Neues in der Salzburger Sportwelt

[jonsson]

Mal kurz etwas OT:

Weiß jmd. was die "großen technischen Herausvorderungen" an der Bahn seinen sollen ?

Denke da gab es schon einige schwierigere Bahnen.

[Tomw]

Mal kurz etwas OT:

Weiß jmd. was die "großen technischen Herausvorderungen" an der Bahn seinen sollen ?

Denke da gab es schon einige schwierigere Bahnen.

The lenght between the two stations is not a big problem but is a nice technical piece.

What has been told to me is that the natural elements give the biggest problems. The wind is very unstable in Wagrain so they had to do recalculations. Also a problem are the birds which fly at the same altitude as the cableway.

Also the cableway will go over the village and that is not very common with cableways.

And i think it is a marketing article, it's a new project that have to get promoted.
This is what has been told to me by a shuttleberg employee.

[samsski]

Der neue Achterjet ist Offiziell!
Quelle Snowspace TV

[jonsson]

AB WINTER 2012/2013: ACHTER JET *NEU*

neue 8er-Personen-Komfort Kabinenbahn mit
- barrierefreiem Einstieg
- neuem Seil
- elektrotechnischer Steuerung
- kompletter Förderungseinrichtung der Kabinen in den Stationen
- neue Elektrohaustechnik
- Sanitätsraum


http://flachau.at/de/aktuell/infos/news.html

[eco]

na endlich rücken die mal infos raus...
klingt für mich nach einer komplett neuen anlage und keinen umbau..

[Seilbahnjunkie]

Klingt sehr wohl nach Umbau. Da steht nämlich nirgends was von neuem Antrieb oder neuen Stützen.

[Dachstein]

Klingt nach Bastlen. Bei meinem Besuch in Flachau war, nachdem ich nachgefragt hatte, was gemacht wird, von einem Neubau definitiv nicht die Rede. Neues Seil und Gondeln wurden aber dezidiert erwähnt. Ich schätze mal, dass es sich beim neuen Achterjet um eine Anlage mit neuer Stationstechnik und Kabinen, aber mit alten Stützen handeln wird.

Kurzum - das was weiterverwendbar ist, wird weiterverwendet, das was ausgelutscht ist, fliegt und wird ersetzt. Gespannt bin ich, welche Klemme nun zum Einsatz kommt - neue Förderer lassen mal darauf schließen, dass die DS auch fliegt und eine DS Bahn draus wird.

MFG Dachstein

[falk90]

neue Förderer lassen mal darauf schließen, dass die DS auch fliegt und eine DS Bahn draus wird.

MFG Dachstein

Dann hätte das aber wenig Sinn
Ich denke auch, dass da auch neue Klemmen kommen werden, zudem wird man ja auch die Geschwindigkeit erhöhen.

[Pistenbully 300W Polar]

ggg da gibts aber noch mehr Probleme, die Stützen, das ist bei weitem noch nicht sicher das diese weiter verwendet werden dürfen! Das wird die Zeit dann schon zeigen, aber da geht es um einiges, Stahl, Fundamente,..... so gegessen ist die Sache noch nicht.

(und wenn jetzt irgendwer meint er is is gescheiter dann ist er wohl nicht auf der Sitzung gewesen)

[eco]

also ganz ehrlich, wenn man die stützen weiterverwenden will... ist meiner meinung nach iwie nicht flachau stil. Man will überall das neuste und beste haben und dann die alten Stützen verwenden... mmmm

[Dachstein]

Dann hätte das aber wenig Sinn
Ich denke auch, dass da auch neue Klemmen kommen werden, zudem wird man ja auch die Geschwindigkeit erhöhen.

Ups, meinte natürlich DS durch DT ersetzen.

Wegen alten Stützen bei neuer Bahn: es gibt ja durchwegs einige Beispiele, wo das gemacht wurde. So wurden bei der Buchensteinwand die Stützen von der DSB übernommen, die Heidebahn in Sölden hat auch die Betonstützen von der DSB übernommen, und sogar Ischgl hat es gemacht (Palinkopf - DSB --> 4 KSB, dabei wurde die gesamte Streckenausrüstung übernommen, also auch Joch und Robas!), etc... Also rein technisch möglich ist es, zumal hier eine 8er EUB zu einer 8er EUB umgebaut wird. Ich gehe mal davon aus, dass Melzer und Hopfner seine Hausaufgaben gründlich erledigt hat. Alles weitere zeigt dann immer die Zeit.

MFG Dachstein

[bergfuxx]

..., und sogar Ischgl hat es gemacht (Palinkopf - DSB --> 4 KSB, dabei wurde die gesamte Streckenausrüstung übernommen, also auch Joch und Robas!)...

Hm, da muss ich zumindest zum Teil widersprechen, da die Stützen und Robas beim Bau der DSB bereits auf das spätere Upgrade ausgelegt waren und ein 'Umbau' wie bei anderen Anlagen, wo die Betonstützen ein neues Joch bekommen haben, nicht nötig war.

[Dachstein]

Sonst wäre es wohl von der Spurweite wohl kaum gegangen, oder? So gesehen logisch, dass man das in Ischgl so gelöst hat. Was ich mit diesem Beispiel (egal wie es gemacht wurde) eigentlich aufzeigen wollte, war die Tatsache, dass nicht nur Flachau Anlagen umbaut bzw. adaptiert, sondern eben auch andere renommierte Gebiete.
Jedoch ist eben anzumerken, dass nicht nur auf Betonstützen neue Jöcher und Anhebeböcke aufgesetzt werden, sondern eben auch auf Vierkantstützen; auch Zammermoos müsste hierfür ein Beispiel sein.

MFG Dachstein

[Seilbahnjunkie]

Die dynamische Belastung auf die Stützen durch die Fahrgeschwindigkeit der Bahn kann ich nicht einschätzen, aber die statische durch das Gondelgewicht sollte gleich hoch oder geringer sein, da bei höherer Geschwindigkeit die Gondeln einen größeren Abstand haben. Wenn die Geschwindigkeit auf 6m/s erhöht wird, dann müsste man die Kapazität schon um 50% erhöhen um auch nur den selben Gondelabstand zu haben. Das wäre aber in diesem Fall dann über 4200 Pers/h, also fern jeder Realität. Eine weiterverwendung solte also kein Problem sein, allenfalls die Robas müssen weichen wegen der höheren Geschwindigkeit.

[eco]

Beim achter jet in Flachau werden die ersten gondeln "entsorgt"...
http://s5.bergfex.at/webcams/archive/do ... 186a07.jpg (unten links)

[Pistenbully 300W Polar]

Ja in Flachau wird jetzt fleißig die Achterjet Baustelle begonnen, die Gondeln sind zu großem Teil schon abmontiert und stehen auf den Parkplatzflächen, viel Baustelleneisen etc... liegt auch schon da!

[Seilbahnjunkie]

So so, jetzt ist es also schon soweit, dass die erste (glaube ich) 8er Gondel wieder weichen muss. Schade eigentlich, war meine erste Gondel und für mich der Einstieg ins richtige Schifahren (vorher gab's nur eine Woche Übungsgelände und eine Fahrt mit der DSB Vorgängerin vom jetztigen Spacejet 1), aber es passt eben ins Konzept und der Fortschritt lässt sich eben nicht aufhalten.

[Pistenbully 300W Polar]

Genau so ist es! Irgenwie find ich es sehr schade, die Achterjet jetzt schon einzustampfen. Vergleichbar in anderen Skigebieten wo so ähnliche Gondelbahnen laufen, denkt man noch nicht mal diese abzureißen, im gegenteil die freuen sich über eine solche Bahn!

Aber irgendwo muss ja das überschüßige Geld vom Snowspace hin Wo das noch hinführt, ich möchts jetzt noch garnicht wissen...............

[falk90]

So so, jetzt ist es also schon soweit, dass die erste (glaube ich) 8er Gondel wieder weichen muss. Schade eigentlich, war meine erste Gondel und für mich der Einstieg ins richtige Schifahren (vorher gab's nur eine Woche Übungsgelände und eine Fahrt mit der DSB Vorgängerin vom jetztigen Spacejet 1), aber es passt eben ins Konzept und der Fortschritt lässt sich eben nicht aufhalten.

???

Der wird doch nicht abgerissen, nur im großen Stil umgebaut. Neue Kabinen drann und ein bischen schneller fahren, dann meinen schon wieder alle, das ist eine neu Bahn.

[Richie]

Hmm, ist ja zwar ein bißchen Off-Topic, aber wenn die Gerüchte in Hochfügen stimmen, wird dort im nächsten Sommer die erste 8-EUB schon wieder durch was Neueres ersetzt...

[Seilbahnjunkie]

So so, jetzt ist es also schon soweit, dass die erste (glaube ich) 8er Gondel wieder weichen muss. Schade eigentlich, war meine erste Gondel und für mich der Einstieg ins richtige Schifahren (vorher gab's nur eine Woche Übungsgelände und eine Fahrt mit der DSB Vorgängerin vom jetztigen Spacejet 1), aber es passt eben ins Konzept und der Fortschritt lässt sich eben nicht aufhalten.

???

Der wird doch nicht abgerissen, nur im großen Stil umgebaut. Neue Kabinen drann und ein bischen schneller fahren, dann meinen schon wieder alle, das ist eine neu Bahn.

Das einzige was bleibt sind die Gebäude, und vielleicht die Stützen. Ich weiß nicht wie du das nennst, aber ich nenne das eine neue Bahn. Auserdem wurde die Talstation auch schon komplett umgebaut seit ich dort war.

[eco]

Das einzige was bleibt sind die Gebäude, und vielleicht die Stützen. Ich weiß nicht wie du das nennst, aber ich nenne das eine neue Bahn. Auserdem wurde die Talstation auch schon komplett umgebaut seit ich dort war.

Was meinst du mit komplett umgebaut?
Ich find, die BBF könnten auch mal ein paar Fotos machen .

[Seilbahnjunkie]

Das ist schon eine Weile her, das Gebäude der Talstation sah früher ganz anders aus.

[Pistenbully 300W Polar]

2002 Wurde das Talstationsgebäude der 8er Jet umgebaut.

[falk90]

Was ist mit unseren Alpinforum - Watchdogs los?

http://www.wagrain.salzburg.at/gemeinde ... 7101_1.pdf
Ist bereits seit 5 Tagen online .

Spaß bei Seite, am Donnerstag ist Bauverhandlung der Verbindungsbahn Wagrain.
Ich hoffe schon mal auf viele Bilder, es gibt ja doch den einen oder anderen Baustellenreporter aus der Gegend.