Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[Winter210]

Davor sollten sie erstmal Hieslegg modernisieren

[freerider13]

Servus!

@Horn:

Wenn ein Ersatz der Gipfelbahn ansteht, werden (laut Betriebsleiter) Raintal und Brunnellenfeld leider abgebaut und somit zu LSAPs.
Ist aber nur ein Gerücht.

Ansonsten ist/wäre dort oben nichts geplant, außer eine weitere Attraktion nächsten Sommer.

LG sorti

Na, da werden wohl eher noch viele Winter ins Land gehen bis da was geschieht. Da reden wir schon wieder über Zusammenschluss mit St. Johann und die entsprechende Rentabilität für beide seiten, usw, usf. Vorher ist da wohl keine Notwendigkeit für Änderungen.
Aber darüber diskutieren wir hier lieber nicht, das sind -wie die Bichlalm- auch im Sommerloch böse böse Hexengedanken, die von den Mods als Wunschphantasien gelöscht werden oder irgendwo hin verschoben werden wo es keinen interessiert. Also: Pssssssst!

@Winter210:
Lass doch den armen Hieslegg! Der macht doch brav seinen Dienst und die Kapazitäten sind mehr als ausreichend. Den würd ich einfach so stehen lassen.
Denke, das Wagstätt/Wurzhöhe als nächstes dran glauben muss, Silberstube sowieso - sobald diese Grundstückseigentümersache geklärt ist. Bichlalm kann uns jederzeit "heimsuchen", das Budget ist ja scheinbar durchgehend "auf der hohen Kante" - kann also unabhängig von anderen Projekten realisiert werden. Ist halt nur von den Gerichten abhängig und nicht von den Planern.

Was mich noch interessiert: Hat jemand mal die neue Einfahrt der Kampen gesehen oder gar fotografiert? Was hat sich da jetzt geändert?

Schöne Grüße,
Jan

[Af]

@ Horn: Man wirds sehen, was hier passiert. Investieren müssens da eigentlich nix, da der Status Quo ausreichend ist.

@ Verbindung mit St. Johann: Wer soll hier investieren? Kitzübhel? Wozu? St. Johann schrammt jedes Jahr knapp an der Pleite vorbei und könnte so eine Verbindung gar nicht stemmen. Ganz zu schweigen von der fehlenden Einwilligung der Kitzbühler.

@ Horn LSAP: Wäre kein grosser Verlust für den "normalen" Kitzbühler Skigast. Kann ich mir dennoch nicht ganz vorstellen, auch wenn der Betrieb am allein am Horn im Winter sicherlich deffizitär läuft. Interessant wirds eher wenn St. Johann endgültig Pleite geht... evtl. bewegen sich die BB ja dann beim Horn und ner evtl. Anbindung von St. Johann.

@ Bichalm:

@ Hieslegg: Noja... als Neubau incl. Verlängerung nach unten zur Ki-West wärs schon ne Alternative, zumal die Sache IMO schon in den Skigebietsgrenzen eingetragen wurde. Sobald die laufenden Kosten für die alte Technik zu hoch werden, wird der Lift schnell wegkommen.

[Schwoab]

@ Horn: Man wirds sehen, was hier passiert. Investieren müssens da eigentlich nix, da der Status Quo ausreichend ist.

Zumindest die Beschneiung einer Abfahrt vom Gipfel bis ins Tal fände ich wichtig.

[maximus8]

@ Wagstätt:
Da gibt's einen interessanten Artikel im Kitzbüheler Anzeiger:
http://www.anzeiger-news.com/Jochberger ... etail.html
Ich denke, da könnte bald was passieren...

@ Hiessleg:
Einen Neubau bis ins Tal würde ich begrüßen, da dann endlich der nervige Bustransfer zwischen KiWest und Pengelstein I beendet werden kann. Ich denke aber (leider), dass da vorher noch genügend Vorbehalte und Themen bei einem richtigen Zusammenschluss mit der SkiWelt ausgeräumt werden müssen.

[Kitzfan]

@Beschneiung Horn: Es ist ein Speicherteich am Hornköpfl geplant (Mulde südlich unterhalb des Gipfels).
Horn wird also nicht langsam abgewürgt, sondern es stehen durchaus Investitionen an.

@Wagstätt: Planung steht. Zwei Sektionen einer 10EUB comfort line entstehen.
Trasse wie hier eingetragen:





Soweit ich gehört habe, soll 2013 gebaut werden.

[Lauberhorn]

Servus!
Ist mit einfahrt Kampen dieser bereich gemeint? Was wurde denn dort verändert?



Habe auch noch ein paar Bilder vom Walde Bau. Gibt nicht viel neues, ich poste es trotzdem mal weil das Wetter so schön war

[kitzfan98]

nochmal n rückblick nach 2011

geplant war eine kuppelbare 8er-sesselbahn mit wetterschutzhauben und sitzheizung: Silberstube

die BAG wollte den Lift unbedingt auf den Hügel weiter rechts von der Bergstation bauen und deshalb verlangt der Bauer, dem das Grundstück gehört, 3x soviel Geld

wenn die BAG den Lift auf gleicher Trasse neubauen würde, würde der Bauer nicht soviel verlangen

[freerider13]

Servus!

@ Schwoab & Kitzfan:
Na, bitte keine Beschneiung am Horn! Die einzige Ecke wo man der Plattenrutscherei im tiefsten Winter noch auskommen kann! Dann lieber um ein paar Steine und Erdbrocken rumgurken!

@AF: St Johann: Eben darum gehts. Momentan ist das für niemand rentabel. Und bis das so wäre besteht für die BAG mE. auch kein Grund die bestehenden Bahnen zu verändern da alle Kapazitäten ausreichen. Da gibts andere Baustellen.

Hieslegg: Natürlich wär ne direkte Verbindung zu Key-West wünschenswert, irgendeine Verbindung muss ja da mal kommen. Aber den Hieslegg deshalb abreissen? Glaub ich nicht. Wenn Hieslegg die Verbindung wäre würd der Usterkar zum totalen Nadelöhr werden. Und wenn man plant dass die Leute zur Pengelstein II fahren könnte man gleich eine Bergstation einer neuen Bahn zB. knapp oberhalb der Bergstation Pengelstein I hinsetzen. Und bei all diesen Planungsspielchen könnte der Hieslegg bleiben wie er ist.

@lauberhorn: Danke für die Bilder, endlich erkennt man mal den genauen Standort der Walde Talstation!
Diese Einfahrt zur Kampen meinte ich allerdings nicht, der Umbau wurde weiter unten angekündigt - da wo der lange Ziehweg so flach rübergeht.

Ach ja, Silberstube: Da sollens sich doch dann bitte gern mehr Zeit lassen statt wieder das Schiebestück zu haben.

Schöne Grüße,
Jan

[Af]

@ Freerider: Hieslegg ist BJ 1987... da wirds mit der veralteten Kuppeltechnik langsam aufwändig die zu erhalten. Und wenn Die dann mal ersetz wird, ists auf der selben Trasse sinnlos. Ich den eher, dass es hier eine grosse Lösung incl. Anpassungen geben wird. Aber wir werden sehen, was hier kommt.

[specky]

@freerider:

Bin vor 2 Wochen mit dem Radl zum Seidelalmsee gefahren. Da passiert noch nix, alles so wie immer

Viele Grüße

Specky

[rajc]

Auf dem Paß Thurn liegen noch ein Paar Teile des 2000er herum.

[Alpi]

Stand am 2000er:

[Lauberhorn]

Gestern habe ich mir mal den Baufortschritt am Zweitausender angeschaut! Hier einige Bilder von mir:

Die Trasse vom Gauxjoch aus gesehen






Das Seil lag schon dort rum!? An der Bergstation sogar mitten über den Weg und alle Leute sind drübergetrampelt














Und noch etwas Wintervorfreude:

[Snow4Carve]

Danke für die Bilder!

Wo ist da denn der Einstiegsbereich?

[Lauberhorn]

Danke für die Bilder!


Wo ist da denn der Einstiegsbereich?

Ich denke es kann nur von der linken Seite gehen. Hinten steht ja bereits der Kontrollraum und rechts fehlt es an höhe. Die Auffahrt dürfte dann vom Betrachter gesehen rechts erfolgen. oder?

[Af]

Hmm... sieht für mich so aus, als würde noch eine Brücke von der 2000er Piste über den Graben gebaut werden. Von der Trattenbachpiste gibts dann halt nen Abzweiger... Zur Trattenbach gehts halt neben der Brücke durch den Graben... könnte die gefährliche Kreuzung dort eliminieren...

[mic]

...einfach Traumhaft diese Halle!

[Af]

Abwarten... wenn Die wie die Resterhöhe Talstation mit Holzschindeln beplankt wird sieht das wieder ganz anderst aus...

[David93]

Die Walde-Sesselbahn steht bei Lift-World schon auf fertig gestellt.
Ich kann mir nicht vorstellen, das das in so kurzer Zeit geklappt haben soll. Kann das jemand bestätigen, oder ist das eine falsche Angabe?

[freerider13]

Servus!
Auf der Kitz-HP ist das letzte Foto vom 19.9. und zeigt eine Stütze ohne Seil.
Angesichts dessen, daß Seil einziehen meist nicht die letzte aller Aufgaben ist wird die Bahn wohl nicht 4 Tage später fertig gestellt sein.
Denke daher, Fehlmeldung. Aber wer weiß schon genau, wie viel Gas die Kitzbüheler gegeben haben...

greets,
Jan

[Kitzfan]

Die Walde-Sesselbahn steht bei Lift-World schon auf fertig gestellt.
Ich kann mir nicht vorstellen, das das in so kurzer Zeit geklappt haben soll. Kann das jemand bestätigen, oder ist das eine falsche Angabe?

Ist eine Falschmeldung Am Walde wird noch gebaut.
Ich war heute Vormittag zufällig dort und habe folgende Bilder gemacht:


Die Bergstation mit Sesselgarage.



Hier sieht man noch den Rest der alten Bergstation der DSB Streifalm II links im Bild. Muss der Sesselgarage weichen.



Die letzten beiden Stützen. Gerade fertig geworden. Man stellt die Stützen von oben nach unten OHNE Materialseilbahn auf.



Blick auf die nächste Stütze unterhalb. Sie wird gerade montiert.



Zoom zur Stütze und zur Talstation. Aufgestellt und montiert werden die Stützen mit Hilfe von LKW-gestützten Teleskopkränen.

[rajc]

Am Pistenplan wurden die 2 Lifte schon geändert, aber in Detail sind noch die alten Anlagen.

http://map.bergbahn-kitzbuehel.at/?Mode=Summer

[rajc]

Noch vergessen.

Den Link anklicken und anschließend Winter anklicken.

[_RGTech]

Oder die URL anpassen;
http://map.bergbahn-kitzbuehel.at/?Mode=Winter
führt auch zum Ziel
(PS: Ganserln? Umbenennung? )