Wie ich schon berichtet habe haben die Bergbahnen Pohorje im Herbst die verschuldete Liftgesellschaft von Kranjska Gora übernommen und meine Saisonkarte ist heuer zum ersten Mal auch in Kranjska Gora gültig, also wäre es fast schon Schande das Angebot nicht wenigstens einmal auszunützen.
Übrigens, wegen des warmen Wetters hat man in Kranjska Gora die Betriebszeiten verkürzt, Betrieb bis 15 Uhr, dafür aber auch drastisch die Preise gesenkt: Tagesskipass kostet momentan nur 12,5 Euro
!- Anfahrt: MB - Vransko - Kamnik - Jesenice - Kranjska Gora = 2 h 15 min
- Ankunft: 8:30
- Wetter: nicht besonders ... hohe Wolken und einige sonnige Abschnitte und schlechte Fernsicht, vor allem aber viel zu warm: schon in der Früh Plusgrade, am Nachmittag +12.
- Schnee: an den meisten Pisten Mischung Natur/Kunstschnee, einige Pisten nur Naturschnee. Sehr weich.
- In Betrieb: alle Lifte
- Offen: alle Pisten
- Gefahren: alle offenen Pisten, alle Sesselbahnen, einige SCHL ausgelassen
- Wartezeiten: Null, ausser einmal 2 - 3 Minuten an dem ESL Vitranc 1
- Fazit: Besser als ich es dachte! Interessante Pisten, gute Präparation und Beschneiung, leider geringer HU. Die Lifte sind ein Kapitel für sich, mit Ausnahme der 4KSB extrem veraltet, offenbar aber relativ gut gepflegt - kein einziger Lift ist kein einziges Mal stehengeblieben. Da habe ich an 6KSB's und Funitels schon wesentlich mehr Stillstände erlebt. In der kommenden Saison fahre ich bestimmt mehr als 1x hin, hoffentlich bei besserem Schnee!
Pistenplan:
Der einzige moderne Lift, 4KSB Dolencev Rut (DM, BJ. 2000, ersetzte damals 2 SCHL), Nr. 6 im Panorama:
Nochmals die 4KSB mit ihren Pisten, rechts der SCHL Preseka (Nr. 7):
Unweit der Bergstation der Bahn, hinten Kranjska Gora (ja, die Sicht war wirklich so schlecht):
SCHL Kekec (Graffer Bügelschlepper), Nr. 1 im Panorama, mit blauer Piste - nettes Einschwingen!
3 Talstationen: SCHL Rozle (2), Mojca 1 und 2 (3 und 4 im Panorama), alles Graffer Tellerschlepper:
Die selben 3 Lifte - toller Stützenwald
! Man könnte alle 3 durch eine fixe 4SB ersetzen ohne dabei Förlerleistung zu verringern - ist aber momentan nicht einmal geplant:
Nochmals 4KSB Dolencev Rut mit den Pisten, SCHL Preseka und dahinter am Waldrand ESL Vitranc 1 (Nr.
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Bergstation SCHL Brsnina (11) und ESL Vitranc 1:
Die folgenden Fotos sind von der Auffahrt mit dem ESL Vitranc 1:
Blick in den Hinterhof mit 5 Krpan und 1 Technoalpin:
LSAP in Kranjska Gora: SCHL Tinkara (Nr. 10), sieht nicht danach aus als ob er heuer in Betrieb war:
Nochmals in voller Länge:
3 Bergstationen: SCHL Brsnina, SCHL Preseka, 4KSB:
Piste am SCHL Brsnina, auch ohne Schneekanonen noch gut befahrbar:
Langsam schaukelt der Lift über die Piste:
Endlich Bergstation:
. Deshalb wurde in den 70ern der Winterbetrieb eingestellt und der Lift hatte nur mehr Sommerbetrieb. Heuer gibt es an WE wieder Winterbetrieb, man darf aber nur ohne Skier hinauffahren, oben gibt es eine bescheidene Hütte und falls es das Wetter so will eine tolle Aussicht.
:
? Und gar nicht soo flach wie es aussieht, speedcaven ohne Ende:
*begeistertbin*
ist mir gar nich aufgefallen, aber wirklich interessant. Jetzt stelle ich mir die Frage: ist es alleine aus praktischen Gründen, weil das englische wort das kürzeste und das slowenische am längsten ist, oder will man damit zeigen welche Gäste man in Kranjska Gora am liebsten sieht un welche etwas weniger gerne 
...
, wieder mal was dazugelernt!
. Falls die Piste noch als solche in den Raumordnungsplänen eingezeichnet ist, dürfte es keine grösseren Probleme geben, weil es sich dann - formell gesehen - um keinen Neubau, sondern nur um 'Ausbesserungsarbeiten an einer bestehenden Piste' handelt - auch wenn die Piste kaum mehr exixstiert und dort schon 5 m hoher Wald steht.
!