Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[piotre22]

Auf der Seite vom Ingenieur Büro Melzer und Hopfner steht folgendes unter Projekte für 2009:

Muggengratbahn, ZÜRS
Bahntype: 6 SBK | Bundesland: Vorarlberg | Baujahr: 2009

kuppelbare 6er Sesselbahn in Zürs, Vlbg.

Damit dürften die Spekulationen nun Vergangenheit sein bzw. bestätigt das die Infos von "Skikönig"

[Seilbahnjunkie]

Das Argument mit der Windanfälligkeit zählt also nicht so ganz.

Schon mal oben gewesen?

Und übrigens: die Diskussion 4er vs 6er vs 8er hatten wir schon des öfteren. Ich meine, dass wir sie nicht bei jeder derartigen Fragestellung neu aufwärmen müssen.

MFG Dachstein

Zitier mich bitte vollständig, dann erübrigt sich die Frage.

[Dachstein]

Selbst wenn ich dich vollständig zitieren würde, würde dieses Posting nicht erklären, ob du schon mal am Muggengrat warst oder nicht. Deine Argumentation ist übrigens alles andere als schlüssig, ich kenne das Muggengrat bei Wind, Schneefall und Sonnenschein Und ja, da oben kann es gewaltig ziehen. Insbesondere im Streckenteil kurz vor der Bergstation durch einen gewissen Düseneffekt. Somit ist die Windanfälligkeit vermutlich sehr wohl ein Kriterium, welches in Betracht gezogen wird.

Weiters bin ich nach wie vor der Meinung, dass die Vergleiche 4er, 6er und 8er hier nichts verloren haben, auch unter dem Gesichtspunkt der Windstabilität. Die Bergbahnen wissen ganz genau, was sie wollen und ich kenne hier im Forum eigentlich nur ganz wenig Leute, die so gut drauf sind, dass sie da ein Wörtchen mitreden könnten. Daher einfach nicht den Kopf darüber zerbrechen, warum, wieso, und weswegen - die Bergbahnen Zürs wissen ganz genau, was sie tun und warum sie das so machen.

MFG Dachstein

[Arlbergfan]

Auch wenn Sie Ihren Grund dafür haben, auch wenn der Muggengrat windanfällig sein wird, darf man wohl noch als relativ neuer User des Forums hier sein Meinung kund tun!

Alles in allem passt eine 6er KSB Muggengrad einfach nicht zum Arlberg.

[Seilbahnjunkie]

Siehst du Dachstein, da sind wir doch einer Meinung. Ich denke auch, dass die Bergbahnen wissen was sie tun. Um deine Frage zu beantworten, nein ich war noch nicht am Arlberg. Das war aber egal für mein Posting. Ich bestreite doch garnicht, dass die Windanfälligkeit bei der Bahn eine Rolle spielt, wie sollte ich das auch beurteilen können. Mir gings darum, dass die auch eine 6er mit 4er Sesseln bauen könnten wenn es nur um die Windanfälligkeit ginge. Der grund für eine 6er liegt also wohl doch wo anderst.

[Huppi]

War gerade auf Ram's Seite Liftworld. Zu meinem Verwundern steht als unbestätigtes Projekt für 2009:
8CLD/B Schlosskopf. Könnte dies möglich sein, oder handelt es sich hierbei um heiße Luft?

[Foto-Irrer]

Kommt immer auf die Quelle an Wunsch ist es schon immer und bei einer tatsächlichen Verbindung mit Warth, die wünschenswerterweise auch vom Schloßkopf aus anfahrbar ist, wird ein 8er auch dringend nötig sein!

Mein Bruder war übrigens vorletzte Woche im Bereich "Melker Täli" offpiste unterwegs, das sind von der Weibermahdbahn aus gesehen die Hänge etwas weiter rechts von der Rotschrofenbahn. Der hat sich von dort aus das Gelände rund um den Kitzibachtobel zwischen Weibermahdbahn und Warth angeschaut (hat natürlich keine Fotos gemacht...). Auch wenn man da jetzt einen Seillift und zwei Schlepper hinsetzt, ist die Ecke dennoch sehr weitläufig. Und aufgrund des hügeligen Geländes müssen da auch noch einige Geländekorrekturen hin.

[Madlochpirat]

Es ist geplant die Schloßkopfbahn zu ersetzen. Außerdem planen die Lecher im Mohnenfluhgebiet einen Speichersee für ihre beschneiung

[bergfuxx]

Es ist geplant die Schloßkopfbahn zu ersetzen.

Blöde Frage: Durch was denn?

Außerdem planen die Lecher im Mohnenfluhgebiet einen Speichersee für ihre beschneiung

Wie groß soll der denn wohl werden?

[Foto-Irrer]

Es ist geplant die Schloßkopfbahn zu ersetzen.

Blöde Frage: Durch was denn?

Wenn ich drauf wetten sollte, würde ich auf 6er oder 8er KSB setzen
Der Ersatz ist schon seit vielen Jahren geplant, es gibt nur noch Probleme mit einem der Grundstücksbesitzer. Der besteht da auf eine bestimmte Gegenleistung, die ihm die Gemeinde nicht geben will

[bergfuxx]

Gegenleistung? Die ihm die Gemeinde nicht geben will??
Das ist jetzt aber nix anstößiges, oder??

Käme man vom Schlosskopf eigentlich in Richtung Schröcken/Warth? Das wäre eine logische Erweiterung der Kap inkl. Komfortverbesserung.

[csaa3843]

Gegenleistung? Die ihm die Gemeinde nicht geben will??
Das ist jetzt aber nix anstößiges, oder??

Eh nicht, aber bei dem Streit geht es vermutlich nicht darum, ob eine Gegenleistung angebracht ist oder nicht , sondern allein um die Höhe der Gegenleistung.
Wer jetzt von den beiden diesbezüglich unangemessene Vorstellungen hat entzieht sich meiner Kenntnis.
Hat da jemand Infos ?

[skikoenig]

Gegenleistung? Die ihm die Gemeinde nicht geben will??
Das ist jetzt aber nix anstößiges, oder??

Eh nicht, aber bei dem Streit geht es vermutlich nicht darum, ob eine Gegenleistung angebracht ist oder nicht , sondern allein um die Höhe der Gegenleistung.
Wer jetzt von den beiden diesbezüglich unangemessene Vorstellungen hat entzieht sich meiner Kenntnis.
Hat da jemand Infos ?

Das ist mittlerweile augeräumt, da der Eigentümer verstanden hat, dass sein Restaurant besser besucht ist, wenn eine anständige Bahn da steht!
Einig muss man sich nur noch mit dem Eigentümer des Grundstückes auf den die neue Talstation soll!

[Xtream]

Einig muss man sich nur noch mit dem Eigentümer des Grundstückes auf den die neue Talstation soll!

wo soll denn die neue station dann stehen! bekommt die bahn dann eine komplett neue trasse ???

[skikoenig]

Der alte 2er geht weiterhin über die Strasse und danach kommt eine neue Bahn! Die neue Station steht dann da, wo man sich mit einem Grundstückseigentümer einig wird!

[csaa3843]

Der alte 2er geht weiterhin über die Strasse und danach kommt eine neue Bahn! Die neue Station steht dann da, wo man sich mit einem Grundstückseigentümer einig wird!

Die alte 2er wird dann aber schon verkürzt, sodass sie nur noch als Zubringer für die neue Bahn dient, oder ? (so wie Übungshang in Zürs).
Für Wiederholungsfahrten am Schlosskopf war der Tunnel unter der Straße eh immer voll mühsam (ebenso wie die Bahn selbst). Die geplante Lösung finde ich daher durchaus positiv, da der Hang dort wirklich nicht so schlecht ist.

[Madlochpirat]

In Zürs wird heuer definitiv die Muggengratbahn als 6 neu gebaut.

Info von Melzer & Hopfner

[piotre22]

schau mal eine Seite vorher, da habe ich das bereits gepostet...

[skinarr]

Weiß vieleicht jemand ob UVP´s, so wie sie wohl für die Verbindung Rendel-Kappel nötig wären, öffentlich zugänglich sind?
Also kann man über Behörden rausfinden, ob solche UVPs gestellt wurden und mit welchem Inhalt?
Oder muß man sich überraschen lassen bis es die Bergbahnen oder Presse verkünden?

[lanschi]

Ja, das kann man:

www.umweltbundesamt.at

Sowohl die Feststellungsverfahren, als auch die eigentlichen UVP-Verfahren sind hier einsehbar.

[Madlochpirat]

Bei einem Interview mit dem Präsidenten des Vorarlberger Skiverbandes in Vorarlberg Heute werden morgen mögliche Weltcuppisten in Zürs begutachtet

[Foto-Irrer]

Warum nicht... Möglichkeiten gebe es da einige, die jedoch wahrscheinlich zu kurz sind, obwohl alle ein tolles Panorama geben würden!
Mir fallen jetzt da das Zürser Täli ein, gebe ein faszinierendes Panorama und unten wäre am Flexenpass Platz für ein Stadion.
Dann könnte man mit ein paar Geländemodellierungen vom Hexenboden bzw. vom Trittkopf aus runter Richtung Zürs, wobei ein Stadion irgendwo im Bereich Trittkopfbahn-Talstation hingesetzt werden müsste, da es an der Talstation Hexenboden zu steil bzw. eng ist, oder man baut etwas weiter Richtung Lech, quasi gegenüber vom Zürserhof.

Andersrum gebe es noch Abfahrtsmöglichkeiten vom Seekopf, nur die wären für eine Abfahrt oder einen Super-G sehr kurz... oder... von der Muggengratbahn dieselbe Trasse über die blaue wieder runter und mit größerem Modellierungsaufwand die schwarze 15a weiter runter.

[lanschi]

Man wird doch hoffentlich so schlau sein, und hier - zumindest von öffentlicher Seite her (bzw. auch von Seiten des ÖSV) - kein Geld für Weltcuppisten in die Hand zu nehmen. Österreich hat jetzt schon viel zu viele Orte, die sich um Weltcuprennen streiten - enough is enough!

[Schwoab]

Man wird doch hoffentlich so schlau sein, und hier - zumindest von öffentlicher Seite her (bzw. auch von Seiten des ÖSV) - kein Geld für Weltcuppisten in die Hand zu nehmen. Österreich hat jetzt schon viel zu viele Orte, die sich um Weltcuprennen streiten - enough is enough!

Genau mir fallen da sponatn ein: Flachau, Haus, Zauchensee, Hinterstoder, Semmering, Bad Kleinkirchheim, St. Anton, Kitzbühel, Schladming.....und jetzt auch noch Lech-Zürs! ich versteh sowieso nicht warum die auf Teufel komm raus diesen Weltcup wollen! Lech hat das nicht nötig, wahrscheinlich aber das Land Vorarlberg!

[peppY]

ich glaub auch das is ne sache die von den veranstaltern ausgeht. die wollen glaube ich lieber in kitz gap lech etc (halt in nobelorten) ihre rennen veranstalten als auf iwelchen dörfern.