Neues im Sauerland

[Sauerland_6_CLD]

Eine fixe Bahn mit der gleichen Förderleistung wie eine kuppelbare?
Subjektiv habe ich da aber andere Erfahrungen.
Der Preisunterschied ist natürlich schon heftig, aber eine kuppelbare Bahn ist letzter Stand.
Die Zukunft wird zeigen, ob die Bahn die richtige ist.

Es gab vor Jahren einmal das Projekt eine Bahn zum kahlen Asten rauf zu bauen und die Strasse zu zu machen.
Ist das noch aktuell, oder hat man das zur Gänze beerdigt??

[manitou]

Es gab vor Jahren einmal das Projekt eine Bahn zum kahlen Asten rauf zu bauen und die Strasse zu zu machen.
Ist das noch aktuell, oder hat man das zur Gänze beerdigt??

An dem Projekt wird auf höchster Ebene immer noch geackert, obwohl die Chancen sehr schlecht stehen, da es von mehreren Seiten Widerstand gibt. Es bleibt wohl ein Wunschtraum...

Unspektakuläre News aus Willingen:
Die Seilbahn will diesen Sommer eine Lagerhalle für Pistenbullys, Schneekanonen...etc. hinter die Gondelhalle anbauen. Bauantrag läuft bereits.

[Marvin]

Eine fixe Bahn mit der gleichen Förderleistung wie eine kuppelbare?
Subjektiv habe ich da aber andere Erfahrungen.

Soweit ich weiß tun sich fix und kuppelbar bei der Förderleistung nicht viel, allerdings gibt es bei fixen Bahnen natürlich häufiger Probleme beim Ein- und Ausstieg, wodurch die effektive Leistung dann geringer ist.
2.4-2.6 m/s bei der Osthangbahn wären ja immerhin besser als befürchtet. Ich hoffe nur, dass das Förderband auch schnell genug ist, sonst ergibt das tatsächlich ein Desaster beim Einstieg.

[snowotz]

Ich glaube dass man da mit der 4SB am falschen Ende gespart hat. Eine Sesselbahn wird definitiv mehr Leute anziehen und dann wird sie besonders an den Wochenenden schnell an ihre Grenzen stoßen! In Winterberg gibt es keine einzige 4SB die gleich 2 Schlepplifte ersetzt hat!

Wenn man sich schon nicht an eine 6 KSB ran traut dann wär es sinnvoll gewesen zumindest einen SL als Entlastungsanlage stehen zu lassen!

[judyclt]

Sehe ich auch so. An Tagen mit geringen Andrang nervt die lahme SB die sportlichen Skifahrer und
an Tagen mit hohem Andrang purzeln die Anfänger über den Haufen und es bilden sich lange Schlangen.

Aber nun, aus Betreibersicht lockt eine SB eben neue Gäste. 80% der Gäste peilen doch eh nicht, was eine
fixe SB und was eine KSB ist.

[noisi]

Halte das ganze auch für einen Schnellschuss, man möchte unbedingt eine Sesselbahn, also wird gebaut. Die Million mehr für eine vernünftige und nachhaltige Investition wäre mehr als sinnvoll gewesen - zur Not halt erst in 2 Jahren..
Denke aber schon, dass sich das ganze aus Betreibersicht lohnen wird, zumindest vorerst, bis sich die langen Warteschlagen herrumgeprochen haben werden (die gibt es nämlich auch an der Postwiese, von wegen also Vielfahrtengarantie...) - nicht zu vergessen der geringere Aufwand wegen der nicht mehr zu beschneienden Liftspur.
Man muss auch bedenken, die angegebenen Fahrgeschwindigkeiten sind für meine Begriffe Maximalwerte sind. Ob diese bei mangeldem Andrang überhaupt gefahren werden - da habe ich meine Zweifel.

[manitou]

Schnellschuss hin oder her... ich sehe dass wie judyclt: 80% der Skifahrer blicken die Details nicht und die Postwiese wie andere Skigebiete stehen angesichts der umfangreichen Ausbauten im Slk unter enormen Druck.
In Willingen liegt das offizielle Saisonstatement noch nicht vor, doch es gibt intern Stimmen aus Betreiberkreisen, dass die Besucherzahlen (unabhängig der Weihnachtsmisere) zugunsten des Slk rückläufig sind.

Wahrscheinlich gilt das auch für die Postwiese, weshalb die jetzt einfach den Sessel haben wollen um im Wettbewerb bleiben zu können. immerhin kann man optional auf 4KSB nachrüsten.

[noisi]

Schnellschuss hin oder her... ich sehe dass wie judyclt: 80% der Skifahrer blicken die Details nicht und die Postwiese wie andere Skigebiete stehen angesichts der umfangreichen Ausbauten im Slk unter enormen Druck.

Sicher ist das so. Nur im Zweifel fahren 90% der potenziellen Gäste dann eben doch lieber in das größere Skigebiet mit mehr Sesselliften. Mit dem Komfort Skiliftkarussell wird kein Skigebiet im Sauerland zu irgendeinem Zeitpunkt mithalten können.

In Willingen liegen die offieziellen Saisonzahlen noch nicht vor, doch es gibt Stimmen aus Betreiberkreisen, dass die Besucherzahlen (unabhängig der Weihnachtsmisere) zugunsten des Slk rückläufig sind.

Vielleicht zieht man dann einige Pläne, die wohl in der Schublade liegen, etwas nach vorn?

Wahrscheinlich gilt das auch für die Postwiese, weshalb die jetzt einfach den Sessel haben wollen um im Wettbewerb bleiben zu können. immerhin kann man optional auf 4KSB nachrüsten.

Die Postwiese ist nach dem Skiliftkarussell das mit Abstand vollste Winterberger Skigebiet. Bekannt genug ist man - vielleicht sollte man einfach etwas an der Abzocke mit den PKW-Gebühren ändern... Wer einmal abgezockt wurde, investiert das Geld woanders dann lieber in den etwas teureren Skipass, parkt aber dafür umsonst. Den kostenlosen Parkplatz an der Dorfwiese kennen die meisten nicht, und selbst wenn sie zufällig auf dem Weg dorthin wären, sind so viele kostenpflichtige auf dem Weg dorthin passiert, dass sie eh man sich versehen hat, auf einem steht.

[chrissi5]

Weiß jemand wie lang das Förderband am neuen Sessellift werden soll, so kurz wie am BBX oder so lang wie an der Kleinen Büre ??

[sir_ben]

In Willingen liegen die offieziellen Saisonzahlen noch nicht vor, doch es gibt Stimmen aus Betreiberkreisen, dass die Besucherzahlen (unabhängig der Weihnachtsmisere) zugunsten des Slk rückläufig sind.

Vielleicht zieht man dann einige Pläne, die wohl in der Schublade liegen, etwas nach vorn?

WAs ist denn ein "Slk"?

[chrissi5]

WAs ist denn ein "Slk"?

Gemeint ist das Skiliftkarusell...

[Frans]

Den kostenlosen Parkplatz an der Dorfwiese kennen die meisten nicht, und selbst wenn sie zufällig auf dem Weg dorthin wären, sind so viele kostenpflichtige auf dem Weg dorthin passiert, dass sie eh man sich versehen hat, auf einem steht.

Das Gefahr der Abzocke hat man auch noch an der oberen Dorfwiese, wo noch fette 4,00€ verlangt werden. Es ist mir klar geworden, dass nur der Parkplatz ganz unten Kostenfrei ist und da ist noch nichtmal ausreichend Platz.

Weiß jemand wie lang das Förderband am neuen Sessellift werden soll, so kurz wie am BBX oder so lang wie an der Kleinen Büre ??

Kurze Förderbände gibt es i.d.R. nur bei KSBs. Fixe Sessellifte bekommen immer ein langes Förderband, sodass man unterwegs durch den Sessel mitgenommen werden kann. Der Lift kann dann auch ein hoheres Tempo schaffen.

As ist denn ein "Slk"?

Gemeint ist das Skiliftkarusell...

Damit könnte auch ein Mercedes gemeint werden.

[manitou]

...am 1. April wäre ein Slk ein kuppelbarer Schlepplift

[Zottel]

...am 1. April wäre ein Slk ein kuppelbarer Schlepplift

Das wärs ja überhaupt!! Ein neuer KSSL im Sauerland Da bräucht ich garnimmer nach Frankreich oder in die Schweiz

[Sauerland_6_CLD]

Als ich über Ostern ob war, bekam ich eine Gästezeitung in dei Hand in der von einem Zusammenschluß (Lifttechnisch) von der Postwiese und dem Karusell die Rede war.
Leider habe ich den Titel der Zeitung nicht mehr präsent.
Ist da was dran? Gibt es solche Pläne? Könnte der neue Sessel da ein erster Hinweis sein, das sich in diese Richtung etwas tut?

[judyclt]

Könnte der neue Sessel da ein erster Hinweis sein, das sich in diese Richtung etwas tut?

Was soll denn die SB am Osthang mit dem Zusammenschluss zu tun haben?

Parkgebühren sind ein wunderbares beispiele für unnötig nervende Kosten. Dann lieber den Skipass etwas teurer
und ich muss nur 1x mein Geld rauskramen. So gesehen macht aus Sicht ambitionierter Skifahrer Willingen in
letzter Zeit alles richtig. Viele Parkplätze für lau, schnelle Schlepper, lange Betriebszeiten und mittlerweile auch
recht sichere (Kunst-)schneelage. Was top ist, wofür sie jedoch nix können: die langen Pisten.

[Hibbe]

Könnte der neue Sessel da ein erster Hinweis sein, das sich in diese Richtung etwas tut?

Was soll denn die SB am Osthang mit dem Zusammenschluss zu tun haben?

Die Osthangbahn kann insofern etwas mit dem Zusammenschluß zu tun haben, als das sich Winterberg nur mit einem etwas moderneren und komfortableren Gebiet zusammenschließt. Wenn Winterberg plötzlich mit Altastenberg verbunden wäre würde man eine Zeitreise machen. Erst massenhaft moderne Bahnen und plötzlich nur noch alte Schlepper und schlechte Beschneiung.

In Neuastenberg ist die Beschneiung meiner Meinung nach top. Mit den Liftanlagen bin ich auch zufrieden. Nur sind diese halt nicht auf Winterberger Stand

Vielleicht rüstet die Postwiese nun ja auch auf um bei einer Verbindung auch attraktiv dazustehen.

Wobei ich eher davon ausgehe, dass die Bahn nur deshalb gebaut wird um das Winterberger Volk anzulocken. Sprich Leute, die zu doof sind Schlepper zu fahren und Skifahren teilweise sowieso noch nie beherrscht haben.

[Whistlercarver]

Naja allzulange ist ja Winterberg auch nicht sooo modern gewesen. Klar ein paar fixe SB's, aber modern sind sie erst durch die KSB's geworden, meiner Meinung nach.

[chrissi5]

Würde es wirklich zu einem zusammenschluß von winterberg und postwiese kommen, dann wär der neue Sessellift auch viel zu klein um die Massen zu bewältigen, da dieser dann ( wie jetzt auch schon ) ein zentraler Punkt wär...

[judyclt]

In Neuastenberg ist die Beschneiung meiner Meinung nach top.

Naja, geht so. Klar, die Postwiese ist gut und dick eingedeckt. Aber je mehr man Richtung Westhang und Tenne kommt,
desto eisiger, knolliger und unruhiger wird es oft.

[Frans]

Die Osthangbahn kann insofern etwas mit dem Zusammenschluß zu tun haben, als das sich Winterberg nur mit einem etwas moderneren und komfortableren Gebiet zusammenschließt.

Es kommt noch besser: Gerüchte sagen, dass unten am Osthang sogar ein (K)SB zum Helleplatz an der B236/B480 geplant worden ist. Von dort aus geht ein Lift samt Piste runter ins Tal zwischen Helleplatz und Kappe. Der letzte (K)SB wird dann hoch zur Kappe führen. Richtung Winterberg müsste man also mit zwei Lifte fahren und Richtung Neuastenberg mit nur einem Lift, obwohl der Piste vom Helleplatz runter zum Osthang eher als Ziehweg betrachtet werden muss. Trotzdem könnte zwischen der Kappe und Helleplatz ein paar interessante neue Abfahrten entstehen.

Es handelt hier also ledlich um Gerüchte. Außerdem ist das Tal zwischen der Helleplatz und der Kappe noch ein Naturschutzgebiet. Natürlich sind Kompromisse durchaus möglich, aber warum würde dann nicht sofort der Schneewittchenbahn ein bisschen weiter ins Tal gebaut?

Persönlich werde ich eine Verbindung mit Neuastenberg begrüßen, aber anderseits könnte Käppchen und Schneewittchen das absolute Nadelöhr vom ganze Skigebiet werden. Ich möchte nicht wissen wie viele Leuten zwischen Hauptgebiet, Kappe und Neuastenberg an manche Wochenenden wechseln möchten.

[pith33]

Würde es wirklich zu einem zusammenschluß von winterberg und postwiese kommen, dann wär der neue Sessellift auch viel zu klein um die Massen zu bewältigen, da dieser dann ( wie jetzt auch schon ) ein zentraler Punkt wär...

Ich denke wenn zusammengeschlossen werden sollte müssen die sich da mal was anderes überlegen, ne 4-KSB wäre dann vielleicht auch schon zu wenig...
Das sie den Schlepper nicht stehen lassen wollen ist echt ne frechheit.
Auf meine erneute Anfrage antwortete man, man brauche den Schlepper ja nicht mehr wenn eine $SB da wäre und so könne man ja die Piste vergrößern.

[noisi]

Naja, das Ziel einer Verbindung wäre doch aber die Verbindung oder? Es läge sicherlich nicht im Interesse der Betreiber wenn sich das Geschehen dann vom Skigebiet auf die spekulative Verbindung verlagert. Das Ziel wird es doch trotzdem sein, das eigene Skigebiet attraktiver zu machen und nicht die Gäste über die Verbindung nach extern zu verlieren.

[chrissi5]

Das Ziel wird es doch trotzdem sein, das eigene Skigebiet attraktiver zu machen und nicht die Gäste über die Verbindung nach extern zu verlieren.

Denkst du denn das würde so sein? Glaube nicht das man Gäste verlieren sondern dazu gewinnen würde, man sieht ja was jetzt an der Kappe los war. Und ein immer größeres Skigebiet (durch einen zusammenschluß), würde auch noch mehr Gäste anziehen.
Zur neuen zusätzlichen Piste an der Postwiese würde mich interessieren ob jemand weiß, ob die nun nach links ins Kanonenrohr münden oder unterhalb der zukünftigen Seilbahntrasse verlaufen soll ? Wenn ins Kanonenrohr, dann ist es ja nicht wirklich was neues, diese verbindung war durch Querung des Schleppers ja immer schon möglich.

[noisi]

Denkst du denn das würde so sein? Glaube nicht das man Gäste verlieren sondern dazu gewinnen würde, man sieht ja was jetzt an der Kappe los war. Und ein immer größeres Skigebiet (durch einen zusammenschluß), würde auch noch mehr Gäste anziehen.
Zur neuen zusätzlichen Piste an der Postwiese würde mich interessieren ob jemand weiß, ob die nun nach links ins Kanonenrohr münden oder unterhalb der zukünftigen Seilbahntrasse verlaufen soll ? Wenn ins Kanonenrohr, dann ist es ja nicht wirklich was neues, diese verbindung war durch Querung des Schleppers ja immer schon möglich.

Naja die Gäste kommen ja auch irgendwo her, ist ja nicht so, dass es auf einmal mehr Skifahrer geben würde. Neuastenberg und Winterberg sind immerhin Konkurrenten und es geht um Geld und Gäste, das sollte man nicht vergessen.

Denke die neue Piste führt einfach über den Buckel vom Kanonenrohr runter zum Ziehweg.