Balsberg Kombilift bei Unterwössen (DE)

[rmai]

Nach dem jetzt doch Ski gefahren wird, habe ich heute mal ein neues Thema unter http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 45&t=46026 geschrieben.



War heute ein toller Tag und viel los

[Dieseltom]

Liebe Grüße vom Skiliftverein Breitenfurt bei WIEN ,nicht aufgeben und Glück auf.....

[rmai]

Nun ist es so weit und der Lift wird demontiert.

Es wurde angefangen die Talstation zu entrümpeln und das Seil wurde abgehängt.

Hier die Bilder die ich heute mit meinem Handy gemacht habe.

Habe lange überlegt in welchen Bericht (vovo 2012 oder Zottel 2011) ich die Bilder einstelle, habe mich dann für den älteren Bericht entschieden

[Naturschneeliftler]

aber was neues kommt wohl nicht mehr...
Damit dürfte die Abfahrt wohl Geschichte sein

[daThomas]

Bin vor kurzem noch dort gewesen. Jetzt ist nichts mehr da.

[münchner]

Rätsel gelöst

[markus]

Absolt spitze! Wo hast denn den Schatz her?

[rmai]

Absolt spitze! Wo hast denn den Schatz her?

Ich habe habe das Bild von "münchner" mal von einem Bekannten anschauen lassen der bei uns die Hompage bearbeitet und habe dann von Ihm folgende Antwort bekommen:

"Danke fürs Bild, es stammt vom Hugo Haug, ehemaliger Fotograf aus Unterwössen. Die meisten alten Postkarten aus der Region Achental stammen von ihm.
Greimel Anton, der hiesige "Kulturbeauftrage" vo Wössen, bekam ein Fotoalbum vom Haug für die zukünftige Almenmuseum im neuen Bad. Er darf es verwenden. Anbei noch 3 andere Fotos vom Boischai, Liftbau 1968!"

Weiter hat er mir noch ein paar alte Aufnahmen vom Balsberglift Bau geschickt. Und ebenfalls sind noch weitere ältere Bilder auf http://www.balsberglift.de/?q=Historische%20Aufnahmen der Hompage zu sehen.

Hier drei Bilder vom Liftbau 1968!






Und noch drei Bilder (weitere auf der Hompage) von der Bayerische Skimeisterschaft am Balsberg im Jahre 1974

[markus]

Der absolute Hammer! Da hast ja richtige Schätze! Werden die bilder im umgebauten Hallenbad ausgestellt?

[Petz]

Auch von mir lieben Dank für die Bilder. Außerdem entdecke ich da bergwärts gesehen links vom Kombilift noch nen kleinen Portalstützenschlepper mit offensichtlich Tellergehängen weil immer nur ein Fahrgast dranhängt...

[rajc]

Auch damals wurden die Stützen mit dem Heli geflogen, super Bilder.

[GIFWilli59]

Auch von mir danke für die interessanten Bilder

Außerdem entdecke ich da bergwärts gesehen links vom Kombilift noch nen kleinen Portalstützenschlepper mit offensichtlich Tellergehängen weil immer nur ein Fahrgast dranhängt...

Der war aber wirklich ziemlich kurz im Vergleich zum Kombilift.
Sieht für mich nach Leitner aus.

Auch damals wurden die Stützen mit dem Heli geflogen, super Bilder.

Hätte ich auch nicht gedacht, aber bei dem Gefälle war das wahrscheinlich schon am wirtschaftlichsten.

[Petz]

Der war aber wirklich ziemlich kurz im Vergleich zum Kombilift. Sieht für mich nach Leitner aus.

Meint Liftworld auch nur ist der offensichtlich doch nicht so kurz das man noch mit nem Skikuli auskam sondern aufgrund der Blocktalstationsform schon den Typ A/B benötigte.

Über den Helistützentransport hab ich mich auch gewundert denn der war 1968 noch nicht gerade Usus.

[Zottel]

Vom Übungslift war bereits im ersten Beitrag dieses Topics die Rede, recht am Ende. Die Liftlerhütte stand seinerzeit auch noch.

[rmai]

Der absolute Hammer! Da hast ja richtige Schätze! Werden die bilder im umgebauten Hallenbad ausgestellt?

Ob Bilder in Zukunft im umgebauten Hallenbad zu sehen sind weiß ich nicht, wäre aber bestimmt eine Bereicherung.

[biofleisch]

Was ich nicht so ganz verstehe:

Zum Wandern war der Lift natürlich noch nie attraktiv - aber für die dort ansäßige Gleitschirmschule wäre der Lift doch viel praktischer als immer mit dem Auto rauf fahren.

Kostet so ein lift soo viel im Unterhalt, dass sich das nicht rechnet? Immerhin hätte man damit ja sogar im Sommer Kundschaft gehabt, welche dazu auch noch mehrfach den Berg rauf fahren wollen / müssen.

[Petz]

Konzessionsverlängerung die meines Wissens nach neben dem Seilersatz ebenfalls anstand ist bei einem Sessellift kein billiges Vergnügen weil ja dafür auch alle TÜV - Vorgaben zu erfüllen gewesen wären. Eher hätt ich noch eine finanziell halbwegs tragfähige Möglichkeit gesehen den als z. B. vereinsgeführten Schlepplift umzukonzessionieren und weiterzubetreiben denn bei "Anlagen mit niedriger Seilführung" wären die Vorgaben deutlich weniger "sektisch" gewesen; außerdem gab die Piste praktisch alle Schwierigkeitsgrade her.

[Naturschneeliftler]

gibt es in Deutschland überhaupt eine Konzession in der österreichischen Form?
So Anlagen wie die Predigtstuhlbahn (Betonstützen, Seile original aus 1928)
oder die alte Jennerbahn (VR101) wären doch in Österreich in der Form gar nicht haltbar, oder täusche ich mich da?
Zumindest hat noch kein Sessellift mit einbetonierten Stützen dran glauben müssen, weil man nicht nachschauen konnte, ob innerhalb Rost ist (Kaiserlift Kufstein)
von der Seilführung her war es ja ohnehin mehr Schlepplift als Sesselbahn

[markus]

Nein, Konzession gibts bei uns nicht. Da kommt bei Sesselbahnen jedes Jahr der TÜV und Prüft die Anlagen. Und solange man die Bahn irgendwie mit Ersatzteilen, was ja oft Standartteile sind (Lager,Buchsen etc.) wieder hin bekommt dann geht das ewig so weiter. Elektrisch wird halt auch alle 6 Jahre eine Sonderprüfung durchgeführt und da sieht die sache dann anders aus. Teile die nicht mehr funktionstüchtig sind oder Kabel an denen die Isolierungen abbröckeln müssen halt ersetzt werden...
Und weshalb der Sesselbahnbetrieb am Balsberg eingestellt wurde; Ganz einfach. Absolut unrentabel. Wegen ein Paar Geitschirm und Drachenflieger rentiert sich der Betrieb niemals. Du brauchst bei so einer Bahn einen Betriebsleiter, Stellvertreter, Bahnpersonal... Das kostet in der echten (Nicht Forumfantasiewelt) Welt richtig Geld. Auch der weitere Unterhalt. Und irgendwann ist so ein Boom an einem Einzellift dann einfach vorbei.
So ist das im Leben.