Szyndzielnia 13.6. (6-MGD Girak 1995 in Polen)

[Radim]

Bielsko-Biala - Szyndzielnia 13.06.2009



Gestern habe ich endlich schon länger Zeit geplannte Ausflug realisiert und kann ich ausführlichen Bericht für euch machen. Es handelt sich um 6er Gondelbahn Girak (BJ 1995), die sich in der Nähe der Stadt Bielsko-Biala befindet. Schon seit 1953 gab es dort eine 4er ZUB Girak (erst mit original Gondel wie z.B. Zwölferhornbahn, später mit neuere Gondeln polnische Herstellung). In 1994 wurde die Bahn demontiert (eine Stütze mit Gondel steht dort noch als Denkmal) und ein Jahr später durch die neue Bahn ersetzt. Interessant ist auch, dass Girak nur 3 6er Gondelbahnen mit Swoboda Gondeln Typ Ultra gebaut hat (2 Bahnen sind in Polen - Szyndzielnia und Krynica und eine in Österreich - Schöckelseilbahn). Antrieb ist unterflur in der Talstation, hydraulische Abspannung ist in der Bergstation).

Und jetzt schon Bilder:

Tech. Daten


Talstation


Talstation


Bahnhof für 38 Gondeln befindet sich in der Station der alten ZUB






Unteflur Antrieb


Betriebsbremse


Talstation


Strecke


Stütze 1


Talstation


Ausfahrt


Stütze 2


In der Gondel


Stütze 7


Stütze 7


Niederhalter 9


WL-Fachwerkstütze 10


Bergstation


Schlepplift Debowiec


Gondeln


Bergstation


Stützen 12_1 und 12_2


Gondeln


Lastgondel für Fahrräder


Gondel Nr. 1 und Doppelstütze 12 drin


Gondel, im Hintergrund Stadt Bielsko-Biala


Stütze 13


Gondel


Gondeln


Stützen 12 und 13


Strecke


Bergstation


Bergstation


Bergstation


Station der alten ZUB


Bergstation


Gondeln in der Bergstation


Bergstation


Technik


Nockenklemme Girak


Hydraulische Abspannung






Hydraulische Abspannung




Ausfahrt


Einfahrt


Kuppelstelle


Reifenförderer


Kuppelstelle


Reifenförderer und Klemme






Seilscheibe


Nockenklemme


Gondel von oben


Bergstation


Steurung von STG


Steurung von STG


Stütze 11


WL-Fachwerkstütze 10


Stütze 7


Niederhalter Nr. 5


Niederhalter Nr. 5


Untere Teil der Strecke


Stütze 4


Stütze 3


Stütze 3


uii das ist Geschwindigkeit!


Niederhalter Nr. 5


Denkmal - Stütze und Gondel


Girak Laufwerk


neuere Kabine polnische Herstellung


Hiermit möchte ich dem Liftler an der Bergstation für Ermöglichung der Besichtigung der Maschinenraum herzlich bedanken!

Und ich hoffe Bericht gefallen euch!

Video (ca. 27 min ) folgt später.

[seilbahner]

Vielen Dank für den Bericht.
Aus Eigeninteresse bin ich über jeden Girakbahnbericht immer sehr froh.
Interessant ist auch, dass scheinbar jede girakbahn ein Unikum ist und es fast nie Baugleiche Anlagen gibt.
Es wurde immer gebastelt.

Noch was, hast Du noch ein paar Fotos vom Winkel und Planetengetriebe?
Und vom Kettenantrieb Tal und Berg?

Wäre super.

[flo]

Sind die Zahnriemen zum Antrieb der Reifenförderer bei Girakbahnen immer so dick?

[seilbahner]

Ja,
denn dadurch sind sie extrem Reissfest und halten sehr lange. Bei den anderen Seilbahnherstellern sind dafür ja immer 2 Keilriemen nebeneinander. (Auch falls einer reißt hat man noch gewisse Notlaufeigenschaften)
Ein Zahnriemen reißt aber bei guter Wartung und überprüfung eigentlich nicht.

Das System hat sich meiner Meinung nach nicht durchgesetzt, weil es wesentlich teurer ist als das Keilriemensystem.

Ich hatte bei mir bisher noch keinen Zahnriemenriss.

[Radim]

Interessant ist auch, dass scheinbar jede girakbahn ein Unikum ist und es fast nie Baugleiche Anlagen gibt. Es wurde immer gebastelt.

genau, es gibt fast keine 2 gleiche Girakbahnen

Noch was, hast Du noch ein paar Fotos vom Winkel und Planetengetriebe?
Und vom Kettenantrieb Tal und Berg?

Wäre super.

leider war ich nur ca. 10 min auf der Brücke, also konnte ich nicht alle Detailen fotografieren, aber vielleicht wird noch was auf dem Video zu sehen

Hier noch ein Bild der Antriebswelle:

[seilbahner]

Danke, das ist auch ganz Hilfreich.
Auch diese Bahn hat den besch..eidenen Notantrieb wie unsere.

Völlig sinnlos.

Bin auf das Video gespannt.

[Radim]

So Video ist fertig:

http://vimeo.com/5200601

[starli]

Eigentlich sollte man bei "restlichem Europa" noch das Land ergänzen ..

Also das ist ja mal eine krasse Kabine. Während die "Westeuropäer" verspielte, hübsche Göndelchen gebaut haben, haben die Polen eine Kabine gebaut, die hässlicher und sozialistischer nicht ausschauen könnte :-)

Vorallem das "Gefängnis-Guckloch" in der Tür find ich ja mal überkrass..

[gipfelstürmer1]

Die Bahn fährt überraschender Weise nur noch bis 2. Oktober! http://www.kolej-szyndzielnia.pl/
Radim hat auf seiner Facebookseite einige Fotos gepostet (https://www.facebook.com/media/set/?set ... 456&type=3). Die Bahn wird anscheinend nach nur 21 Jahren durch eine Doppelmayr EUB ersetzt. Die Kabinen auf dem Plakat auf dem Foto von Radim sehen sehr schmal aus, daher wird es wahrscheinlich wieder eine 6EUB. Wäre interessanr zu erfahren, aus welchem Grund man die Bahn austauscht. Auf den Bildern sieht die noch recht gut in Schuss aus, jedenfalls sehr schade um die schöne Girakbahn!
Edit: Anscheinend werden doch nur die Kabinen,der Motor und die Elektrik der Bahn ausgetauscht, Google Übersetzer hat nicht sehr präzise Informationen geliefert.