Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[skiweltinsider]

Bilder aus Ellmau:

An/Aufbau Talstation, Pistenbau unter Jägerhütte, Trinkwasserreservoire für die Gemeinde, ca. 200.000 Liter unterhalb der Mittelstation, Rodung Hausberglift

[rajc]

Bilder von der Kleinen Salve aufgenommen von der Wildschönau aufgenommen am 01.09.2019

[skiweltinsider]

Danke für die Bilder. Interessant, wie vor allem beim zweiten Bild im Hintergrund die (für mich im Sommer) hässliche Bergstation der 6 CLD Südhang auffällt.

[skiweltinsider]

Bilder von der kl. Salve: der 4. Kran ganz links hat nicht direkt mit der Bergbahn(baustelle) zu tun.

kl Salve 9.jpg (216.45 KiB) 4231 mal betrachtet

diversee 1.jpg (257.33 KiB) 4231 mal betrachtet

Kraftalm

Kraftalm

Kraftalme 3.jpg (179.57 KiB) 4232 mal betrachtet

[Talabfahrer]

Von der Kraftalm-Baustelle habe ich noch ein Zoom-Bild aus etwas anderem Blickwinkel, und zwar vom Zinsberg am 12.9.:

Kraftalm-Baustelle am 12.9.

0623_Kraftalm_Zinsberg.jpg (128.12 KiB) 4131 mal betrachtet

[rajc]

Kleine Salve heute

Direktlink


Bilder und noch ein Video folgen.

[rajc]

Das die Piste nur 6m breit werden solle kann ich nicht glauben.

Auf den Video gehe ich ein Stück bergab und man kann glaube ich auch schön die Lage des Speicherteiches ( in der Mulde) sehen kann.

Direktlink

[skiweltinsider]

Bilder Hopfgarten

Blick auf die Trasse Richtung Kraftalm bzw. Mittelstation

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Blick auf die Trasse Richtung Gipfel/Bergstation

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Bergstationsbereich

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Bergstationsbereich

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Bergstation

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Werkstättengrube

20190915_133023.jpg (421.21 KiB) 3535 mal betrachtet

[Tiroler Oldie]

Fleidingbahn Talstation:
Die Talstation befindet sich irgendwo im Niergendwo.
Jedenfalls befindet sie sich ca. 500 südwestlich unterhalb vom Osl-Panorama Gasthaus.
Etwas unterhalb müsste sich der Schrandlhof befinden. Kann ich aber nicht sagen da ein Wald dazwischen die Sicht verstellt.
Von oben gesehen rechts befindet sich derzeit schon im Anschluß an die Talstation ein schönes Feld auf dem man bei entsprechender Schneelage weiter talwärts fahren kann.
Für die Zukunft können hier also weitere Pisten gebaut werden.
z.B: eine zum Schrandlhof oder eine zum Gassnerwirt. Da muß man aber sicher ein Stück Skiweg bauen. Jedenfalls wäre dann die 111 Piste sicher entlastet.
Bei entsprechender Schneelage kann man auch die Südpiste nutzen. Mann fährt einfach an der alten Talstation und ganz alten Talstation den schönen Hang weiter talwärts.
Dort befindet sich die Baustraße zur Talstation. Somit kann auch der Graben einfach überwunden werden. Das erste Stück in den Graben kann man noch flach abfahren.
Vom Graben heraus geht es dann knapp 100m leicht bergauf und dann kann man wieder gut 100 Meter leicht bergab zur Talstation fahren.
Auf der Nordabfahrt ( neue Hauptabfahrt ) finden gewaltige Erdbewegungen statt. Diese biegt bereits oberhalb vom Osl Panoramagasthaus nach Südwest ab.
Dies wird eine breite sehr schöne rote Piste. Da hat man sich wirklich bemüht eine schöne Piste zu bauen. Auch erhält sie eine sehr gute Beschneiung mit modernen Turmkanonen.
Auch von der Südabfahrt kommend nach der gefährlichen Kreuzung hat man die Einfahrt in die Piste 111 und neue Piste besser und übersichtlicher gestaltet.
Man hat sich hier sicher sehr bemüht eine ordentliche Abfahrt zu bauen aber bei guter Auslastung und warmer Witterung oder im Frühjahr werden hier häufig schlechte Pistenverhältnisse herrschen.
Daher wäre es wichtig auch die Südabfahrt als beschneite Piste ganz nach unten zu ziehen.
Bilder und Bericht Bergstation folgen!

[MarkusW]

Schonmal danke! Die Fleiding-Nordpiste wird übrigens durchgehend blau (laut neuem Pistenplan, den ich mir schicken hab lassen). Das ist natürlich schon ein bisschen wild.
Bis jetzt war ja die 111er die einzige lange blaue Piste, entsprechend haben sich dort viel zu viele Anfänger getummelt. Das versucht man nun wohl teilweise auf die Fleiding-Nordpiste zu verlagern...

[snowflat]

Dieselbe Summe verschlingt der Neubau der 8er-Sessel-Fleidingbahn in Westendorf. Dort wurden außerdem neue Skitrassen errichtet, die Anzahl der Pistenkilometer dadurch erhöht. Bis zum Sommer 2020 soll die Bergstation um eine „Aussichtsinszenierung" erweitert werden.

Quelle: Skigebiet wird für 73,4 Millionen Euro modernisiert

[Talabfahrer]

Mal was anderes als aktuelle Baustellen; Bilder von heute Nachmittag: Beginnend knapp unterhalb des Hartkaiser-Bergrestaurants ist seit kurzem die Trasse der als Ersatz für den Ranhart-SL geplanten Sesselbahn markiert. Ich habe zwar ein paar der Stützenmarkierungspflöcke nicht gefunden, aber der Verlauf der Trasse bietet keine Überraschungen.
Bergstation neben dem jetzigen Standort des SSB-Waggons, Talstation vielleicht 20m westlich der jetzigen Talstation des Schlepplifts.

Bergstation

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Markierungspflock "EBB" (vermutlich Ende Bahn Berg)

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Markierung Stütze 8 Blick talwärts

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Markierung Stuetze 8 Blick bergwärts

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Zwischen Stütze 8 und Stütze 6 habe ich nichts gefunden. Ich hatte auch keine Lust, mich durch das Unterholz des Waldstücks zu kämpfen.

Markierung St. 6 westlich der SL-Trasse

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Markierungspflock St. 6 am unteren Rand der Diagonalpiste

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Stütze 5 kommt auf die kleine Waldlichtung östlich der Piste:

Markierung St. 5 in Waldlichtung östlich der Piste

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Markierung St. 5

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Markierung St. 5 Blick talwärts

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Im Bereich der Talstation gibt es 4 Markierungen; "EBT", St. 1, St. 2 und St. 3:

Talstation (EBT) und Stützen 1, 2 und 3

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Markierung "EBT" (Ende Bahn Tal?)

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EBT mit SL-Trasse

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Lage EBT relativ zur SL-Talstation

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Markierung Stütze 3:

Markierung St. 3

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Blick von St. 3 talwärts

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Irgendwo in diesen Bereich kommt die Stütze 4.

Dickicht oberhalb St. 3

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Man sah zwar, dass hier vor kurzem auch die Vermesser mit dem Gras und Gestrüpp gekämpft haben müssen, aber da auch noch der Untergrund teilweise tiefer Morast war, hatte mein Forscherdrang hier seine Grenze.
Zu guter Letzt habe ich dann noch was zur Förderung des Tiroler Gesundheitswesens getan. Beim Rausqueren aus dem Wiesensumpf auf die Schlepplifttrasse habe ich einen abgebrochenen Ast übersehen.

Zurück auf die SL-Trasse

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Die dabei eingehandelte blutige Birne hab ich danach doch lieber noch einem ortsansässigen Fachmann vorgeführt.

[rajc]

Danke für die aufschlussreichen Bilder.
Ich war zwar auch Mitte August oben da sind mir die Pfosten aber noch nicht aufgefallen.

[rajc]

Nun auf die anderen Seite des Gebietes nach Westendorf zur neuen Fleidingbahn

Bilder vom 15.08.2019



verbreiterte Piste



verbreiterte Piste



verbreiterte Piste



neue Piste



neue Piste



Blick Richtung Talstation







Auf die Piste kommen lauter TF10



Bergstation



Bergstation



Bergstation



Einfahrt



Einfahrt



alte Bergstation



Bergstation



Traforaum



Stutzen vor Bergstation



Richtung Talstation



neue Piste

[rajc]

Teil 2



Einfahrt



Stutzmauer



Einfahrtsstützenkombi



Einfahrtsstützenkombi



Verbindungspiste wird auch verbreitert



Einfahrt







Stützmauer



Pisterverbreiterung oberer Teil von Bergstation weg



neue Beschneiung



die letzten 3 Stützen vor der Montage



bei der Piste ist noch ganz schön viel Arbeit





links neue Aufschüttung



rechts neue Aufschüttung



rechts neue Aufschüttung



rechts neue Aufschüttung



Übersicht

[Tiroler Oldie]

Bilder Fleiding Tal und Piste unterer Bereich.

[icedtea]

Bei diesen Baustellenbildern kriegt der geimene Umweltschützer doch die Krise
Gut, dass ich auch schon gesehen habe, dass solche Baustellen 2 Jahre später schon wieder aussehen können, als sei nicht gewesen

[Tiroler Oldie]

Talstation Gebäude

[rajc]

@Tiroler Oldie

Danke für die Bilder.
Da habe ich mir am Sonntag einiges an Arbeit gespart. habe selbs kurz überlegt auch bei der Talstation vorbeizuschauen )

Waren da gar keine Arbeiter bei der Talstation?

Bei mir wurde bei der Bergstation auch am Sonntag kräftig gearbeitet

[MarkusW]

Danke Talabfahrer für die Erforschung der neuen Ranhart-Trasse! Damit scheint die Idee, Almbahn und Ranhart zu einem Lift zu kombinieren (war mal im Forum diskutiert), vom Tisch zu sein. Finde ich gut so. Habe mir schon beim Aufstellen der SSB-Kabine da oben gedacht, dass das eigentlich ein guter Platz fuer die Ranhart Bergstation waere - hoffentlich verbaut man sich da nichts. Schön zu sehen, dass die neue Bergstation rechts daneben noch Platz hat

[Tiroler Oldie]

@Tiroler Oldie

Danke für die Bilder.
Da habe ich mir am Sonntag einiges an Arbeit gespart. habe selbs kurz überlegt auch bei der Talstation vorbeizuschauen )

Waren da gar keine Arbeiter bei der Talstation?

Bei mir wurde bei der Bergstation auch am Sonntag kräftig gearbeitet

Hallo Rajc,

Freitag Nachmittag und wahrscheinlich Samstag und Sonntag waren im Talstationsbereich keine Bauarbeiten. Vielleicht hatten die Bauarbeiter eine kurze Woche.
Da der Baufortschritt an der Talstation größer ist und man auch mit der Piste unten fast fertig ist finde ich das nicht schlimm.
An der Bergstation und an der Nordpiste ganz oben waren starke Bauarbeiten im Gange.
Hier will man offenbar schneller bauen was ich auch richtig finde damit man gegenüber der Talstation aufholen kann.
An der Bergstation kann auch früher, öfter und heftiger der Winter kommen was die Bauarbeiten an der steilen Zufahrt sicher behindern würde.
Stelle noch einige Bilder von den Bauarbeiten unten rein.

[Tiroler Oldie]

Bauarbeiten Fleiding Berg und Nordpiste oben.

[Tiroler Oldie]

Bei diesen Baustellenbildern kriegt der geimene Umweltschützer doch die Krise
Gut, dass ich auch schon gesehen habe, dass solche Baustellen 2 Jahre später schon wieder aussehen können, als sei nicht gewesen

Ja mal eine richtig interessante Baustelle wo nicht nur Lift gebaut wird sondern auch mal Piste.
Auch an der kleinen Salve wird ja richtig umgegraben. Da ist die Skiwelt jetzt mal Top.
In dieser Höhen- und Sonnenlage ist aber in 1 - 2 Jahren im Talstationsbereich und in 2 - 3 Jahren im Bergstationsbereich nichts mehr für die Umweltschützer zu sehen.
Außer man baut dann die Südpiste ähnlich gut aus. Ich würde mich freuen!

[Tiroler Oldie]

Danke Talabfahrer für die Erforschung der neuen Ranhart-Trasse! Damit scheint die Idee, Almbahn und Ranhart zu einem Lift zu kombinieren (war mal im Forum diskutiert), vom Tisch zu sein. Finde ich gut so. Habe mir schon beim Aufstellen der SSB-Kabine da oben gedacht, dass das eigentlich ein guter Platz fuer die Ranhart Bergstation waere - hoffentlich verbaut man sich da nichts. Schön zu sehen, dass die neue Bergstation rechts daneben noch Platz hat

Auch ich finde es richtig so wie es jetzt wahrscheinlich kommen wird. Ein ganz normaler Lifttausch mit veränderter Bergstation beim Bergrestaurant. Wenn man es ganz gut machen will kann man ja noch eine Rolltreppe auf Höhe des Bergrestaurantes machen.
Hätte man statt der Almbahn und den Rannhartlift nur einen Lift gebaut hätte man einige Pisten verloren und man hätte vermutlich ein viel teureres Kapazitätsmonster bauen müssen.
Aber zum Glück kommt jetzt weiterhin volles Angebot für uns Skifahrer zum billigeren Investitionspreis für die Bergbahn.

[Tirolbahn]

Hab ich das richtig verstanden, dass die neue Ranhart-Bahn dann schon im nächsten Sommer ersetzt wird?
Vermutlich 6er KSB?