Neues in der Silvretta Montafon

[ski-chrigel]

In Vorarlberg ist man mit 5.5m/s zufriedem und hat damit den Rekord. Überall sonst sind heute 6m/s die Regel bei Neubauten

[Schwoab]

Fallen die beiden Schlepplifte überhaupt weg? So richtig klar kommuniziert ist dies noch nicht?

[VH 400]

Weiter oben steht, dass die Skilifte stehen bleiben. Nur die 2SB Garfrescha 2 kommt weg.

[VH 400]

Meine Vorstellungen für die Zukunft der SiMo wurden zwar grösstenteils schon genannt. Trotzdem fasse ich es zusammen. Hoffe, ihr habt nichts dagegen
Kapellbahn: Die 2SB mit Bubble kann dort ruhig noch einige Jahre stehen bleiben.
10 EUB Hochjochbahn mit einer oder zwei Mittelstationen bei der jetzigen Mittelstation und der Bergstation der Zamangbahn. Bergstation bei der jetzigen Bergstation der Kropfen-DSB.
Kropfen-DSB wird geschliffen.
Zamangbahn wird geschliffen. Diese würde ich allerdings auf der Trasse der DSB Garfrescha 1 wieder aufbauen und bis Bergstation der Grandaubahn hochziehen.
Ersatz der alten DSBs am Hochjoch (Sennigrat, Freda) durch KSBs in den nächsten Jahren.
Ersatz Valiserabahn 1+2 auf gleichem Trasse durch eine 10 EUB D-Line.
Ersatz Garfrescha 1 durch 6 EUB gebraucht vom Zamang inkl. einseitiger Mittelstation bei der Talstation Grandau.
Grandau wird geschliffen.
Nach der Investitionswelle und Pause Ersatz der 4SB Heimspitz durch KSB

ABER Natürlich hat der Ausbau der fast nicht vorhandenen Beschneiungsanlagen oberste Priorität !

Falls nun doch die Zamangbahn als Kapellbahn wieder aufgebaut werden sollte, könnte auch die Valiserabahn als Garfrescha-Ersatz in Frage kommen. Wahrscheinlich wird diese aber verschrottet

Hoffe, dass das jetzt nicht zu fest als Utopie rübergekommen ist.

[Pauli]

In Vorarlberg ist man mit 5.5m/s zufriedem und hat damit den Rekord. Überall sonst sind heute 6m/s die Regel bei Neubauten

Muss ich dir leider widersprechen. Die Olympiabahn am Ifen wird 6 m/s schnell fahren, und damit der Vorarlberger Rekord sein. Wenn der Saisonstart in der Silvretta-Montafon etwas früher ist, dann ist die Bahn vielleicht für eine Woche Rekordhalter.

Aber überall in den Medien und Werbung geht es ja immer nur um größer, schneller, besser, Rekorde................

[freeskier 0104]

Meine Vorstellungen für die Zukunft der SiMo wurden zwar grösstenteils schon genannt. Trotzdem fasse ich es zusammen. Hoffe, ihr habt nichts dagegen
Kapellbahn: Die 2SB mit Bubble kann dort ruhig noch einige Jahre stehen bleiben.
10 EUB Hochjochbahn mit einer oder zwei Mittelstationen bei der jetzigen Mittelstation und der Bergstation der Zamangbahn. Bergstation bei der jetzigen Bergstation der Kropfen-DSB.
Kropfen-DSB wird geschliffen.
Zamangbahn wird geschliffen. Diese würde ich allerdings auf der Trasse der DSB Garfrescha 1 wieder aufbauen und bis Bergstation der Grandaubahn hochziehen.
Ersatz der alten DSBs am Hochjoch (Sennigrat, Freda) durch KSBs in den nächsten Jahren.
Ersatz Valiserabahn 1+2 auf gleichem Trasse durch eine 10 EUB D-Line.
Ersatz Garfrescha 1 durch 6 EUB gebraucht vom Zamang inkl. einseitiger Mittelstation bei der Talstation Grandau.
Grandau wird geschliffen.
Nach der Investitionswelle und Pause Ersatz der 4SB Heimspitz durch KSB

ABER Natürlich hat der Ausbau der fast nicht vorhandenen Beschneiungsanlagen oberste Priorität !

Falls nun doch die Zamangbahn als Kapellbahn wieder aufgebaut werden sollte, könnte auch die Valiserabahn als Garfrescha-Ersatz in Frage kommen. Wahrscheinlich wird diese aber verschrottet

Hoffe, dass das jetzt nicht zu fest als Utopie rübergekommen ist.

Ich glaube nicht, dass die Zamang Talstation wegfällt.Wieso auch? Dort gibt es viele Parkplätze.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Valisera-Bahn verlegt wird sowie eine Mittelstation bei dem Lift Garfrescha 1.
Den Rest sehe ich ähnlich

[freeskier 0104]

Es gibt News von der Baustelle :
https://www.silvretta-montafon.at/blog

[ski-chrigel]

In Vorarlberg ist man mit 5.5m/s zufriedem und hat damit den Rekord. Überall sonst sind heute 6m/s die Regel bei Neubauten

Muss ich dir leider widersprechen. Die Olympiabahn am Ifen wird 6 m/s schnell fahren, und damit der Vorarlberger Rekord sein. Wenn der Saisonstart in der Silvretta-Montafon etwas früher ist, dann ist die Bahn vielleicht für eine Woche Rekordhalter.

Umso peinlicher, dass man mit "Rekord" wirbt. 6 m/s ist einerseits heute Standard, andererseits sind diese 5.5 m/s somit nicht mal Voralberger Rekord. So einen schlechten Marketingheini würde ich feuern.

[VH 400]

Ich glaube nicht, dass die Zamang Talstation wegfällt.Wieso auch? Dort gibt es viele Parkplätze.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Valisera-Bahn verlegt wird sowie eine Mittelstation bei dem Lift Garfrescha 1.
Den Rest sehe ich ähnlich

Ok: Das die Valiserabahn auf das Trasse der Garfrescha I verlegt wird, ist wirklich reine Utopie meinerseits, da geb ich dir Recht.

Zur Zamangbahn hingegen hat unser Admin weiter vorne im Tread folgendes geschrieben:

Parkplätze sind am Drehkreuz Valisera/Grasjoch St. Gallenkirch zur Genüge vorhanden durch das neue Parkhaus das dort gebaut werden soll. Somit würde Zamang wirklich überflüssig weil die Tagesgäste interessiert es nicht ob sie 5 km weiter fahren oder - wenige - am Hochjoch kostenpflichtig parken (auch in einem Neuen Parkhaus).

[bergfuxx]

Garfrescha I ersetzen und bis Grandau Berg hochziehen durch eine EUB mit einseitiger Mittelstation bei Tal Grandau wäre zwar eine schöne Neuerung der ersten Dreiecks-EUB, nur leider nicht so umsetzbar. Die Grandau knickt von der Garfrescha um etwas mehr als 90 Grad ab.

Durch die Gasthäuser dort denke ich auch, dass eine Anbindung der Bergstation dort erhalten bleibt und die Bahn wohl eher nicht bis Grandau Berg hochgezogen wird, auch wenn es für uns Skifahrer besser wäre.

[freeskier 0104]

Ich habe mir gestern die Baustelle angeschaut. Hier die Bilder:

Die Trasse ist schon abgeholzt

Die alten Sessel

Rohre

Hubschrauber, Links=Die Pfosten der alten Garfrescha-Bahn 2

Ein Kran wurde aufgebaut

[Schwoab]

Weiter oben steht, dass die Skilifte stehen bleiben. Nur die 2SB Garfrescha 2 kommt weg.

Sehr schade, und ich hatte auf eine zusätzliche mehr oder weniger direkte Piste von der Talstation der Schlepplifte (inkl. Umfahrung) gehofft.

[Dondi]

Kann jemand, der sich die Baustelle bereits angesehen hat etwas zum Ausbau der Beschneiungsanlage in dem Areal der neuen Bahn sagen? Hat jemand Informationen, was da konkret geplant ist?

[menno2707]

Schnnee, Stahl und Handwerk

https://www.silvretta-montafon.at/blog/ ... rk_b174192
Baustellen-update der Silvretta Bahn (Silvretta Bahn! Wirklich! )

[Pauli]

Wie kann man nur eine Bahn so nennen, wie das ganze Skigebiet. Ich persönlich wäre mit Alptobelbahn völlig zufrieden gewesen. Aber ändern kann man das ja nicht. Das ist dann wohl das Ergebnis der Namensvorschläge über Facebock.
Und wieder diese Angeberei mit der angeblich schnellsten Sesselbahn Vorarlbergs.

[VH 400]

Hoppla, meine Antwort zu Bergfuxx's Posting habe ich wohl schlicht vergessen.
Sowohl auf dem Pistenplan, als auch in meiner Erinnerung zweigt die Grandau nur um etwa 45 Grad von der Garfrescha I ab. Kann aber auch gut sein, dass ich mich täusche. Diese Kurve hätte man mit versetzten Tal- und Bergstationsstandorten und/oder einer solchen Zwischenstation eliminieren können.

[Xtream]

silvrettabahn steht doch in ischgl.... wirklich saudoof das ganze !!!

[freeskier 0104]

Die Bahn ist doch die schnellste 8er-Sesselbahn Vorarlbergs, oder?

[Winter210]

Wie kann man nur eine Bahn so nennen, wie das ganze Skigebiet.

Heißt die neue Bahn in Zell am See, die Richtung Viehhofen geht, nicht auch "Zell am See Express"?!
Aber klar, macht es nicht besser..

[j-d-s]

Wie kann man nur eine Bahn so nennen, wie das ganze Skigebiet.

Heißt die neue Bahn in Zell am See, die Richtung Viehhofen geht, nicht auch "Zell am See Express"?!
Aber klar, macht es nicht besser..

Wobei ich das bei Verbindungsbahnen nachvollziehen kann. Es geht da halt vom Glemmtal nach Zell am See.

[B-S-G]

Die Bahn ist doch die schnellste 8er-Sesselbahn Vorarlbergs, oder?

Ja, die Olympiabahn am Ifen wird eine 6er-Sesselbahn.
Auf bergfex.at gibt es mittlerweile auch schon den neuen Pistenplan. Neben der Silvretta Bahn auch noch neu: die Piste 32 von der Rinderhüttenbahn hin zur Heimspitzbahn entfällt, die 33 gibt es aber zum Glück noch. Die Pisten da hinten sind so schön abgeschieden und ruhig.

[bergfuxx]

Hoppla, meine Antwort zu Bergfuxx's Posting habe ich wohl schlicht vergessen.
Sowohl auf dem Pistenplan, als auch in meiner Erinnerung zweigt die Grandau nur um etwa 45 Grad von der Garfrescha I ab. Kann aber auch gut sein, dass ich mich täusche. Diese Kurve hätte man mit versetzten Tal- und Bergstationsstandorten und/oder einer solchen Zwischenstation eliminieren können.

Ja, ok. Ich meinte den stumpfen Winkel und komme da Pi mal Daumen auf ca 135 Grad. Mit den ca. 45 Grad im spitzen Winkel hast Du natürlich recht. Aber dann ist die Zwischenstation halt immer noch unterhalb der Betriebe dort oben.

[B-S-G]

Die Stützen wurden gestellt. Video dazu: https://youtu.be/IYYCZliYfkg

[trag]

Mal eine Kleinigkeit zum Thema Beschneiung Valisera und Versettla Gebiet: http://www.vorarlberg.at/pdf/ii-930-49_ ... andlun.pdf

So wie es aussieht wird eine Pumpsation im Novatal gebaut (im Zusammenhang mit der Silvrettabahn). Ich nehme an, dass dies die Basis sein wird für eine Beschneiung im Nova Gebiet.

[Zottel]

Status der neuen Silvrettabahn vor einer Woche (10.9.16):