Neues in Hoch-Ybrig – Unteriberg/​Oberiberg

[Foto-Irrer]

OT gelöscht. Ein bisschen mehr Pietät dinerseits täte in der Tat nicht schaden!

MFG Mod. Dachstein

[Matze1/2]

Das Restaurant Adlerhorst hat mit dem Hoch Ybrig nichts zu tun. Es steht (oder besser Stand) an der ehemaligen Bergstation des Skilift vom Dorf Oberiberg. Von diesem Skilift besteht nur noch der untere flachere Teil. Der Lift wurde wegen dem steilen Schlussstück eingekürzt. Es besteht keine Pistenverbindung mit dem "Hochi" Hoch Ybrig.

Ist zufällig bekannt, wann der Lift eingekürzt wurde? Bestand denn bis dahin eine richtige Skiverbindung in das Hauptgebiet?

Danke & Gruß, Matze

[lift-master]

Die Verlängerung der Excalibur gondola macht für mich schon Sinn. Ich könnte mir nämlich gut vorstellen, dass die 4KSB Excelerator Express kapazitätsmässig am Limit läuft. Kritisch sehe ich darum auch den Abbau der 3SB Crystal. Führt doch damit für diesen Sektor kein Weg mehr an der neuen 6KSB vorbei.

bist du im falschen thema???? oder ich im falschen film

[GMD]

Hoppla, das kommt davon, wenn man mit Strg+t einen schon geschlossenen browertab zurückholt und sich in der Reihenfolge irrt!

Habs in das passende Topic verschoben.

[philippe ch]

Das Restaurant Adlerhorst hat mit dem Hoch Ybrig nichts zu tun. Es steht (oder besser Stand) an der ehemaligen Bergstation des Skilift vom Dorf Oberiberg. Von diesem Skilift besteht nur noch der untere flachere Teil. Der Lift wurde wegen dem steilen Schlussstück eingekürzt. Es besteht keine Pistenverbindung mit dem "Hochi" Hoch Ybrig.

Ist zufällig bekannt, wann der Lift eingekürzt wurde? Bestand denn bis dahin eine richtige Skiverbindung in das Hauptgebiet?

Danke & Gruß, Matze

Das genaue Datum weiss ich nicht mehr, tatsache ist dass im Winter 03/04 der Lift noch bis ganz oben ging, aber nicht mehr bis oben gefahren werden durfte. Im Winter 08/09 war er dann gekürzt. Also irgendwann dazwischen.

Nein es gab keine Skiverbindung mit dem übrigen Skigebiet. Einzig ein Waldweg von der Fuederegg ist als Winterwanderweg hergerichtet worden. Mit Schieben konnte man zwischen den Skigebieten wechseln.

[Chlosterdörfler]

Gemäss im soeben erschienen Geschäftsbericht 11/12 sind die Tage des Lauchenstock Skilift warscheinlich gezählt.

Vorgesehene Investitionen
Im Frühjahr rechnen wir nun mit dem Erhalt der Baubewilligung für die neue 4er-Sesselbahn Laucherenstöckli. Wir sind zuversichtlich, im kommenden Sommer mit dem Bau der Fundamente beginnen und die Anlage im Sommer 2014 fertigstellen zu können. Geplant ist, die neue Sesselbahn auf Beginn der Wintersaison 2014/ 15 in Betrieb zu nehmen.

Das Geld ist schon dafür vorhanden in den Freienreserven von 12 Mio. SFr.

[Turbocat]

In diesem Sommer wird mit dem Bau begonnen

[Chlosterdörfler]

Die Baumeister arbeiten für den neuen Lauchernstock Sesselbahn sind mit verzögerung in gang. Es ist mit baulärm in dieser Sommersaison zu rechnen, wen das Wetter für Heliflüge gut ist. Auf der Hompage gibt es keine Hinweise über die Bauarbeiten, wider einmal typisch Hoch-Ybrig AG.

Quelle: http://www.bote.ch/vermischtes/helikopt ... n%2Fschwyz

Ps:Die Baubewilligung für das Restaurant Adlerhorst wurde von der Gemeinde Oberiberg erteilt.

[paddington]

Warum bauen die 2 Jahre an einer 0815 Sesselbahn.

[Whistlercarver]

Das hört sich doch etwas komisch. Es kann höchstesn sein das nicht genügend Geld da ist um die Seilbahnteile in diesem Jahr noch zu fliegen. Wenn jetzt schon 5 Stützenfundamente stehen und auch schon die Betonarbeiten der Bergstation fertig sind geht das ja locker bis mitte Dezember.

[GMD]

In der Schweiz können auch widerspenstige Einsprecher der Grund sein.

[Chlosterdörfler]

Technische Daten zum 4-KSB Laucherstöckli gemäss Amtsblatt Kt. SZ Ausgabe 2012/42

Talstation: Gleit 1449,00 m ü. M.
Bergstation: Laucherenstöckli 1749 m ü. M.
Höhendifferenz: 300,00 m
Schräge Länge: 973,19 m
Anzahl Stützen: 10
Anzahl Fahrzeuge: 45 Stück
Förderleistung von 1500 P/h,
Bauausführung: offenen Stationsgebäude (Fertigelementbau der Firma Garaventa /Doppelmayr)

In Betrieb auf Wintersaison 14/15

Auf der Swisstopokartenausschnitt das Trasse der neuen Bahn eingezeichnet.

[TPD]

In der Schweiz können auch widerspenstige Einsprecher der Grund sein.

Aber da dürfte man noch nicht mit dem Bau beginnen...
Der Artikel erweckt eher den Eindruck, dass dieser Zeitplan vorgesehen ist.

[GMD]

Finde die Linienführung suboptimal. Klar, ist relativ kurz, das spart Kosten, aber sind jetzt nicht gewisse Abfahrten nur noch mit 2 Liftfahrten wiederholbar?

[Chlosterdörfler]

Warum bauen die 2 Jahre an einer 0815 Sesselbahn.

Das Personal der Hoch-Ybrig AG kann optimal eingestzt werden sowie das Technische Gerät der Tiefbauunternehmung welcher auch Aktien besitzt.

[Chlosterdörfler]

Habe ein paar Bilder gemacht von den Bautätigkeit stand am 15.07.13 für die neuen 4-KBS Lauchernstöckli.


Der Gipfel bevor gebaut wurde Aufnahme am 03.10.11


Aufnahme von der Bergstation Spirstock Sesselbahn


Stationssteher mit Sockel der einfahr Stütze


Betonierung der Bergstation abgeschlosse mit bilck auf den Roggenstock


Stationssteher mit Kabelführung


Aufnahme vor der Pistenplanierung am 09.07.10 gemacht im Hintergrund Berggipfel Tödi Clariden davor der Wasserbergfirst und Bergstation Spirtstock


Die neue Pistenabfahrt von der Bergstation


Pistenplanierung von unten ausgesehen


Trasseaufnahme von der Bergstation


Sockel für Stütze im bau und fertig


Sockelaushub an diesem Tag hatten sie Waldrodungsarbeiten gemacht für die neue Talstation


Stromanschluss für die Talstation

[oberländer]

Finde die Linienführung suboptimal. Klar, ist relativ kurz, das spart Kosten, aber sind jetzt nicht gewisse Abfahrten nur noch mit 2 Liftfahrten wiederholbar?

Im Gegenteil, mit der neuen Linienführung wird der Laucheren Abschnitt viel besser ans übrige Gebiet angebunden.
Es geht wohl darum, den Zustieg via Oberiberg aufzuwerten und die Luftseilbahn ab Weglosen zu entlasten.
Während ich mit der Luftseilbahn schnell im Zentrum des Gebietes war, muss ich, wenn ich via Sesselbahn Laucheren ins Gebiet komme, zwei Liftfahrten in Kauf nehmen, dazu noch ein gutes Stück auf der Piste talwärts zum Skilift fahren.

Das bleibt zwar mit der neuen Sesselbahn gleich, dafür erspare ich mir die relativ lange Verbindungsfahrt Bergstation Laucheren-Talstation Skilift und ich erspare mir auch das Schiebestück ab der alten Bergstation zur Piste.
Mit dem neuen Sessellift kann ich gleich vom Laucheren Sessel rüberwechseln, die Fahrt dauert durch die kürzere Länge schneller und ich bin bei der Bergstation gleich bei der Piste.
Am Angebot der Skipisten ändert sich nichts, aber die Fahrt auf dem Lift wie auch ab dem Zubringer Laucheren (mein Geheimtyp im Hoch-Ybrig. ) geht wesentlich schneller.
Die neue Anlage ist also kürzer, schneller und besser ins übrige Gebiet eingebunden und darum für mich eine gute Lösung für den Hoch-Ybrig.

[GMD]

Also soll die Bahn eigentlich nur Zubringer sein und weniger für Wiederholungsfahrten dienen? Dann hätte man aber auch die Option fix geklemmt ins Auge fassen können. Eine Zubringerbahn benutzt man in der Regel nur einmal und dann störrt das nicht so sehr, schon gar nicht bei etwas weniger als 1km Länge.

[Pilatus]

Kommt der alte SL überhaupt weg? Das ist ja quasi eine andere Anlage

[Chlosterdörfler]

Kommt der alte SL überhaupt weg? Das ist ja quasi eine andere Anlage

Der alte SL wird zurückgebaut das Trasse wird frei.

[oberländer]

Also soll die Bahn eigentlich nur Zubringer sein und weniger für Wiederholungsfahrten dienen? Dann hätte man aber auch die Option fix geklemmt ins Auge fassen können. Eine Zubringerbahn benutzt man in der Regel nur einmal und dann störrt das nicht so sehr, schon gar nicht bei etwas weniger als 1km Länge.

Die neue Bahn wird beides sein. Zum einen als Zubringer, weil man ab dem Sessel Lauchern nicht direkt ins restliche Gebiet kommt.
Zum anderen erschliesst sie die bestehenden beiden roten Pisten, welche nun als Wiederholungsfahrt mit einer kürzeren Liftfahrt abgedeckt werden können.

[Naturbahnrodler]

Ich bin auch der Meinung, dass die neue Linienführung viel besser ist. Von der neuen Gipfelstation wird man beide Pisten am Laucherenstöckli direkt anfahren könnten. Bis jetzt war die Laucherentobel Piste sehr schlecht erschlossen. In Zukunft hat man zwei Abfahten welche man für Wiederholungen fahren kann. Ausserdem war die Talstation an wärmeren Tagen etwas tief gelegen.

[Naturbahnrodler]

(...)aber sind jetzt nicht gewisse Abfahrten nur noch mit 2 Liftfahrten wiederholbar?

Hab mir den Pistenplan jetzt dreimal angeschaut, ich finde keine (offizielle) Abfahrt für die man in Zukunft 2 Liftfahrten braucht.

[Whistlercarver]

Bisher war es ja so das man um die oberen interessanten pisten zu fahren jedesmal runter zum Schlepper musste. Das letzte Pistenstück war eher langweilig und auch recht schmal. So wird durch die neue Bahn doch alles eher verbessert, gut für die Waldabfahrten entlang des Schleppers braucht man dann in Zukunft 2 Bahnen aber das sind nur ein paar Tage in der Saison in denen sich das lohnt.

[missyd]

Was auf jeden Fall 2 Liftfahrten benötigt ... Die Freeride Variante am SL entlang ... war sehr beliebt so wie die immer verspurt war ... ich finde die neue KSB steht schon etwas am falschen Ort. Ich hätte sie aufs gleiche Trasse wie den SL gebaut nur nicht ganz hinunter und dafür höher hinauf damit das Schiebestück wegfällt ... egal ... schade dass man eigentlich nie die Benutzer (Skifahrer/Snowboarder) befragt bevor man was baut ....