Neues in Hoch-Imst – Imst

[ski-chrigel]

Ich bin ja nun wirklich kein Fan von alten Liften und mag EUBs sowieso viel lieber, aber nachdem ich letzten Sommer erstmals in Hochimst zum Sommerrodeln war, fragte ich mich auch, wozu man da was neues bauen sollte. Vor allem, solange man nicht die Stadt direkt erschliesst.

[hch]

Ich bin ja nun wirklich kein Fan von alten Liften und mag EUBs sowieso viel lieber, aber nachdem ich letzten Sommer erstmals in Hochimst zum Sommerrodeln war, fragte ich mich auch, wozu man da was neues bauen sollte. Vor allem, solange man nicht die Stadt direkt erschliesst.

Ich glaube man hat Angst, dass man die Wopfner KSB nicht mehr lange am Leben erhalten kann. Die ist doch etwas sehr speziell.

[hch]

Jetzt soll die neue Gondel doch wieder kommen:

https://www.tt.com/artikel/17779123/ein ... -kommt-fix

Die Herausforderung bei der Lift-Finanzierung sei jedoch in der bis dato ungeklärten Haftungsfrage gelegen, so Schatz. „Der Aufsichtsrat hat nach den Vorgaben eines ordentlichen Kaufmannes zu handeln. Falls nicht, haften seine Mitglieder mit ihrem Privatvermögen“, zeigt Schatz auf: „Es kann nicht sein, dass wir kostenlos für den TVB arbeiten und am Ende mit unseren Privathäusern haften.“

Die Lösung für dieses Problem kam in einer geheimen Sitzung von Vorstand und Aufsichtsrat unter Beiziehung von drei Anwälten daher. So wurde eine Erklärung ausgearbeitet, durch die sich der Aufsichtsrat bestätigen ließ, sorgfältig gehandelt zu haben. „Damit tritt keine Haftung ein. Aufgrund dessen sind wir auf die höhere Position von 5 Millionen Euro gegangen, damit das Projekt kommt. Wir wissen, wie wichtig es ist, dass der Lift gebaut wird“, unterstreicht Schatz und wird durch das Abstimmungsergebnis von 9:1 Stimme bestätigt.

[Tiroler Oldie]

Bei so einem Hin und Her kommt meistens nichts gutes heraus.
Ist mir aber egal.
War nur einmal vor ca. 20 Jahren in dem Skigebiet.
Was mir aufgefallen ist.
Kurvige und lange Zufahrt zum Lift.
Ich glaube nur 2 Sesselbahnen ins Skigebiet hoch und oben ein Schlepplift.
Sehr sonnig, die Piste der unteren Sektion der Sesselbahn Ende Februar schon fast nicht mehr fahrbar!

Die Möglichkeiten hätte es auch in Imst die letzten 70 Jahre gegeben ein gutes Skigebiet zu bauen.
Autobahn in der Nähe. Mehrere Berge mit über 2500m vorhanden. Skischaukel ins Lechtal und/oder Richtung Fernpass möglich.
Aber Imst hat es genau so wie viele andere Städte in Tirol ( Kufstein, Wörgl, Schwaz, Landeck ) verschlafen in den letzten 70 Jahren ein gutes Skigebiet zu bauen.

[Julian96]

Spielt doch in Imst auch schon lange keine Rolle mehr. Seit Imst den Coaster hat wird der bei weitem größte Teil des Jahresumsatz im Sommer gemacht.

[snowflat]

Bei der mit Spannung erwarteten Vollversammlung des Imst Tourismus wurde nun der eilig gefasste Aufsichtsratsbeschluss präsentiert, der mit 9:1 Stimmen die geforderten Finanzierungsbeiträge für den Neubau der Bergbahnen sicherstellt. Der Neubau der Imster Bergbahnen sollte somit sichergestellt sein, Bruchlinien innerhalb der Imster Touristiker dürften aber noch lange bestehen bleiben.

Quelle: Nach Eklat: "Grundstein für Zukunft gelegt"

[Skiphips]

Imster Bergbahnen arbeiten bereits in Richtung Neubau

Wenn jetzt alle Beschlüsse positiv ausfallen und die Genehmigungen rechtzeitig erfolgen, soll im April der Bau der oberen Sektion beginnen. Am 6. September soll mit der unteren Sektion begonnen werden und für den 17. Dezember ist die Fertigstellung geplant.

[Glogge]

272 Sessel werden komplett von der Rolle sein

[Skiphips]

Imst übernimmt strittige Haftung für die Bergbahnen

[Skiphips]

In 15 Minuten von Hoch-Imst auf das Alpjoch

Im April ist der Baustart, jedoch bleiben die 1. Sektion und der Alpine Coaster vom 21.05. bis 05.09. in Betrieb. Die Fahrt auf das Alpjoch dauert zukünftig mit Umstieg 15 Minuten. Laut Bergbahnchef ist ein Durchfahrbetrieb nicht möglich. Die Sektionstrennung hat so auch was Gutes, dass man bei Schlechtwetter immerhin Betrieb in der 1. Sektion anbieten kann. Eröffnung der neuen Bahn soll kurz vor Weihnachten sein. Denke das ist für Doppelmayr machbar, da die obere Sektion bei einem frühen Wintereinbruch bereits fertig sein sollte.

[Seilbahnjunkie]

Was ist das denn für ein Argument? Man kann Sektionen auch im Bedarfsfall trennen.

[Julian96]

Das ist echt eine gute Frage. Ich könnte mir vorstellen, da die Mittelstation ja sicher die Station bleiben wird, an der die meisten aussteigen, ist es in irgendeiner Hinsicht eine Kostenfrage?
Vielleicht ist eine Durchfahrstation teurer?
Oder eine Durchfahrstation muss, da ja nur an einem geraden Bahnsteig aus- und eingestiegen werden muss, insgesamt länger gebaut werden?

Aber ein wirklich sinnvoller Grund fällt mir auch nicht ein.

[Richie]

Auf Seilbahn.net gibt es auch eine Zusammenfassung zur neuen Bahn: Imster Gemeinderat beschließt Neubau der Imster Bergbahnen

Wobei es mich auch interessieren würde, warum die neue Bahn keinen Durchfahrtsbetrieb in der Mittelstation haben wird...

[Theo]

Siehe seilbahn.net Artikel. Unterschiedliche Fahrgeschwindigkeiten und unterschiedliche Kapazität der beiden Sektionen. Ja, kann man auch im Verbund realisieren, kostet aber extra.

[GIFWilli59]

Wobei in meinen Augen weder die Förderleistung von 1600-2000 (Sek1) : 1000 (sek2) noch die Geschwindigkeit von 6 : 5 m/s unüberbrückbar wären. Eine 1486 m lange Bahn kann man auch mit 6 m/s laufen lassen.
Naja, wahrscheinlich ist es so eben am billigsten. Dass die Verbindung von 2 eigenständigen Stationen in der Mitte etwas mehr Geld kostet, als 2 getrennte Stationen, ist ja klar.

[christopher91]

Der Imster Alpjochlift hat am Sonntag, 7. März, seine letzten Fahrgäste transportiert. Evi und Franz Krismer junior wurde die Ehre zuteil, die finale Fahrt zu unternehmen – ihr Großvater Roman war der Begründer der Imster Bergbahnen.

Quelle: Finale Runde am Imster Jochlift

[Julian96]

Auf dem Webcam Bild vom Sun O Rama sieht man, dass die Sessel der oberen Sektion schon demontiert sind.
Es geht also trotz des sehr winterlichen Aprils vermutlich direkt los mit dem Bau bzw. Abbau der alten Bahn.

[snowflat]

Wie berichtet, sollen heuer die beiden Sektionen abgetragen und jeweils durch 10er-Gondeln ersetzt werden – 20,5 Millionen Euro werden investiert.

Quelle: Neubau der Liftanlagen: Bergbahnen Imst warten auf die Bauverhandlung

[Skiphips]

Imster Bergbahnen: Positiver Bescheid für Neubau
Die Bauverhandlung wurde erfolgreich abgeschlossen.

[Buckelpistenfan]

Aktuelle Bilder von der Baustelle in Imst (2. Sektion):





An der Talstation lag ein Flyer aus, wonach die Besucher des Alpine Coasters im Spätsommer ggf. mit einem Shuttle zur Untermarkter Alm gebracht werden sollen. Das spricht dafür, dass die erste Sektion der Bahn ggf. schon früher abgebrochen wird.

[snowflat]

So sehen die Kabinen unserer neuen 10er-Gondeln aus, die euch ab Dezember 2021 komfortabel auf den Berg bringen.

Quelle: facebook

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=60E519C1
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=60E741D4
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=60E5C32B

[tom75]

gab es denn eig. nie pläne, einen zubringer von imst unten bis zur talstation der momentanen dsb hochzubauen? die zufahrt ist ja weder massentauglich, noch schaut sie besonders winterfest aus. steil ist sie außerdem und geht quer durch die stadt imst durch

[icedtea]

gab es denn eig. nie pläne, einen zubringer von imst unten bis zur talstation der momentanen dsb hochzubauen? die zufahrt ist ja weder massentauglich, noch schaut sie besonders winterfest aus. steil ist sie außerdem und geht quer durch die stadt imst durch

Immer mal wieder; musst nur die Vorseiten anschauen

[tom75]

ah ok icedtea danke für den tip
war diesen sommer mal dort und da ist mir die beschwerliche anfahrt extrem aufgefallen...

[be4ski]

So sehen die Kabinen unserer neuen 10er-Gondeln aus, die euch ab Dezember 2021 komfortabel auf den Berg bringen.

Quelle: facebook

Skiköcher außen