Neues in Laax/​Flims/​Falera

[ski-chrigel]

Das kann gut sein. Wir nahmen wohl immer die inoffizielle Variante.

[snowflat]

Die neuste Idee des Chefs der Weissen Arena Gruppe, der Bergbahnen von Flims, Laax, Falera, Reto Gurtner, wird derzeit heftig diskutiert: Eine neue Bahn soll das Glarnerland mit der Bündner Bergwelt verbinden. Vier Kilometer lang soll sie von Elm aus hinauf auf den Bündner Vorab führen. Reto Guntner ist es mit der Umsetzung dieser Idee ernst, sagt er gegenüber Radio SRF. Es sei Zeit, dass diese Idee jetzt öffentlich diskutiert werde.

Eine Bahn von Elm in die Bündner Bergwelt

[ski-chrigel]

Öffentlich diskutiert? Wir machen seit 40 Jahren nichts anderes.

[j-d-s]

Im Gegensatz zu den vielen Schnapsideen vom Gurtner (u.a. auch die Cassons-Pläne, ich halte es für das sinnvollste einfach ne EUB von Flims hochzubauen, aber das ist dem Gurtner natürlich zu 08/15, aber den Chinesen etc. wärs wohl egal, da ist Werbung viel wichtiger und man kann ne Gelddruckmaschine machen wie am Jungfraujoch wo die Chinesen trotz Vorsintflutlicher Liftanlagen in Massen kommen) wäre das aber wirklich sehr sinnvoll, weil dann Laax von Zürich aus gut erreichbar wäre.

[Naturbahnrodler]

Im Gegensatz zu den vielen Schnapsideen vom Gurtner [...] wäre das aber wirklich sehr sinnvoll, weil dann Laax von Zürich aus gut erreichbar wäre.

Flims bzw. Laax Murschetg ist von Zürich aus mit dem Auto gerade mal eine Viertel Stunde länger als Elm, die Strassen sind jedoch wesentlich besser ausgebaut. Bis Reichenau ist ja Autobahn, danach fast durchgehen kreuzungsfrei.

[oberländer]

Im Gegensatz zu den vielen Schnapsideen vom Gurtner (...) wäre das aber wirklich sehr sinnvoll, weil dann Laax von Zürich aus gut erreichbar wäre.

Ich glaube nicht, dass es im Interesse des Glarnerlandes bzw. Elm wäre, zu einem "Parkplatz von Laax" zu werden. Und ich glaube auch nicht, dass Elm selber das eigene Skigebiet konkurrenzieren will. Laax ist mit der durchgehenden Autobahn bis Reichenau und der gut ausgebauten Strasse dannach inkl. neuer Umfahrung bereits heute sehr gut erschlossen.

[fabile]

Hätte vielleicht 1980 Sinn gemacht, aber bis die Bahn realisiert würde, wird der Gletscher abgeschmolzen sein. Also die Millionen besser in die alten Bahnen / Beschneiung investieren

[suedlicht]

Die Roundshot-Webcam "Crap-Sogn-Gion-Park" ist derzeit demontiert. Allerdings befindet sich am Crap noch eine in ähnliche Richtung ausgerichtete andere Cam, die ich jedenfalls bisher nicht kannte und zufällig kürzlich förmlich drübergestolpert bin (https://www.foto-webcam.eu/webcam/laax/). Ist zwar keine Panorama-Kamera, aber besser als nix.

[roadstagent]

Andere Cam - andere Frage:
Auf der Mutta-Cam ist seit Kurzem im Vordergrund vor dem Windenpflock und über dem Schacht eine Art "verkabelte Messsonde" zu sehen, die ihrerseits wiederum ein deutlich über Oberfläche ragendes Gehäuse benötigt. Drumherum wurde des Sommers auf einer kleinen Fläche auch gebuddelt und wieder planíert.
Weiss jemand um Sinn und Zweck dieser "Neuigkeit"?
Vor allem aber: Wollen die das Ding so mitten auf der Piste installiert lassen?

[tafaas]

Das ist ein "Anschlusskasten" für die mobile Schneekanone. Diese sind auf der ganzen Piste verteilt.
Wenn du im Archiv zum 26.10.18 gehst, sieht man zwischen 10:50 und 11:00 wie der Schneeerzeuger verbunden wird.
Auf den letzten aufnahmen aus dem September 18 (5.9.18), sieht man den ganzen Schacht vor seiner Beerdigung.

[Chense]

Zum Foppa - Nagens Projekt kann ich mal soviel sagen, es ist im Laufen ... es wird Stand jetzt auf jeden Fall mehrere große Pendelbahnen geben (und wir reden da von Rekordverdächtigen Passagierzahlen) - Was genau geplant ist konnte ich aber noch nicht eruieren das geben die mir vorliegenden Unterlagen und die Erlaubnis darüber zu reden noch nicht her - Es dürften jedenfalls wohl 3 Anlagen werden

[Snow Wally]

Bin ja mal gespannt~ zumindest für den Schweizer Rekord bei PBs müssten es ja dann mindestens Platz für 181 bis 200 Leute pro Kabine haben.

Wenn es denn wirklich Pendelbahnen sein müssen, dann hoffentlich mit mindestens 50% Sitzplätzen.

[GIFWilli59]

Da wäre es vielleicht einfacher, einfach ein paar Standard 10er Kabinen zu nehmen und ähnlich wie bei Tandem-PBs hintereinander zu hängen

[j-d-s]

Ich sehe da keinen Sinn drin, vor allem weil die PBs dann natürlich wieder nen Takt haben und so Wartezeiten erzeugen. Auch vom Terrain her ist es nicht nötig, man braucht auch keine zusätzliche Linie Flims-Nagens/Grauberg.

Einfach ne EUB Flims-Cassons mit zwei Mittelstationen bei Foppa und Naraus ist die für die Nutzer beste Lösung.

Für das Ego vom Gurtner vielleicht nicht, aber von dem gesparten Geld kann er ja auf den Cassons irgendwelche Restaurants und Aussichtspunkte bauen und vor allem Werbung machen damit die Chinesen in Massen kommen und ihn im Geld schwimmen lassen wie bei Jungfraujoch, Schilthorn und Titlis...

[Naturbahnrodler]

Eine EUB auf den Cassons? Ja, ne ist klar. Der gebe ich nicht mal den ersten Winter bevor sie von einer Lawine abgeräumt wird.

[ski-chrigel]

Eine EUB auf den Cassons? Ja, ne ist klar. Der gebe ich nicht mal den ersten Winter bevor sie von einer Lawine abgeräumt wird.

„Don‘t feed the troll“ wurde mal vom AF-Team geraten. Drum habe ich diesen Post kopfschüttelnd ignoriert. Wenn man das Gebiet schon nicht kennt, so bestünde ja zumindest die Chance, wenigstens hier etwas konzentriert mitzulesen...

[j-d-s]

??? Ich war da zweimal, aber nur als Cassons schon geschlossen war und besonders Lawinengefährdet sah das von unten nicht aus. Ich bin aber auch beileibe kein Fachmann für Lawinen.

[ski-chrigel]

Man muss auch nicht Fachmann sein, aber hier im Thread mitlesen. Das war schon zigfach das Thema. So zB gerade mal sechs Seiten vorher. Und auch als nicht-Fachmann müsste man, so meine ich, dies problemlos erkennen. Ist ja geradezu ein Paradebeispiel eines Lawinenhangs.
Die Talstation der abgerissenen PB stand im Lawinenschutzgebiet und durfte nicht ausgebaut oder total erneuert werden (darum ging das ganze „Theater“ um die künftige Erschliessung des Cassons ja los). Das Bergrestaurant inkl. Bergstation der 4KSB wurde lawinensicher gebaut und mehrfach von Lawinen überrollt. Auch das kann man gut erkennen. Und letztlich war noch das Problem mit dem Naturschutz, der keinesfalls mehr eine Bergstation auf dem Cassonsgrat wollte.

[Naturbahnrodler]

„Don‘t feed the troll“ wurde mal vom AF-Team geraten.

Ja richtig, Unsinn einfach so stehen zu lassen ist aber auch nicht das Wahre.

[ski-chrigel]

Genau. Die ewige Gratwanderung, der ich auch immer mal wieder nicht widerstehen kann.

[roadstagent]

Die rote Cassons-Gondel Nr. 1 wurde auf die Terrasse der Legna-Bar versetzt.
Hoffentlich findet Sie dort etwas Ruhe. Wo die in den letzten Monaten schon überall gestanden ist:

Cassons#1-2.PNG (1.86 MiB) 6484 mal betrachtet

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20190321_170050.jpg (537.63 KiB) 6484 mal betrachtet

[ski-chrigel]

An der Talstation Flims, neben dem Eingang zur Kasse, war sie auch eine Weile.
Aber eigentlich traurig, wenn wir in diesem Topic nur noch über eine wandelnde LSAP-Gondel berichten können...

[roadstagent]

Vom Standort Kassa Flims habe ich leider kein eigens gemachtes Foto, sonst würde dieses die Sammlung oben sicher komplettieren. Wen es interessiert, der schaue sich die Webcam-Bilder der Talstation ab 22.10.19 zurück an.
Für weiteren Neuigkeiten sehe ich ja eher die AFler "vor Ort" in der Pflicht.
Ich kann lediglich dienen mit: Am neuen Parkhaus der neuen rocks L und M in Murschetg ist die letzte Geschossdecke der Tiefgarage geschalt,bewehrt und wird kurzum betoniert werden. Somit wäre der Deckel dann drauf und der Hochbau möge beginnen :
https://rocksresort3.roundshot.com/baustelle/

[Basalt]

Vom Standort Kassa Flims habe ich leider kein eigens gemachtes Foto, sonst würde dieses die Sammlung oben sicher komplettieren.

Hier kann ich für einmal aushelfen. Ein Familienmitglied kam unlängst beim Stenna vorbei und machte unter anderem dieses Föteli:

[paddington]

Laaxer Bergkönig Gurtner will das Glarnerland erobern
https://www.blick.ch/news/schweiz/graub ... 27963.html