Neues in Gurgl – Obergurgl-Hochgurgl

[Ram-Brand]

Also doch "Sunshine Polishing".

[starli]

Das sind wirklich gute News! Vorallem der 2er hat mich oben schon mehrfach nicht rauslassen wollen da die Haube geklemmt hat - sowas ist mir sonst auch noch nirgendwo passiert...

Du öffnest aber schon Raster + Haube gleichzeitig, oder? Weil bei den (alten) Haubensesseln von DM ist das so gewollt, dass man die Haube ohne Fußrasteröffnung gar nicht oder nur mit viel Gewalt öffnen kann (damit sie ohne Fahrgäste nicht so leicht aufgehen)

Wobei, schwer zugehen tun sie immer noch, also ob in der Richtung was gemacht wurde...

[Richie]

Das sind wirklich gute News! Vorallem der 2er hat mich oben schon mehrfach nicht rauslassen wollen da die Haube geklemmt hat - sowas ist mir sonst auch noch nirgendwo passiert...

Wann warst Du denn das letzte Mal in Gurgl? Die DSB ist schon etwas länger Geschichte...

[starli]

Wann warst Du denn das letzte Mal in Gurgl? Die DSB ist schon etwas länger Geschichte... :roll:

Er meint Wurmkogel 2. Eine Hauben-DSB gab's in Gurgl doch gar nicht? :)

[mightyjust]

Du öffnest aber schon Raster + Haube gleichzeitig, oder? Weil bei den (alten) Haubensesseln von DM ist das so gewollt, dass man die Haube ohne Fußrasteröffnung gar nicht oder nur mit viel Gewalt öffnen kann (damit sie ohne Fahrgäste nicht so leicht aufgehen)

Ja natürlich, da war nichts zu machen. Der Liftler musste jeweils ziemlich anreissen das die wieder aufgegangen ist... seiner Routine nach war ich da auch sicher nicht der erste

[Ram-Brand]

^^ Sowas sollte doch aber bei der jährlichen Wartung behoben werden.

[zürs]

Die Bubbles wurden von der Firma Durchblick poliert.
Sind zwar teurer aber haben mehr know how

[Christopher]

^^ Sowas sollte doch aber bei der jährlichen Wartung behoben werden.

Da sollten glaube ich auch sämtliche Schließmechanismen gemacht werden... Mir sind sowohl bei der Hochgurglbahn als auch beim Top-Express nicht geschlossene Kabinentüren untergekommen. Bei der Hochgurglbahn war die Tür aber deutlich sichtbar offen, da müsste ja eigentlich sofort Nothalt greifen. Das hat mich ehrlich gesagt schon etwas schockiert...

[Dachstein]

Weil bei den (alten) Haubensesseln von DM ist das so gewollt, dass man die Haube ohne Fußrasteröffnung gar nicht oder nur mit viel Gewalt öffnen kann (damit sie ohne Fahrgäste nicht so leicht aufgehen)

Ich glaube, du verwechselst was. DM hat bei allen Haubensesseln (ausgenommen von fixen Sesselbahnen) eine Haubenschließeinrichtung mittels Bowdenzug. Oben am Gehängearm ist der Schließmechanismus. Ist der Sessel nicht besetzt, wird die Schließschiene mittels Lichtschranke aktiviert, die Haube schließt und verriegelt. Bei besetzter Haube wird die Haube aber nicht verschlossen, der Verriegelungsmechanismus funktioniert mW. nur mittels der Schließschiene. Bei besetztem Fahrbetriebsmittel gibt es also keine verriegelte Haube.

MFG Dachstein

[Niester Riese]

Weil bei den (alten) Haubensesseln von DM ist das so gewollt, dass man die Haube ohne Fußrasteröffnung gar nicht oder nur mit viel Gewalt öffnen kann (damit sie ohne Fahrgäste nicht so leicht aufgehen)

Ich glaube, du verwechselst was. DM hat bei allen Haubensesseln (ausgenommen von fixen Sesselbahnen) eine Haubenschließeinrichtung mittels Bowdenzug. Oben am Gehängearm ist der Schließmechanismus. Ist der Sessel nicht besetzt, wird die Schließschiene mittels Lichtschranke aktiviert, die Haube schließt und verriegelt. Bei besetzter Haube wird die Haube aber nicht verschlossen, der Verriegelungsmechanismus funktioniert mW. nur mittels der Schließschiene. Bei besetztem Fahrbetriebsmittel gibt es also keine verriegelte Haube.

MFG Dachstein

Das habe ich aber gerade in der Plattachbahn in Obergurgl anders erlebt
So um das Jahr 2000 habe ich genau in der Bahn beim Saisonopening mal ziemlich festgesessen. Dauernd Notstop und wir konnten auch in der MS nicht aussteigen, da der Bubble schon verriegelt war. Die Auffahrt hat sehr lange gedauert (ca. 45 min), Die Liftangestellten sind auch nervös hin- und hergelaufen. Der Bubble ging aber nicht mehr auf . War sehr kalt und ätzend. Danach wurde die Bahn aber erstmal gesperrt.

[snowflat]

Aha:

Kirchenkarbahn 1+2 TS, HOCHGURGL
Bahntype: 10 EUB | Bundesland: Tirol | Baujahr: 2014

Quelle: http://www.melzer-hopfner.at/

[Arlbergfan]

Aha - 2 Sektionen? Vlt. von Hochgurgl startend und den Krumpwasserschlepplift als perfekten Übungshang gleich mitersetzend. Die 2. Sektion genau ist dann genau der Kirchenkarlift?

[ice flyer]

^^ Wie soll das denn funktionieren? Dann würde die erste Sektion ja quer zum Hang verlaufen und keine eigenen Pisten erschließen. Wäre doch Quatsch. Nene, die Talstation der Gondel wird bei der jetzigen Talstation der Schleppliftes liegen und in zwei Sektionen gen Berg führen. Die Frage ist wie hoch hinauf? Zwei Sektionen sprechen wohl für eine deutlich höher gelegene Bergstation?!

[Wibbe]

Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass die Bahn bis auf den Grat in der Bildmitte (Foto von der Bergstation des SL Kirchenkar aus) führt. Das Gelände sieht zumindest nicht so unwegsam aus. Für eine schöne Schwarze mit evtl. blauer Umfahrung analog zur Lösung am Wurmkogl könnte es doch allemal reichen.

[hofi]

Hallo Leute!

Gibt es eigentlich schon irgendwelche gesicherten Neuigkeiten zur Kirchenkarbahn (Wann wird gebaut, Streckenführung, Mittelstation, neue Hütten).
Besten Dank im voraus für Infos!

lg
Hofi

[markus]

Gebaut wird dieses jahr mit doppelmayr. Wird eine scheinbar eine Kabinenbahn. Wenn ich richtig aufgepasst habe,dann wird die Bahn eventuell sogar 2 Sektionen haben.

[falk90]

Ich dachte dabaut man überhaupt erst nächstes jahr, und dann auch nur die 1. Sektion

[markus]

So wie sich das angehört hat wird der schon in diesem Jahr gebaut, aber meine Hand würde ich dafür jetzt nicht ins Feuer legen.

[Tobias95]

Hat schon wer etwas neues gehört ?
Ein offizielles Statement gibt es leider nicht.

[Tobias95]

Das wird dann dieses Jahr wohl leider nichts mehr, schade das es keine offiziellen Infos gibt.

[gurgl-fan]

Hallo zusammen,

ich habe diese Woche die Info von der Bergbahn Hochgurgl bekommen, dass es leider kommende Saison 2014/2015 noch nichts wird. Sie hoffen aber, dass sie diesen Herbst noch beginnen können und dann nächstes Jahr die Fertigstellung verkünden können. Es fehlen wohl noch ein paar Genehmigungen.

Viele Grüße
Gurgl-Fan

[gurgl-fan]

Habe auf Skiresort.de gerade gelesen, dass 2015 die Kirchenkarbahn I gebaut werden soll und 2016 dann die Kirchenkarbahn II, die noch einmal 1.000m lang sein soll. Weiß dazu jemand etwas?

Gruß
gurgl-fan

[Freerider97]

Neuigkeiten in Gurgl:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 887&type=1

"Am 25.09.2014 fand der offizielle Spatenstich zum neuen Projekt in Hochgurgl statt, dem TOP MOUNTAIN X-POINT. Es entstehen eine neue 10-er Gondelbahn, eine Mautstation der Timmelsjoch Hochalpenstraße, ein neues Restaurant und ein Motorrad Museum, das MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM. Mit dabei auch Giacomo "Ago" Agostini, der 15-fache Motorrad Weltmeister und "living legend" ... ;o)"

Aus den Kommentaren bei der Frage wohin die neue Bahn führt: ".. die erste Sektion der neuen Bahn verläuft dort, wo bisher der Schlepplift Kirchekar war. Die zweite Sektion dann weiter links rauf in Richtung Kirchenkarkogel, bei der Piste Nr. 20."

[Arlbergfan]

Ja cool. Damit haben sie eine gute Möglichkeit gefunden, die Bahn auch für Sommergäste attraktiv zu machen und die Timmelsjochtouristen im Sommer etwas länger im Gebiet zu halten. Keine schlechte Idee!

[gurgl-fan]

Na das sind ja mal gute Nachrichten. Hört sich so an, als würden sie beide Sektionen auf einmal bauen.