Bautagebuch Winterberg 2011

[snowotz]

Sehr schöne Baubilder

Aber der aufgeschüttete Haufen an der Bergstation der kleinen Büre schaut ja wirklich doof aus

Hätte man auch besser lösen können z.B. Metallrampe oder besser die ganze Bahn einfach auf die andere Seite des Hangs. Dann hätt man sie noch ein Stück höher ziehen können und man wär besser zum Poppenberg 3 runter gekommen.
Klar, das wär wesentlich aufwändiger gewesen, da man auch die Beschneiung auf die andere Seite hätte verlegen müssen.
Aber mal abwarten bis Gras über die Sache gewachsen ist, vielleicht schaut´s dann wieder besser aus, bzw. im Winter liegt dann hoffentlich Schnee drauf

[DaMat]

Allemal besser als wie früher hochsteigen zu müssen. Man muss damit keinen Schönheitspreis gewinnen, solange der Zweck erfülllt wird .

[judyclt]

Der Hügel stört doch nicht, wenn Schnee und im nächsten Jahr Gras drüber ist.
Ich finde die Aufschüttung sinnvoll.

[SnarfFlevoland]

Super, nochmals Danke für die Bilder! Schade, dass ich nicht dabei sein könnte.

Wo soll übrigens der Ausstiegspunkt am Bergstation der BTX gebaut werden? 90 Grat ausstieg?

[Estiby]

Super, nochmals Danke für die Bilder! Schade, dass ich nicht dabei sein könnte.

Wo soll übrigens der Ausstiegspunkt am Bergstation der BTX gebaut werden? 90 Grat ausstieg?

Das sollten die Bilder doch eigentlich eindeutig zeigen. Die Leute werden wohl kaum ins Führerhäuschen aussteigen und auch nicht in den Bahnhof, zusätzlich sieht man bei der Talstation (Ebenfalls 90° Einstieg), dass die Auffahrtseite Links sein wird. Gebe dir noch einmal mein eines Bild von der Bergstation, da darfst du dir dann noch einmal überlegen, wo denn der Ausstieg sein sollte :

[snow*Uwe]

Es geht nochmal um die Aufschüttung an der kleinen Büre.
Die Frage ist: Hätte es man sich einen Großteil der Aufschüttung am Poppenberg,/ kleine Büre nicht sparen können, in dem man die Bergstation ein paar Meter weiter nach hinten wo es flacher ist, versetzt hätte? Denn die gewichtige Liftstation oben auf diesen aufgeschütteten Hügel, muß ja bei Betrieb viele Erschütterungen aushalten. Die Verankerung des Karusel-lMastes, muß ja die Kräfte und Schwingungen des Seiles abfangen. Und ich kann mir vorstellen, das es auf dem hoch aufgeschütteten und deshalb etwas instabil wirkenden Hügel schneller zu Bodensenkungen kommt, als wenn man auf festen Grund gebaut hätte. Dann wird man wohl die Seilrollen für einen geradlinigen Seillauf besonders da oben noch öfter mal nachjustieren müssen.
Aber ich bin kein Bauingeniör. Oder Statiker, die werden es besser Wissen !
Gruß snow*Uwe.

[mic]

...mit den richtigen Material gibts da "keine Senkungen". Wir sind hier ja nicht in Italien!
Meine Hausanfüllungen und die Terasse bestellt zu 100% aus Reyclingmaterial. Alles andere ist Wahnsinn.

http://www.shm-asphalt.de/verwendung_reycling.pdf

[Oscar]

Ist eine Sache des Fundamentes, wer sagt, dass es nur in losem Material sein kann, kann ja auch nach unten bis ins verfestigte heruntergehen! Habs in der Phase leider nicht gesehen und kann so nur vermuten!
Ansonstenw erden die es sich schon überlegt haben ob es trägt oder nicht.

[noisi]

Aber hier kann man es sehen!

[SkiNiklas]

Habe noch eins von der anderen Seite ohne Verschalung

[SnarfFlevoland]

Gebe dir noch einmal mein eines Bild von der Bergstation, da darfst du dir dann noch einmal überlegen, wo denn der Ausstieg sein sollte

Komischer Ausstieg: Mann kann doch nicht einfach ins Führerhäuschen fahren? Und rechts werden natürlich die Sessel gelagert.

[markus]

Schon mal was von einem 90Grad ausstieg gehört ? Diese Anlage hat das.

[DaMat]

Schon mal was von einem 90Grad ausstieg gehört ? Diese Anlage hat das.

Verstehe die Problematik auch nicht so ganz , ist doch ganz offensichtlich wie man da aussteigen muss.

[Ram-Brand]

Oder es ist eine "Weltneuheit". Kein Ausstieg in der Bergstation.
Neuheit: "Ein- und Ausstieg in der Talstation".

[SnarfFlevoland]

Schon mal was von einem 90Grad ausstieg gehört ? Diese Anlage hat das.

Alles klar. Dann muss da aber noch etwas Boden gebaut werden:

Da kann mann noch nicht aussteigen!

[PlaneFreak89]

Oh Man ... Lass die Leute doch erstmal fertig werden. Wichtiger ist erstmal das das Seil und die ganzen Sessel dran kommen. Ausserdem ist noch lange kein Schnee in Sicht also immer langsam. Wirst schon nicht raus-springen müssen...

[snow*Uwe]

Der Ausstieg ist hinten, denn man fährt - warum auch immer - auf der linken Seite herauf. Also ist der Ausstieg auf dem Foto gar nicht zu sehen! Ein paar Fotos vorher wurde es bei der Begutachtung der Talstation genau dokumentiert !
Gruß snow*Uwe

[Vodka-Redbull]

ne das glaub ich aber nicht! Auffahrtsseite ist doch links, also muss beim 90° Ausstieg auch nach rechts ausgestiegen werden. Die Rampe auf dem anderen Bild ist wohler ehr für den Bau gedacht.

[markus]

Die Bahn bekommt definitiv einen 90 Grad einstieg und einen 90 Grad ausstieg.
Weiters wurden heute die ersten Sessel in Telfs verladen.
Die Sessel bekommen die neueste Kindersicherung, die Leitner erstmals verwendet.
Verriegelbare Fussraster zwischen die Beine.
2 Farbige Polster.
Leitner Direkt Drive.

[judyclt]

Müssen neue Bahnen eigentlich dieses SIcherungsgedöns haben?
Ich finde das bei so kurzen Liften ungemein störend. Eigentlich
ist der 6er Quick-Jet die ideale KSB für das Sauerland. Schnell rein,
schnell raus und die paar Sekunden Fahrt schön die Beine baumeln lassen.

[krimmler]

Die Sessel bekommen die neueste Kindersicherung, die Leitner erstmals verwendet.
Verriegelbare Fussraster zwischen die Beine.

Leitner hat wohl jetzt auch Krüppelfußrasten entwickelt?

[markus]

Sind aber um einiges breiter als die der Konkurenz.

[SNOWMAKER]

so hier genaue angaben!
die bahn bekommt einen 90° ein und ausstieg!
ein förderband von chairkid!
automatische schliessbügel !
48 fahrbetriebsmittel!

der grund der automatischen schliessbügel bei den anlagen ist der sicherheitsaspekt! gerade wegen der vielen kinder und anfändger! (reinenr kundenwunsch) komfort und sicherheit!

[Drahtseil]

Sind aber um einiges breiter als die der Konkurenz.

Meiner Meinung nach ist das bei Doppelmayr schon fasst eine unverschämtheit . Die Dinger sind so wintig, da kann man sie eigentlich auch gleich weglassen. Als Skifahrer gehts noch, aber als Snowboardfahrer hat man keine möglichkeit, das Board abzustellen.

[Vodka-Redbull]

du musst das Board von der anderen Seite da drauf stellen, dann hält das besser. Also wenn du Board am rechten Fuß ist stellst du es nach links und umgekehrt.