Neues am Kitzsteinhorn/​Maiskogel – Kaprun

[Emilius3557]

Einige Posts weiter oben wurde der Masterplan aus dem Jahr 2007 erwähnt. Leider ist dieser Plan (vier Photos von Alpi) nicht mehr online. Könnte Alpi oder jemand, der sich die Bilder damals gespeichert hat, den Plan bitte wieder hochladen? Ich habe es leider damals verpasst... Dankeschön schon mal vorab!

[schmidti]

@Emilius 3557 Ich gehe mal davon aus, dass du folgende Bilder meinst (die Dateien sind leider ein bisschen groß geraten und brauchen daher unter Umständen etwas Zeit zum Laden)


http://abload.de/image.php?img=legendeg5j92.png

http://abload.de/image.php?img=bersichtsbkzx.png

http://abload.de/image.php?img=gletsche ... h3dklx.png

http://abload.de/image.php?img=tristkogelvwj17.png


Von diesen Projekten sind bis heute, ausgenommen der Kristallbahn und der Umgestaltung der Rinnenroute zu einer offiziellen Piste, leider noch nicht viele in die Tat umgesetzt worden. Die aktuellen Planungen bezüglich Gletscherjet 3+4 lassen auch den Schluss zu, dass dieser "Masterplan" wohl nicht mehr den Vorhaben der Bergbahnen entspricht.

[Emilius3557]

Merci vielmal für die schnelle Reaktion!

[Alpi]

Neuerungen diesen Sommer:

* Weiterbau Fahrweg bis Alpincenter
* Verbesserung Einfahrt neue Piste an der Kristallbahn Talstation
* 2 T40 Turm an der neuen Piste
* Verbreiterung Alpincenter Abfahrt, unterhalb Querung Sonnekar DSB
* Abbau Gratlift

[Dachstein]

* Verbreiterung Alpincenter Abfahrt, unterhalb Querung Sonnekar DSB
* Abbau Gratlift

Bedeutet das, dass die Piste bis auf die Trasse des Gratliftes ausgeweitet werden soll? Oder wird weiter oben noch gebaggert / gesprengt?

MFG Dachstein

[Werna76]

Alpi wieso wurde dieser Fahrweg vom Maiskogel aus überhaupt angelegt, wird ja einiges gekostet haben?

[kaldini]

Dieser Weg sollte etwaige Bauvorhaben in den nächsten Jahren sicherlich entschieden vereinfachen.

[schmittenfahrer]

Der Windwurf in dem Bereich zwischen Maiskogel und Langwied war zur Bauzeit auch ein Thema, es hatten also nicht nur die GBK ein Interesse am Bau des Weges.

[Alpi]

Alpi wieso wurde dieser Fahrweg vom Maiskogel aus überhaupt angelegt, wird ja einiges gekostet haben?

Damit spart man sich im Sommer die Materialtransporte mit der EUB.

Wie Schmittenfahrer schon geschrieben hat wurde der sogenannt "Astenweg 1" nach dem Windwurf vom November 2002 erbaut. Bauzeit war vom Juli 2003 bis Oktober 2005, die lange Bauzeit begründet sich aus dem teilweise überhängenden Felsgelände und damit verbunden aufwändigen Bauarbeiten. Diese erste Bauphase bestand aus ca. 5 Kilometern Schotterstraße, gebaut von der Firma Gassner aus Taxenbach, nach der Aufarbeitung der Windwürfe wurde die Strasse jährlich, nun von der Firma Keil Erdbau/Mittersill, weiter Richtung Langwied und Alpincenter verlängert. Im Moment arbeiten die Bagger kurz unterhalb der Kristallbahn Talstation, sowie an einem Zwischenangriff oberhalb der Krefelderhütte.
Die Kosten sind sicher nicht zu unterschätzen, im einfachen Gelände rechnet man 30-50 Euro pro Laufmeter, hier kann man sicher das 3fache rechnen.

Bei Interesse hätte ich auch noch Bilder dazu.

[Naturschneeliftler]

Ich würd mich für die Bilder interessieren,
Im Winter sieht man es halt doch nicht so genau

[rajc]

Wie lange ist dieser Fahrweg?

[Werna76]

Danke für die Infos Alpi, mich als Mountainbiker freuts, sehr schöne Strecke!

[Alpi]

Wie lange ist dieser Fahrweg?

12 Kilometer

[snowflat]

Nach den Freeridern, die seit einigen Jahren fünf spezielle Routen im Bereich des Kitzsteinhorns befahren können, spricht das Gletscherskigebiet nun auch gezielt Tourengeher und mutige Skifahrer an: „Black Mamba“ heißt eine bis zu 63 Prozent steile Piste: „Nichts für Anfänger“, warnte Norbert Karlsböck, Geschäftsführer der Gletscherbahnen Kaprun. Erstmals wird es auf dem Kitzsteinhorn auch zwei ausgewiesene Skitouren-Routen mit 500 und 1.000 Höhenmetern geben.

Quelle: http://salzburg.orf.at/news/stories/2609332/

[lanschi]

Wenn ich mich nicht ganz täusche, hat man bereits mit den Vorarbeiten für den Bau des Gletscherjet 4 begonnen. Rechts der Magnetköpfllifte wird jedenfalls ordentlich herumgebaggert - könnte der neue Bergstationsstandort werden. Dafür spricht auch, dass die Höhe nahezu identisch mit der Talstation des Gletschershuttle ist. Der Standort für die vermutlich vorletzte Stütze 13 am Fuße des Magnetköpfls ist auch schon markiert.

Sonst konnte ich keine weiteren Anzeichen erkennen, ich hab aber auch nicht nachgefragt.

[lanschi]

Hier noch 2 Bilder, die die aktuelle Situation verdeutlichen (hatte bei den guten Verhältnissen keine Lust, näher ranzugehen ):

Standort Stütze 13 (?):



Mögliche Bergstation Gletscherjet 4:

[Naturschneeliftler]

Oha, der Gipfelhang schaut ja seeehr mager aus
Die Bergstation würde da ganz gut hinpassen.
Jetzt frag ich mich nur noch, wo die Neue Bergstation der Magnetköpfllifte hinkommt.

[Alpi]

@Lanschi: Die Umsetzung der Projekte GJ 3+4 ist für 2014 geplant.

[lanschi]

@Lanschi: Die Umsetzung der Projekte GJ 3+4 ist für 2014 geplant.

Betriebsaufnahme bereits zur Saison 2014/15, oder möglicherweise 2 Jahre Bauzeit?

Weißt du, wo die Bergstation hinkommen soll, könnte meine Vermutung stimmen?

[Ram-Brand]

Wenn das 08/15 Anlagen werden dann sind die auch in einem Jahr möglich. Besonders wenn jetzt schon vorarbeiten geleistet werden.

[lanschi]

Wenn das 08/15 Anlagen werden dann sind die auch in einem Jahr möglich. Besonders wenn jetzt schon vorarbeiten geleistet werden.

Schon klar. Allerdings krempeln die ja de facto den kompletten Bereich oberhalb des Alpincenters um, gleichzeitig gibt es aber laut Homepage bis 20.7.2014 Skibetrieb (und dann spätestens ab Mitte Oktober 2014 wieder). Einige der zu verändernden Anlagen sind aber vermutlich bis in den Juli hinein in Betrieb.

Im Detail ist das schon ein größeres Maßnahmenpaket:
- Gratlift ist schon abgetragen
- Gratbahn wird abgetragen (wird aber als Zubringer zum Gletscher im Frühjahr/Sommer benötigt, zumal der Weg über das Gletschershuttle in der Bauzeit wohl nur eingeschränkt nutzbar sein dürfte - die neue Bahn hat zwar vermutlich eine neue Trasse, der Talstationsstandort ist aber wohl ident - gleichzeitig sollen die neuen Bahnen aber spätestens ab Anfang Oktober wieder laufen)
- Keeslift wird abgetragen
- Kitzlifte I+II werden versetzt
- Magnetköpfllifte I+II werden versetzt
- Dazu kommen möglicherweise noch kleinere Pisten-/Geländeveränderungen.

[Schwoab]

Ist es jetzt eigentlich fix, dass es eine 10 EUB/8CLD (Kombibahn) wird?

[Stani]

Mittelstation wird bei der Bergstation der Gratbahn sein ?

[Naturschneeliftler]

So wie ich es verstanden habe kommt die MS ungefähr an die TS der Kitzlifte

[Stani]

ojee, dann zukünftig keine obere AC Abfahrt, zumindest im Herbst...