Bautagebuch 2S Nebelhornbahn 2019-2021

[Harzwinter]

Ich sag' ja nichts gegen die moderne, gewölbte Dachkonstruktion an sich (die durchaus Vorteile hat), und was die Oberstdorfer Bergbahnen der künftigen EUB für ein Gebäude spendieren, ist mir persönlich egal. Mir fällt lediglich auf, dass in der Planungsgrafik genau dort, wo im Sommer Personen durch einen Durchgang begrenzter Breite zum Parkplatz laufen, im Winter die Dachlawinen herunterkommen werden. Von einem gewölbten Dach darf gern so viel Schnee herunterrutschen wie will, nur bitte nicht auf Personen, denn schließlich kann so eine Dachlawine aus Nassschnee bis zu einer Tonne wiegen. In der Planungsgrafik sieht es so aus, als sei das nicht berücksichtigt worden. Aber vielleicht handelt es sich ja nur um eine unrepräsentative "Preview".

Danke für die Info zur Talstation der Filzmooser Papagenobahn! Ohne dass ich je dort war, sieht es für mich auf dem Foto so aus, als sei dort genug Platz für vom Dach abrutschenden Schnee. Das muss in Oberstdorf halt auch berücksichtigt werden.

[Xtream]

wieder ein paar Bilder.....

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wieder ein paar Bilder.....
















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wieder ein paar Bilder.....

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die mittelstation am hoellwies brauchens ja nichtmehr wenn der see im tal fuer die fussfaulen dann mal fertig ist....

anbei noch zwei bilder wo man sieht wo die fundamente gesetzt werden! ich dachte die stuetze wandert wegen lawinenschutz naeher an die station...

[Xtream]

BAUINFO!



^^ Click aufs Bild fuer Lesbarkeit Nichts neues ausser dem Parkdeck neben der Station! Die Talabfahrtwiederholer bekommen eine Zugangsrampe von der Ostseite, vermutlich kann man dort den Schnee der Dachlawinen unkompliziert rausschieben! Symphony Kabine in Gelb an einem schoenen Gehaenge wie ich finde. Bei den bisherigen EUBs & 3S von Leitner fand ich die Gehaenge optisch etwas kurz. Die gelbe Kabine am 2S System koennte aber echt was her machen

[Ralf321]

Zugangsrampe.? Denk die neue Brücke hat schon die Höhe und es geht ebenerdig hin.
Parkdeck ist schon gut. Denk wird für die Angestellten sein.
Die Läden out our bounds und die flugschule ziehen dann auch um in neue Gebäude?

[Xtream]

dann würde diese neue brücke aber bergauf gehen und die gebaeude auf der südseite wären schlecht erreichbar! man sieht eine rampe auf dem projektbild in der mitte.... und auf dem bild vom parkdeck sieht es auch so aus als kommt die rampe da am gebäude hoch

kann auch sein das man auf der südseite ebenerdig an der station rumlaufen kann und der nordseitige zugang in erster linie für die parkplatzanbindung gedacht ist

[Ralf321]

dann würde diese neue brücke aber bergauf gehen und die gebaeude auf der südseite wären schlecht erreichbar! man sieht eine rampe auf dem projektbild in der mitte.... und auf dem bild vom parkdeck sieht es auch so aus als kommt die rampe da am gebäude hoch

kann auch sein das man auf der südseite ebenerdig an der station rumlaufen kann und der nordseitige zugang in erster linie für die parkplatzanbindung gedacht ist

Ich vermute mal das die "neue" Brücke schon so gebaut wurde das die ebenerdig anschliesst.
viewtopic.php?f=12&t=1062&start=2250#p5181086

Denk die Rampe ist der Aufgang ggf Zufahrt Parkplätze oben bzw der Skifahrerzugang von denn weiteren Parkplätzen.

[Xtream]

dachte diese holzbrücke wurde letztes jahr als temporärer ersatz errichtet! vermute mal das die wieder rückgebaut wird wenn die andere saniert bzw neu gebaut ist!

[Ralf321]

dachte diese holzbrücke wurde letztes jahr als temporärer ersatz errichtet! vermute mal das die wieder rückgebaut wird wenn die andere saniert bzw neu gebaut ist!

Ok falls die nur provesorisch ist macht das Sinn gehe davon aus da die Brücke doch Massiv ist das die dort bleibt. Auf den Plännen/Bildern war bis jetzt davon nichts zu sehen.

[Xtream]

so rustikale gelaender an der bruecke kann ich mir fuer immer nur schwer vorstellen....

anbei zwei bilder von heute! grundsteinlegung an der seealpe..... gibt wohl 5 hauptfundamente! je zwei fuer die beiden stationen und ein kleineres dazwischen fuer die verbindung beider sektionen
der vordere steher ist am staerksten da dort die tragseile befestigt werden! ziemlich nah an die pendelbahn gebaut das ganze! koennte zugang zur bergfahrt in zukunft durchs bestehende gebaeude heissen

auch wird der platz zur talabfahrt deutlich enger

[Ralf321]

Danke.

Ja mal sehen was mit der Brücke dann ist.

Ist bekannt was mit dem alten Gebäude (Seealpe) passiert?
Die Raupenhallen usw werden denk sicher bleiben. Aber in der höhe wird es ja dann nicht mehr benötigt.

Talabfahrt geht ggf dann vor dem Gebäude vorbei da sie dort ja ordentlich abgetragen haben.

[Xtream]

altes gebaeude an der seealpe bleibt stehen! keine ahnung ob die einfahrt bzw ausfahrt spaeter noch verschlossen wird! talabfahrt an der anderen seite vorbei wuerde ich ausschliessen... da muesste noch jedemenge erdreich verschoben werden! die gondelgarage soll auf ebene -1 kommen, 2s kabinen mit gehaenge da braucht es schon einiges an hoehe! gehe davon aus das neue gebaeude an der seealpe mit garagierung wird ziemlich gross und hoch

4 weiter bilder von heute...auf die motive hab ich leider kein einfluss! an der bergstation ist auch die grundsteinlegung erfolgt...

[manitou]

4 weiter bilder von heute...auf die motive hab ich leider kein einfluss!

Wer knippst Dir eigentlich immer die Bilder?

Was mich interessiert ist, wie die Bergstation gebaut wird. Nach meinen - allerdings schon etwas zurückliegenden - Info haben die eine dritte Sektion hoch auf den Gipfel als spätere Option mit eingeplant. Kann aber auch sein, dass jene als separate Bahn kommt.

Mir ist zudem noch nicht klar, wie die Skifahrer aus der EUB oben aussteigen und wo sie hinsollen zum anschnallen. Werden die das Haus aufbrechen und einen neuen Durchgang bauen? Da war doch mal so ein Filmvorführraum, wo die erste Bahn ankam.
Ich könnte mir ferner vorstellen, dass künftig die Piste von oben zum Sonnenhang vor der neuen EUB Station langläuft, um die jetzige Durchfahrt hinsichtlich der Fußgänger zu schonen.
Wie bereits erwähnt, so habe ich schon seit über 2 Jahren nicht mehr per Buschfunk verfolgt, was da in O-dorf planerisch passiert.

[Xtream]

die bilder bekomme ich von einem alten bekannten - im zeitalter von whatsapp und smartphone klappt das ganz unkompliziert. der kontakt ist in verbindung mit dem neubau echt gold wert

von einer 3.sektion zum gipfel ist mir nichts bekannt.... stell ich mir aus platzgründen als 2S auch ziemlich schwierig vor! evtl als seperate 4m/s bahn aber selbst dafür fehlt mir der glaube

der ausgang erfolgt ebenerdig durchs alte gebäude! dieses wird später an der westseite aufgebrochen... der von dir erwähnte filmvorführraum und der kleine shop werden dem neubau zum opfer fallen! keine ahnung ob die an einen anderen ort umgesiedelt werden...

[manitou]

der ausgang erfolgt ebenerdig durchs alte gebäude! dieses wird später an der westseite aufgebrochen... der von dir erwähnte filmvorführraum und der kleine shop werden dem neubau zum opfer fallen! keine ahnung ob die an einen anderen ort umgesiedelt werden...

Dafür wäre dann ja Platz, wo jetzt die Bahn ankommt...

[Xtream]

wieder ein paar Bilder..... also was da an der schanze in den jahren schon kohle verballert wurde ist echt grausam in verbindung mit der klammen gemeindekasse

[Xtream]

https://www.ok-bergbahnen.com/unternehm ... nbahn.html

sieht wohl so aus als wenn die neue bahn erst zum winter 2021 in betrieb geht! der verzoegerte baustart und die talstation ueber den winter bauen zu wollen war schon sehr sportlich.... mit 14 monate ohne betrieb koennte es aber klappen

[Ralf321]

https://www.ok-bergbahnen.com/unternehm ... nbahn.html

sieht wohl so aus als wenn die neue bahn erst zum winter 2021 in betrieb geht! der verzoegerte baustart und die talstation ueber den winter bauen zu wollen war schon sehr sportlich.... mit 14 monate ohne betrieb koennte es aber klappen

Oh Überraschung. Das wird aber doch sicher ein hier Mitlesender bestätigen können.

[Xtream]

wieder ein paar Bilder..... fundamentarbeiten an stuetze 3 haben begonnen und heute wurde das erste drittel der bodenplatte an der seealpe betoniert.... ca.350m3 beton

[Schneefuchs]

https://www.ok-bergbahnen.com/unternehm ... nbahn.html

sieht wohl so aus als wenn die neue bahn erst zum winter 2021 in betrieb geht! der verzoegerte baustart und die talstation ueber den winter bauen zu wollen war schon sehr sportlich.... mit 14 monate ohne betrieb koennte es aber klappen

Jetzt heisst es unter diesem Link Inbetriebnahme Sommer 2021. Mal schauen wie es wirklich kommt...

[Xtream]

danke.... der plan wurde seit meinem letzten posting geändert! hier im forum sind bestimmt auch viele inaktive user unterwegs..... für bergbahnchefs & co. ist diese freak community sicher nicht uninteressant

soll mir recht sein wenn die bahn zum sommer fertig wird! das wird dann jedenfalls abseits der piste im winter 20/21 sehr sportlich auf der baustelle.... hoffentlich gibts kein jahrhundertwinter

[Halle1]

danke.... der plan wurde seit meinem letzten posting geändert! hier im forum sind bestimmt auch viele inaktive user unterwegs..... für bergbahnchefs & co. ist diese freak community sicher nicht uninteressant

soll mir recht sein wenn die bahn zum sommer fertig wird! das wird dann jedenfalls abseits der piste im winter 20/21 sehr sportlich auf der baustelle.... hoffentlich gibts kein jahrhundertwinter

Juni 2021 steht fest.

[Xtream]

Bergstationsbilder von heute..... der vordere hauptsteher an welchem man spaeter die tragseile abspannt schiesst in die hoehe! ausstiegsniveu wird in etwa hoehe sonnenterasse..... auffallend das einlegeteil ca. 45 grad winkel talseitig wo spaeter die einfahrtsstuetze drauf montiert wird! das 2S system scheint deutlich kompakter als frueher zu sein