Neues in Laax/​Flims/​Falera

[ski-chrigel]

... abwechslungsreich, weite ab von den Liften, und eine atemberaubende Landschaft dort oben. ...

Dem ist nichts hinzuzufügen.
Gigantisch!

Doch, da gibts noch was hinzuzufügen: Das ganze am Gleitschirm aus der Luft im dynamischen laminaren Aufwind! Dafür fehlt die Cassonsbahn noch viel mehr. Skihänge sind austauschbarer als solche einzigartigen Flughänge. Und das raufsoaren von Naraus her gelingt leider nur selten, zumal laut Gurtner auch das nur noch eine beschränkte Zeit möglich sein soll... Wenn er, wie der frühere BBF-CEO Bolliger, Gleitschirmpilot wäre, wäre es nicht dazu gekommen...

[fabile]

Die Topcard neu mit der Lenzerheide und ohne Ischgl. Dazu 3 Tage Engadin St. Moritz. Damit die grossen 4 in Graubünden (fast) vereint.

[simmonelli]

Also um Foppa-Naraus wäre ich auch traurig. Diese langsame Ortsrundfahrt mit dem 3er habe ich erst gestern wieder genossen. Baujahr ist Ende der 80er gewesen, oder? Und gab es da vorher auch schon einen Lift?

[tafaas]

Und gab es da vorher auch schon einen Lift?

Natürlich, das waren die ersten Anlagen im Gebiet.
Flims-Foppa war der erste kuppelbare Sessellift der Welt (VonRoll, Bj. 1945), die zweite Sektion (Foppa-Naraus) kam dann zwei Jahre später.

[roadstagent]

Hier gibt es eine interessante Uralt-Broschüre dazu zu sehen, simmonelli :
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 9&start=81

[ski-chrigel]

Und gab es da vorher auch schon einen Lift?

[simmonelli]

Hier gibt es eine interessante Uralt-Broschüre dazu zu sehen, simmonelli :
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 9&start=81

[simmonelli]

Und gab es da vorher auch schon einen Lift?

Natürlich, das waren die ersten Anlagen im Gebiet.
Flims-Foppa war der erste kuppelbare Sessellift der Welt (VonRoll, Bj. 1945), die zweite Sektion (Foppa-Naraus) kam dann zwei Jahre später.

Ich schaue immer bei skiresort in die Liftübersicht und da war für die Bahnen kein Vorgänger. Aber dafür habe wir ja das Forum hier ...

Wie gesagt, der Lieblingslift meiner Tochter. Wäre schade drum.

[Bart_]

Hier sind einige brillante Bilder vom vorherigen Vorschlag zur Erschließung von Cassons.



Die Gondel


Zwischenstation


Und Bergstation

Bilder aus das Buch Olgiati

[jwahl]

Sorry für den Kommentar, der nicht viel Informationsgewinn beinhaltet, aber:

What the f***?

Jakob

[danimaniac]

Hatten wir diese Ergebnisse der Malstunde für Kinder nicht schonmal hier gesehen?

[Naturbahnrodler]

Die die ich kenne, waren nicht ganz so genial.

[ski-chrigel]

[simmonelli]

So schicke und einmalige Designgondeln müssten doch dem Gurtner auch gefallen.

[Whistlercarver]

Wird diesen Sommer endlich die Wasserleitung auf den Crap Sogn Gion repariert?

Von einem Ausbau der Beschneiung wage ich gar nicht erst zu denken.

[stephan5]

Wenn nicht wieder ein so schneereicher Winter kommt wie dieser, wird die schwarze FIS-Abfahrt (Fatschas), wie die letzten Jahre, einen Dornröschenschlaf halten. Wirklich schade, dass die FLF-Verantwortlichen diese so vernachlässigen. Stattdessen wird das ganze Wasser in meterhohe Funparks am Grap Sogn Gion gepumpt in denen es von Jahr zu Jahr leerer wird. Wann entdecken die mal wieder endlich die Skifahrer?

[schafruegg]

Hat imfall auch Skifahrer in den Funparks

[simmonelli]

Ich finde die Ecke mit den Funparks und Pipes immer mit den vollsten Bereich des Skigebietes ... ich gehe mal davon aus, dass die Verantwortlichen wissen was sie da tun.

[Bingobär]

Bergstation Cassons vollständig ausgebrannt

https://www.blick.ch/news/schweiz/graub ... 85483.html

[roadstagent]

F***!

Dies lässt sich auch ab 16:50 h gut über die Mutta-Webcam (und mit etwas Phantasie um 18:10 h über die Crap-Plaun-Webcam) beobachten.
Auf dem ersten Bild im Beitrag sieht es nicht so aus, als hätte man etwas von der dort ruhenden Bergstationsgondel retten können .
Aus dem zweiten Bild im Beitrag (mit Feuerwehrleuten und rotem Löschschlauch) kann man schließen, dass zwar die Station vollständig zerstört und das obere Geschoss mit Ausgang und Terrasse sehr in Mitleidenschaft gezogen worden ist (immerhin ist das Dach nicht eingestürzt), jedoch die beiden unteren Geschosse mit Beiz und Toiletten nicht gebrannt haben. Es sind die Fenster intakt und es hat keine Russmale über den Fensterstürzen.
Leider scheint es für alle Pressemeldungen nur zwei freigegebene Aufnahmen zu geben, die den Gebäudezustand zeigen.
Ohnehin wird es jetzt wilde Spekulationen über Vorsatz und Warmabbruch geben.

Nachfolgend ein paar Erinnerungen aus dem März 2015:

[Whistlercarver]

Ja der Warmabbruch war auch mein erster Gedanke. Ob es jetzt jemals nochmals eine Bahn da hoch geben wird wenn das Gebäude jetzt auch kaputt ist???

[ski-chrigel]

Ob es jetzt jemals nochmals eine Bahn da hoch geben wird wenn das Gebäude jetzt auch kaputt ist???

??? An der dortigen Stelle war nie eine neue Bergstation geplant und das Gebäude muss so oder so abgerissen werden. So wärs grad etwas einfacher gewesen...

[Naturbahnrodler]

Wollte man das Restaurant nicht stehen lassen? Das sieht auch ziemlich in Mitleidenschaft gezogen aus.

[roadstagent]

Wollte man das Restaurant nicht stehen lassen? Das sieht auch ziemlich in Mitleidenschaft gezogen aus.

Das habe ich kürzlich auch noch gelesen. Aus anderer Quelle, die ich leider momentan nicht parat habe, weiss ich, dass gerade jetzt zum Sommerbeginn 2018 ein "Ultimatum" abläuft hinsichtlich eines zukünftigen Nutzungskonzepts des Gebäudes. Das Restaurant befindet sich in der unteren Etage und scheint bei Betrachtung des (leider sehr dürftigen Bildmaterials) höchstens vom Löschwasser, nicht jedoch vom Feuer zerstört worden zu sein. Wie schon geschrieben, sind offensichtlich Station, Ausgang, oberes Treppenhaus und Terrasse in der obersten Etage völlig ausgebrannt, die Beiz-Etage scheint nicht direkt angegriffen zu sein - nützt aber auch nichts.
Ohnehin weiss ich nicht, inwiefern (die hier überschaubare) Möblierung und Gastro-Installation nicht schon längst entfernt worden sind.
Auch als LSAP-Objekt ein Verlust, wie ich meine - selbst wenn eine künftige bahntechnische Nutzung nie geplant war, wie ski-chrigel schon angemerkt hat.

Traurig macht mich hauptsächlich der zwar noch unbestätigte, aber wohl offensichtliche Totalverlust des zweiten Gondelis. Das Feuer in der Station kann es nicht "überlebt" haben. Sie hing vor genau 12 Wochen noch auf der linken Seite der Station, leicht schräg an die Stationswand angelehnt, ohne Chance sich wegzubewegen mangels Seil, siehe Foto unten (stark vergrößerter Ausschnitt).
Ich werde in 11 Tagen unter der Woche in Flims sein und versuchen, ein paar Fotos zu machen resp. Erkundigungen einzuholen (falls bis dahin nicht schon hier im Forum konkrete Aussagen gepostet werden). Leider haben sowohl der Naraus-Sessel als auch die Graubergbahn unter der Woche zu, sodass ich nicht schnell und effizient näher ran komme. Aber vielleicht nutzt jemand aus dem Forum die kommenden Wochenendbetriebe oder die Kontakte vor Ort, um vor mir Informationen geben zu können, wäre klasse!

:

[roadstagent]

http://grheute.ch/2018/06/18/cassons-ei ... ie-bilder/
Sieht sehr schlimm aus, leider keinerlei Text, insofern auch keine Aussage zur Gondel.