Neues auf der Schmittenhöhe – Zell am See

[Yeti01]

Naja, momentan nicht - mal sehen, wie weit die Tentakel der Sportwagenbauer reichen...

[Richie]

Ich denke mal, daß es auch rechtliche Mittel gibt um gegen die Entscheidung Einspruch einzulegen, allerdings wird es nach m.E. schwer sein, das (angeblich) fehlende öffentliche Interesse nachzuweisen.

[schmittenfahrer]

Das hätte ich jetzt nicht gedacht, dass das Projekt abgelehnt wird. Das schiebt der Verbindung mit Kaprun natürlich vorerst mal einen Riegel vor und Piesendorf wird doch nicht zur erhofften Drehscheibe eines Skiverbundes - vorausgesetzt man findet nicht doch noch einen Weg, das Projekt vielleicht in abgeänderter Weise durchzubringen, z.B. mit einer Version ohne Talabfahrt?

[darkstar]

Aber insgesamt heisst es, dass das Projekt nicht ausgeführt wird, oder?

Kaum, man kann immer noch Beschwerde beim Verwaltungsgerichtshof einreichen. Und da seitens der BB schon einiges investiert wurde, halte ich das für sehr wahrscheinlich.

[lanschi]

Das hätte ich jetzt nicht gedacht, dass das Projekt abgelehnt wird.

Ich war ja mangels skitechnischer Sicht skeptisch wie bei kaum einem Erweiterungsprojekt im Salzburger Land, ja in ganz Österreich. Dass es aber tatsächlich abgelehnt wird, das hätte ich nicht gedacht.

In den Salzburger Nachrichten, sowie im Wirtschaftsblatt gibt es 2 weitere, etwas ausführlichere Artikel mit genaueren Erläuterungen bzw. einer detaillierteren Begründung der Entscheidung:
http://www.salzburg.com/nachrichten/sal ... hnt-18319/
http://www.wirtschaftsblatt.at/home/oes ... 2/index.do

Interessant ist an diesen Artikeln vor allem, dass demzufolge die Begründung nicht durch irgendein hochsensibles Gebiet oder eine besonderen schützenswerte Vogelart erfolgte, sondern schlicht und einfach aus einer realistischen Aufwand-Nutzen-Abschätzung, eine derartige Entscheidung ist mir in Österreich auch noch nicht untergekommen:

SN:

Als Begründung sei die niedrige Höhenlage und die erhöhte Schneeschmelze durch die Süd-West-Lage angeführt worden, erklärte Landesumweltanwalt Wolfgang Wiener in einer Aussendung. Auch sei festgestellt worden, dass die Sicherung der Schneedecke nur mittels aufwendiger künstlicher Beschneiung möglich sei und es sich um keine Attraktivierung eines hochgelegenen Skigebietes gehandelt habe.

Wirtschaftsblatt:

Landschafts- und Artenschutz seien über die Interessen der Betreiberin Schmittenhöhebahn AG zu stellen, urteilt das unabhängige Schiedsgericht in Wien. Aufgrund der niedrigen Höhenlage und der sonnseitigen Ausrichtung sei der Aufwand für künstliche Beschneiung zu hoch und die Pistensaison wegen der starken Schneeschmelze zu kurz, sagt der Umweltsenat.

Wie ich auch schon auf den vorangegangenen Seiten mehrfach deponiert habe - skitechnisch ist die Entscheidung zu verkraften. Vielleicht hat es sogar etwas Positives, und man konzentriert sich in Zell am See stärker auf die Verbesserung des Kerngebietes oder die skitechnisch wesentlich sinnvollere Anbindung nach Saalbach-Hinterglemm.

Das letzte Wort scheint noch nicht gesprochen, tiefgreifende Projektänderungen scheinen aber jedenfalls unausweichlich.

[lanschi]

Aber insgesamt heisst es, dass das Projekt nicht ausgeführt wird, oder?

Kaum, man kann immer noch Beschwerde beim Verwaltungsgerichtshof einreichen. Und da seitens der BB schon einiges investiert wurde, halte ich das für sehr wahrscheinlich.

Ich kann mir persönlich nicht vorstellen, dass man ernsthaft mit einem nicht abgeänderten Projekt an den Verwaltungsgerichtshof geht, und dort eine andere Entscheidung erwartet. Man darf nicht vergessen, dass der VerwGH für derartige Verfahren normalerweise nicht zuständig ist. Ich bezweifle daher, dass er die Expertisen der auf solche Entscheidungen spezialisierten Institution aufheben wird, so es denn nicht grobe Verfahrensfehler gegeben hätte.

Ich halte es eher für wahrscheinlich, dass man - so man das Projekt nicht grundsätzlich aufgibt - es massiv abändern und völlig neu einreichen wird. Aus meiner Sicht ist die Talabfahrt nach Piesendorf mit dem heutigen Tag für immer gestorben. Ich kann mir beispielsweise vorstellen, dass man nun gezwungenermaßen den Fokus ausschließlich auf den Ausbau des Höhenskigebietes legen wird.

[darkstar]

Man darf nicht vergessen, dass [...]

das Projekt in der 1. Instanz bereits genehmigt wurde...

Ansonst was die Talabfahrt angeht, Zustimmung. Vielleicht probiert man es wie bei der Panoramabahn in Hollersbach, da hat ja auch die untere Sektion keine offizielle Piste.
Und das mit Saalbach kannst Du vergessen, wenn schon der Sonnberg lt. den Ökofuzzis so schützenswert ist, was wäre dann der Kreuzlehengraben?

[Dachstein]

Nutzt nur nichts, wenn der Ober den Unter sticht.

MFG Dachstein

[i-Sl]

Man darf nicht vergessen, dass [...]

das Projekt in der 1. Instanz bereits genehmigt wurde...

Ja und ? Da der Umweltsenat in der Hierarchie höher steht als die UVP-Behörde zählt am Ende nur was dieser sagt. Auch eine Klage bringt da relativ wenig, da diese, selbst wenn sie erfolgreich wäre nur dazu führt, dass der Umweltsenat noch einmal neu entscheiden muss. Dabei wird aber zu 99% wieder eine Ablehnung rauskommen, wobei der Umweltsenat die Begründung dann so abändert, dass er beim 2. mal auch vor Gericht durchkommt (Sorry, aber so läuft das ganze nun mal in der Praxis )
Daher bleibt wohl nur das Projekt zu ändern, Streichung der Talabfahrt halte ich dabei auch für eine gute Möglichkeit, da dies viele Argumenten des Umwelsenates entkräften würde. Eine andere Alternative wäre die gute alte Salamitaktik, indem man das Projekt in mehrere für sich allein nicht UVP-pflichtige Teile zerlegt und diese nacheinander umsetzt (da müssen dann aber meine ich immer 5 Jahre dazwischenliegen, würde also ziemlich lange dauern bis man in Piesendorf ankommt )

[lanschi]

Und das mit Saalbach kannst Du vergessen, wenn schon der Sonnberg lt. den Ökofuzzis so schützenswert ist, was wäre dann der Kreuzlehengraben?

Noch einmal - es geht da doch nicht um Ökofutzis, die das Projekt wegen einem besonders schützenswerten Gewächs oder Vieh gekippt haben. Schlicht und einfach beruft man sich darauf, dass ein skitechnisch fragwürdiges Projekt auch bei hohem Investitionsvolumen kein öffentliches Interesse darstellen kann.

Skitechnisch scheint das Gelände vom Salersbachköpfl runter nach Viehhofen zwar auch nicht 100%-ig ideal, jedoch um Welten geeigneter als (zumindest im unteren teil) die Abfahrt nach Piesendorf. Die Schneesicherheit ist dort ohne Frage gegeben und damit erscheint ein derartiges Projekt aus meiner Sicht zumindest grundsätzlich einmal genehmigungsfähig. Bindet man im Gegenzug auch noch die Viehhofner Abfahrt mit einer weiteren Gondelbahn an, hat man skitechnisch irrsinnig viel gewonnen, kann verkehrstechnisch ebenso eine Entzerrung sowohl für Saalbach (und Leogang) als auch für Zell am See erreichen und hat ebenso das Großskigebiet, das man im Pinzgau anstrebt.

[Schmittenfan#1]

Man darf nicht vergessen, dass [...]

das Projekt in der 1. Instanz bereits genehmigt wurde...

Ja und ? Da der Umweltsenat in der Hierarchie höher steht als die UVP-Behörde zählt am Ende nur was dieser sagt. Auch eine Klage bringt da relativ wenig, da diese, selbst wenn sie erfolgreich wäre nur dazu führt, dass der Umweltsenat noch einmal neu entscheiden muss. Dabei wird aber zu 99% wieder eine Ablehnung rauskommen, wobei der Umweltsenat die Begründung dann so abändert, dass er beim 2. mal auch vor Gericht durchkommt (Sorry, aber so läuft das ganze nun mal in der Praxis )
Daher bleibt wohl nur das Projekt zu ändern, Streichung der Talabfahrt halte ich dabei auch für eine gute Möglichkeit, da dies viele Argumenten des Umwelsenates entkräften würde. Eine andere Alternative wäre die gute alte Salamitaktik, indem man das Projekt in mehrere für sich allein nicht UVP-pflichtige Teile zerlegt und diese nacheinander umsetzt (da müssen dann aber meine ich immer 5 Jahre dazwischenliegen, würde also ziemlich lange dauern bis man in Piesendorf ankommt )

Könnte man, um Geld zu sparen nicht die Kapazität der 4 Bahnen runternehmen? Um die Umwelt zu schützen kann man auch die Pisten verkleinern, oder?

[schmittenfahrer]

Die Pisten sind schon schmal, diese noch zu verkleinern wäre da nicht sehr sinnvoll - außerdem geht es ja darum, dass überhaupt eine Piste angelegt wird. Ich glaube, es fällt bei den Anlagen auch eher weniger ins Gewicht, ob ich da jetzt statt 3200p/h nur 2800p/h nehme.
Ich gehe mal davon aus, dass das Projekt irgendwann nochmal eingereicht wird, nur ohne Talabfahrt - schließlich hat man mit Kaprun eine sehr enge Kooperation.
Eine Verbindung mit Saalbach ist ja bekanntlich auch angestrebt, nur wird das wohl noch etwas Zeit dauern, wenn man nicht plötzlich auf beiden Seiten schnellstmöglich eine Verbindung herstellen möchte.

[darkstar]

Noch einmal - es geht da doch nicht um Ökofutzis, die das Projekt wegen einem besonders schützenswerten Gewächs oder Vieh gekippt haben. Schlicht und einfach beruft man sich darauf, dass ein skitechnisch fragwürdiges Projekt auch bei hohem Investitionsvolumen kein öffentliches Interesse darstellen kann.

Seh ich nicht so. Eben die Genannten wollen einem weismachen, dass es sich hierbei um ein völlig unberührtes, hoch schützenswertes Naturjuwel handle, was definitiv nicht der Fall ist! Außerdem - wie kommst Du zu diesem Schluss? Das Gelände scheinst Du überhaupt erst nicht zu kennen, was Dich aber nicht darin hindert, hier deine Thesen zu verbreiten?!

Skitechnisch scheint das Gelände vom Salersbachköpfl runter nach Viehhofen zwar auch nicht 100%-ig ideal, jedoch um Welten geeigneter als (zumindest im unteren teil) die Abfahrt nach Piesendorf.

Das ist die alte Skiroute...

[lanschi]

Noch einmal - es geht da doch nicht um Ökofutzis, die das Projekt wegen einem besonders schützenswerten Gewächs oder Vieh gekippt haben. Schlicht und einfach beruft man sich darauf, dass ein skitechnisch fragwürdiges Projekt auch bei hohem Investitionsvolumen kein öffentliches Interesse darstellen kann.

Seh ich nicht so. Eben die Genannten wollen einem weismachen, dass es sich hierbei um ein völlig unberührtes, hoch schützenswertes Naturjuwel handle, was definitiv nicht der Fall ist! Außerdem - wie kommst Du zu diesem Schluss? Das Gelände scheinst Du überhaupt erst nicht zu kennen, was Dich aber nicht darin hindert, hier deine Thesen zu verbreiten?!

Siehe die in den SN- bzw. Wirtschaftsblatt-Artikeln angeführten Begründungen. Die Gegner sind die eine Geschichte (die mögen vom Naturjuwel sprechen - das weiß ich nicht genau), der Umweltsenat begründet seine Entscheidung jedenfalls anders.

Die Situation im Pinzgau kenne ich übrigens recht gut.

[darkstar]

Die Gegner sind die eine Geschichte (die mögen vom Naturjuwel sprechen - das weiß ich nicht genau), der Umweltsenat begründet seine Entscheidung jedenfalls anders.

Der Umweltsenat begründet keineswegs anders, das bildest Du dir ein!
"Für ihn [den Umweltsenat] besteht nämlich kein öffentliches Interesse, das hochsensible Gebiet zu verbauen." - siehe obige Presseaussendung des ORF!
Nochmal, wenn das Gebiet so hochsensibel ist, warum wird dann zugelassen, dort forstwirtschaftliche Arbeiten zu betreiben?

Die Situation im Pinzgau kenne ich übrigens recht gut.

Aja? Dann beschreibe mir doch bitte die Hänge südöstlich der Kesselscharte in Hinsicht auf Neigung, Bewuchs, Gefahrenpotential...

Speziell für Dich lanschi: Manchmal ist es besser, wenn man nichts sagt!

[Schmittenfan#1]

Die Piesendorf-Hauserbergbahn hat je bekanntlich einen "knick" ziemlich zu beginn der Trasse, welcher sich wie bei der Schaufelbergbahn am Maiskogel vorstellen lässt. Ist es nicht möglich, dass der Besitzer des Grundstücks,dass umgangen wird, noch zusagt und somit Geld und Abholzungsfläche gespart wird. So eine Mittelstation ist ja nicht gerade billig. Außerdem ist eine Trasse einer 8EUB viel Platzsparender als eine Trasse, die um die Ecke geht samt Piste.

[lanschi]

"Für ihn [den Umweltsenat] besteht nämlich kein öffentliches Interesse, das hochsensible Gebiet zu verbauen." - siehe obige Presseaussendung des ORF!

Richtig, und warum das so ist begründet der Umweltsenat mehr als ausführlich. Wenn ich dich richtig verstehe, dann dreht sich deine Argumentation hauptsächlich um das Wort "hochsensibel". Ob dies auch wirklich so im Gutachten ausgeführt wird, weiß ich nicht. Aus einer Zeile eines ORF-Artikels lassen sich die genauen Hintergründe jedenfalls nicht herauslesen. Wer Zeit und Lust hat, kann den genauen Bescheid, in dem es hauptsächlich um die Abwägung des öffentlichen Interesses geht, auf guten 38 Seiten nachlesen. Dieser ist auf der Seite des Umweltsenats zum Download bereit.
http://www.umweltsenat.at/abgeschlverfa ... nberg.html

Die Situation im Pinzgau kenne ich übrigens recht gut.

Aja? Dann beschreibe mir doch bitte die Hänge südöstlich der Kesselscharte in Hinsicht auf Neigung, Bewuchs, Gefahrenpotential...

Man kann sich, dieser Meinung bin ich jedenfalls, anhand der zur Verfügung stehenden Informationsquellen (Hangneigungskarten, Fotos, Projektunterlagen, Gutachten + grundsätzliche Kenntnis der klimatischen Gegebenheiten sowie der Skifahrerströme im Pinzgau) und einer Kenntnis des Skigebiets, sowie des Hochsonnbergs vom Gegenhang zu den verschiedensten Jahreszeiten auch so ein einigermaßen gutes Bild über den Projektumfang machen. Demzufolge habe ich mir erlaubt, für mich selbst eine Bewertung der Sinnhaftigkeit des Vorhabens zu treffen und diese hier ebenso wie viele andere User eifrig zu diskutieren. Es steht dir frei, meine Kommentare nicht zu lesen wenn sie dich nicht interessieren. Ginge es danach, wer tatsächlich schon dort oben herumgewandert ist, dürften wohl kaum mehr als 3 User mitdiskutieren.

[darkstar]

dreht sich [...] um das Wort "hochsensibel".

Allerdings! Hier wird verabscheuenswürdigste Heuchelei betrieben! Aber was soll man erwarten? Wie bereits erwähnt, es hat nicht einmal im entferntesten etwas mit Umweltschutz zu tun.

Ginge es danach, wer tatsächlich schon dort oben herumgewandert ist, dürften wohl kaum mehr als 3 User mitdiskutieren.

Das ist es ja! Du hast keinerlei Ahnung, wie das Gelände dort wirklich beschaffen ist und dennoch verbreitest Du hier Deine geistigen Ergüsse! Aber wiederum sehr interessant, ergänzt sich zu einem eindeutigen Gesamtbild...

[Skifreak_1]

Die Entscheidung, die Erschließung aus Piessendorf nicht zu genehmigen ist richtig. Das Projekt war aufgrund seiner südseitigen Ausrichtung sowieso sowohl aus betriebswirtschaftlicher und skitechnischer Sicht mehr als fragwürdig, aufgrund der kurzen Nutzungsdauer für die Skiabfahrten, hoher Beschneiungs- und Präperierungsaufwand usw..

[Werna76]

Betreiber geben sich noch nicht geschlagen:
http://salzburg.orf.at/news/stories/2538085/

[Yeti01]

wunderbar, diese Diskussion!

Wie beim Mitterwirt oder im La Paloma am Stammtisch

- halt mit weniger Alkohol -

Trotz allem gewinnt meistens der Porsche...außer es gewinnt der Audi...

Man wird halt dem Kind jetzt einen neuen Namen geben und mal schnell ein paar Politiker vorspannen

Soweit die Gedanken eines Exilpiesendorfers...

[lanschi]

Kurzes Update zum Stand bezüglich Hochsonnberg:

Die Schmittenhöhe hat zunächst eine Umplanung des Projektes (im Wesentlichen Streichung der Talabfahrt) überlegt:
http://search.salzburg.com/news/artikel ... 1-40718910

Vor wenigen Tagen hat man sich aber zur Berufung beim Höchstgericht entschieden - die Entscheidung wird erst in etwa einem Jahr erwartet:
http://search.salzburg.com/news/artikel ... 1-41324875

[flo111]

Viehofen wird auch schon angesprochen. hoffe man vergisst den Hochsonnberg so schnell wie möglich und konzentriert sich in richtung skicircus

[Alpi]

An der neuen Sonnengratbahn hat der Hochbau begonnen!

[Schmittenfan#1]

An der neuen Sonnengratbahn hat der Hochbau begonnen!

Hochbau ? Sonnengratbahn ?