Neues am Hintertuxer Gletscher

[ice flyer]

Aber die Kreuzung von Zufahrtsweg und Piste 11 ist ganz woanders, nämlich in der Nähe von CV's eingezeichnetem Talstationsstandort, auch wenn dieser zu niedrig eingezeichnet wurde. Vegleiche nochmal die Skizzen von whiteout. Dort sind Trassenverlauf und Lage der Talstation ganz anders als bei dir.

[Lord-of-Ski]

Piste 11 endet an der Zufahrt zum Wintereinstieg vom Kaserer 1.

Hast du den Beschluss gelesen? Da ist es ziemlich genau beschrieben.

Kennst du die alte Trasse vom K1 noch? Diese hatte eine Kurve. Gut zu sehen auf GE in einem Bild von 2005.

[ice flyer]

Spielt mir meine Erinnerung einen Streich?! Piste 11 kreuzt doch die Zufahrt und endet an der Talstation. Kann es sein, dass du von den Pisten 11a und b redest?

Und nochmal: Die verlinkten Skizzen von whiteout zeigen eine andere Trasse als die deinen. Das kann doch jetzt nicht nur der Perspektive geschuldet sein.

[Lord-of-Ski]

Jetzt mal drei Perspektiven, denke es kommt so!


Bild ist von 2010, der Gletscherstand ist deutlich zurück gegangen


Aktuelles Bild vom Oktober 2014


Aktuelle Bild vom Oktober 2014

[CV]

Hier zum Vergleich im Orthophoto: so meinte ich es... da braucht es m.E. keine Gletscherstütze.
Außerdem soll die Bergstation 60m östlich von Stütze 13 des SL platziert sein (jene, die dem Felsriegel am nähesten steht).
D.h. die Bergstation dürfte etwas im Windschatten vom Felskopf liegen. Wäre auch aus Sicht des Gletscherschwundes logisch. Sonst hat man später mal ähnliche Probleme wie am Rotadl bzw. schlimmer am Ex-Theodulexpress 2

[Lord-of-Ski]

So ähnlich sehe ich es ja auch nur noch etwas mehr Richtung weiter TFH. Ich denke die Trasse verläuft auf der anderen Seite vom Kamm.


Im Bescheid steht es muss an der Talstation Gletscher abgetragen werden und bei der Variante von CV befindet sich an der Talstation keine Gletscher mehr.

[ski-chrigel]

Egal welche Variante wirklich kommt, Hauptsache es kommt so eine KSB! Das wertet das Herbstgebiet deutlich auf. Da freue ich mich drauf.

[Lord-of-Ski]

Egal welche Variante wirklich kommt, Hauptsache es kommt so eine KSB! Das wertet das Herbstgebiet deutlich auf. Da freue ich mich drauf.

Ich mich ehrlich gesagt irgendwie nicht, durch die Schlepper waren die Pisten auch nachmittags noch immer in guten Zustand. Das wird durch eine KSB wohl hinfällig werden. Ich bin kein Verfechter von modernen Liften aber ich mochte das Eck so wie es ist.

[ski-chrigel]

Ja, da hast Du Recht, mit den Pisten am Nachmittag. Aber die Kapazität der vielen Pisten an K1 und 2 ist derart gross, dass ich da nicht ganz so grosse Befürchtungen habe (zumal ich halt eh meist an frequenzarmen Tagen da bin )

[ice flyer]

So wie es von Whiteout eingezeichnet wurde habe ich mir es auch schon gedacht.

So ähnlich sehe ich es ja auch nur noch etwas mehr Richtung weiter TFH. Ich denke die Trasse verläuft auf der anderen Seite vom Kamm.

Durch diesen Widerspruch haben wir wohl ein bisschen aneinander vorbei geredet. Schuld ist natürlich auch die Perspektive.
Ich hatte sofort die Variante wie whiteout und CV sie skizziert haben im Sinn. Das passt auch zur angebebenen Lage von Tal- und Bergstation. Solltest du doch Recht behalten und die Bahn verläuft auf der anderen Seite des Kamms... auch gut. Glaube wir sind mit unseren Einschätzungen trotzdem sehr nahe beieinander. Hauptsache das verdammte Ding wird endlich gebaut. Darauf warte ich seit Jahren.

Was für mich aus dem Bescheid jedoch nicht hervorgeht, bleibt Kaserer I nun bestehen oder nicht? Eventuell verkürzt?

[Lord-of-Ski]

Kaserer 1 bleibt stehen, laut Info aus Hintertux. Rückfahrt zum Olperer soll auch von der neuen KSB aus möglich sein.

Na dann waren wir doch nur ein paar Meter auseinander. Aber so wie es CV in meinem Bild zuerst eingezeichnet hatte würde es ohne Gletscherstütze nicht gehen. Die zweite Zeichnung hat dann jetzt Klarheit gebracht. Wenn man das erste Bild von mir von gestern ansiehst, wäre diese Variante zu weit rechts gewesen. Aber das lag wohl echt an der Perspektive. Denke mit dem Bild von gestern wird es deutlicher da die Perspektive besser ist.

[Af]

Der K1 bleibt stehen? Ach du Liebe Güte... Das gibt ein Chaos, wenn alle auf dem Weg zur KSB den Skiweg zu den SLten kreuzen müssen... Bin mal gespannt, wie Die das lösen wollen...
Wobei dann die Leute wohl eher zuerst zur KSB fahren und oben dann weiter zum SL K2...

[starli]

D.h. dann vmtl. dass man die Vermattung des mittleren Kasererwegs aufgeben wird und man nur noch via der KSB zu den Kasererliften kommt, und im Herbst die KSB entweder nur in diese eine Richtung fahren wird können oder den Rückweg von den Kaserer zur KSB dann in Zukunft vermattet (dann wiederum bringts aber doch genau nichts im Hinblick auf die Begründung im Antrag/Bescheid, denn ob man nun den einen Weg vermattet oder den anderen ...)?!

[Megapolaren]

Zum Vergleich die alte und die neue Trasse von Kaserer 1 aus eine ähnliche Perspektive.

Starlis Bild stammt angeblich aus dem Sommer 2004.


Dieses bild stammt laut exif aus september 2010.


Da ist viel geschmolzen!

[Lord-of-Ski]

Da ist viel geschmolzen!

Das ist jetzt aber nicht unbedingt eine nennenswerte Neuigkeit

[j-d-s]

Bei solchen Gletschervergleichsbildern muss man aber immer aufpassen. Klar schmelzen die, aber im Bild von 2004 ist sicher nicht alles weiße Gletscher. Das sieht eher danach aus, dass da halt noch ne Menge Restschnee ist, während im untern Bild sehr wenig ist.

[DAB]

Woher kommt denn die Info, dass der Kaser 1 nach dem Bau der Sesselbahn stehen bleibt. Im oben verlinkten Text steht, dass der SL abgetragen wird! Was ja auch Sinn macht...!

[Christopher]

Wie das Lord of Ski geschrieben hat. Auf Anfrage am Tuxer Gletscher.

[kaldini]

auf welcher Seite des Bescheids steht denn, dass der momentane Kaserer 1 abgebaut wird? Da geht es doch immer um die Trasse des alten Kaserer 1, der 2005 abgebaut wurde.

[Stäntn]

Infos zu den Kaserer Liften: werden wohl beide stehen bleiben trotz Neubau KSB. Soweit so bekannt, Trasse ist noch nicht ganz raus. Wichtige Info: Betrieb am Kaserer wie üblich bis Pfingsten. Hab nachgefragt, Baustelle erstmal ohne Auswirkung auf Betriebszeiten.

Ob die Baustelle sich auf die Schließung der Sommerbergalm auswirkt damit die LKWs hochkommen weiß ich nicht.

[kaldini]

aktuelle Bilder von gestern:
Talstation:




Die Bergstation kommt auf den letzten Felsgrat:

[Whistlercarver]

Kommt die Bergstation nicht ganz nach oben wie die Schlepper Station? Das macht dann den Sessel meiner Meinung nach nicht so attraktiv.

[Af]

Warum sollte die KSB dann nicht so attraktiv sein? Alle Kasererpisten erreicht man vom tieferen Standort. Und den Weg zur Schwarzen und Richtung Olperer werdens schon etwas tiefer trassieren.... Dafür fällt das obere Steilstück vom SLt weg...

[lanschi]

Ich stelle mir ja eher die Frage, für welche Pisten diese Bahn (auch aufgrund der Platzierung der Talstation) für Wiederholungsfahrten taugt. Eigfentlich ja nur die schwarze Piste (für die liegt die Bahn wohl perfekt,maner die geht im Herbst ja nie) und für die Piste links des Kaserer 1... aber für alle anderen Pisten taugt diese Trassierung ja nur bedingt, oder täusche ich mich da?

[kaldini]

ich gehe mal davon aus, dass die Zufahrt zur Talstation im Herbst schon von Richtung Kaserer1 als auch von Richtung Gefrorener Wand möglich ist. Von der Bergstation der neuen KSB erreicht man dann die 2 Kaserer 1 Pisten (ohne den obersten Steilhang) sowie die schwarze Abfahrt (fraglich ob sie im Herbst noch offen ist), man könnte auch (von oben gesehen) links der schwarzen Abfahrt sicher noch eine rote Abfahrt machen. Einzig der Verbindungsweg zu den Olpererschleppern könnte etwas schwerer zu erreichen sein, da bin ich gespannt wie das gelöst wird.