Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[SkiConnector]

Sollte nicht das Gebäude von der alten Bergstation zu einem Restaurant ausgebaut werden?

Ja aber es ist nirgendwo ein "Neu"-Zeichen zu sehen wie letztes Jahr beim Gampenrestaurant und 2011 beim Bergrestaurant Muttjöchle

...und dieses Jahr beim "Der Wolf" und "Schlegelkopf", wobei mir letzteres Restaurant nach dem Teilgebäude einer neuen Bergstation einer 8 KSB/ 10er EUB Kombinahn ausschaut..., auch weil es sonst an der Stelle langsam ziemlich unübersichtlich eng wird...

[Arlbergfan]

Hui - da kann ja jemand praktisch in die Zukunft schauen - ist sogar was wahres dran!

[Buckelpistenfan]

ist sogar was wahres dran!

Für wann ist denn der Ersatz der einen 2er SB am Schlegelkopf geplant?

[Arlbergfan]

Wann genau kann ich dir nicht sagen - es sollte aber eine wirkliche Weltneuheit werden!

[gipfelstürmer1]

Jetzt hast du mich aber neugierig gemacht.
Ich nehme mal an bei einem Ersatz der Schlegelkopfbahnen würden beide Anlagen geschliffen werden, oder denkst du man lässt eine der Bahnen als Ausweichmöglichkeit stehen? Beide Bahnen sind schließlich sehr gut gewartet und speziell die 4KSB sieht für ihre 26 Jahre noch sehr neu aus!
Das neu Restaurant bei der Bergstation der Schlegelkopf 1 ist ja quasi auf einen Teil der Sesselgarage der 4KSB aufgebaut, daher wäre es interessant zu wissen, ob bei einem Bahnneubau die Garage beibehalten wird(was bei einer Weltneuheit(hoffentlich auch in Sachen Kapazität) eventuell zu Platzproblemen führen könnte?), oder die Bergstation in den Bericht der jetzigen DSB-Bergstation baut, was bein einem Abriss beider Bahnen aufgrund der Zubringerfunktion zur ganzen Breite des Schlegelkopfhanges wünschenswert wäre.

[j-d-s]

Wann genau kann ich dir nicht sagen - es sollte aber eine wirkliche Weltneuheit werden!

Ich wollte ja schon immer eine 12er-Funitel-KSB sehen . (Also, ne 12KSB mit zwei Seilen wie halt nen Funitel^^)

[stephezapo]

"Weltneuheit" heißt schnell mal irgendwas. Könnte auch irgendein neues Zutrittssystem sein à la Penkenbahn oder Musikberieselung am Sessel.

Oder eine 8KSB mit exterm kurzen Gehängeabständen. Da müsste man wahrscheinlich den Zustieg getrennt machen ähnlich einer Kombibahn.

[j-d-s]

Doppelter Einstieg bei ner KSB wär aber nicht neu. Zigfach schon gesehen und benutzt.

[stephezapo]

Doppelter Einstieg bei ner KSB wär aber nicht neu. Zigfach schon gesehen und benutzt.

In Verbindung mit einer Förderleistung weit jenseits 4000 P/h dann schon wieder.

[menno2707]

10 KSB/ 10 (oder 12) EUB kombibahn???

[menno2707]

https://www.facebook.com/Gebrueder-Ruef ... 5685710327

Bilder zum Bau Speichersee Salober (Warth)

Auch in Warth wird gebuddelt: Bis zur Saison 17/18 entsteht ein neuer Speicherteich mit 170.000m3 Volumen und bis zu 15m tief. Ziel ist dann Vollbeschneiung. Ich weiß bisher, dass das dann für Warth gilt und auch die Südhänge Richtung Auenfeld. Da der Speichersee im Bereich Salober gebaut wird gehe ich aber davon aus, dass die Schröckener mitziehen. 80 neue Kanonen, alle von Techno Alpin werden dazu angeschafft!

PS: Warum wird dieses Topic nicht geschlossen?? Jetzt gibt es doch nur 1 Arlberg, wozu auch Warth-Schröcken gehören.

[Mr. X]

Danke ich bin ja auch dafür dass alle Beiträge ins Arlberg-Topic übertragen werden und dieses hier geschlossen wird

Ich sags schon lange...

[menno2707]

...müsste es ja nicht übertragen, aber nur schliessen... Mit einem Freundlichen Verweis und Link auf Arlberg-Topic.

[Ram-Brand]

Warum? Warth-Schröcken ist doch noch eigenständig. Es gibt doch auch einen eigenen Skipass.

[rower2000]

10 KSB/ 10 (oder 12) EUB kombibahn???

Ein 10er-Sessel? Dann viel Spaß beim Ausstieg - das ist ja heutzutage schon oft ein Theater an 8er-Sesseln wenn man einige Ungeübte dabei hat. Da müsste man fast zwei Fünfer-Aussteigelinien anlegen oder so.

[menno2707]

http://www.geo-alpinbau.at/aktuelle-bau ... ochalpsee/

Hier noch Bilder zum Speicherteich Hochalpsee

[Mr. X]

...müsste es ja nicht übertragen, aber nur schliessen... Mit einem Freundlichen Verweis und Link auf Arlberg-Topic.

Ja sollen wir jetzt dieses Topic schließen lassen oder nicht? Ich währ ja dafür, da Warth inzwischen zum Arlberg gezählt wird und werden kann.

[schneeberglift]

Ich bin dagegen. Warth hat immer noch ein Stück eigenständigkeit, und im Arlberg- Topic wird es ansonsten unübersichtlicher, finde ich

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

[Tysk]

Weis jemand wo das Wasser für den neuen Speichersee herkommt? Natürliche Quelle oder wird das Wasser hineingepumpt( wenn ja woher?)?
Hier war ja oft zu lesen dass das Problem mit der Beschneiung auf der Schröckener Seite das fehlende Wasser war, jetzt scheint es ja doch zu funktionieren.

[schneeberglift]

Das Wasser kommt von der Jägeralpe und wird von dort hochgepumpt. 56 Tage pumpen braucht es, bis der See voll ist!

Hier war ja oft zu lesen dass das Problem mit der Beschneiung auf der Schröckener Seite das fehlende Wasser war, jetzt scheint es ja doch zu funktionieren.

Schröcken hat mit der Aktion an sich relativ wenig zu tun. Bauherr sind alleine die Skilifte Warth. Es kann aber sein, dass Schröcken auch anzapfen wird. Sicherlich werden dann aber nur die wichtigsten Pisten, v.A. die Südhänge beschneit während der Warther Teil dann Vollbeschneiung haben wird.

[j-d-s]

Ich bin dagegen. Warth hat immer noch ein Stück eigenständigkeit, und im Arlberg- Topic wird es ansonsten unübersichtlicher, finde ich

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

Sehe ich genauso. In den Dolomiten sind Gröden, Alta Badia, Fassa und Arabba auch getrennt, obwohl die seit Jahrzehnten verbunden sind.

[Mr. X]

Das neu Restaurant bei der Bergstation der Schlegelkopf 1 ist ja quasi auf einen Teil der Sesselgarage der 4KSB aufgebaut, daher wäre es interessant zu wissen, ob bei einem Bahnneubau die Garage beibehalten wird(was bei einer Weltneuheit(hoffentlich auch in Sachen Kapazität) eventuell zu Platzproblemen führen könnte?), oder die Bergstation in den Bericht der jetzigen DSB-Bergstation baut, was bein einem Abriss beider Bahnen aufgrund der Zubringerfunktion zur ganzen Breite des Schlegelkopfhanges wünschenswert wäre.

Wahrscheinlich ist die Weltneuheit eine Kombibahn mit der kleinsten Garage der Welt

Spaß bei Seite: Wahrscheinlich kommt dann die alte Bergstation komplett weg, an das Restaurant wird beim Untergeschoss eine neue Garagierungshalle angebracht und oben der Raum für die ganze Seilbahntechnik.

[Mr. X]

Also soll die Trasse ca so verlaufen?


Wie kommt man denn mit den Skiern dann zur Wannenkopfbahn und zum Steffisalpexpress? Und wird dann auch noch eine Talabfahrt errichtet?

[menno2707]

http://www.mountain-residences.com/file ... 0Warth.pdf

Full-Service touristisches Konzept in Toplage und mit absoluter Schneesicherheit!
Apart-Hotel PURE Warth befindet sich in unmittelbarer Nähe der Skilifte und Pisten. Im Jahr 2017 wird ein neuer Lift ‘Dorfbahn’ in Warth dafür sorgen dass das Apart-Hotel PURE Warth zur richtigen ‘Ski in Ski out’ wird

Ist das dann ganz sicher??

[Mr. X]

Na, so wie es aussieht wird das dann ziemlich fix sein mit der Dorfbahn in Warth. Ist aber nur eine Annahme von mir. Was ich gefunden habe ist aus der VOL folgender Artikel, ist aber schon einige Jährchen her:
http://www.vol.at/warth-dorfplatz-erneu ... mt/3470672

Hier das Gleiche auf Video:

Direktlink


Bin ja gespannt was das mit den Erlebnisgondeln auf sich hat. Kann das sein, dass sie zusätzlich zur Lavenarbahn auch den Supersauser aufstellen? Ist es überhaupt fix, dass dort die gebrauchte Gondelbahn aus Pettneu aufgestellt wird? Ich habe nie gehört, dass die Abbauarbeiten in Pettneu bei der EUB genehmigt worden währen.