Neues im Oberengadin

[Whistlercarver]

Besonders am Berninapass ist es derart ruhig geworden, da sollte man jetzt nicht jeden Lift ablehnen.
Sonst besteht irgendwann die Gefahr, dass langfristig dort nicht mehr viel laufen wird.

Das genau wollen doch die Umweltschützer erreichen.

[Theo]

Ich musste mir das jetzt in aller Ruhe mal auf den Karten anschauen um zu sagen was ich von der geplanten Verbindung und vom negativen Entscheid halte.
Der Entscheid war ganz klar so voraus zu sehen, vor allem da Bahn und Piste zum Teil recht weit weg voneinander wären und da es auch einen massiven Pistenausbau samt Beschneiung gebraucht hätte.
Ich frage mich allerdings auch ob die Verbindung den Nutzen gehabt hätte wie es die Initianten behaupten, dies vor allem weil es eine Gebietsverbindung unten im Tal geworden wäre. Es ist nicht das gleiche wie eine Verbindung oben am Berg oder eine Verbindung im Tal wo mindestens einer der beteiligten Orte in einem anderen Tal und somit vielleicht weit mehr als eine Stunde entfern wäre.
Ich vergleiche das jetzt mal mit uns hier. Ich habe ja auch schon versucht einigen Leuten bei zu bringen dass man wenn man nach Italien will auch an der SSB starten kann und oben durch durch das Gebiet fahren kann um ans Ziel zu kommen, abends natürlich auch wieder auf gleichem Wege zurück. Die Antwort war immer dieselbe: Ich will aber nach Italien und nicht aufs Rothorn. Im Engadin könnte es eben ungefähr gleich sein, ausser man wohnt in unmittelbarer Nähe einer der Talstationen und man somit keinen Bus braucht. Die wo in Silvaplana wohnen nehmen gleich den Bus zur Signalbahn wenn sie auf die Corviglia wollen und nicht den zum Corvatsch und derjenige wo in Pontresina einsteigt würde auch kaum an der Marguns Talstation aussteigen wenn er nach Furtschellas will.
Will man im Engadin eine schnellere Gebietsverbindung als bisher muss man halt das Bussystem umstellen, weniger Busse wo die komplette Strecke durchfahren und dafür einen dichteren Takt zwischen Signalbahn und Cortvatschbahn, evt. auch zwischen Margunsbahn und Diavolezza. Dichterer Takt heisst für mich Abfahrt alle 10 Minuten, dass Pendelbahnen im Winterbetrieb mindestens alle 10 Minuten fahren sollten sehe ich sowieso als Selbstverständlichkeit an.

[ski-chrigel]

Alle 10min Selbstverständlichkeit? Schön wärs. Das kenne ich wirklich nur bei Euch in Zermatt (Kompliment an Euch!). Standard ist (leider) 15min. Und am Corvatsch sind sie mit 20min besonders schäbig.
Ansonsten teile ich Deine Meinung nicht, Stichwort Grossskigebiet, will mich aber nicht wiederholen. Wenn das Tal eines Skigebiet schon auf so einer Höhe wie das Oberengadin liegt, ist das mit der Verbindung übers Tal kein Nachteil. Auch in der Lenzerheide ist die Talverbinding wichtig, und da sind wir noch gute 300m tiefer.

[leiter]

Durchaus interessanter Punkt von Theo.

[snowworld]

Aufgrund der derzeitigen sehr schlechten Ertragslage der Bergbahnen im Oberengadin hat man für die nächste Saison den "Skipaß-Inklusive" Preis pro Nacht von 25.00 CHF auf 35.00 CHF erhöht.
Somit kostet jetzt der 6 Tage-Skipass im Hotel 245,00 CHF (7 Nächte x 35.00 CHF) im Vergleich zum Normalpreis von 365,00 CHF.

Die Ersparnis von einem Wochengast beträgt also nur noch 120,00 CHF wenn er am Abreisetag nicht skifahren kann. Die 35,00 CHF müssen ja für jede Hotelübernachtung gezahlt werden.

Die 120,00 CHF sind zwar immer noch viel Geld aber ein Preisunterschied zu einem TOP-Skigebiet in Österreich wird damit nicht mehr ausgeglichen. Das Experiment Skipaß-Inklusive ist also eigentlich gescheitert.
Es werden sich auch wieder mehr Gäste (Schönwetterfahrer, Fußgänger die oft auf den Berg fahren) überlegen ob das überhaupt Sinn macht.

Der Neubau der Signalbahn wird jetzt gemäß Engadinerpost auch nur kommen, falls neue Betten auf dem Signal-Parkplatz entstehen. Es ist wohl auch wieder eine Sanierung der bestehenden Bahn im Gespräch.
Weis jemand ob der Baubeginn des neuen Speicherteichs im Juni sicher erfolgt?

[Whistlercarver]

Wieso denn neue Betten bauen? Sind die bisherigen alle dauerbelegt und die Leute stehen Schlange um eines zu ergattern? Ich glaube wohl kaum außer an üblichen Spitzentagen.

[leiter]

Schade dass sich das mit den verbilligten Pässen so nicht gelohnt hat. Ich habe mal mit einem Hotelier darüber gesprochen und er meinte sie subventionieren das mit, zumindest anteilig. Er war so mittelmässig zufrieden damit.

[Rüganer]

lol, was erwarten die denn von nur EINER Saison ?
Was sind da denn für Hilfskräfte im Tourismus-Marketing ?

Das Hochpreis-Image des Oberengadins ist nachhaltig in den Köpfen der Touristen verankert.
Da verschwindet nicht nach EINER Saison mit etwas verbilligten Tickets, dafür aber früher Schließung von Corviglia.

Beispiel Livigno : Da ist das Günstig - Image so tief drin in den Köpfen, da fallen etwas höhere Preise überhaupt nicht auf
Die arbeiten aber auch gewaltig am Gut-und-Günstig-Image mit kostenlosen Skipässen usw.

[ski-chrigel]

Was sind da denn für Hilfskräfte im Tourismus-Marketing ?

Ariane Ehrat konnte wohl gut Skifahren, das wars dann aber auch grad. Sie hat zuvor schon Schaden in Laax angerichtet und musste zum Glück gehen...
Das ist nicht nur meine Meinung, zB. hier: http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft ... -ehrat-ein

[Fab]

Die Einlassungen von Herrn Testa die Nachbarländer (I und Ö) seien Billiglohnländer sind schon bemerkenswert

[NeusserGletscher]

"Skipaß-Inklusive" Preis pro Nacht von 25.00 CHF auf 35.00 CHF erhöht.

Die Ersparnis wird sogar noch geringer, wenn man von 10 Tagen beispielsweise an 2 Tagen nicht fahren kann, weil alles geschlossen ist. Bei einigen schweizer Tourismusexperten habe ich den Verdacht, sie verfolgen die Strategie: hohe Preise, schlechter Service, aber arrogant bis zur Stiefelspitze. Von wohlhabenden Gästen alleine können weder die Bergbahnen noch die Touristenorte abseits von St. Moritz leben. Von dem reichlich schrägen Gesellschaftsbild solcher Experten mal ganz abgesehen. Tolle Marketingsprüche trösten leider nun mal nicht über veraltete Technik hinweg. Einige Bergbahnen haben offenbar in Zeiten gut gefüllter Kassen lieber die Taschen der Aktionäre gefüllt anstatt in Ausbau und Modernisierung zu investieren. Die Wintersportler wolle heute nicht mehr in überfüllte Pendelbahnen gequetscht werden, nachdem sie bereits vorher eine halbe Stunde vor der Schleuse gewartet haben.

Meinen letzten Aufenthalt in St. Moritz haben ich übrigens durchaus genossen. Aber ich mag mir gar nicht vorstellen, wie es dort zugeht, wenn es mal richtig voll wird.

[NeusserGletscher]

Ich frage mich allerdings auch ob die Verbindung den Nutzen gehabt hätte wie es die Initianten behaupten

Nun ja, von Prontresina aus benötigst Du mit dem Bus alleine 40 Minuten reine Fahrzeit, um zur Talstation des Corvatsch zu kommen. Da überlege ich es mir 3x, ob ich mir das antue. Was sehr schade ist, denn Corvatsch ist ein sehr schönes Skigebiet. Bis zur Signalbahn bzw. der mutmaßlichen Talstation der Hahnenseebahn sind es lediglich ca. 20 Minuten (genau habe ich es gerade nicht im Kopf und aktuell ist nur der Sommerfahrplan im Netz). Wenn dann wie jetzt zu Ostern Corviglia komplett geschlossen ist geht ein nicht unerheblicher Teil des Urlaubs für Warten auf den Bus, Fahren im Bus, Fußwege von Haltestelle zu Talstation bzw. Unterkunft drauf.

Ich habe ja auch schon versucht einigen Leuten bei zu bringen dass man wenn man nach Italien will auch an der SSB starten kann und oben durch durch das Gebiet fahren kann um ans Ziel zu kommen

Genau das hätte die Hahnenseebahn ermöglicht. Morgens in Celerina starten, fliegender Wechsel auf Corvatsch und wieder zurück. Alles per Ski und Lift, ohne auch nur einmal zwischendurch den Bus zu benutzen.

[hammergood]

Hallo zusammen,

bei der Bergstation des Skilifts Crasta in Zuoz habe ich von der Umfahrungsstrasse aus einen Kran gesehen. Dort soll ja in diesem Sommer die neue Talstation des Albanas Sessellifts gebaut werden. Anscheinend wurde mit den Arbeiten begonnen.

Wäre toll wenn da mal jemand Zeit hätte ein paar Fotos zu machen.

Danke.

Gruss
hammergood

[Richie]

Die Bauarbeiten für den neuen Speichersee in St. Moritz haben begonnen: http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... el=Engadin St. Moritz Mountains: Spatenstich für Naturspeichersee

[hammergood]

Hallo zusammen

bin wiederum in Zuoz vorbei gefahren. Nun sieht man von Tal aus, dass ebenfalls die Bauarbeiten für die ersten Stützenfundamente aufgenommen worden sind. Der alte Albanas Lift steht jedoch noch.

Gruss hammergood

[LGH]

http://www.engadinerpost.ch/2014/07/hah ... tisch.html

[LGH]

Inzwischen ist auch der ganze Artikel online verfügbar:
http://www.engadinerpost.ch/2014/07/hah ... tplan.html

Klingt aber immer noch nicht so, als ob das Projekt besonders konkret würde. Aber es scheint auch nicht mehr 100% vom Tisch zu sein. Mal schauen, wie's weiter geht.

[LGH]

Hier noch einmal eine Pressemitteilung mit übersichtlicher Zusammenfassung der geplanten Corvatsch-Neuerungen. Ein Ersatz der Furtschellas-Kabinen scheint nun auch fest eingeplant zu sein, und das schon auf den Winter 2015/16 (also zeitgleich mit der Mandra-Sesselbahn).
http://www.corvatsch.ch/fileadmin/user_ ... tionen.pdf

[Richie]

Hat eigentlich jemand Infos oder Bilder zum Bau des Sessellifts in Zuoz?

[tom75]

öffnungszeiten der bergbahnen 14 15:
frage:
versteht jemand, weshalb die gipfelbahn auf den piz nair nur bis 06.04. offen sein soll, während das restgebiet corviglia bis 12.04. offen haben wird?

http://www.engadin.stmoritz.ch/winter/d ... en-winter/

weiß außerdem jemand, wann die letzte snow night am corvatsch ist? kann die termine auf der hp nicht finden, nur glüna pleina (04.04.) ?
danke

[Vadret]

Albanas:
P1090629script
P1090631script
P1090634script
P1090639script

[Theo]

Und ich habe geglaubt dass gebe eine BMF. Danke übrigens, nun wissen wird dass gebaut wird.

[Richie]

Danke für die Bilder.

[Snow4Carve]

Der Speichersee verfügt über eine Speicherkapazität von 400.000m3und wird der größte Speichersee der Schweiz.

Mehr dazu auf Seite 4: http://www.seilbahn.net/snn/konfig/uploads/pdf/494.pdf

[LGH]

Das Projekt der neuen Gondelbahn Signal wird weiter vorangetrieben:

http://www.gemeinde-stmoritz.ch/gemeind ... d522b10565