Beschicken/Garagieren mit mehreren Bahnhöfen

[Murksey]

Hallo zusammen,

ich war letztens Skifahren im Skijuwel. Mir ist aufgefallen, dass die 8-MGD Schatzbergbahn in Auffach einen Bahnhof sowohl in der Tal- als auch der Bergstation hat. Einen geteilten Bahnhof findet man ja auch öfter noch bei älteren MGDs (spontan würde mir Komperdell/Lazid einfallen und evtl. die Wiedersbergerhornbahn (nicht sicher)).
Ich frage mich, wie das vom Ablauf her v.A. beim Beschicken läuft. Wird hier aus beiden Bahnhöfen gleichzeitig beschickt? Oder werden die Bahnhöfe nacheinander leergefahren, wenn ja wie schafft man es, dass der Abstand zwischen letztem FBM aus BHF1 und erstem FBM aus BHF2 nicht zu groß/klein wird? Oder ist das alles garnicht so kompliziert wie ich mir das vorstelle?

Grüße

Murksey

[Christopher]

In den letzten Jahren gab es eigentlich keine Neubauten mehr, welche zwei Maganzine (Garagen) hatten. Anscheinend ist man jetzt doch darauf gekommen, dass man mit zwei Magazinen schneller fertig ist. Die neue Fleckalm hat auch ein doppeltes Magazin und die Smaragdbahn am Wildkogel hat im Zuge ihres Endausbaus auch eine zweite Garage erhalten.
Um die Zeitersparnis auch zu haben, muss man dann natürlich auch gleichzeitig beide Magazine entleeren/befüllen. (Außer man hat es aus Platzgründen so gebaut.) Wenn es einmal richtig eingestellt ist, funktioniert das eigentlich recht gut und kleinere Abweichungen werden dann über die Abstandsreglung korrigiert.

[Theo]

Matterhorn Express hat sogar 3 Garagen, 64 + 88 + 107. Falls nicht alle Garagen gleich Gross sind startet die Grösste und die zweite oder gar dritte folgt dann in einem definierten Abstand. Es bleiben dann halt auch oftmals ein oder zwei FBM pro Garage drinnen weil es je nach äusseren Bedingungen halt nicht immer ganz genau klappt.
Kompliziert ist es nicht unbedingt, aber den Kopf bei der Sache haben muss man am Morgen halt schon, sonst hat man einen ganz schlechten Start in den Tag. Auch wenn das meiste der PC macht, diesem vorgeben was er tun soll muss immer noch ein Mensch selber.

[Murksey]

Danke für die Antworten.

An den MEX hab ich noch garnicht gedacht, der dürfte ja ein Paradebeispiel hierfür sein. Und dass die Bahnhofssteuerungen miteinander kommunizieren können, daran hab ich auch nicht gedacht. Vielleicht komm ich irgendwann mal dazu mir das in Live anzusehen.

[jojo2]

Wenn es um ältere Bahnen geht, kann man sich das ganz gut in St. Johann (Das bei Kitzbühel) anschauen. Die haben insgesamt 3 bzw. sogar 4 Bahnhöfe.

Die fangen da meistens mit dem Bahnhof der Bbergseite Mittelstation an. Ist die voll gehen die anderen Gondeln wieder bis zur Bergstation und es wird begonnen den talseitigen Bahnhof zu befüllen. Ich vermute gleichzeitig wird in der Talstation begonnen zu garagieren.

Ob die ein paar Gondeln in der Bergstation abstellen weiß ich nicht genau.

Bin auf jeden Fall vor 2 Wochen als vorletztes FBM aus der Mittelstation rausgefahren und oben an der Bergstation hat der Bedienstete dann die Tür von Hand aufgemacht, weil abgeschaltet wurde bevor die Tür offen war

Wenn ne ältere Bahn mehrere Bahnhöfe hat, sieht man auch meistens 2 -3 größere Lücken zwischen den FBM