Modellseilbahnen Doppelwihr

[Domstl]

Unsere Rundrohrstützen werden speziell nach Kundenwunsch gefertigt und die Winkel der Wartungspodeste dem Ablenkungswinkel entsprechend ausgelegt.

Wir versuchen soviele Details wie möglich abzubilden

[Domstl]

Hallo zusammen,

unsere erste 4er Sesselbahn Station ist seit Ostern fertig. Angelehnt an die modernen Abspannstation mit Doppelhydraulikzylinder.

Der Schlitten ist verschiebbar ausgeführt und die Hydraulikstangen bewegen sicht mit dem Schlitten. Der ganze Schlitten ist klemmbar um ihn auf Spannposition zu fixieren.

Die Bahn wird fürs erste relativ kurz werden und aus nur 3 Stützen bestehen. Talstation mit Ausfahrstütze, eine Zwischenstütze ( Stütze mit leichter Neigung) und eine Einfahrtstütze in der Bergstation. Diese wird nochmals eine kleine Besonderheit vorzuweisen haben

Gruß Dominik

[Domstl]

Hallo zusammen,

wie es einige bereits über unsere Facebook Seite mitbekommen haben, gibt es wieder eine Fortschritt. Auch wenn es vielleicht auf den ersten Blick keinen großen Unterschied macht, wurden bereits vor ca. 1 Jahr erste Versuche mit doppelseitigen Balanciers gemacht. Damals scheiterte es an mehren Punkten und das Projekt wurde bis auf weiteres auf Eis glegt. Aber man hat immer wieder neue Ideen und so wurde dieses Projekt nochmals gestartet und nach 8 Versuchsrunden war endlich eine prozesssichere und somit serientaugliche Rollenbatterie geboren. Diese sind verwindungssteifer als ihre Vorgänger Rollenbatterien. Dies hat den Effekt, dass sich die Rollen, bedingt durch die vielen Anschraubpunkte nicht so stark zur Seite neigen und somit die ganze Rollenbatterie in schiefllage kommen. Zudem gibt es nun endlich ein kurzes Video bezüglich der Laufruhe von JC-Gondeln über unsere Robas.

Aus technischer Hinsicht würden wir eigentlich nur noch die neuen Rollenbatterien anbieten. Da diese jedoch 2,40€ mehr kosten als die aktuelle Kollektion wird es auch weiterhin die alte Variante geben.

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Viele Grüße
Dominik

[Domstl]

Hallo zusammen,

jetzt muss ich auch einmal wieder das Alpinforum pflegen, was ich in den letzten Wochen etwas vernachlässigt habe.

Es hat sich wieder einiges getan, wie es schon viele über unsere Facebook Seite mitbekommen haben. Die Stationen für die 4er Sesselbahn sind fertig und auch unsere neustes Video zur 2er Sesselbahn ist heute fertig geworden

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Bei den Fahrbetriebsmitteln gibt es auch eine Neuerung. Es gibt nun auch ein Wartungsgehänge speziell für Schlepplifte. An der Winklmoosalm ist mir das Original DM-Wartungsgehänge vor die Linse gehuscht
Leider hab ich es noch immer nicht geschafft die Zwirbelkurve zu testen, denn in letzter Zeit war die "Sesselbahn Abteilung" stark in der Verbesserung. Auch unser neuer Produktkatlog nimmt viel Zeit in Anspurch und wird vielleicht sogar noch heute oder in den nächsten Tagen fertig werden!

Zum Schluss wieder ein paar aktuelle Bilder.

Gruß Dominik

[Domstl]

Hallo zusammen,

auch unser 4er Sessel drehte bereits ihre Runden.
Das Video dazu wird in den nächsten Tagen kommen. Hier ein paar Bilder.

Der Streckenverlauf wurde im Vorhinein grob ausgemessen, um die Winkel der Wartungspodeste an den Stützen dementsprechend zu bestimmen. Am schwierigensten gestallten sich die Höhen der Tal und Bergstation. Je nach Seilablenkungswinkel ist dieses in der Berg/Talstation wenige Millimeter höher oder tiefer. Tiefer ist kein Problem, da es durch die Rollenbatterie unmittelbar vor der Seilscheibe auf Position gebracht wird. Ist das Seil jedoch zu hoch, entgleist es unter Umständen. In Zukunft wird vermutlich auch hier eine variable Aufnahme (siehe 2er Sesselbahn) verwendet werden, oder Unterlegscheiben am Fundamentsockel.

Gruß Dominik

[Ram-Brand]

Schön

[2CLF_Sportbahn]

Das ist ganz große Klasse, was Ihr da auf die Beine stellt. Da ich aber bereits viel Geld in eine JC-Anlage mit 28 Gondeln und Stützen aus der ehemaligen Produktion vom Seilbahnshop sowie Feintuning von Petz investiert habe, kann ich nicht auch noch eine zweite Komplettbahn kaufen, wo ich die erste noch nicht mal aufgebaut habe...

Aber so ein Doppelsessel mit den hervorragend nachgebildeten Stationen und Stützen ist schon was ganz feines. Auch wenn die Stationstechnik schön nachgebildet ist, würden mir Sationsgebäude, in die die Sessel einfahren noch besser gefallen.

[Petz]

wo ich die erste noch nicht mal aufgebaut habe...

Es sei Petz der kleine Seitenhieb gestattet das es dafür langsam mal Zeit würde wenn Du die Bahnteile unter der Staubschicht noch finden willst....

@Dominik, entweder höhenverstellbare Halterungen für die Einlaufstützenrobas machen oder vielleicht wär es einfacher die Stützenschaftaufnahme so zu gestalten das man dort die Stützenhöhe anpassen kann. Dort z. B. statt einem mehrere stapelbare Sockelklötze geringerer Höhe beim Niederhalter den Stützen beilegen und die gleichzeitig so gestalten das man die auch unter den schrägen Sockel der Bergstationseinlaufstütze zur Erhöhung desselbigen beilegen kann.

Denn wie eine "Mittelwertrobahöhe" (nicht) funktioniert sehen wir ja seit Jahren bei JC...

[Domstl]

Das ist ganz große Klasse, was Ihr da auf die Beine stellt.

Danke

Auch wenn die Stationstechnik schön nachgebildet ist, würden mir Sationsgebäude, in die die Sessel einfahren noch besser gefallen.

Ein Gebäude ist sogar in Planung. Jedoch gestalltet sich diese Thematik extrem schwierig, da das Gebäude mindestens Ausmaße von 200x200x300mm benötigt um das ganze halbwegs unter zu bringen . Aber wie gesagt ich feile daran, und vielleicht wirds ja mal was Aber als nächstes wird jetzt erst der Kurvenschlepper getestet, auf den doch schon einige sehnlichst warten

@Dominik, entweder höhenverstellbare Halterungen für die Einlaufstützenrobas machen oder vielleicht wär es einfacher die Stützenschaftaufnahme so zu gestalten das man dort die Stützenhöhe anpassen kann. Dort z. B. statt einem mehrere stapelbare Sockelklötze geringerer Höhe beim Niederhalter den Stützen beilegen und die gleichzeitig so gestalten das man die auch unter den schrägen Sockel der Bergstationseinlaufstütze zur Erhöhung desselbigen beilegen kann.

Denn wie eine "Mittelwertrobahöhe" (nicht) funktioniert sehen wir ja seit Jahren bei JC...

Die Lösung mit den Fundament- Unterlegplättchen finde ich auch ganz gut. Weil eigentlich würde die beidseitige Aufnahme vom 10er oder 12er Träger recht gut dem Original entsprechen und eine höhenverstellbare Lösung das wieder verschandeln.

Die Einfahrtshöhen sind leider wirklich extrem wichtig. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, löst man es leider so wie JC indem man die Einfahrtsstütze ein gutes Stück tiefer macht als die Seilscheibe und anschließend wieder mit nur einer einzigen Rollen auf die richtige Seilhöhe nivelliert, aber das ist natürlich weder optisch noch technisch schön....

[Petz]

Also die von mir damals so böse getaufte und mittlerweile fast zum Schimpfwort mutierte JC - "Stolperrolle" will ich an den wunderschönen DW - Anlagen jedenfalls sehen .
Nachdem ich mal annehme das sowohl der schräge Bergstationsstützenfundamentklotz als auch die Talstationsstützenmontageplatte mit vermutlich 2 Schrauben von unten durch die Holzplatte etc. verschraubt werden, müsstest Du nur beide soweit niedriger machen das das Talstützenfundament für flachsten und der Bergstationsklotz für steilsten Seilwinkel passt und Außenmaße sowie Montageschraubenlöcher vereinheitlichen. Dann zusätzlich paar ~1 - 2 mm dicke Distanzplatten drucken die man bei Bedarf einfach unterlegen und mitverschrauben kann.
Wenn Du eine Grafiktabelle für beide Ausfahrtsstützen entwickelst woraus ersichtlich ist bei welchen Seilausfahrtswinkeln wo welche Unterlagsplattenanzahl nötig sind können die Kunden die dann gleich mitbestellen.

[Domstl]

Nachdem ich mal annehme das sowohl der schräge Bergstationsstützenfundamentklotz als auch die Talstationsstützenmontageplatte mit vermutlich 2 Schrauben von unten durch die Holzplatte etc. verschraubt werden

Bei der 4er Sesselbahn war es noch so, dass die Fundamentplatten von innen auf die Holzplatten geschraubt sind. Bei schrägen Fundamenten wird das jedoch schnell zum platztechnischen Problem. In Zukunft kommen zwei kleine Flächen links und rechts neben das Fundament, damit man diese von außen befesteigen kann. Bloß mit der Einheitsgröße ist das noch so ein Problem, da bislang jedes Stützenfundament sich nach dem Stützendurchmesser richtet. Je höher die Stütze, desto größer der Fundamentsockel. Dh. es müsste unendlich viele Zwischenplättchen geben
Naja mal sehen, was mir hierzu noch einfällt

[Domstl]

Hallo zusammen,

viele haben es bereits schon mitbekommen, unsere Zwirbelkurve ist in den Betrieb gegangen!
Jetzt stelle ich auch hier noch ein paar Bilder hinein, für alle die kein Facebook oder Instagramm haben

Die Inbetriebnahme der Zwirbelkurve ging besser als gedacht und funktionierte beinahe auf anhieb reibungslos. Warum nur beinahe? Durch die ganzen Seilwinkel-änderungen an der Kurve muss jede Rollenbatterie dem entsprechenden Winkel ausgerichtet werden. Verrutscht man nur die Kurve um ein kleines Stück nach vorne oder hinten stimmen von allen 5 Rollenbatterien die Winkel nicht mehr und man kann wieder von vorne beginnen . War die Kurve jedoch einmal richtig eingestellt lief sie ohne Entgleisung problemlos durch.

Seit heute ist auch das neue Video unserer Zwirbelkurve online!

Direktlink

[Ram-Brand]

Respekt!

[niknak]

Hammer

[Petz]

Wie von Dir mittlerweile ja schon gewohnt sowohl optisch als auch funktionell wieder eine Augenweide
Und nach wie vor kann ich dem Lauf Deiner Gehänge aufgrund der beweglichen Bügel speziell an den Stationen stundenlang zugucken...

[Domstl]

Freut mich wenns euch so gut gefällt

Ja die Bügel taumeln oft wie die Originale um die Seilscheibe

[Petz]

Nicht nur das sondern die Gehänge reagieren so wie bei schon etwas ausgelatschten Umlenkscheibengummis denn dann werden die Gehängearme beim Einlauf in die Umlenkscheibe mit mehr oder weniger "Effeé" gegen den unteren Seilfangring gepresst und gerade dadurch das so niedliche Pendeln der Bügel ausgelöst....

Wie es ohne Seilfangring mit absolut entsorgungsreifem Einlagegummi aber nicht mehr laufen sollte sieht man auf Kollegen Starli´s Video das den Marchisio Skilift Pineta in Lurisia zeigt; bei etwa 00.28 schlagen die Klemmen schon am unteren Umlenkscheibenbord an und aufgrund der Schockbelastung bestand die Gefahr der Rißbildung an den Gehängerohren und in Folge wär nicht auszudenken wenn eines der Rohre dann bricht wenn ein Passagier gerade an diesem bergwärts gezogen wird - auf steileren Stücken bewegte sich der nämlich genau in Fallinie der Wickelvorrichtung....

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[Domstl]

Hallo zusammen,

lange ist das letzte Update her, dass ich hier veröffentlicht habe, deshalb wird es umso mehr wieder Zeit euch etwas zu zeigen.
Seit den letzten Bildern von der Zwirbelkurve hat sich wieder einiges getan bei uns.

Beispielsweise kam unser neuer Produktkatalog am 1.Nov heraus und damit auch verbunden ein paar Neuerungen.
Die meisten Weiterentwicklungen gab es im Schlepplift Bereich. Hier gibt es nun eine höhenverstellbare Einstiegstütze und auch eine neue Antriebstation "schwere Ausführung".
Ein neues Video von einem Portalstützen Schlepplift gibt es auch wieder

Direktlink


Bei den Sesseln haben wir an einer 2er Stehgondel rumgetüftelt und nach vielen Versuchen ist dieses nun auch endlich fertig

Wer schon den neuen Katalog durchgestöbert hat, sieht auch das es nun einen "Glungezer" Kombilift gibt.
Dieser basiert auf der Basis eines Schleppliftes (Portalumlenkstation, Portalstützen, und schwere Antriebstation) mit speziellen 1er Sesseln, welche auf die Schlepplift Komponenten abgestimmt wurden.
Die Spurweite wurde etwas verbreitert, um auch mit den Sesseln überall problemlos Platz zu haben.

Aktuell wird hier gerade eine große Anlage aufgebaut für ein neues Video.

Viele Grüße,
Dominik

[Petz]

Die Geschwindigkeit mit der Du neue Produkte auf den Markt bringst stellt mittlerweile JC deutlich in den Schatten; noch dazu wo es bei JC im Moment anscheinend nur für paar Bedruckungsvarianten "reicht"...

Nachdem ich weiß das an der Grafferstehkorbentwicklung ein guter Freund und Kunde von mir "schuld" ist der auch noch beim letzten verbliebenen Lift dieser Bauart am Pso. Fedaja arbeitet freut mich diese Gehängevariante natürlich ganz besonders

[Domstl]

Hallo zusammen!

Nach langer Zeit, gibt es mal wieder ein Update von mir.

In den letzten Monaten ist wieder einiges geschehen und somit haben wir nun endlich eine Webseite! Hier kann sich jedermann zu jeder Zeit unseren aktuellen Produktkatalog downloaden!

www.modellseilbahndw.com

Zudem gibt es auch wieder 2 neue Videos! Eines davon ist ein Kombilift aus Schlepplift und 1er Sessel.

Direktlink

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Unter anderem stell ich auch noch ein paar Bilder der letzten Monate ein.

Zu guter letzt noch ein kleiner Ausblick, es befinden sich wieder ein paar richtig tolle Projekte in der Fertigstellung

Viele Grüße,
Dominik

[Matz]

Oh man, das kann doch nicht wahr sein.....
Jetzt war ich 1 Woche in Tittmoning, einen Katzensprung von Doppelwihr
entfernt und habe es verpeilt dort vorbei zu fahren.
Gerne hätte ich mir das angesehen

[Petz]

Großartige Produktionsanlagen hättest Du ohnehin nicht erwarten können denn DW ist praktisch ein "Einmannnebenberufsbetrieb"; nur z. B. beim Run vor Weihnachten wird die ganze Family zur Bauteilemontage von Dominik "zwangsverpflichtet"...

[Matz]

... aber vielleicht hätte ich was schönes gesehen. Im Urlaub sitzt der Geldbeutel ja immer etwas lockerer.
Übrigends, am Wochenende bin ich in Innsbruck, Anfahrt über den Frenpass

Genug off topic

[Petz]

... aber vielleicht hätte ich was schönes gesehen. Im Urlaub sitzt der Geldbeutel ja immer etwas lockerer.

So wie ich Dominik´s Produkte kenne hättest Du sicher entweder nur sehr schwer oder eher gar nicht wiederstehen können...

[gorner]

Habe die Seite erst kürzlich entdeckt. Echt beeindruckend was ihr schon alles gebaut habt. Wirklich tolle Videos