Ein weiterer Hintergedanke, der aber selbstverständlich nie zugegeben wurde, dürfte die Erziehung zu Obrigkeitsgläubigkeit und Gehorsam gewesen sein. Die Schmalspurdieselloks stammen aus rumänischer Produktion. Die Signale sind interessant. Sie sehen fast so aus wie die der Schweizer Bahnen!

[starli2]

Zahnradbahn und DSB - was es in der ungarischen Hauptstadt nicht alles gibt.... mir wär beim Vorbeifahren noch nicht mal aufgefallen, dass es da Hügel gibt, die hoch genug wären, dass sich da ein Lift rauf lohnt ;)

[Rossini]

Bei manchen Bildern sieht man in der Mitte der Gleise eine glatte Schiene statt einer Zahnstange. Ist das eine kombinierte Trasse Schmalspur+Normalspur oder ist das eine gewöhnliche Reibradschiene? Wozu dient die extra Schiene?

[flyer]

Nö, das sind alles Zahnstangen, auf der ganzen Strecke. Nur von unterschiedlicher Bauart. Größtenteils liegen die ZAhnstangen offen, teilwiese sind diese aber "eigerahmt" wie auch in dem Denkmal ganz am Anfang. Vielleicht entstand dadurch bei dir der Eindruck einer glatten Mittelschiene.

[Chense]

Kennt jemand die DSB und weiss ob die in den letzten Jahren neue Sessel gekriegt hat? Ich bin damals als ich in Budapest war zwar leider auch nicht zum fahren gekommen aber auch den weg darunter abgestiegen (damals mit einem Arm in Gips und nasser Strecke ... man war das ein Spaß )

[GMD]

Bei manchen Bildern sieht man in der Mitte der Gleise eine glatte Schiene statt einer Zahnstange. Ist das eine kombinierte Trasse Schmalspur+Normalspur oder ist das eine gewöhnliche Reibradschiene? Wozu dient die extra Schiene?

Die Bahn scheint mit einer Zahnstange System Riggenbach gebaut worden zu sein, das wären die Eingerahmte. Diese Zahnstange ist aufwändig und teuer in der Herstellung, darum geschieht dies eigentlich nicht mehr. Zahnradbahnen mit dieser Zahnstange stehen bei einem nötig gewordenen Ersatz vor einem Problem. In der Regel wird zur sogenannten Lamellenzahnstange gegriffen. Dabei handelt es sich um eine rechteckige Stahlstange in welche die Zahnung gefräst wird. Das wären dann die glatten Zahnstangen auf den Fotos.