Quelle: Österreich diskriminiert deutschen E-Autofahrer: Für ihn gilt ein anderes TempolimitGleiches Recht für alle E-Fahrer? Nicht in Österreich, wie ein aktueller Fall zeigt, der EFAHRER.com vorliegt: Dort erkannten die Tiroler Behörden einen Tesla Model X mit deutschem E-Kennzeichen nicht als E-Auto an, wenn es um Tempolimits geht. Kurze Zeit später änderte die Alpenrepublik die Gesetze - trotzdem kann der Tesla-Fahrer nicht aufatmen.
Das war afaik ja der Grund dafür, deutsche Autos mit E-Kennzeichen von der höheren Geschwindigkeit auszunehmen - weil das eben auch ein Hybrid sein kann. Als ob das nicht über die Zulassungsstellen feststellbar wäre, wenn einer geblitzt wurde.Drahtseil hat geschrieben: 31.01.2021 - 17:44Heißt das im Umkehrschluss, dass ich mit meinem Hybridfahrzeug (E-Kennzeichen) dann zukünftig 130 km/h fahren darf, unabhängig der momentanen Antriebsart?
Was hast du für einen Alfa gehabt und warum konnte er dich nicht überzeugen?tobi27 hat geschrieben: 24.03.2021 - 00:13 Der Alfa konnte mich leider nicht überzeugen (war mein erster und letzter Italiener) und wurde daher als Daily durch einen Audi A4 B5 Quattro ersetzt
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Ist das eine LED Dachleiste? Wenn ja, wie hast du die eingetragen bekommen?tobi27 hat geschrieben: 24.03.2021 - 00:13 Der Alfa konnte mich leider nicht überzeugen (war mein erster und letzter Italiener) und wurde daher als Daily durch einen Audi A4 B5 Quattro ersetzt
Zuletzt habe ich einen Typ 44 Avant Sport Quattro 5 Zylinder Turbo gesehen. Es waren paar Dinge zu machen, aber 7000€ VHB fand ich preislich in Ordnung. Günstiger werden die nicht mehr. Im Endeffekt ärgere ich mich schon etwas das ich nicht zugeschlagen habe.tobi27 hat geschrieben: 24.03.2021 - 10:00 Die 44 wurde vom Vorbesitzer als Hommage an den legendären Audi 100 C3 Typ 44 Quattro aufgeklebt mit dem Mitte der 80er das Schanzenvideo in Finnland gedreht wurde und der Quattro damit seinen Durchbruch erhielt.
So ein Quattro der allerersten Stunde (am besten ein Typ 85) mit 5-Zylinder Motor und Vorder-/Hinterachssperre würde mir ja auch noch gefallen, preislich ist der Zug für mich aber leider schon abgefahren...
MfG Tobi
Jap, das ist ein LED Lightbar. Den hat noch der Vorbesitzer eintragen lassen, wobei das kein großer Akt sein dürfte da man Pick Up's ect. inzwischen öfters mit so Dachleisten sieht.Drahtseil hat geschrieben: 24.03.2021 - 19:11Ist das eine LED Dachleiste? Wenn ja, wie hast du die eingetragen bekommen?
Da kann ich nur zustimmen. Lässt sich super fahren und ist ein grundsolides, zuverlässiges Auto. Bei den 1.8 Sauger, 1.8 T und 1.9 TDI Motoren sind 500000km Laufleistung keine Seltenheit. Mit den TFSI Motoren sieht es dann ja leider anders aus, deswegen hoffe ich dass die A4 B5 und B6 Quattro in den nächsten Jahren noch erschwinglich bleiben...
Und für was brauchst Du die LED Lightbar. Machst Du die beim Tankvorgang an ... oder in der Waschstraße ?tobi27 hat geschrieben: 24.03.2021 - 22:46Jap, das ist ein LED Lightbar. Den hat noch der Vorbesitzer eintragen lassen, wobei das kein großer Akt sein dürfte da man Pick Up's ect. inzwischen öfters mit so Dachleisten sieht.Drahtseil hat geschrieben: 24.03.2021 - 19:11Ist das eine LED Dachleiste? Wenn ja, wie hast du die eingetragen bekommen?
Da kann ich nur zustimmen. Lässt sich super fahren und ist ein grundsolides, zuverlässiges Auto. Bei den 1.8 Sauger, 1.8 T und 1.9 TDI Motoren sind 500000km Laufleistung keine Seltenheit. Mit den TFSI Motoren sieht es dann ja leider anders aus, deswegen hoffe ich dass die A4 B5 und B6 Quattro in den nächsten Jahren noch erschwinglich bleiben...
MfG Tobi
Spritverbrauch juckt mich ehrlich gesagt kein bisschen, Spaß machen, geil aussehen und zuverlässig laufen muss es und nachdem ich den hauptsächlich im Winter fahre kommt es mir auf die paar Liter mehr sicher nicht an... 
Das war als Witz gemeint, deswegen auch derMt. Cervino hat geschrieben: 25.03.2021 - 12:58Rally-Zusatzbeleuchtung würde ich verstehen, aber wo ist das Rallyauto?
Smiley. Wie gesagt, mir gefällt die optische Anlehnung an den Typ 85 Rallye Quattro wie ihn Hannu Mikkola fuhr halt gut und fertig. Das er dadurch kein richtiges Rallyeauto wie dein Delta wird ist mir schon klar, muss er aber auch nicht. Dennoch mag ich behaupten, dass der Quattro offroad und im Hochwinter um einiges besser geht, Audi hat nicht umsonst das Allradsystem verfeinert wie kein anderer und von der Zuverlässigkeit müssen wir erst gar nicht reden aber lassen wir das... Volle Zustimmung, die Vierlenker Vorderachse ist leider eine Schwachstelle, damit hat es sich dann aber auch schon. Meiner hat jetzt 25 Jahre auf dem Buckel und knapp 260000km runter und läuft dennoch seidenweich wie ein Jahreswagen.Hembes hat geschrieben: 25.03.2021 - 22:00 Das war damals noch ein richtig gut durchdachtes Auto. Die V6 Motoren laufen da auch gefühlt endlos. Die TFSI Motoren sind einfach billig. Bei denen gibt es jede Menge Probleme. Kette, Kolbenringe, Ölverbrauch, Kurbelgehäuseentlüftung... Der B5 mit anständiger Motorisierung wird nur noch teurer. Sowas gutes gibt es heutzutage nicht mehr neu zu kaufen.
Das Fahrwerk war damals noch ohne elektronische Regelung rein physikalisch konstruiert. Klar sind die Lenker teilweise ein Schwachpunkt, jedoch lässt es sich richtig gut fahren.