Neues in Les Portes du Soleil – Morzine/​Avoriaz/​Les Gets/​Châtel/​Morgins/​Champéry

[TPD]

Vorallem müsste so eine Bahn ja wohl eher die Betreibergesellschaft von Avoriaz bezahlen als die Tele Champery... Das fehlen der Mittelstation ist nämlich in einer weiteren hinsicht sehr dumm: Wer mal oben ist, fährt mit grosser Wahrscheindlichkeit nach Frankreich ab. Und ich nehme mal die Gelder werden auch im PDS anhand der Frequenzen verteilt!
So baut man einen Hochleistungsbagger ins Territorium der Konkurrenz

Hand aufs Herz, würdest Du nicht nach Frankreich fahren, wenn es diese Bahn nicht geben würde ?
Und wie Theo schon erwähnt hat, Wiederholungsfahrten an einer Anlage sind auch nicht gerade der Sinn von den PdS.

[Pilatus]

Hand aufs Herz, würdest Du nicht nach Frankreich fahren, wenn es diese Bahn nicht geben würde ?

Natürlich würde ich nach Frankreich fahren. Allerdings habe ich mich wohl rekordmässig viel an der Pointe de l'Au etc. rumgetrieben, weil die Pisten da genial und absoult leer sind!

[TPD]

Allerdings habe ich mich wohl rekordmässig viel an der Pointe de l'Au etc. rumgetrieben, weil die Pisten da genial und absoult leer sind!

Nur die Pointe de l'Au gehört auch schon der Konkurrenz
Von dem her wird es Télé Champéry vermutlich ziemlich egal sein, ob die Leute nun in Richtung Avoriaz oder Morgins fahren.
Fest steht dass sie wohl nicht nur im Sektor Champéry bleiben.
Oder sonst müssten sie die Davoser-Strategie anwenden...

[Pilatus]

^^ Stillegen? Nein, was meinst du mit Davoser Strategie?

[TPD]

^^
Indem man alle Verbindungsbahnen zur Konkurrenz still legt, oder dafür sorgt dass sie nicht im Skipassverbund aufgenommen werden.

[Pilatus]

Naja, man kanns drehen wie man will, eine Mittelstation wäre toll gewesen.

[Whistlercarver]

Hallo
Was aber dann der Todesstoss für die PdS wäre.
Kann es sein das nach Anlagenkapazität abgerechnet wird?

Gruß Andreas

[TPD]

Was aber dann der Todesstoss für die PdS wäre.

Logisch
Andererseits besteht dank gewissen Organisationen effektiv die Gefahr dass es mal so weit kommt. Ok, durch die Annahme der Planification Globale ist das Risiko ein bisschen gebannt. Aber die Sache ist noch nicht gegessen.
Und die Regierung in Paris ist momentan auch nicht gerade so gut auf die Schweiz zu sprechen. Von dem her auch vorstellbar dass auch von dieser Seite Steine in den Weg gelegt werden, die zu einem Ende der PdS führen könnten.

Kann es sein das nach Anlagenkapazität abgerechnet wird?

Wäre aber eine völlig sinnlose Berechnungsmethode mit verheerenden Folgen.

[Pilatus]

Torgon will in Beschneiungsanlagen investieren: http://www.torgon.ch/projet/files/2011/ ... _info2.pdf

[VR1985]

Torgon will in Beschneiungsanlagen investieren: http://www.torgon.ch/projet/files/2011/ ... _info2.pdf

Ja, das ist gut. Als ich Anfang Februar dort war, fuhr in Torgon kein Lift, da alle Hänge grün waren. In Super Chatel fuhren 3 Lifte oder so. Die Talabfahrt war lediglich ein weißer Streifen auf grüner Wiese. Dies war somit das einzige Teilgebiet, das ich nicht befahren habe, da die Bedingungen und das Angebot sonst überall 5 Mal besser waren.

[Pilatus]

Naja, Les Crosets hat auf der Webcam auch nicht gerade umwerfend ausgesehen... Naja, das PDS scheint mir ab und zu an Schneemangel zu leiden. Ist wohl weder besonders Niederschlagsreich noch besonders hoch gelegen.

[VR1985]

Die Portes du Soleil gelten als Schneeloch, was nach meiner Erfahrung für Avoriaz, Chatel und Les Gets auch zutreffend ist. Zudem sind die PdS ja auch unter Freeridern sehr beliebt.
Gerade die Schweizer Seite liegt aber stärker in der Sonne und vor allem Torgon liegt auch sehr tief. Wenns dann nicht regelmäßig Schneenachschub gibt, wirds mit dem Skifahren schwer.
Künstliche Beschneiung hat halt auch nicht nur Vorteile. Gerade Nachmittags kann so manche Piste zur Eisbahn werden.

[MF3330]

News für 2011/12

- Ersatz der SB2 Rochassons/Châtel Linga durch eine KSB6 (Poma)
- Ersatz der SB2 Grand Conche/Les Crosets durch eine KSB6 (Garaventa)
- Bau der 3S "Prodains - Avoriaz". Vorbereitungsarbeiten Sommer 2011, Fertigstellung Sommer 2012 (Leitner). Dient als Ersatz für die "Applevage" Pendelbahn die seit 1963 in Betrieb ist
- Ersatz des Skilifts Bochasses/Morgins durch KSB6 (Garaventa).

Mehr ist mir bis jetzt nicht bekannt. Mögliche Investition in Les Gets wäre der Ersatz der Skirail "Ranfolly" KSB4...seit langem im Gespräch

[Whistlercarver]

News für 2011/12

- Ersatz der SB2 Rochassons/Châtel Linga durch eine KSB6 (Hersteller noch unbekannt)

Das ist die Erneuerung die noch gefehlt hat. Endlich kommt man von Avoriaz nach Chatel und wieder zurück nur noch Kuppelbar. Die DSB und 4SB sind meine Hassbahnen.

Gruß Andreas

P.S. @ Leitner 3S: da bin ich mal gespannt

[GMD]

P.S. @ Leitner 3S: da bin ich mal gespannt

Würde mich nicht wundern, wenn sie in Frankreich unter dem Namen Poma laufen würde. Ist immerhin ein Prestigeprojekt und nicht eine 08/15 Bahn.

[MF3330]

News für 2011/12

- Ersatz der SB2 Rochassons/Châtel Linga durch eine KSB6 (Hersteller noch unbekannt)

Hersteller ist schlussendlich Poma wie bei "Echo Alpin"...

[TPD]

News für 2011/12

- Ersatz der SB2 Rochassons/Châtel Linga durch eine KSB6 (Poma)
- Ersatz der SB2 Grand Conche/Les Crosets durch eine KSB6 (Garaventa)
- Bau der 3S "Prodains - Avoriaz". Vorbereitungsarbeiten Sommer 2011, Fertigstellung Sommer 2012 (Leitner). Dient als Ersatz für die "Applevage" Pendelbahn die seit 1963 in Betrieb ist
- Ersatz des Skilifts Bochasses/Morgins durch KSB6 (Garaventa).

Naja, wir werden ja sehen ob alle Projekte in diesem Sommer realisiert werden
Gerade auf der Schweizer Seite glaube ich es erst, wenn die Lifte wirklich stehen

[MF3330]

Einige Information about 3S "Morzine - Prodains - Avoriaz"


=> http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... &news=3573

[TPD]

Sehe ich das richtig, dass das Projekt mit der Sektion von Morzine nach Prodains gestorben ist ?
Oder folgt diese Sektion erst später ?

[MF3330]

Sie folgt erst später... Hab mal 2015/2016 gehört...

[TPD]

Dann bleibt zu hoffen, dass trotzdem ein Durchfahrtsbetrieb möglich ist.

[MF3330]

Dann bleibt zu hoffen, dass trotzdem ein Durchfahrtsbetrieb möglich ist.

So ist es auch geplannt

[GMD]

Heisst das auch, das die Strasse hoch nach Avoriaz für den allgemeinen Verkehr gesperrt wird? Ansonsten würden das Betriebskonzept wenig Sinn machen.

[TPD]

Glaube ich eher nicht.
Aber schon für die Gäste aus Morzine würde die verlängerte Bahn interessante Möglichkeiten bieten.
Und soviel ich weiss soll der Sessellift Vérare ersatzlos abgebrochen werden. Von dem her sind die 2000 bzw. 2400 pers/h schon gerechtfertigt.

[GMD]

Dann machen aber die langen Betriebszeiten und die flexible Kapazität weniger Sinn.