Wallis 2004

[Michael Meier]

@Migi: Seile hab ich nid gesehen. Musste mich eh stark auf die Piste konzentrieren! Geht voll ab das Teil!

@Jojo: Soviel dass man mit den Skiern auf der Strasse bis zur Bushaltestelle fahren konnte! Leider gesplittet!

@Oliver Frank: Jo so kann mans auch nennen.

@Dida: Ja der bericht + Der von Chandolin fehlt noch! Diese Birnen beim Entwickeln haben den einen Film aus dem Val d'Anniviers verhühnert! Allenfalls fehlen dann halt die 4 Lifte aus Chandolin und es kommen nur die aus St. Luc. Veyonnaz + Siviez + nendaz fehlen noch. Müsst halt das Rattopic zuerst lösen bevor die kommen! Aber da kommt dann Schrott vom Feinsten! Mmmmmhhhh

@Tinel wieder mal ganz schlau!! Ich hab auch Augen.

Ich weis ja nid wie man sowas als WSO Einstufen kann denn der Lift besteht etwa aus 5 Verschiedenen Herstellerbauteilen! Mal eine kleine Liste:

-Rollen: Garaventa
-Rollen 2: Giovanola
-Umlenkrollen: Von Roll, Bühler, Garaventa
-Gehänge: Rhörs, Borer, Doppelmayr usw.
-Stützenschäfte unten: Bühler
-Schwimmstützen: Garaventa
-Stahlbauten kommen aus Martigny von Glassey

Such dir was aus. Was du willst es ist unmöglich den Richtigen Hersteller zu finden. Mehr so ein Jekami Lift der einfach aus allem zusammengeschussterst wurde. UVO Ist auf keine Referenzliste Aufgeführt.

[snowworld]

Im Unterwallis steht ja noch en Haufen Schrott rum!?!

ich war auch noch nie in verbier aber ich hätte nicht gedacht, dass es da so schlimm aussieht! auser dem funitel und der 8er und 4er gondel ist das ja alles ein sanierungsfall! ok die zwei leitner sessel noch aber da fehlt es ja ziemlich weit zu den heutigen standards! nach dem bericht reizt mich das gebiet ehrlich gesagt nicht besonders!

[snowworld]

[Theo]

Es ist tatsächlich unglaublich was da alles an Schrottliften rumsteht.
Im Portes du Soleil sind die Lifte in Frankreich weitaus moderner als die in der Schweiz.
Aber in manchen Gebieten scheinen sie noch stolz zu sein Lifte zu haben die sogar fürs Museum zu alt sind.

[DiDa]

Wer Verbier vor dem Funitel kennt, der weiß was sich getan hat . Aber ganz klar, da ist noch Investitionsbedarf gegeben. Obwohl die ganzen 2SB in Verbier nur zu Spitzenzeiten anständig frequentiert sind. Ich fahr wenn ich dort fast nie die 2SB, man erreicht ja auch fast alle Pisten über eine der modernen Anlagen.

[Tinel]

@MM: Ich weiss das ich ganz schlau bin
Musst du mir nicht sagen !

[skikoenig]

Auf dem Bild wird ja wohl klar, warum der nicht mehr läuft! Da fehlt ja einiges an Gletcsher oben und da schaut dann ganz schön Felsen raus! So steil wie der Hang ist, da kann man dann wohl nicht mehr runter fahren!
Ich könnte mich steinigen, dass ich keine Fotos habe, als der Lift noch in Betrieb war ! hat keiner mehr Bilder von "damals" ?

[skikoenig]

War die Bahn in Betrieb? Weiss jmd., ob die überhaupt mal in Betrieb ist! Als ich letztes Jahr dort war stand sie still und hier sieht es ja auch nicht anders aus! Warum reissen die den nicht ab?

[skikoenig]

Sehr bequem und schnell !

Immerhin haben sie als Neuerung dieses Jahr ein Förderband installiert! Ich könnte fast wetten, dass die Sch... Kiste dadurch aber nicht 0,0001m/s schneller fährt! Auch stirbt damit jede Hoffnung, das dieser Lift mal ersetzt wird! Aber was solls, es gibt so viele andere Lifte, die mal ersetzt werden könnten!

Weiss eigentlich jmd., ob es eine Seite über das Skigebiet gibt, in der man z.B. die Entwicklung/Entstehung nachlesen kann, wie z.B. über Val Thorens???

[k2k]

Ich hab grad mal in meinen "neuen" 84er-Skiatlas reingeschaut, da ist auf dem Pistenplan die Metro Alpin in Saas Fee als im Bau befindlich eingezeichnet, aber mit einer Mittelstation mit Tunnelausgang, die eine Tourenabfahrt zur Britanniahütte erschliesst. Wurde diese Mittelstation je gebaut?

[Migi]

Soviel ich weiss gibts bei der Ausweiche einen Stollenausgang. Mehr weiss ich net.

Der Lift da in Verbier war auch als ich dort war net in Betrieb.

[DiDa]

@ Skikönig

Ne der Medran 3 war diese Saison noch nicht ein Tag in Betrieb. Ich bin den selbst nur einmal gefahren vor 5-6 Jahren. Aber seitdem die neue 4er-Gondel steht war der glaub ich nicht mehr in Betrieb. Sind warscheinlich nur zu faul das Ding einzureisen. Aber der La Chaux2 ist doch ok, zwar langsam aber jetzt wenigstens bequem. Da ist der La Chaux 1 schlechter. Bin im Februar vom La Chaux 2 (2-3 min) zum La Chaux 1 (10min) gefahren nur um n Blick auf den Snowpark zu haben. Das war echt mal ärgerlich

[DiDa]

Nochmal zum thema Historie von Verbier. Mal n par kleine Details u.a. aus Ski Heil von 1975.

1957 Lufseilbahn (glaub ne 40er) auf der Trasse des heutigen Funispace und von Verbier nach Ruinettes ne 2er Gondel (net zu 100% sicher) die durch die 6EUB ersetzt wurde.

1975 gab es La Chaux 1+2 und Attellas 3 nicht. Medran 3 war damals ein Schlepper genauso wie alle anderen DSB's die es jetzt um Ruinettes gibt. Es gab nur eine DSB die unterhalb von Ruinettes endete. Die 4EUB Chaussure stand schon und Lac de Vaux 1+2 (DSB oder SL ???). Und die Mont Gele PB stand schon. Und die teilersetze 4EUB Chable-Attelas gabs schon.

1983 Gletschererschließung

1989 PB Jumbo
1994 Funispace
.....

[Migi]

Hm, ne 40er PB könnte knapp hinkommen. Die alte Talstation steht noch (neben der 4EUB). Ist ziemlich klein und eng.

[skikoenig]

1983 Gletschererschließung

1989 PB Jumbo

Was heisst das?
Ich dachte die drei PB zum Mont Fort wurden ziemlich gleichzeitig gebaut!

[Michael Meier]

Nein die Garaventabahn 150er ist neuer. die beiden alten sind zusammen gebaut worden.

[DiDa]

Ne der Jumbo wurde erst später gebaut, 89 oder 90. Die anderen Beiden (125er und 45er) und der Schlepper wurden 82/83 gebaut.

http://perso.club-internet.fr/wlanier/s ... erbier.htm

Hier kannste selbst nopchmal nachschauen, aber da stimmen nicht alle Jahreszahlen, manchmal weicht das um 1-2 Jahre ab.

[snowworld]

Ich hab grad mal in meinen "neuen" 84er-Skiatlas reingeschaut, da ist auf dem Pistenplan die Metro Alpin in Saas Fee als im Bau befindlich eingezeichnet, aber mit einer Mittelstation mit Tunnelausgang, die eine Tourenabfahrt zur Britanniahütte erschliesst. Wurde diese Mittelstation je gebaut?

ja die mittelsation heißt hohlaub (oder so ähnlich) und existiert auch! gibt auch ein schild im tunnel was man sehen kann!

ich hab sie nie in betrieb gesehen! weder im sommer noch im winter!

[TPD]

Hier kannste selbst nopchmal nachschauen, aber da stimmen nicht alle Jahreszahlen, manchmal weicht das um 1-2 Jahre ab.

^^
Kein Wunder Herr Lainer hat die Daten von der TTA-Statistik und von MM's Homepage

[Xtream]

Liegt daran das ich sie einscanne nicht digital schiesse. Soll ich mal eins mit etwas mehr DPI einscannen?? vielleicht 1000 oder 5000 DPI?? Dan sehen sie anderst aus.

hallo michi,

also erst mal hut ab vor den vielen fotos.... da ist echt ne menge interessantes dabei....

nur mal ne frage: warum lässt du dir beim entwickeln nicht gleich auch ne foto cd erstellen, dann sparst du dir die ganze scannerei und hast alle bilder sowohl analog als auch digital....

bei uns in deutschland kostete das dann nochmal so 6 euro pro film extra und bekommst gleich die cd mit dazu....

cu micha

[Raph]

Mit der CD hab ich aber schlechte Erfahrungen gemacht! Die Bilder waren ziemlich klein und auch die Qualität nicht sonderbar gut.

[Hägar]

Mit CD's habe ich von der Qualität her gute Erfahrungen gemacht. Die Pics waren sogar in 2 Grössen auf der CD. Allerdings musste ich pro Film Fr. 14 oder 15 rüberschieben, und das geht bei mir ins Geld.

[TPD]

Und wieviele Filme hat MM in seinen Ferien verbraucht ???

[Hägar]

Und wieviele Filme hat MM in seinen Ferien verbraucht ???

Eben

[Michael Meier]

hehe ihr seit Lustig! Für die Bilder CD zahle ich 3 mal mehr als für nur entwickeln. Einen 36 Film entwickeln kostet micht bei der Migros 9.60 (etwa 7 Euro) wenn alle Bilder gut sind. Das sind 15 Rappen pro Bild. Jetzt habe ich für die ganzen Ferien etwa 250 Sfr für das entwickeln bezahlt und 60 für die Munition. Hätte ich eine Bilder CS würde ich nen 1000er hinlegen und das nur damit ihr hier ein ganz wenig bessere Bilder habt?? Und was will ich mit all den CD's??