Städeli-Lift-AG

[Dachstein]

Oh Mann, das wird ja immer besser!

MFG Dachstein

[Pilatus]

http://www.seilbahnbilder.ch/galerie/th ... stup&cat=0

Auf meiner Page hats jetzt auch ein paar Bilder aus dem WSO Archiv.

[Mirco]

http://www.seilbahnbilder.ch/galerie/th ... stup&cat=0

Auf meiner Page hats jetzt auch ein paar Bilder aus dem WSO Archiv.

Auf dem Bild des Lago Bianco-Skiliftes ist ja genau mein Bügel drauf.

[Pilatus]

Wie weisst du das? Ich kann die Nummer nicht erkennen?

[Mirco]

Die Nummer des Gehänges bei mir ist auch völlig untauglich...
Ich behaupte es, weil beim Bügel der rote Plastiküberzug genau dort endet, wo meiner endet. Und ausserdem ist es ein Gefühl, das ist nicht ein Wissen.

[wso]

Dank den Scan-Hilfen von GMD und Pilatus sowie einem Diascanner gibts Nachschub bei den WSO-Archivfotos. Hier sind die neusten Uploads sichtbar, hier die ganze Galerie.

Unter anderem dabei:

- Temporäre Sesselbahn in Uster (Stadtfest 1975)
- Helikopter-Montage einer Sesselbahn 1965
- Diverse Anlagen an unbekannten Orten

Mehr folgt laufend...

[Wombat]

Wie war das? Als Städeli von Garaventa übernommen wurde. Hat dann Garaventa weiter Lifte nach dem Städeli Vorlagen gebaut oder hat man nur gewisse technische Dinge adaptiert? Gibt es Lifte die Teile von beiden Firmen beinhalten?

[Christoph Lütz]

1991 wurden die letzten Städeli-Projekte fertiggestellt und in der Garaventa-Gazette Nr. 10 vorgestellt:
- GUB Furgg-Schwarzsee in Zermatt
- GUB Adelboden-Schwandfeldspitz
- EUB Leysin-Berneuse
- 4er SB Riederfurka

Danach wurden weiter Städeli-Komponenten durch Garaventa genutzt. Dazu gehört das Parallelogramm-Gehänge (z. B. bei der EUB am San Bernadino) und die Funitel-Technik, die aufgrund der Beteiligung von Städeli an dem Konsortium in Val Thorens zu Garaventa kam. Die Funitel von Garaventa wurden mit Städeli-Klemmen ausgerüstet.

[Pilatus]

@ wso: Ah, bei Guido hats anscheinend auch noch einige interessante Sachen gehabt... ich muss jetzt dann noch den Teil fertig scannen den Jakob mir gegeben hat, da hats auch noch viiiiel interessante Sachen

Z.B. eine Dokumentation vom Aufbau der Städeliklemme (jede Schraube ist einzeln fotografiert) usw.

@ Christoph Lütz / Wombat: Vielmehr würde mich interessieren wieviel Giovanola und Städeli miteinander zu tun hatten. In Reportagen auf RM.net ist mir schon ein paar Mal aufgefallen das viele WSO-DSB's in den 4-Vallées Giovanolamasten und tw. auch Rollen haben. Auch war die WSO 4-EUB in Tzoumaz ja eher eine Giovanolakonstruktion. Da frag ich mich, ob WSO nicht nur eine Lizenz von Giovanola gekauft hat, sondern auch einen Teil der Produktion übernommen hat.

[Christoph Lütz]

Nach meinen Unterlagen hat Giovanola folgende Anlagen für Televerbier gebaut (Stand 1987):

4EUB mit Baujahr:
Tortin (1960)
Attelas II (1966)
Medran II (1966)
Savoleyres (1970)

Die 4EUB Le Chable (1975) wurde von Habegger errichtet, die 4EUB La Tzoumaz (1976) und die 6EUB Medran I (1984) von Stadeli.

Städeli hatte 1970 eine Lizenz für die Giovanola-Klemme bzw. für die Giovanola EUB erworben, Habegger hatte dann 1973 die gesamte Seilbahntechnik von Giovanola übernommen. Giovanola hat diesen Bereich aufgegeben. Was blieb Televerbier also übrig, als nach 1973 alle neuen Anlagen und alle erforderlichen Umbauten an Giovanola-Anlagen anderweitig durchführen zu lassen. Da man in Verbier bereits viele Städeli-Anlagen hatte, viel die Wahl meist auf Städeli. Habegger baute nur die eine genannte Anlage (Le Chable) für Televerbier.

Bei den Doppelsesselliften gab es in Verbier folgende Anlagen von Giovanola:
Lac de Vaux I (1971) und II (1966)
La Tournelle (1967)
Mayentzet (1970)
Taillay (1972)

Später erforderliche Umbauten wurden auch hier vermutlich meist von Städeli ausgeführt.

[Pilatus]

Die waren also "orignial" Giovanola? Interessant... Heute zumindest haben aber die meisten Städeli - Stationen?!

Hab auch noch ein Dossier zur Geschichte der Bergbahnen Verbier, muss ich mal scannen.

Achja, was war denn mit der Anlage hier? Sieht sehr nach Giovanola aus! Wies aussieht wurde dieser ESL mal zu einer DSB umgebaut. Und die Stützen sehen genau so aus wie bei alten Giovanolabahnen!

[Budi]

Hallo Pilatus...

Hast du noch mehr Fotos vom Sessellift Savoleyres? Wann wurde dieser denn gebaut?

Gruss Budi

[Wombat]

Ich hab da auf eine LSAP USA Seite eine Portalstütze entdeckt von der ich nicht genau weis ob es sich um eine von Städeli handelt. Link

[wso]

Ja, das ist von der Bauart her definitiv eine WSO-Portalstütze! Gut, wenn wir ins Detail gehen, könnte es natürlich auch Tebru sein, aber das ist ja hinlänglich bekannt

[Wombat]

WSO Maschinenfabrik AG + Städeli-Lift AG
Was ist da der Unterschierd?

[vonroll101]

Die waren also "orignial" Giovanola? Interessant... Heute zumindest haben aber die meisten Städeli - Stationen?!

Hab auch noch ein Dossier zur Geschichte der Bergbahnen Verbier, muss ich mal scannen.

Achja, was war denn mit der Anlage hier? Sieht sehr nach Giovanola aus! Wies aussieht wurde dieser ESL mal zu einer DSB umgebaut. Und die Stützen sehen genau so aus wie bei alten Giovanolabahnen!

in the last picture,the banks of tower batteries look like they are off of a vr101 by vonroll...

[wso]

@Wombat: Wenn ich mich nicht täusche, war das die (wohl steuerlich relevante) Unterscheidung zwischen den Firmen für Produktion und Vertrieb.

[Wombat]

Sugarloaf decides it doesn’t have the money to upgrade its oldest lift to acceptable safety standards so it will be removed without a replacement. Bucksaw was built in 1969. After it is removed there will be 23 Stadeli lifts remaining in operation, four of which are older than Bucksaw.

[wso]

Voranzeige: Das Ortsmuseum Oetwil am See wird dieses Jahr eine Dauer-Sonderausstellung zur Geschichte der Städeli Lift AG machen. Sicher ein schönes Ausflugsziel für Skiliftfreunde!

Dank unseren im Netz platzierten Recherchen wird dabei auch die Rolle Theo Brunners beleuchtet. Aus Jakob Schulers Sammlung werden einige Leihgaben ausgestellt sein, und ich habe soeben den Auftrag erhalten, Material zu Tebru zusammen zu tragen (vor allem Gerichtsakten, Verträge, Fotos und Konstruktionspläne, die Brunners Sohn uns portionenweise hat zukommen lassen über die letzten Jahre). Dani (pilatus) hat mit seiner Scanarbeit auch viel beigetragen. Wer noch Material besitzt, das er für die Ausstellung als wichtig oder brisant erachtet, soll sich doch bitte in den nächsten Tagen melden - es geht bald los.

Wie mir der Kurator sagte, ist Walter Städelis Frau Emmi Städeli-Rey leider vor einigen Monaten verstorben.

Infos zum Ortsmuseum auf dieser Website.

[wso]

Die WSO-Ausstellung im Ortsmuseum Oetwil am See hat heute begonnen. Unten der Flyer.

Wer an der Zeit von Theo Brunner vor, während und kurz nach Städeli interessiert ist, die ich für diese Ausstellung ein wenig aufgefrischt und mit Dokumenten unterlegt habe, findet in diesem PDF einige Leckerbissen und Doks wie Briefe und Gerichtsakten. In einem Brief vom 20. März 1960 ist z.B. zu lesen, dass sich Brunner wünscht, dass Städeli "einen Gipsverband von innen her betrachten" könnte... die Briefe sind auch gespickt mit Ortsnamen von in den USA und in Kanada geplanten Anlagen, die damals vor der ersten Erschliessung standen.

Da heute der letzte Betriebstag des WSO-Skiliftes am Oberalppass war, habe ich hier noch einige skiliftgeschichtlichen Dinge reingepackt.

[Wombat]

In Waterville Valley New Hampshire. Steht ein 3er Sessel mit Städeli Beteiligung.
http://newenglandskiindustry.com/viewst ... toryid=499

Nachtrag:
Ich hab noch weitere Bilder von dem Lift gefunden.
http://newenglandskiindustry.com/viewst ... toryid=503

[wso]

Ja, Städeli war in Waterville ziemlich aktiv:

- Bild einer Sesselbahn
- Bild eines WSO-Standes in Waterville 1971
- Ankunft von Teilen einer Bahn vermutlich in Waterville
- Bild aus dem WSO-Archiv, das wohl in Waterville aufgenommen wurde

[Wombat]

Sugarbush in Vermot ersetzt dieses Jahr die 2SB Sunshine Baujahr 1963.

[wso]

Nicht vergessen, die Sonder-Ausstellung zur WSO-Geschichte im Ortsmuseum Oetwil am See wurde verlängert, läuft aber nur noch kurze Zeit. Ich war vor ein paar Wochen und kann's sehr empfehlen. Dank uns ist die Tebru-Geschichte gebührend berücksichtigt, und vor allem dank Jakob Schuler gibt es auch diverse Exponate zu bestaunen. Oetwil am See ist via S-Bahn und Bus ab Zürich oder aus der Ostschweiz einfach zu erreichen.

- Link Ortsmuseum
- Link PDF-Flyer WSO-Sonderschau

Die letzten möglichen Besuchs-Daten: 1./7./8./21. Oktober und 5. November 2017 (Zeiten im PDF). Ausserordentliche Führungen für Gruppen auf Anfrage unter 044 929 60 33 oder museen@oetwil.ch - es lohnt sich; Ausstellungsmacher Theodor Marty hat einige gute Anekdoten auf Lager!

Ein paar Eindrücke:

















































Die früheren Büros weisen auch heute noch WSO-Spuren auf:

[starli]

Nett!
(Und natürlich: Schade um jeden ehemaligen Lifthersteller)