Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[tom_nrw]

Super!

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Wir planen unseren Aufenthalt in der Zeit ab dem 15.12.2013.
Ich bin wirklich gespannt, wie die Bahn wird. Kenne das Skigebiet von Warth nicht.

LG Thomas

[bbb]

Noch ein paar Fakten: es sind 34 Kabinen am Auenfeldjet und 7 sind in den Stationen, wenn die Gäste einsteigen.
es sind 19 Kabinen an der Weibermahdbahn
es sind 9 Stützen (Stütze 4a/4b sind Doppelstützen)
die Mastenhöhen liegen zwischen 9 und 25 Metern
auf der Talstation Auenfeldjet und Stütze 3 und 4b werden Blitzfeuer installiert, welche am Tag leuchten und in der Nacht ausgeschaltet werden
für die Lawinensicherheit sind dann 8 Lawinenorgeln bzw. Sprengmasten installiert

[Tannberg]

http://www.vorarlbergernachrichten.at/l ... ukelbau.vn

"Auf Hochtouren laufen seit dem Frühjahr die Arbeiten für den Bau des sogenannten „Auenfeldjets“ am Arlberg (Die VN berichteten). Mit der Errichtung der modernen Seilbahn wird eine Verbindung zwischen den Skigebieten von Lech und jenen in Warth und Schröcken geschaffen. Die Skilifte Lech investieren in die neue Bahn rund zwölf Millionen Euro. Gestern kam bei den Arbeiten ein Spezialhelikopter mit Doppelrotor zum Einsatz. Immerhin mussten bei diesem Einsatz bis zu 4300 Kilogramm schwere Metallteile in unwegsames Gelände geflogen werden. Die Arbeiten für den Bau der neuen Seilbahn liegen laut Prokurist Christoph Pfefferkorn (Skilifte Lech) „bestens im Zeitplan“. Foto: Privat"

[bbb]

Ich werd in den nächsten Tagen wieder nach Auenfeld gehen und mehrere Fotos machen
Habt ihr von irgendwelchen Standorten besondere Wünsche?

[Chris Luz]

Ein Bild in Richtung der Trasse wäre sehr gut (:

[Tannberg]

Foto's von eine mögliche Skiabfahrt Lech ->Auenfeld wäre schön

[bbb]

so am montag etwa werd ich die bilder dann machen
ich hoffe dass ihr das noch erwarten könnt
@tannberg: eine schiabfahrt wird keine gemacht, aber eine route durch das gelände kann ich dir machen
dort muss man sich allerdings sehr gut auskennen, da dort überall felsen und kleine schluchten sind.
oder da gibt es noch eine gewalzte verbindung lech schröcken, dort muss man allerdings sehr viel schieben (das lohnt sich nicht)

[chrissi5]

Aktuelle Bilder von heute Nachmittag.


DSC00326 - Album.de


DSC00327 - Album.de


Tiefste Stütze

DSC00328 - Album.de


Von oben mit Handy gezoomt, daher so mieses Bild

DSC00319 - Album.de

Da ich nicht alle Seiten hier gelesen habe, was soll das denn werden ??

DSC00321 - Album.de


DSC00320 - Album.de

[bbb]

Vielen Dank für die Bilder weißt du, wo die Doppelstütze hinkommt?
@Tannberg: Wenn du auf dem ersten Bild, die zwei Masten bei den Felsen siehst, dann geht bei den Masten irgendwie diese Tiefschneeabfahrt, von der ich erzählt hab runter.

[rower2000]

Da ich nicht alle Seiten hier gelesen habe, was soll das denn werden ??

DSC00321 - Album.de

Ich meine mich zu erinnern dass eine Abwasserleitung von der Auenfeldjet-Talstation zur Auenfelder Hütte vorgesehen war. Könnte eventuell der Graben dafür sein. Allerdings seeeeeeeehr geraten.

[RogerWilco]

Könnte auch eine neue Piste sein, um die überfüllten Serpentinen der blauen 4 (Familienabfahrt) zu entlasten. Allerdings auch nur geraten

[bbb]

Hier die gewünschten Fotos von der Trasse.
Die Skiroute, von der ich erzählt habe geht bei den oberen zwei Masten runter. Ich würde diese Route nur mit Skilehrer empfehlen.
Zu meiner Frage mit der Doppelstütze: das ist der Mast, nach dem Tiefsten Mast, der erste auf dem Eck.
Die Masten, die mit dem Mobilkran nicht zu ereichen sind, wurden hochgeflogen und die Masten, die direkt am Weg sind, werden mit dem Mobilkran aufgestellt.

[Chris Luz]

Vielen Dank!

[piotre22]

Danke für die Bilder von der Trasse, so bekommt man überhaupt erst mal eine Vorstellung von der Streckenführung...hätte nixht gedacht dass die so so nah am Berg bzw. auf dem Berg geführt wird.

Auf den Bildern von der Talstation aus ist noch die Stromleitung zu sehen. Es hat mal geheißen dass die in die Erde verlegt werden soll, scheint aber wohl eher nicht so zu sein?

[bbb]

Gerne!
Sind leider nur Handybilder, daher so verschwommen.
Was ich mitbekommen habe, wird die Stromleitung bis spätestens nächstes Jahr abgebaut.
Hier ein Satz aus dem Bescheid: Als Ausgleichsmaßnahme ist die Freileitung der Vorarlberger Kraftwerke AG vom Kitzibachtobel bis zur Talstation des geplanten Auenfeldjet gemäß der Projektbeschreibung zu verkabeln. Die Freileitung in diesem Bereich ist spätestens ein Jahr nach Inbetriebnahme der Bahn zu entfernen
Zur Trasse: Ich finde, dass sie die einfach super himbekommen haben. Denn wenn man auf dem Weg durch das Auenfeld nach Lech läuft, fällt er kaum auf. Beim schmalen Weg sieht man ihn sogar nur ganz selten.
Andererseits hat man in der Gondel, wenn sie bei der Doppelstütze bei den Felsen ist, eine grandiose Aussicht. Ich sage nur: "THUMBS UP"

[rower2000]

Ziemliche Stützenhöhe da direkt bei der Mittelstation, hast du ne Ahnung wie hoch die Bahn da hängt?

[bbb]

Ich weis nur, dass die höchste Stütze 25m hoch ist. Bei der höchsten Stelle wird man schon einige meter in der Luft sein aber wie hoch das genau sein wird, weis ich nicht.

[Michile]

68,25m bei minimalem Durchhang mit Fahrzeugen......

[rower2000]

68,25m bei minimalem Durchhang mit Fahrzeugen......

Das ist ja mal ordentlich... Danke.

[dani]

Bin gespannt ob die 1000 Pers/h ausreichen...
Wie läuft es in der zukünftigen Mittelstation ab? die Gondeln von Schröcken kommend haben Durchfahrbetrieb? Alles andere würde ja eigentlich keinen Sinn ergeben. Bei hohem Fahrgastaufkommem wäre die Waibermahd dann aber (für die Lecher Skifahren) keine Kombibahn mehr, da ja alle Kabinen bereits besetzt wären. Oder gibt es Kabinen welche nur auf der Waibermahdbahn ihre Runden drehen?

[markman]

Bin gespannt ob die 1000 Pers/h ausreichen...
Wie läuft es in der zukünftigen Mittelstation ab? die Gondeln von Schröcken kommend haben Durchfahrbetrieb? Alles andere würde ja eigentlich keinen Sinn ergeben. Bei hohem Fahrgastaufkommem wäre die Waibermahd dann aber (für die Lecher Skifahren) keine Kombibahn mehr, da ja alle Kabinen bereits besetzt wären. Oder gibt es Kabinen welche nur auf der Waibermahdbahn ihre Runden drehen?

welcher normale Skifahrer würde denn aus Lech mit der Gondel die paar Meter fahren wollen? Ski aus und an?

[dani]

^^die gleichen wie letzte Saison

[Tannberg]

Ab Mittelstation (also Weibermahdbahn): 3800 p/h

[ski-chrigel]

Bin gespannt ob die 1000 Pers/h ausreichen...
Wie läuft es in der zukünftigen Mittelstation ab? die Gondeln von Schröcken kommend haben Durchfahrbetrieb? Alles andere würde ja eigentlich keinen Sinn ergeben. Bei hohem Fahrgastaufkommem wäre die Waibermahd dann aber (für die Lecher Skifahren) keine Kombibahn mehr, da ja alle Kabinen bereits besetzt wären. Oder gibt es Kabinen welche nur auf der Waibermahdbahn ihre Runden drehen?

welcher normale Skifahrer würde denn aus Lech mit der Gondel die paar Meter fahren wollen? Ski aus und an?

Deren gibt es nicht wenige und ich zähle mich ab und zu auch dazu... Ob ich als normaler Skifahrer durchgehe, müssen andere beantworten
Ich gehe mal davon aus, dass alle Gondeln durchfahren und es durchaus sein kann, dass man mal in der Zwischenstation nicht in eine Gondel einsteigen kann. Allerdings bezweifle ich, dass die Kapazität zu knapp sein sollte, da es ja keine Beschäftigungsanlage ist und jeder Skifahrer höchstens 1x (resp. ein 2.Mal bei der Rückfahrt) pro Tag damit fährt.

[Tannberg]

Letzte Winter ging es mit Gondel oft schneller als mit Sessel.
Beim Sessel Eingang gab es oft (kleine) Schlangen weil die 8-Sessel fast niemals voll benutzt werden, und weil man wegen den Abwechslung Gondel-Sessel doch oft etwas langer warten muss bevor ein Sessel kommt.