Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Tannberg]

Mal ganz im Ernst, am Arlberg kommt in den letzten Jahren nicht mehr viel zu Stande

Soviel Quatsch, unerträglich
.

[Mr. X]

Ich spreche von Arlberg-Ost

[snowflat]

Ein Jahr nach dem Zusammenschluss der Skigebiete Warth und Lech herrscht vor allem in Schröcken Aufbruchstimmung. Ein großes touristisches Projekt ist in der Parzelle Nesslegg geplant. Vom Skigebiet Salober baut man eine neue Piste nach Schröcken.

Schröcken investiert in den Winter

[Mt. Cervino]

Wann soll die Piste fertig sein? Diesen Winter ja wohl nicht mehr, oder wurde mit dem Bau schon begonnen?

[B-S-G]

Wann soll die Piste fertig sein? Diesen Winter ja wohl nicht mehr, oder wurde mit dem Bau schon begonnen?

Begonnen wurde schon. Im Video, das im Artikel mit dabei ist, sieht man Bilder von den Arbeiten. Ob sie bis zur Wintersaison fertig werden, wird allerdings nicht gesagt.

[talent]

Auf dem Pistenplan auf skiresort ist sie schon eingezeichnet. Auch die Homepage führt sie als neue Piste für 2014/2015.

[DennisM]

Wann soll die Piste fertig sein? Diesen Winter ja wohl nicht mehr, oder wurde mit dem Bau schon begonnen?

Wie ich bereits am 9.9. schrieb soll die Piste tatsächlich zu diesem Winter fertig sein.
Einheimische Kneipen im Bereich Neßlegg denken schon daran Apres Ski zu veranstalten!

[B-S-G]

Die Ski Zürs AG plant eine Verbindung der Skigebiete diesseits und jenseits des Arlbergs. Damit würde erstmals eine Liftverbindung von Vorarlberg nach Tirol geschaffen werden. Das Projekt soll bis Dezember zur Genehmigung eingereicht werden.

Skilift-Verbindung nach Tirol geplant

[Mr. X]

Na dann scheint es ja wirklich ernst zu werden. Wobei meiner Meinung nach als erstes die Madlochbahn ersetzt gehört.

[Tannberg]

Flexenbahn = Entlastung Madlochbahn

[dani]

Flexenbahn = Entlastung Madlochbahn

die Aussage musst du mir genauer erklären. Warum sollten durch die Flexenbahn weniger Leute den weißen Ring fahren?!

[Tannberg]

*Zürser nicht nach Lech, aber nach St.Anton/Stuben.
*Lecher nach St.Anton/Stuben, kommen später bei Madloch
*Verhältnismässig wenig St.Anton-Gäste nach Lech über Madloch, weil zu weit, bleiben in Zürs
*Alte Trittkopfbahn: niedrige Kapazität
*Algemein: Belastung wird sich ändern. Hoffentlich dadurch weniger Stau.

Aber vielleicht sehe ich das total falsch!

[Buckelpistenfan]

Müsste man nicht allgemein die Infrastruktur in Alpe Rauz verbessern ? Wenn die geplante Verbindung kommt, wäre das doch der Haupteinstiegspunkt in beide (bisherigen Gebiete), die bisherige Kapazität der Valfagehrbahn dürfte doch nicht ausreichen.

[jonsson]

Müsste man nicht allgemein die Infrastruktur in Alpe Rauz verbessern ? Wenn die geplante Verbindung kommt, wäre das doch der Haupteinstiegspunkt in beide (bisherigen Gebiete), die bisherige Kapazität der Valfagehrbahn dürfte doch nicht ausreichen.

Alpe Raus kann, meiner Meinung nach, und soll nicht der Haupteinstiegspunkt werden.

- generelle Lage & Enge durch Pass/Tal Lage dadurch fehlende Ausbauflächen
- fehlende Infrastruktur
- keine Hotellerie vor Ort, dadurch keine Tagesgäste

Ich denken, die Tagesgäste aus dem nördlichen Einzugsgebiet werden nach Zürs/Warth/Lech gelotst und die Tiroler Tagesgäste nach St. Anton.
Alpe Raus wird nur ein Nadelöhr zum pendeln zwischen der Gebiete sein.

[Tannberg]

- keine Hotellerie vor Ort, dadurch keine Tagesgäste

[Mr. X]

Wenn das so ist, dann bin ich ja schon langsam gegen die Verbindung Zürs - Alpe Rauz

[bergfuxx]

(...) Damit würde erstmals eine Liftverbindung von Vorarlberg nach Tirol geschaffen werden. (...)

Skilift-Verbindung nach Tirol geplant

Aha, und Valfagehr und Arlenmähder tun dies nicht bereits, oder wie?

[OliK]

Ich denke jeder Nichtkorintenkackernerd versteht was damit gemeint ist

BTT:
Wäre wirklich an der Zeit, dass die Verbindung West/Ost endlich mal kommt.

[skifuzziWi]

Wieso keine Tagesgäste?
Wäre doch der optimale Einstiegspunkt für beide Richtungen?

[Choisir]

Aha, und Valfagehr und Arlenmähder tun dies nicht bereits, oder wie?

Um mich in die Schlange der Kleinkarierten einzureihen: Valfagehr steht komplett auf Vorarlberger Boden. Nur Arlenmähder und beide Vallugas stehen in beiden Bundesländern.

Aber wie schon gesagt, ging es wohl eher um die Verbindung Arlberg Ost nach Arlberg West.

[snowflat]

Erste Kostenschätzungen und Details für das Projekt sollen im Dezember vorliegen, dann soll es auch zur Genehmigung eingereicht werden.

Ski Zürs plant erste Skilift-Verbindung von Vorarlberg und Tirol

[Choisir]

Vorgesehen ist in diesem Projekt eine Kabinenbahn auf den Ochsenkopf und eine Verbindungsbahn zur Alpe Rauz.

Bisher waren doch drei Bahnen vorgesehen, oder ist die Bahn auf den Ochsenkopf mit Mittelstation und wird daher als "eins" gewertet?

Laut bisher vorliegenden Unterlagen wird das ganze doch etwa So aussehen:

[Mt. Cervino]

Wenn das so kommt bin ich gespannt was das für eine Bahn wird. Das Gelände ist dort sehr exponiert (Wind, Lawinen und Steilheit).

[Choisir]

oder ist die Bahn auf den Ochsenkopf mit Mittelstation und wird daher als "eins" gewertet?

hab dazu noch die Grafik rausgekramt, also passt das mit der Mittelstation
http://arlberg-friends.com/wp-content/u ... rlberg.jpg

Wenn das so kommt bin ich gespannt was das für eine Bahn wird. Das Gelände ist dort sehr exponiert (Wind, Lawinen und Steilheit).

so in etwa wird das ganze wohl entstehen, denn in den offiziellen unterlagen sind exakte Längen der einzelnen Bahnen angegeben. Das Thema hatten wir hier auch schon einmal. Hier nochmal der Link zum dazugehörigen Bescheid: https://www.tirol.gv.at/uploads/media/5 ... _AG_01.pdf

[Stäntn]

Wenn das so kommt bin ich gespannt was das für eine Bahn wird. Das Gelände ist dort sehr exponiert (Wind, Lawinen und Steilheit).

Ja die ganze Thematik v.a. mit der Lawinengefahr haben wir hier auch schon gefühlte hundert mal durchexerziert... aber heutzutage ist ja technisch nichts unmöglich, finanziell mit Sicherheit auch nicht (muss halt Arlbergfan mehr PR machen ) und wenn dann die Grünen kein Schneehuhn finden wird auch gebaut