Der Zusammenschluss hat ein Extratopic:Choisir hat geschrieben:hab auf den letzten Seiten schon geguckt, aber das hier war glaub ich noch nicht dabei
https://wwwstatic.tirol.gv.at/t3tiro/up ... habens.pdf
es geht um den Zusammenschluss Kappl - St. Anton
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 5#p4967990
Die sollen ganz einfach eine neue Bahn bauen, mit sehr hoher Förderleistung, weil da ziemlich oft angestanden wird. Auch wenn das schon bereits durchdiskutiert wurde, wünsche ich mir trotzdem eine 3-S-Bahn!!!
Vielleicht hat man ja gelernt, dass ne Monster-8KSB zu einer Piste ohne Beschneiung nicht kompartibel ist (das nur als ein Beispiel angeführt) und investiert in Schneesicherheit. Die letzten Winter waren vielleicht eine Lehre ... oder auch nicht und sie wissen nicht was sie tun. Die direkte Verbindung zu Frau Holle scheint der "Wiege des Skisports" abhanden gekommen zu seinHuppi hat geschrieben:Der Arlberg gilt als Wiege des Skilaufs, von daher gehe ich schwer davon aus, dass die Bergbahnen genau wissen ob ein Neubau zwingend Notwendig ist oder nicht.
Das funktioniert nur wenn auch eine neue Bahn kommt: Parzelle Omesberg (- Hinterwies) - Schlegelkopf!Deshalb gibt es jetzt erst Überlegungen von einer Piste vom Madlochjoch nach Lech.
snowflat hat geschrieben:Vielleicht hat man ja gelernt, dass ne Monster-8KSB zu einer Piste ohne Beschneiung nicht kompartibel ist (das nur als ein Beispiel angeführt) und investiert in Schneesicherheit. Die letzten Winter waren vielleicht eine Lehre ... oder auch nicht und sie wissen nicht was sie tun. Die direkte Verbindung zu Frau Holle scheint der "Wiege des Skisports" abhanden gekommen zu seinHuppi hat geschrieben:Der Arlberg gilt als Wiege des Skilaufs, von daher gehe ich schwer davon aus, dass die Bergbahnen genau wissen ob ein Neubau zwingend Notwendig ist oder nicht.
Fakt ist auch das sich immer mehr ihre Pistenski ausleihen. Auf Touren werden auch weiterhin eher die Einheimischen gehen weil ihnen der Rummel auf den Pisten genügt. Der normale Skitourist hingegen wird sich jedes Jahr für diese eine Woche Skiurlaub seine Top Moderne Skiausrüstung vor Ort ausleihen und damit auf den Pisten unterwegs sein.Huppi hat geschrieben:Fakt ist es werden aktuell mehr Skitourenausrüstungen
als klassische Pistenski verkauft.
Was sind bei dir Tourenausrüstungen nur Ski oder auch Sicherheitsausrüstung?Huppi hat geschrieben:Ich stelle mir seit 2Jahren folgende Frage:
Wohin geht die Entwicklung im Skisport?
Fakt ist es werden aktuell mehr Skitourenausrüstungen
als klassische Pistenski verkauft.
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http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... &start=150 ich muss mich verbessernChoisir hat geschrieben:Zu den anderen Abschnitten gibt es noch keine weiteren Infos auf der Seite
Nein, denke nicht dass da schon Genehmigungen da sind. Das einzige was gemacht wurde war bei den zuständigen Behörden ein UVP-Feststellungsverfahren einzureichen. Die Bescheide sind irgendwo in dem Thread verlinkt - es kam raus dass keine Umweltverträglichkeitsprüfung notwendig ist, da nur 4.95 ha an Fläche betroffen sind (Geringfügigkeitsgrenze von 5 ha Flächenverbrauch).Buckelpistenfan hat geschrieben:Ich glaube auch, das wird noch dauern. Liegen überhaupt schon baurechtsfähige Genehmigungen für die Verbindung vor? Und bei dem kurzen Sommer am Arlberg müsste man ohnehin schon jetzt mit den Arbeiten allmählich anfangen.
wenn mit der neuen Verbindungsbahn genauso viele Leute nach Zürs fahren, wie von Zürs gleichzeitig kommen, hat das genau 0 Auswirkung auf die Valfagehrbahn.Baiersbronner hat geschrieben:Könnte die Valgafehr Bahn denn alles auffangen und abarbeiten zu Spitzentagen?
Echt? Das erstaunt mich aber sehr. Bisher habe ich eher immer alles Gegenteilige gelesen, sprich dass die Verbindung eher nie als je kommt...Mr. X hat geschrieben:. Am 20. Juni findet die Bauverhandlung in St. Anton statt und diese wird zu 99 % positiv ausfallen. Sogar manche Grüne sind dafür.