Neues in Mayrhofen – Penken/​Ahorn/​Rastkogel/​Eggalm

[markus]

Nein, die machen das normal immer mit einem Nylonseil. Ist doch viel leichter als Stahl.

[Seilbahnjunkie]

Hält aber nicht so viel aus, deswegen muss man normalerweise auch mehrere Seile nacheinander ziehen bis eins stark genug ist um das endgültige Seil für die Bahn zu ziehen.

[Talabfahrer]

Nein, die machen das normal immer mit einem Nylonseil. Ist doch viel leichter als Stahl.

Entschuldigt bitte, wenn ich mich bei einem Thema (Seilzug) zu Wort melde, von dem ich hinsichtlich der tatsächlichen Durchführung wenig weiß. Das Argument mit dem Gewicht ist nicht entscheidend. Worauf es ankommt, ist das Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit. Ein Parameter, der das kennzeichnet, ist die sogenannte Reißlänge, die angibt, welche eigene Länge ein dünner Faden aus dem Material unter Schwerkrafteinfluss tragen kann.
Gewöhnliches Nylon (Polyamid) ist mit ca. RL=7 km schlechter als Stahl (RL ca. 26km), aber andere Kunstfaser-Seilwerkstoffe (Polyethylen, Aramid), wie z.B. Kevlar, sind mit RL>200km weit besser. Von daher könnte es schon sein, dass man mit einer dünnen Kevlar-Schnur anfängt. Eine Rolle spielt sicher auch noch die Empfindlichkeit gegen mechanische Beschädigung beim Schleifen über den Untergrund; da könnte Stahl einen Vorteil haben.

[markus]

Ich denke nicht dass schon irgendjemand ein nyloseil zum seilziehen bei einer Seilbahn verwendet hat. Zumindest ist mir das in 25 jahren noch nicht untergekommen. Das war eigentlich vorher ironisch gemeint.

[Xtream]

die alten seile fuer den seilzug verwenden koennte aufgrund des engen terminplans durchaus sinn machen um zeit zu sparen

und ausserdem braucht man keinen helikopter um ein nylonseil zu fliegen....

[whiteout]

Da ja die Seile nurnoch abgespannt sind und die komplette Antriebstechnik weggerissen wurde schätze ich nicht,dass es eine Materialbahn wird.Außerdem kann man überall hinfahren.Wird vielleicht tatsächlich irgendwie beim Seilzug verwendet, aber dafür wiederum hat man ja die Hilfsstütze errichtet.

[manni_125]

Hallo zusammen,

hier noch ein paar Bilder der Vorwoche von der Demontage der alten Seile.

Mit einem Flaschenzug wurde das Zugseil entlastet und anschließend gekappt, und wartet nun auf die rote Trommel gespult zu werden.

So wie ich es beobachtet (und auch in Gesprächen erfahren habe) wird das Seil nachdem die Trommel vollgewickelt ist, wieder abgerollt, in "handliche" Pakete zerschnitten und in die bereitstehenden Container geladen.

Hier wird das Tragseil abgezogen, die rote Seilwinde ist scheinbar zu schwach ? es wird die hydraulische Zugvorichtung benutzt, in der Bildmitte etwas links ist die Maschine zu sehen, die die Bündel macht welche dann vom Autokran abgenommen werden.

Dieses Bild ist gerade im richtigen Moment entstanden: der Autokran legt gerade den letzten Rest des Tragseiles nieder, rechts sieht man einen guten Vergleich zwischen Stütze neu und alt.
Ganz rechts im Bild liegen noch die alten Getriebeteile rum.

Ein Teil der Gondeln wurde mit dem Tieflader abtransportiert, die restlichen wurden vom Bagger flachgedrückt und in den grünen Container geladen.

Nun zu den "Aktuellen" :

Montag: auf dem verbliebenen Pfeiler wird die Seilscheibe zerschnitten.

Donnerstag Vormittag: Der Bagger hatte begonnen den letzten Pfeiler zu bearbeiten, nach ca 3h gab es einen Defekt am hydraulischen Abbruchhammer und es wurde fuer diesen Tag aufgegeben.

Am nachmittag dann bei der Heimfahrt: die zweite Stütze fängt schon an zu wachsen.

Leider war dies vorerst mein letzter Besuch da oben, (ich habe es schon geahnt) ich arbeite wieder in Innsbruck und von da ist es ziemlich weit nach Mayrhofen...

schöne Grüße

manni

[rajc]

Ich denke nicht dass schon irgendjemand ein nyloseil zum seilziehen bei einer Seilbahn verwendet hat. Zumindest ist mir das in 25 jahren noch nicht untergekommen. Das war eigentlich vorher ironisch gemeint.

In Wagrain beim G-Link schon.

http://www.g-link.at/de/g-link/seil/seilzug


Dyneemaseil : http://de.wikipedia.org/wiki/Dyneema

wenn man schon ein dickes Seil von der Vorgängerbahn hat wieso soll man es nicht auch als Vorseil verwenden ( spart Geld und Zeit )

[markus]

Ok, bin schon still, aber ist nicht die gängige Praxis.

[mayrhofner]

Wird vielleicht tatsächlich irgendwie beim Seilzug verwendet, aber dafür wiederum hat man ja die Hilfsstütze errichtet.

Die Seile werden tatsächlich für den Seilzug verwendet, deshalb hat man sie liegen gelassen. Die Hilfsstützen sind dazu da dass die Seile nicht auf der Hochspannungsleitung und der Bundesstraße unterhalb der Bahn zu liegen kommen.
Die neue Stütze 3 steht übrigens auch schon.

[Zillertaler]

Bei der Talstation der Penkenbahn gehts ziemlich rund, auf dem Bild wird Kran Nr. 3 aufgebaut...

[whiteout]

Krass, wie man dort Gas gibt.

[Ram-Brand]

Muß man ja auch. Wer weiß wann der nächste Winter kommt mit Schnee.

[Lord-of-Ski]

Ein paar Bilder von der Talstationsbaustelle:

[GIFWilli59]

Die Penkenbahn wird ja bekanntermaßen erneuert, weil die "alte" Bahn nach knapp 20 Jahren den Anforderungen nicht mehr gewachsen ist, also weil die Förderleistung zu gering ist. Wie sieht es diesbezüglich eigentlich mit den anderen älteren Bahnen Richtung Hintertux (4EUB Finkenberg, Eggalm, Rastkogel) aus? Auf dem Papier haben sie ja eher wenig Förderleistung. Ist die Förderleistung dort noch ausreichend oder sollen auch diese Bahnen mittelfristig ersetzt werden?

[Baiersbronner]

Also die Eggalmbahn muss ja nicht viel leisten, nur morgens, wenn die Leute ausm Ort kommen. Wegen der Talabfahrt ist dort sicher nicht so viel los.

[Af]

@Mayrhofen: hier muss die Baufirma auch Gas geben, da es von glaub Juni bis Oktober ein Verbot von staubenden Erdarbeiten gibt. --> Aushub, hinterfüllen, Grobplanie Aussenanlage muss bis Juni fertig sein, danach geht's erst wieder im Oktober und das ist dann relativ knapp bei der Baumasse.

[whiteout]

Also die Eggalmbahn muss ja nicht viel leisten, nur morgens, wenn die Leute ausm Ort kommen. Wegen der Talabfahrt ist dort sicher nicht so viel los.

Die Eggalm nicht, die Rastkogelbahn aber schon.Hier würde ich mir einen Ersatz wünschen.Ist neben Penken und Horberg der wichtigste Zubringer und auch für die Rückfahrt von der Eggalm wichtig.

Die Finkenberger Bahn frage ich mich eh, warum man damals nur die obere Sektion ersetzt hat.

[David93]

Finkenberg ist nur Zubringer, tagsüber läuft die fast leer. Morgens kann es sich aber durchaus mal stauen, allerdings nicht wirklich schlimm.

[Seilbahnjunkie]

Naja, selbiges gilt aber auch für die Penkenbahn.

[David93]

Ja, mit dem Unterschied das Mayrhofen wesentlich mehr Betten hat als Finkenberg. So wie man an der Penkenbahn zur Hauptsaison teilweise anstand, hab ichs in Finkenberg jetzt noch nicht erlebt.

[Gletscherbus]

Servus,
Die Sektion 1 der Finkenberger Almbahn soll 2016 oder 2017 erneuert werden.

[GIFWilli59]

Naja, selbiges gilt aber auch für die Penkenbahn.

Aber die Penkenbahn wird ja auch von denjenigen genutzt, die zwischen Penken und Ahorn wechseln, von daher ist da auch tagsüber etwas mehr los.

Also die Eggalmbahn muss ja nicht viel leisten, nur morgens, wenn die Leute ausm Ort kommen. Wegen der Talabfahrt ist dort sicher nicht so viel los.

Die Eggalm nicht, die Rastkogelbahn aber schon.Hier würde ich mir einen Ersatz wünschen.Ist neben Penken und Horberg der wichtigste Zubringer und auch für die Rückfahrt von der Eggalm wichtig.

Die Finkenberger Bahn frage ich mich eh, warum man damals nur die obere Sektion ersetzt hat.

Paradox ist allerdings, dass die Eggalmbahn 1600 P/h schafft, die wichtigere Rastkogelbahn aber nur 1300 P/h.

Damals hat man in Finkenberg wahrscheinlich nur die 2.Sektion ersetzt, weil die ja auch für Wiederholungsfahrten taugt, während die 1.Sektion wohl wirklich nur morgens und nachmittags voll wird (falls das die Bettenzahl überhaupt zulässt).

[whiteout]

Ja, aber die Eggalmbahn ist eigentlich nicht wirklich relevant.Eggalm als Einstieg macht eh kaum Sinn,da kann man auch gleich am Rastkogel rein.Und da staut es sich auch tagsüber immerwieder.

Finkenberg hat ja auch keine Talabfahrt, insofern reicht die Kapazität wohl.Mich würde mal Interessieren ob eine Abfahrt dort möglich wäre.


Aber wir schweifen von wirklichen Neuerungen ab..

...so ist es! Bitte wieder zum eigentlich Thema zurückfinden.
Vielen Dank

Gruß Huppi
Moderator

[kristian85]

Ja, aber die Eggalmbahn ist eigentlich nicht wirklich relevant.Eggalm als Einstieg macht eh kaum Sinn,da kann man auch gleich am Rastkogel rein.Und da staut es sich auch tagsüber immerwieder.

Finkenberg hat ja auch keine Talabfahrt, insofern reicht die Kapazität wohl.Mich würde mal Interessieren ob eine Abfahrt dort möglich wäre.


Aber wir schweifen von wirklichen Neuerungen ab..

Es gab früher schon mal eine skiroute runter... Leider gibts den nicht mehr, ich glaube weil kein Schneekanonen platziert werden konnten.