Vielen Dank asnowdasnowd hat geschrieben:Auf facebook gibts ein Paar neue Bilder (darf ich die eigentlioch hier posten, oder besser nur den Link dazu?):
Sürenberg:
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 1149_o.jpg
Schneewitchenhang Berg:
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 1149_o.jpg
Schneewitchenhang Tal:
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 1682_n.jpg
, wollte aber noch anmerken das die beiden ersten Links die gleichen sind 
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Danke, ist berichtigt.DaMat hat geschrieben:Vielen Dank asnowdasnowd hat geschrieben:Auf facebook gibts ein Paar neue Bilder (darf ich die eigentlioch hier posten, oder besser nur den Link dazu?):
Sürenberg:
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 1149_o.jpg
Schneewitchenhang Berg:
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 1149_o.jpg
Schneewitchenhang Tal:
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 1682_n.jpg
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Die grüne Station vom Bremberg gefällt mir richtig gut. Endlich weg von diesem komischen Blau.
Das Blau fand ich eigentlich ganz gut. Ansonsten gefällt mir die schwarze Farbe von der BBX auch sehr gut.Winterberger89 hat geschrieben:Die grüne Station vom Bremberg gefällt mir richtig gut. Endlich weg von diesem komischen Blau.
Stimmt. Ersten Anblick: Schrecklich! Zweiten Anblick: Geht doch! Dritten Anblick: Gar nicht so schlecht.noisi hat geschrieben:Die grüne Verkleidung ist etwas gewöhnungsbedürftig aber zumindest eine Abwechslung zum ansonste vorherrschenden blau.
Sind jetzt schon Schneekanone aufgestellt? Das ist aber ziemlich früh, oder?noisi hat geschrieben:Brembergabfahrt ist fertig für den Winter - dahinter Winterberg und die Medebacher Bucht.
Die Bergstation von Leitner bekommt auch etwas Grün ab.noisi hat geschrieben:Angekommen an der Sürenberg-Bergstation. Leitner hinkt DM etwas hinterher, aber immerhin arbeiten Italiener auch am Samstag
Da hast du hundertprozentig recht. Ich habe das auch immer gedacht, dass sowas unmöglich wäre. Na gut, noch 1,5 Monate warten und wir wissen es.noisi hat geschrieben:Den Weg zum Büre-Bremberg-Xpress respektive in die Büre, halte ich ohne Schieben, trotz erhöhter Bergstation, für nicht möglich. Schon etwas blöd.
noisi hat geschrieben:1,2,3.......8
Was hat das an der Bergstation zu suchen?Das sieht noch sehr 'schlampig' aus. Hoffentlich wird das noch mal ordentlich gemacht, bevor der Skisaison startet.noisi hat geschrieben:Der Ziehweg zum künftigen Schlepper samt Steilhang zu Möppi wurden bereits mit Turmkanonen bestückt.
Aber von Förderband fehlt noch jede Spur.noisi hat geschrieben:Der Damm am künftigen Förderband wurde geschlossen.
Mir ist das ehrlich gesagt ziemlich egal. Obwohl du sicher da ein Punkt hast, stört es mich nicht so.noisi hat geschrieben:Was mich ja generell stört, seit dem Bau der 6er Brembergbahn stehen alle neuen Sesselbahnen mitten auf der Piste! So sehr aufgefallen wie in diesem Jahr ist mir das allerdings noch nicht. Hat irgendwie etwas von Massenabfertigung.
Das hoffe ich auch!noisi hat geschrieben:Ich hoffe beide Bahnen und der Schlepper können in einem Monat, bei reichlich Naturschnee in Betrieb gehen.
Ich bin mir gespannt ob das auch alles klappt. Sicher beim Sürenberglift und Landallift muss noch einiges fertig gemacht werden. Aber Respekt für die Italiener die auch am Samstag weiterarbeiten!
Da schließ ich mich an! Danke!Frans hat geschrieben:Danke noisi für die Bilder!
Das gibt do oben sicher ein ganz schönes Gewuselnoisi hat geschrieben:Etwas andere Perspektive, Schneewitchenbahn hinter der Brembergbahn. Beide Bergstationen stehen praktisch nebeneinander.
Der ist landschaftlich wirklich ein Hingucker und durch die Nordlage auch sehr schneesichernoisi hat geschrieben:Neuer Landalhang. Beschneiung ist bereits Vorhanden, vom Lift fehlt noch jede Spur.
Und er hat einen Knick in der Optiknoisi hat geschrieben:Der Damm am künftigen Förderband wurde geschlossen.
Ein wunderschöner Blick auf eine künftige Engstelle. Ich bin schon gespannt, was nach der Förderband-Übergangslösung geplant ist. Diese Kanten und Konturen sehen doch etwas künstlich aus, insbesondere dieser zitadellenartige Vorsprung links oberhalb der Schneewittchen-Talstation - wozu der wohl gut ist?noisi hat geschrieben:
In der Tat, bei dem ganzen Aufwand, der ohnehin schon betrieben wird, eine verpasste Chance.noisi hat geschrieben:Den Weg zum Büre-Bremberg-Xpress respektive in die Büre, halte ich ohne Schieben, trotz erhöhter Bergstation, für nicht möglich. Schon etwas blöd.
Viel eher liegt es an den beengten Platzverhältnissen vor Ort. Da steht Möppis Hütte und der ganze Komplex mit Skiverleih und Pistenbully-Garagen, eine der Poppenberg-Abfahrten führt auch noch hindurch und eine zusätzliche Begrenzung gibt es durch das Wasserschutzgebiet. Von Möppi aus gesehen liegt der Standort zudem hangaufwärts, und wenn ein niveaugleicher Umstieg zu den Poppenbergliften beabsichtigt ist, gibt es keine andere Möglichkeit, als in den Untergrund zu graben. Oberirdisch wäre es auch nicht möglich gewesen, die Talstation so dicht am Skiverleih zu bauen. Man hätte sie weiter bergwärts errichten müssen, Richtung Kleine Büre und das hätte mehrere Nachteile gehabt: größere Entfernung zu den Poppenbergliften und zum Landal-Park (für den das ganze Spektakel gedacht ist), kein Pistenanschluss an die Poppenberg II-Abfahrt (fehlender Verknüpfungspunkt), noch weniger Höhenmeter als ohnehin schon auf den neuen Pisten, sowie eine südseitigere Ausrichtung der Sürenberg-Abfahrt.snow*Uwe hat geschrieben:Warum wird die Untergrundstation überhaupt gebaut ? Ich nehme an, aus Landschafts-Sichtsgründen!
Grundsätzlich teile ich Deine Bedenken in Bezug auf das Landschaftsbild und den Aufwand, der für uns Skifahrer betrieben wird. Auch ich freue mich über neue Lifte und Pisten, aber was die Dichte angeht, ist Winterberg schon recht extrem.snow*Uwe hat geschrieben:Ich selber bin hin und hergerissen von den Baulichen Veränderungen. Begeistert bin ich über die modernisierungen der Sesselbahnen, und über die Neuerschließungen. Und dann sag ich mir wieder, ich will doch nur mal raus in die Natur zum Skifahren, ist denn dazu hier so ein großer Aufwand nötig ? Und das haben die alles für mich gebaut ???
Das Landschaftsbild in Winterberg ist doch schon erheblich beeinträchtigt, ein Paradebeispiel ist doch die "Panorama-Erlebnisbrücke" *snow*Uwe hat geschrieben:Wenn man als Besucher im Sommer auf dem Poppenberg steht, soll man dann einen freieren Blick ins Tal haben, so dass die Verkabelung des Sürenbergliftes nicht störend wirkt.
* an der Kappe. Von einer "natürlichen" Landschaft kann man ja in Winterberg kaum noch sprechen, eher von einer Aneinanderreihung von Open-Air Skihallen, oder Industriepisten. Eine Sesselbahn mehr oder weniger wirkt sich m. E. kaum mehr auf das Landschaftsbild aus.O ja, und nicht nur wegen fallender Stöcke...snow*Uwe hat geschrieben:Also gibt es hier viele Gründe mit Helm zu fahren!
Wie schon mal früher hier erörtert, erlaubt eine 8er-Sesselbahn größere Sesselabstände und ermöglicht damit einen komfortableren Einstieg für Anfänger (die nun mal eine Kundengruppe in ernstzunehmender Größenordnung sind) - und das bei gleicher bzw. höherer Kapazität im Vergleich zu einem 6er Sessel. Sicherlich spielen auch Prestigegründe eine Rolle, denn jetzt kann man stolz auf die erste 8er-Sesselbahn in Deutschland verweisen. Etwas Bedenken habe ich was die Pistenfläche in Relation zur Beförderungsleistung angeht, entweder ist der Sürenberg total überfüllt oder die Sessel sind leer.chrissi5 hat geschrieben:wäre es nicht sinnvoller gewesen aus dem schneewittchenlift einen achter zu machen ?? zumal er ein verbindungslift ist und der sürrenlift nur ein stichlift ....
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Auf der Webcam kann man sehen, dass man die Kanonen nun auch am Hang verteilt hat. Ob das früh ist? Wer weiß... Nach den letzten, eher matschigen Weihnachstagen wird man in diesem Winter sicher jede Minute in der es kalt genug ist ausnutzen.Frans hat geschrieben:Sind jetzt schon Schneekanone aufgestellt? Das ist aber ziemlich früh, oder?noisi hat geschrieben:Brembergabfahrt ist fertig für den Winter - dahinter Winterberg und die Medebacher Bucht.
Ich würde ja gerne wissen, welchen Sinn das Grün der beiden neuen Stationen haben soll. Aus rein Abwechslungstechnischen Gründen wird man das kaum gemacht haben.Frans hat geschrieben:Die Bergstation von Leitner bekommt auch etwas Grün ab.noisi hat geschrieben:Angekommen an der Sürenberg-Bergstation. Leitner hinkt DM etwas hinterher, aber immerhin arbeiten Italiener auch am Samstag
Ich denke mal, das wird sich in einem der Bauncontainer befunden haben.Frans hat geschrieben:noisi hat geschrieben:1,2,3.......8
An Schneeprobleme glaube ich in Winterberg nicht - zumindest solange man ausreichend beschneien kann. Ob die Piste nun 2 Wochen früher oder später schneefrei wird ist ja egal, da die Lifte dann eh nicht mehr laufen.judyclt hat geschrieben:Auf den Bildern (danke dafür) kann man schon gut erkennen, wo es im Winter Schneeprobleme geben wird.
Sowohl am Sürenberg als auch am Schneewittchenhang liegen doch so einige Pistenbereiche ziemlich südseitig.
Gehe damit konform, das die Gesamte Aufschüttung extrem künstlich aussieht. Meinst du mit dieser Zitadelle die Kante bzw den extra Umweg zur Talstation? Verschenkte Höhenmeter! Hier wird im Winter die Post abgehen!skifreak_85 hat geschrieben:Ein wunderschöner Blick auf eine künftige Engstelle. Ich bin schon gespannt, was nach der Förderband-Übergangslösung geplant ist. Diese Kanten und Konturen sehen doch etwas künstlich aus, insbesondere dieser zitadellenartige Vorsprung links oberhalb der Schneewittchen-Talstation - wozu der wohl gut ist?noisi hat geschrieben:
Das ist eigentlich klar, wieso aber lässt man die Mulde nicht einfach offen? Da einen Deckel draufzumachen ergibt für mich absolut keinen Sinn.skifreak_85 hat geschrieben:Viel eher liegt es an den beengten Platzverhältnissen vor Ort. Da steht Möppis Hütte und der ganze Komplex mit Skiverleih und Pistenbully-Garagen, eine der Poppenberg-Abfahrten führt auch noch hindurch und eine zusätzliche Begrenzung gibt es durch das Wasserschutzgebiet. Von Möppi aus gesehen liegt der Standort zudem hangaufwärts, und wenn ein niveaugleicher Umstieg zu den Poppenbergliften beabsichtigt ist, gibt es keine andere Möglichkeit, als in den Untergrund zu graben. Oberirdisch wäre es auch nicht möglich gewesen, die Talstation so dicht am Skiverleih zu bauen. Man hätte sie weiter bergwärts errichten müssen, Richtung Kleine Büre und das hätte mehrere Nachteile gehabt: größere Entfernung zu den Poppenbergliften und zum Landal-Park (für den das ganze Spektakel gedacht ist), kein Pistenanschluss an die Poppenberg II-Abfahrt (fehlender Verknüpfungspunkt), noch weniger Höhenmeter als ohnehin schon auf den neuen Pisten, sowie eine südseitigere Ausrichtung der Sürenberg-Abfahrt.snow*Uwe hat geschrieben:Warum wird die Untergrundstation überhaupt gebaut ? Ich nehme an, aus Landschafts-Sichtsgründen!
Davon war weiter oben schonmal die Rede. In den Ürsprünglichen Plänen für die Erschließung des Sürenbergs sollte noch ein weiterer Lift vom Bergrücken bis zu ebendiesem Speicherteich führen. Die Liftplanung wurde fallengelassen, das Speicherbecken aber gebaut.bergdoktor hat geschrieben:Hallo Winterberg-Gemeinde!
Ich war am WE auch mal wieder in unserem Skizirkus unterwegs und war sehr erstaunt, dass am Minenplatz (sozusagen die Rückseite des Sürenbergs) ein riesiger Speicherteich entsteht. Wußte von Euch jemand davon? Was mich wundert, ist die Tatsache, dass sich der Speicher relativ weit weg von sämtlichen Pisten befindet.
Gruß
Bergdoc
Jo, das beantwortet alles!noisi hat geschrieben:Davon war weiter oben schonmal die Rede. In den Ürsprünglichen Plänen für die Erschließung des Sürenbergs sollte noch ein weiterer Lift vom Bergrücken bis zu ebendiesem Speicherteich führen. Die Liftplanung wurde fallengelassen, das Speicherbecken aber gebaut.bergdoktor hat geschrieben:Hallo Winterberg-Gemeinde!
Ich war am WE auch mal wieder in unserem Skizirkus unterwegs und war sehr erstaunt, dass am Minenplatz (sozusagen die Rückseite des Sürenbergs) ein riesiger Speicherteich entsteht. Wußte von Euch jemand davon? Was mich wundert, ist die Tatsache, dass sich der Speicher relativ weit weg von sämtlichen Pisten befindet.
Gruß
Bergdoc
Hier findest du die ursprünliche Planung.
Ich denke das beantwortet deine Frage
Richtig, und es wird auch mit dem begrenzeten Platzangebot im Bereich der Talstation begründet. Finde das klasse was dort auf die Beine gestellt wirdsnow*Uwe hat geschrieben:Naja, wenn diese Untergrund- Talstation jetzt schon gebaut wird, hat das auch Vorteile !
Die ganze Antriebs-Technik wird vor Wind und Wetter geschützt, und alle 8- er Sessel sowie die gesamte Talstation kann sicher verschlossen werden. Man hat sich ja für eine 8 er Sesselbahn entschieden, weil man an Sesseleinheiten sparen wollte, um sie in dieser U- Garage alle parken zu können!
snow*Uwe
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grüße:
Skiliftkarussell Winterberg
Neues von der Baustelle: Beim neuen Sechsersessellift (Schneewittchenlift) vom Bremberg rüber zur Kappe sind inzwischen die Seile aufgezogen. Die Verkleidung an der Tal- und der Bergstation ist dran. Auch die Brücke steht soweit. Jetzt wird das Schutznetz über der Straße aufgezogen. Damit den Autofahrern Dinge, die die Gäste in den Sesseln verlieren könnten, nicht „auf den Kopf fallen“. TÜV Abnahme ist für Anfang Dezember geplant. Das sollte auch zeitlich passen, da bislang alles im Plan liegt.
