Neues in den 4 Vallées – Verbier/​La Tzoumaz/​Nendaz/​Veysonnaz/​Thyon

[Mt. Cervino]

Flyer zur Aktion:
So wie es aussieht gab es dort auch mal mindestens einen KSSL. Heute hat man ja auf konventionelle Bügel- und Teller-Schlepplifte und SBs umgestellt.

[ATV]

Da wo jetzt die 3SB steht stand mal ein Pomalift als Vorgänger und später als Verstärkung. Der hatte 3 Kurven und verlief etwas rechts der jetztigen SB.

[Mt. Cervino]

Leider bringt auch die neue 6KSB die letzten Sommer gebaut wurde keine wirkliche Entlastung als Zubringer, da sie weit ausserhalb und oberhalb des Dorfes startet.

Muss meine eigene Aussage revidieren nachdem ich letzte Woche in Verbier war.
Die neue 6KSB eignet sich doch hervorragend als weiterer Einstieg vom Dorf aus und damit als Entlastung der Medran EUB.
Man muss nur den Le Rouge Dorf-KSSL nehmen von dessen Bergstation man problemlos zur neuen 6KSB kommt und mit dieser dann ins Hauptskigebiet einsteigen.

Während der Woche fuhr meist zwischen 11:00 und 15:00 nur die Medran 4EUB, die paralelle 6EUB wurde nur morgens und abends in Betrieb genommen. Am Wochenende fuhren natürlich beide EUBs.

Mit der neuen 6KSB sind nun in Verbier wirklich alle wichtigen Anlagen zeitgemäß ausgestattet (bis auf Savoleyres-Zubringer). Mit dem Bau der neuen Savoleyres Bahn 2013 ist Modernisierung der wichtigen Anlagen im Verbier Skigebiet erst einmal abgeschlossen.

[Holger]

Sehe ich das richtig, dass man vom neuen Mayentzet auch (wie bei den Medran Liften) einen Austiegsfreien Anschluss zu Les Attelas (geht wahrscheinlich nicht von Medran), Funispace und La Chaux Express hat? Dann ist das wirklich ein guter Einstieg ins Skigebiet, zumindest bei schönem Wetter

[Mt. Cervino]

Sehe ich das richtig, dass man vom neuen Mayentzet auch (wie bei den Medran Liften) einen Austiegsfreien Anschluss zu Les Attelas (geht wahrscheinlich nicht von Medran), Funispace und La Chaux Express hat? Dann ist das wirklich ein guter Einstieg ins Skigebiet, zumindest bei schönem Wetter

Die Lage der Bergstation der neuen 6KSB Mayentzetz liegt ideal als Einstieg in das weitere Skigebiet. Wenn man nach der Bergstation nach links fährt kommt man über eine kurze Abfahrt zur 6KSB zum Les Attelas. Fährt man nach der Bergstation nach rechts kommt man entweder zur Talstation des La Chaux Express Telemix oder ca. 80 m dahinter zur Talstation des FuniSpace auf dem Attelas. Und das alles ohne Aufsteigen oder schieben oder sonst was. Allerdings war das glaube ich mit der alten 2SB auch möglich, nur war die halt in 2 Sektionen und furchtbar langsam...

[Pilatus]

Also von Bergstation Le Rouge zur Talstation Mayentzetz ist es also schon reichlich flach... Aber die Höhe hat man mehr oder weniger...

[Mt. Cervino]

Also von Bergstation Le Rouge zur Talstation Mayentzetz ist es also schon reichlich flach... Aber die Höhe hat man mehr oder weniger...

Hast recht, man kann aber auch einen ca. 50 m langen Seillift zur Hilfe nehmen wenn der Schwung nicht reicht.

Eine weitere Neuigkeit die hier noch nicht erwähnt wurde, habe ich gestern Abend auf einem Pistenplan den ich in Nendaz mitgenommen habe gelesen:
Bei der Tracouet EUB wurde die Beförderungskapazität letzen Sommer von 1800 auf 2400 Personen/h durch 18 zusätzliche Gondeln und einer Erweiterung der Bergstation erhöht.

[MF3330]

Téléverbier investiert weiter: http://www.lenouvelliste.ch/fr/valais/m ... 490-420163

Die neue Gondelbahn Le Châble - Bruson wird definitiv gebaut ! Téléverbier investiert und investiert

[VR1985]

Interessant, könnte dazu führen, dass mich mein nächster 4 Vallées Besuch auch mal nach Bruson führt. Während Verbier perfektioniert dümpeln die anderen Gebiete weiter rum. Würde wirklich begrüßen, wenn die Verbindungen nach Veysonnaz und Nendaz endlich komfortabler und schneller werden würden. Wieso sie auf den Plan du Fou diese 8er Gondel bauen wollen verstehe ich dabei ja garnicht. Ne 4 KSB würde da doch wirklich ausreichen. Außerdem würde ich mir in diesem Sektor Beschneiung und einen schnelleren Ersatz für die 4SB wünschen, aber da kann man wohl noch lange warten. Den Schleppliftwald in Thyon finde ich ja garnicht so schlimm, schön, dass es sowas noch gibt, aber im Bereich Greppon Blanc sollte ebenfalls was Schnelles für den Transitverkehr her.

[Seilbahnfreund]

Ein paar Franken mehr für LWI-Gondeln hätte die Téléverbier schon ausgeben können...
Wer bestellt den heute noch niedrigen Kabinen...

Gruß Seilbahnfreund

[Holger]

Solange ich meine Ski draußen in den Köcher stellen kann ist das kein Problem. Flache Kabinen sindauch sicherlich windstabiler als die hohen

[Pilatus]

Hat wohl kaum was mit dem Wind zu tun sondern eher mit der Übernahme gewisser Bausubstanz in der Talstation, auch wenn das ebenfalls Spekulation ist.

[VR1985]

Es wird ja jetzt keine durchgehende Bahn oder? Also so, dass man von Bruson bis nach Ruinettes durchfahren könnte?

[MF3330]

Die neue Bahn wird eine 10er Gondelbahn. Die aktuelle Gondelbahn "Le Châble-Médran-Ruinettes" ist eine 4er Gondelbahn. Durchfahren ist deshalb nicht möglich !

Ein paar Franken mehr für LWI-Gondeln hätte die Téléverbier schon ausgeben können...
Wer bestellt den heute noch niedrigen Kabinen...

Gruß Seilbahnfreund

Sind sehr wahrscheinlich LWI Kabinen. Das Bild zeigt nämlich eine 8er Gondelbahn

[b12]

Im Nouvelliste von 7 april war ein Artikel über ein bahn von Sion nach Piste L'ours.

Source: www.remontees-mecaniques.net

[Theo]

Da ich eh grad in der Gegend unterwegs war habe ich am Wochenanfang einen Abstecher zu diversen Bahnen in den 4 Vallees gemacht. Gerüchteweise hätte sich da ja diesen Sommer einiges tun sollen, Garaventa hatte ja zumindest 2 bestellte Bahnen gemeldet, wenn auch ohne Jahresangabe.
Nun, es ist leider bei den Gerüchten geblieben denn ich habe weit und breit nichts gesehen was auf Bauarbeiten hindeuten könnte.
In Le Chable war ich nicht, kann sein dass da was geht. In Siviez, Les Masses und Piste de l'Ours hingegen tut sich nichts.

[MF3330]

@Thyon: Der Bau der neue Sesselbahn wurde von einiger Zeit auf nächsten Sommer wegen Administrativen Problemen im Bereich der Talstation verschoben (Parkhaus, usw)

@Châble: In Verbier steht schon ein Muster der neue Gondel. Baubewilligung ist leider noch keine angekommen. Ob die Bahn noch tatsächlich dieses Jahr gebaut wird, bleibt deshalb offen.

@Nendaz: Solange das Problem mit den Umweltschützer auf Prarionboden nicht geklärt ist, bleib es so wie es ist!

@Veysonnaz: Zuerst wird das ganze Komplex (Hotels und ZW) bei der zukünftige Talstation gebaut (dieses Jahr) und die Bahn soll nächstes Jahr mit einer eventuelle Verlängerung ins Tal...folgen

[VR1985]

Das ist ja interessant. Man hat also 2 Optionen: entweder 2012/13 nochmal die alten Bahnen besuchen oder 2013/14 die neuen Bahnen ausprobieren. Am liebsten wäre mir natürlich beides, aber so oft komme ich leider nicht in die 4 Täler.

Die Bärenpistenbahn bis nach Sion zu verlängern fände ich genial. Ein Tagesausflug wäre dann viel besser zu machen, auch wenn der Einstiegspunkt in das Gebiet natürlich nicht ideal ist, könnte man dann von Veysonnaz bis nach Le Chable rüberpendeln und von dort dann ja auch wieder per Zug zurück nach Sion oder direkt nach Hause. Gab es nicht auch mal einen Talanschluss in La Tzoumaz?

[ATV]

Gab es nicht auch mal einen Talanschluss in La Tzoumaz?

Nein nur eine Sesselbahn die etwas weiter hinunter ging als die Gondelbahn. Talstation ist jetzt eine Kirche. Trasse und Piste hat man überbaut.

[Theo]

Danke MF3330 für die Antwort. Da ich leider keine französischsprachigen Zeitungen lese bekomme ich halt vieles was im Unterwallis passiert gar nicht mit.
In Veysonnaz ist mir, soweit vom der Strasse aus einsehbar, keine grössere Bautätigkeit aufgefallen. All zu weit weg von der jetztigen Talstation würde der neue Komplex ja wohl auch nicht sein.

[VR1985]

Gab es nicht auch mal einen Talanschluss in La Tzoumaz?

Nein nur eine Sesselbahn die etwas weiter hinunter ging als die Gondelbahn. Talstation ist jetzt eine Kirche. Trasse und Piste hat man überbaut.

Ich hab gerade nochmal nachgeschaut, in einem Skiatlas (ca 1990) ist in eine Pendelbahn von Riddes nach Iserables eingezeichnet. Diese könnte eine Talanbidnung von Nendaz darstellen, allerdings wäre dann mindestens eine weitere Bahn zum Skigebiet notwendig gewesen. Hab keinen Schimmer, was das genau für eine Bahn ist/war. Sie ist mir nie aufgefallen.

[MF3330]

Diese Bahn existiert immer noch hat aber mit den 4 Vallées nichts zu tun. Diese Pendelbahn verbindet einfach das Dorf von Riddes mit dem Bergdorf Isérables. Sie wurde von einigen Jahren total saniert samt neue Kabinen.

Videos: http://www.youtube.com/watch?v=-1uYfqzcxVM und Bilder: http://www.gangloff.com/F/cabins/refere ... rables.php

[ventofahrer]

hi, kann einer dies Übersetzen, für mich klingt das so als ob die Piste mittlerweile in Veysonnaz zu schmal ist, da zuviele Häuse dort gebaut wurden.
http://www.youtube.com/watch?v=d4P5bZTa ... ure=relmfu
Ich habe für Januar eines dieser Häuse gemietet und war wieso verwundert wie viele über der Talstation mittlerweile existieren.

[Pilatus]

Das geniale ist ja, dass man ausgerechnet den Rückbringerlift, der oberhalb der Siedlung gestartet ist, auf diese Saison stillgelegt hat.

[Mt. Cervino]

In Le Chable war ich nicht, kann sein dass da was geht. In Siviez, Les Masses und Piste de l'Ours hingegen tut sich nichts.

@Châble: In Verbier steht schon ein Muster der neue Gondel. Baubewilligung ist leider noch keine angekommen. Ob die Bahn noch tatsächlich dieses Jahr gebaut wird, bleibt deshalb offen.

Die neue EUB in Le Chable/Bruson wird dieses Jahr nicht mehr gebaut. Die war zwar schon offiziell für Sommer 2012 angekündigt, aber irgendwo habe ich kürzlich gelesen, dass die Bahn dieses Jahr definitiv nicht mehr kommt.
Dann wird sie evtl. nächstes Jahr zusammen mit der neuen EUB/Telemix Vebier - Savoleyres gebaut oder diese Bahn wird dann auch noch einmal verschoben.

In Verbier hat man ja in den letzten 10 Jahren vieles modernisiert und ein bis auf wenige Stellen modernes Skigebiet geschaffen, was die Lifte und Bahnen angeht.
In Thyon, Veysonnaz etc. besteht allerdings dringender Handlungsbedarf einige Bahnen mal zu modernisieren. Da kann ich es gar nicht verstehen, wieso man so viel Zeit verstreichen lässt bis mal was passiert.