Neues am Stubaier Gletscher

[whiteout]

Die 3S kommt aber nicht nur wegen Wind,bitte bedenken das die 2S einfach im Herbst ein Kapazitätsproblem hat und technisch auch nicht neuer und billiger wird.

[Hörby]

In den letzten beiden Mitarbeitermagazinen gibt's auch einen Artikel über die neue Eisgratbahn.

http://www.stubaier-gletscher.com/ger/W ... as-Magazin

[Hörby]

ab Sommer gibt's einen Stollen durch den Gletscher:

http://tirol.orf.at/news/stories/2636857/

Am Stubaier Gletscher entsteht derzeit ein etwa 100 Meter langer Stollen im Gletschereis im Eisjochferner. Interessierte können auf diese Weise das Innenleben des „Ewigen Eises“ kennenlernen. Es soll ein besonderer Rundgang mit Informationen werden.

[Rossignol Race]

UVP- Feststellungsverfahren
https://wwwstatic.tirol.gv.at/t3tiro/up ... rol_AG.pdf

[taler77]

Schon gesehen? Die aktuelle Ausgabe des Unternehmens-Magazins ist online mit Bericht zur neuen 3 S Eisgratbahn:


http://www.stubaier-gletscher.com/ger/W ... as-Magazin

[whiteout]

Ahja,ok das mit dem Eisstollen erklärt mir einiges,das ist also die Baustelle unterhalb der Eisgratstation! Die Teile an der Talstation (Röhrenauskleidung,Schaltafeln,Dieselkompressor,Andere Metallteile) gehören also vermutlich zu diesem Projekt.

Ehrlich gesagt halte ich das für ziemlich sinnlos sich durch das Eis zu graben,aber dem 0815-Sommertouri muss ja was im "hochalpinen" und "urigen" "ewigem Eis" geboten werden
Der (Natur!-ja den gabs ja echt keine Bohrung..) Eispalast in Tux wird das aber nicht schlagen können.Wenn sie meinen sie brauchen es

Heute hörte ich das man im (spätestens) Juni 2014 mit den Arbeiten an der Eisgratbahn beginnen will,es werden circa 16 Monate Bauzeit kalkuliert.Eröffnung sollte dann zur Herbstsaison 15/16 sein.Schätze 2014 kommen vorallem die Straße,Stützenbauten und die Mittelstation da diese ja praktisch ohne Einschränkungen während dem laufenden Betrieb gebaut werden können.

Weiters ist mir aufgefallen das oben an der Wildspitz-DSB ziemlich viel Platz geschaffen wurde.Ist da was in Planung? (Reine Spekulation:2015 kommt die Daunfernerbahn ! )

[Seilbahnfreund]

Laut Magazin ist die Eröffnung der 3S-Bahn nun für Herbst 2016 geplant.
32 Personen fassen die Kabinen, davon können 24 sitzen.

Gruß Seilbahnfreund

[whiteout]

Laut Magazin ist die Eröffnung der 3S-Bahn nun für Herbst 2016 geplant.
32 Personen fassen die Kabinen, davon können 24 sitzen.

Dann hat man verschoben,auf meine Nachfrage im Januar wurde gesagt 2015.Wahrscheinlich kommt die Bauzeit nicht hin oder es stehen Genehmigungen aus.Schließlich hat die neue Pardatschgratbahn auch eine 2jährige Bauphase,diese dürfte allerdings einfacher bauen zu sein.

Ich schätze übrigens trotzdem das es dieses Jahr losgeht.Die Straße unter den Gondeln wird bestimmt kommen,dann ist nächstes Jahr der Stahlbau erheblich vereinfacht und kann sofort beginnen.

Aber warten wir ab...

[Richie]

seilbahn.net berichtet über den Bahnneubau: http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... eilenstein am Stubaier Gletscher

[ski-chrigel]

Weiss jemand, wofür da gebaggert wird (Bild von heute):


Und wurde in den letzten Jahren der Weg rüber zur Fernau auch vermattet?

[CHEFKOCH]

Also Rtg. Fernau wurde schonmal ein Depot angelegt

[christopher91]

Die Baggern da einfach die Zufahrtstraße frei?

Ja Richtung Fernau wird immer vermattet.

Ahja am Elfer ind Neustift ist übrigens die Gondel defekt und bis 07.06. außer Betrieb!

[Roymarcoi]

Die Baggern da einfach die Zufahrtstraße frei?

So hat es Starli auch in seinem Bericht geschrieben!

[ski-chrigel]

Nur tun sie das aber auch abseits der Strasse...

[Whistlercarver]

Das machen sie um die Pisten schneller schließen zu können.
Wird nicht schon diesen Sommer mit dem Bau der 3S begonnen?

[christopher91]

Naja die 3 S wird aber nicht übern Gamsgarten gehen ? Aber nach Depotarbeiten schaut das auch nicht aus? Vielleicht wird die Straße verbreitert`?

[kaldini]

Die Zufahrt zur Eisgratstation wird wohl über den Gamsgarten gehen, dort kommt ja auch der Weg vom Tal aus rauf.

[whiteout]

Zufahrt Eisgrat geht über Gamsgarten und den Wanderweg zum Eisgrat.Vom Gamsgarten zur Fernau führt ein Fahrweg,da wo derzeit gebaggert wird.Eventuell Leitungen oder so?

3S direkt soll ja jetzt wohl doch erst 2016 Fertig werden.Was dieses jahr passieren soll bzw. Begonnen werden soll ist der Bau des Fahrwegs zw. Mutterberg und Mittelstation.

3S Eisgrat-Gamsgarten-Fernau-Mutterberg hätte doch auch was

[ski-chrigel]

Ja, der Weg vom Gamsgarten zum Eisgrat ist auch schon weitgehend freigeräumt. Das hat sicher was mit den Vorarbeiten zur 3S zu tun. Aber auch das erklärt mir nicht den Standort, wo der Bagger aktuell gräbt. Ausser von dort wird ein Weg freigelegt, um an die künftigen Standorte der Masten der 3S zu gelangen, oder eben, wie gesagt wurde, für zu bauende Leitungen.

[starli]

Ja, der Weg vom Gamsgarten zum Eisgrat ist auch schon weitgehend freigeräumt. Das hat sicher was mit den Vorarbeiten zur 3S zu tun. Aber auch das erklärt mir nicht den Standort, wo der Bagger aktuell gräbt. Ausser von dort wird ein Weg freigelegt, um an die künftigen Standorte der Masten der 3S zu gelangen, oder eben, wie gesagt wurde, für zu bauende Leitungen.

Also wenn du dich auf dein obiges Bild von der Murmelebahn stützt - das ist genau der Weg, der über die Wilde Grubn vom Tal zum Gamsgarten raufgeht und dann abzweigt, zum Eisgrat bzw. via Fernau zur Mittelstation.

[wetterstein]

http://www.tt.com/wirtschaft/standortti ... -lange.csp

"Wir warten jedoch seit eineinhalb Jahren auf die politische Weichenstellung. Das Projekt ist eigentlich im Regierungsabkommen verankert. Doch die Entscheidung dauert einfach viel zu lange."

Dazu passt auch:

http://www.tt.com/politik/landespolitik ... schelt.csp

"Die Gangart in der Tiroler Landesregierung könnte schärfer werden. Die Grünen hätten zu viel Oberwasser, so die Kritik an VP-Chef Platter."

[whiteout]

Soso, stehts den um die alte Eisgratbahn so eng? Wobei tatsächlich fraglich ist wie lange das Teil noch läuft/laufen darf.Ein großer Motorschaden oder ähnliches dürfte kaum noch behebbar sein,Ersatzteile gibts es nichtmehr und die Konzession wird auch nichtmehr ewig laufen.Ein Stillstand wäre tatsächlich sowohl ein Image,als auch wirtschaflicher Schaden für das ganze Tal.

Vor Jahren schon ließ man verlauten die Bahn werde 2015 in Betrieb gehen,man verschiebt nun immer mehr.Und wieder mal blockiert die Politik..und mit den Grünen wird das in den kommenden Jahr wohl auch nicht besser werden.

[lanschi]

Naja, meiner Meinung nach versucht man da halt auch über die Medien etwas Druck auf die Politik aufzubauen... das glaubt wohl hier keiner ernsthaft, dass die die Eisgratbahn tatsächlich ohne einer Ersatzanlage abstellen würden.

[kaldini]

vor allem könnten sie ja sofort mit dem Bau der Bahn beginnen - wenn sie die alte Trasse nehmen würden. Nur durch die Verlegung der Talstation entsteht ja nun diese Verzögerung. Meiner Meinung nach auch nur Druckmacherei gegenüber der Politik. Und gegen die Grünen insbesonders.

[whiteout]

Klar wird Druck gemacht,aber was ist den wenn es tatsächlich die 2S bald zerlegt?! Getriebetotalschaden o.ä. als ob das dann noch repariert wird/werden kann.Das Risiko eines Stillstands wird nicht kleiner!

Warum man die Talstation verlegt wurde uns ja erklärt,Umbedingt nötig wäre das aber nicht.Naja hoffen wir das es bald losgehen kann.Man könnte ja zumindest mal vorbereitende Arbeiten wie die Straße oder die 2.Sektion in Angriff nehmen.

Gleiche Trasse dürfte hald auch schwierig werden,da ja die 2S während dem Bau der 3S noch laufen muss.