Auto ...

[Widdi]

Heute mal aufm Rückweg aus Berwang mal den Computer zurückgedreht (der hat 2 Displays) Das eine kann man beliebig neustarten fast wie den Tageskilometerzähler-. Nunja am Ende bin ich mit einmal bis auf 160 hochjagen mit 6l/100km zu Hause angekommen. Das erklärt gleich mal meinen niedrigen Spritverbrauch wenn ich aus Samnaun komme der hohe Landstraßenanteil. Ohne Hochjagen hätte ich den sicher auf 5,8l fahren können für ein 9 Jahre altes Auto (ok nur 80 PS aber ausreichend) ned schlecht, und mit dem Wagen bin ich zufrieden nur die Reifen da haben wohl die Älteren Damen, denen der vorher gehört hat ned geschaut, aber gut die kann man nacheinander ersetzen und dann hat man ein Paar Jahre Ruhe. Der ists eh trotz des Alters wg. dem geringen Km-Stand geworden. Fährt sich fast wie mein vorheriger als er noch recht neu war. Nur die Sommerreifen sind sehr sportlich, aber halt auch Alt. Hätte mich aber bei einem Rentnerauto gewundert, wenn die da genau geschaut hätten, die fahren ja ned unbedingt 25000km im Jahr

mFg Widdi

[David93]

Rechne lieber mal beim tanken nach. Diese Anzeigen sind bei fast allen Herstellern geschönt und zeigen gerne mal zu wenig an. Sollte aber dennoch immer noch ein passabler Verbrauch sein bei dir.

[gfm49]

Rechne lieber mal beim tanken nach. Diese Anzeigen sind bei fast allen Herstellern geschönt und zeigen gerne mal zu wenig an.

Kann ich nur bestätigen. In den Fahrzeugen, die ich bislang hatte, entsprach der Verbrauch laut BC nie dem tatschlichen Verbrauch, sondern lag im Mittel um ca. 0,5 Liter darunter. Zwar wird man beim Volltanken nicht immer dieselbe Füllhöhe erreichen, aber wenn man in einer bestimmten Bandbreite immer mehr tanken muß, als der BC errechnet hat, liegt der grundsätzliche Meßfehler nicht beim Fahrer.

[extremecarver]

Und dazu oft noch geschönte Tachos - sprich Strecke ist in Wirklichkeit 100km lang, aber der Tacho sagt 103-104km.... (und nein - nicht mit abweichenden Reifendimensionen). Soviel kann Spurwechseln oder abgefahrene Reifen auch wieder nicht ausmachen.

[starli]

Und dazu oft noch geschönte Tachos - sprich Strecke ist in Wirklichkeit 100km lang, aber der Tacho sagt 103-104km.... (und nein - nicht mit abweichenden Reifendimensionen). Soviel kann Spurwechseln oder abgefahrene Reifen auch wieder nicht ausmachen.

Wobei es dann noch unterschiedlich sein kann, wie der km-Zähler geeicht ist. Tacho zeigt 3-5 km/h zu viel, km-Zähler passt. Oder in meinem Ignis: auch der km-Zähler zählt 3-5% zu viel (und drückt somit selbst den per Exceltabelle errechneten Verbrauch, weil man angeblich viel mehr gefahren ist).

[extremecarver]

Der Tacho ist noch Ärger daneben (~2-3% + 3km/h).... km Zähler aber halt auch um mindestens 2%.

[David93]

Die Tachovoreilung ist immer gegeben. Liegt an der entsprechenden EU-Richtlinie: Nach der darf der Tacho absolut nichts zu wenig anzeigen, aber maximal +10% +4km/h zu viel. Also ein Toleranzfeld, dass nur ins Plus geht. Was machen also die Hersteller? Die legen die Tachos so in die Toleranz, dass sie mit sämtlichen zugelassenen Reifengrößen möglichst genau in der Mitte liegen, um gesetzlich absolut safe zu sein. Auch wenn es da wahrscheinlich unter den Herstellern die gibt, die absolut auf die Toleranzmitte gehen, und andere die vielleicht etwas mutiger sind und zugunsten der Genauigkeit etwas richtung unteres Ende, und da auf Ihre Technik mehr Vertrauen (denn wenn er zu wenig anzeigt, bekommt der Hersteller ein Problem). Im Schnitt kommt man wohl auf das was extremecarver angegeben hat.

Wie das mit dem Kilometerzähler ist weiß ich nicht, mir ist da keine solche Richtlinie bekannt. Wobei es natürlich aufgrund der Reifengrößen auch da ganz logische Ungenauigkeiten gibt.

[extremecarver]

Der Kilometerzähler sollte ja eigentlich richtig gehen - zumindest auf der größten Reifengröße vom Umfang her die zugelassen ist, sollte der nicht zuviel anzeigen. Irgendwie vermute ich da aber auch Absicht dahinter = aka Beschiss - weil so denkt man halt super - verbraucht 2-3% weniger - weil die echte Strecke vs Kilometeranzeige vergleichen - wer tut das schon? (halbwegs vernünftig geht das eh nur auf primär Autobahn Strecken - weil sonst dürfte die Abweichung doch recht groß sein). Bei meinem Auto sind ja noch kleinere Reifen im Umfang zugelassen (bzw im Winter gar nicht anders möglich - da auf die Sommerreifengröße keine Ketten drauf dürfen) - da ist der Unterschied dann natürlich nochmal größer entsprechend dem geringeren Abrollumfang (bei mir Sommerreifen 185/60 R15 vs Winterreifen 185/55 R15) - Reifen mit mehr Abrollumfang als die Standard Sommerreifen sind auch nicht zugelassen. Abrollumfang der Reifen darf laut EU Regeln AFAIK bis 3% abweichen.

[tobi27]

Kleines Fuhrparkupdate von mir, seit gut 3 Wochen gesellt sich noch ein '89er Trabant 601 S deluxe dazu.



Viele Grüße,
Tobi

[Petz]

Die drei Musketiere - wobei der Trabbi mit seinen verhältnismäßig großen runden Guckern am neugierigsten dreinschaut...

[starli]

Ich kenn von den dreien kein einziges, aber ich würd da am ehesten mal den Trabi ausprobieren wollen ;)
(Wobei ich ja schon immer ein Enten-Fan war, leider auch noch nie mit einer gefahren, nicht mal drin gesessen.)

Mit Opel konnte ich noch nie was anfangen, das Logo hat mir auch nie gefallen. Mir würde das britische Vauxhall-Logo da besser gefallen.

Die Anbringung von einem Kennzeichen an einem Alfa Romeo so an der Seite fand ich ja auch schon immer hässlich, obwohl das Logo für mich schon immer (bis in meine Kindheit) das schönstes Automarkenlogo war und mir die Kühlerform auch schon immer gefallen hatte. Aber das Kennzeichen da seitlich zerstört das schöne Autodesign leider so grundlegend ..

[tobi27]

Lustigerweise war das außermittig angebrachte Kennzeichen auch ein Argument für mich einen Alfa zu kaufen, weil man so eben etwas aus der Masse heraussticht und es für mich sportlich rüberkommt. Auch gefällt mir der Wagen vom Design (Sportlichkeit und Eleganz vereint) und vom Interieur auch sehr gut (sportlich und aufs wesentliche begrenzt, zudem für ein neues Auto sehr angenehme Sitze in denen man mehrere Stunden verbringen kann ohne Kreuzschmerzen zu bekommen). Nur im Winter war ich bisher nicht so überzeugt da recht schwammig auf der Straße (im Sommer das genaue Gegenteil, auf Passstraßen herrscht Go-Kart feeling). Diese Saison gibts neue Winterreifen, mal sehen ob es dann besser wird.

Der Opel ist das für mich persönlich schönste Auto welches ich hatte und symbolisiert das Bild wie ein schönes Auto für mich aussehen sollte (klare, elegante Formen), auch vom Fahrkomfort her vergleichbar wie ein 60er Jahre Ami Schlitten, sprich extrem weiche, angenehme Federung und Wohnzimmercouchfeeling im Innenraum. Mein Liebling sozusagen

Und der Trabant ist eine Klasse für sich, vom Fahrspaß her und auch vom allgemeinen Feeling unvergleichbar, zudem von der Wartungsfreundlichkeit her eines der besten Autos (Schmiernippel an den Lenkungslagern und Handbremsseilen) . Der folgt direkt knapp hinter dem Ascona und gebe ich auch nicht mehr her Vor allem auch interessant, wie der Gute in der Öffentlichkeit Aufsehen erregt. Ungelogen vergleichbar mit einem Supersportler

Mal sehen was die Zukunft noch so bringt, die beiden Oldtimer will ich zumindest langzeitlich behalten und der Alfa sollte durch Hohlraumkonservierung und niedriger Laufleistung (Stand derzeit 56500km) auch noch einige Jahre halten, mal sehen was danach herkommt.

Viele Grüße

[Widdi]

Naja ich hab bei meinem "Neuen Alten" heut mal nach dem Öl geschaut: Der hat obwohl ich den schon 7000km gefahren habe fast nix gebraucht (hab den mit gerade mal 43700km gebraucht gekauft). Strecken sind meistens eher länger, aber auch kurze Strecken. Und naja ganz eben ist meine Einfahrt nicht, hatte aber so weit zurückgesetzt (mit dem Wagen), dass er halbwegs gerade war, also wenn er was gebraucht hat maximal nen Viertelliter, wenn überhaupt. Und der Alte, da war nach 4000km schon mindestens 1l weg, aber gut nach 50000km da ist halt auch noch nicht so viel Dreck drin wie nach 235000km, wobei es beim Alten schon anfing rauszuschwitzen an allen Ecken und Enden, und das ist genau der Gleiche kleine 1.2er Motor mit 80PS (wenig aber man kommt voran, dafür zahlt man halt auch relativ wenig Steuer) Spart mir morgen nen Besuch beim Baumarkt, bei Fast voll brauch ich mir kein Motorenöl kaufen, da genug drin ist.

mFg Widdi

[Pistencruiser]

Der Opel ist das für mich persönlich schönste Auto welches ich hatte und symbolisiert das Bild wie ein schönes Auto für mich aussehen sollte (klare, elegante Formen), auch vom Fahrkomfort her vergleichbar wie ein 60er Jahre Ami Schlitten, sprich extrem weiche, angenehme Federung und Wohnzimmercouchfeeling im Innenraum. Mein Liebling sozusagen

Ascona B, da wird mir ja gleich warm ums Herz
War mein erstes Auto vor 30 Jahren. Würde ich auch gerne mal wieder ne Runde mit cruisen.
Ich hab den damals auch gekauft weil ich die Schaltung mit dem schrägen Knüppel auf dem Kardantunnel so geil fand - und weil man natürlich Opel fuhr im Ruhrpott.

[3303]

80PS (wenig aber man kommt voran...

Also wir hatten früher mal einen Peugeot 205xs und ein Freund von mir ein Polo 2 GT Coupé - jeweils mit 75 PS. Die beiden Autos haben mit ihren 800-900 kg und ihren 175er Breireifen besonders auf Passstraßen richtig Spaß gemacht. Leistung allein ist nicht alles

@Ölverbrauch: Wenn er damals gut eingefahren und über die Jahre auch nicht kalt getreten wurde, hat man gute Chancen, dass er auch wenn er alt wird wenig Öl verbraucht.
Ich habe kürzlich meinen fast 19 Jahre alten BMW E46 abgegeben. Der hat mit zuletzt 275.000 km noch die Ölwechselintervalle von 25.000 km meist ohne Nachfüllen geschafft.

[3303]

Ich hab den damals auch gekauft weil ich die Schaltung mit dem schrägen Knüppel auf dem Kardantunnel so geil fand - und weil man natürlich Opel fuhr im Ruhrpott.

Opel fahn is wie wennze fliechst

[Pistencruiser]

Aber nur mit Fuchsschwanz anne Antenne.

Ne ne, geflogen is da gar nix. Der hatte feurige 60 PS aus 1,6l Hubraum. Das war noch der alte Graugussblock, nix Alu - den konnte man zur Not auch mal ohne Öl fahren wenn der 5L Nachfüll-Kanister schon wieder leer war.

[David93]

Bei meinem Suzuki hab ich praktisch keinen Ölverbrauch gehabt. Zumindest nicht im messbaren Bereich. Angeblich Standard bei deren Benzinern.
Da muss ich mich bei meinem neuen Seat etwas umgewöhnen. So schlimm dass ich ne Ölflasche ins Auto legen muss ist es zwar nicht, aber man muss es schon im Auge behalten denn ein Verbrauch ist klar vorhanden.

[tobi27]

Ne ne, geflogen is da gar nix. Der hatte feurige 60 PS aus 1,6l Hubraum. Das war noch der alte Graugussblock, nix Alu - den konnte man zur Not auch mal ohne Öl fahren wenn der 5L Nachfüll-Kanister schon wieder leer war.

Gleiche Motorisierung wie bei meinem, 1,6 CIH Motor wobei der für die PS Zahl nicht mal schlecht geht. Es gab auch Wahnsinnige, die den 3.0l c30le 6Zylinder aus dem Senator in den Manta oder Ascona eingebaut hatten, dann hatte man einen absoluten Wolf im Schafspelz

Viele Grüße

[Pistencruiser]

Ja, im Anzug ist der gar nicht so schlecht. Vor allem den zweiten Gang konnte man richtig schön ausdrehen. Aber hinten raus wurds dann doch sehr zäh...

[Wiede]

Träumen darf man(n) ja mal...

Heute wurde der neue 911er vorgestellt...

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/ ... be7c6.html

[Werna76]

Wird schwierig ihn von all seinen Vorgänger zu unterscheiden

Für mich nichts anderes als ein flachgedrückter VW Käfer

[gfm49]

Wird schwierig ihn von all seinen Vorgänger zu unterscheiden

Ich habe auch immer gemeint, daß es da nur minimale Änderungen gegeben hat, bis ich verblüfft auf folgendes Foto gestoßen bin ("Blick ins Buch" und durchblättern bis Seite 16, dort oben ein Vergleich der Heckansichten 1963 und 2011): https://www.hirmerverlag.de/de/titel-1- ... dich-1735/

Die Assoziaton an einen plattgedatschten Käfer ist durch die abstehenden A...backen eher stärker geworden

[Mt. Cervino]

Ich denke Werna 76 meinte vor allem den Sprung von der jetzigen 997 und 991 Serie zum jetzt vorgestellten Modell. Gerade vom 991 zum neuen Modell sind die Änderungen marginal.
Wenn man sich die Entwicklung vom ersten 911er Modell aus den sechziger Jahren bis heute anschaut (ohne die Modelle dazwischen) sieht das natürlich nach einem riesen Sprung an. Bezieht man die anderen Modelle mit ein so sind die Änderungen immer nur moderat oder gar marginal.

[Pistencruiser]

Eigentlich entspricht mittlerweile der Cayman mehr dem, was der 911 von der Grundkonzeption ursprünglich war: Ein kleiner und knackiger Sportwagen.
Der 11er ist viel zu fett geworden.