Ich schließe diese Lösung (fast) aus.
Kann jemand bestätigen, ob die Lifte richtig eingezeichnet sind? Das grüne soll eine 4SB Südhang sein.
Mark hat geschrieben:is das wirklich ein plan eine 4er sudhangbahn?
Nein, natürlich nicht. Aber so eine Bahn hätte eine Menge Vorteile: Direkt von Brixen auf die Hohe Salve über 6EUB Brixen - Hochbrixen - 6KSB Kälbersalve - Neue 4 SB (würde ja völlig reichen für die kurze Strecke) Hohe Salve Süd (ohne den Umweg über Hohe Salve II), vielleicht auch Sommerbetrieb ... Allerdings vielleicht auch Nachteile: Die Gipfelabfahrten an der Hohen Salve wären noch überfüllter, als sie eh schon sind 
Weniger Platz für die Skifahrer Höhere Unfallgefahr. Weisst du auch, warum bei kuppelbaren in der Bergstation immer eine Strecke von ca. 30 m noch horizontal verlaufen muss, ehe es nach unten gehen darf ?Meier Michael hat geschrieben:Maximal zulässig ist eine Steigung bei kuppelbaren Kabinenbahnen von unter 100% D.H. auf 1m 1m Höhe mit 45° nach oben. Marbachegg hat genau 100% (Offiziell 99.99%)
Danke.Meier Michael hat geschrieben:Maximal zulässig ist eine Steigung bei kuppelbaren Kabinenbahnen von unter 100% D.H. auf 1m 1m Höhe mit 45° nach oben. Marbachegg hat genau 100% (Offiziell 99.99%)
Dann könnte es ganz schön knapp werden mit Thenn - Gipfel ... Der nach Hopfgarten ausgerichtete Teil unterhalb des Gipfels ist schon verdammt steil ...
Hmm. Klingt so als kennst Du viele Bahnen. Dann melde dich doch im Mitgliedsbereich an und korrigiere die Daten. Von alleine werden die leider nicht richtiger.Hägar hat geschrieben:Wenn ich die Bahnen, die ich genau kenne, in dieser Liftdatenbank genauer anschaue, stimmt sehr vieles nicht.
Supi!Hägar hat geschrieben:Die Liftdatenbank an sich finde ich übrigens gut.
Ja, das ist schwer. Das Problem ist auch es gibt viele Quellen: Internet, Bröschüre, Herstellerangaben, etc.Hägar hat geschrieben:Aber eben, mit dem zusammentragen der Daten ist es manchmal halt schwer. Und dann wird umgebaut usw. Ist kein Vorwurf an die Ersteller.
Jup. Alle Angaben ohne Gewähr. Steht auch im Impressum.Hägar hat geschrieben:Ist aber alles ein wenig mit Vorsicht zu geniessen.
Voraussichtliche Inbetriebnahme der 1. Teilstrecke 2004/05
Voraussichtliche Inbetriebnahme der 2. Teilstrecke 2006/07
aus Hopfgarten, habe ich eine Liste mit den Entstehungen der Seilbahnen und Sesselbahnen (auch einige Skilifte sind dabei), zusammengestellt. Vielleicht interessierts den ein oder anderen, der mal in der SkiWelt war, oder des öfteren dort ist ...
schreien! Die Mittelstation der Fleiding 3SB wurde erst 1993 gebaut. Der Zusammenschluss von Itter + Hopfgarten brachte wieder ein finanzielles Hoch, während Kelchsau mal kurz vor dem Aus stand, aufgrund des Beschneiungs-Verbots ... 
Eine Entlastung für die 4SB und die DSB! Vielleicht schreckt die schwarze Piste aber auch viele ab es fährt also fast keiner Ich habe die Bahn (fast ) für mich allein und die Erneuerung lohnt sich nicht andere Projekte werden zurückgesteckt ...Meinst du? Soweit ich weiß, ist es schon verdammt steil an diesem Eck, steiler als auf der Söller Seite ...Marius hat geschrieben:Übrigens, eine EUB ist IMHO auch auf dem steilen Südhang kein Problem, die 8 EUB auf der Nordseite verläuft ja im Gipfelbereich auch sehr steil!
Die steht bei den BM Daten falsch drinnen. Die gibt es noch nicht solange, 1994 (?) dürfte eher hinkommen. Vorher gabs dort keinen Lift, Going war von Ellmau aus nur über eine etwas umständliche Talschleppergondelei erreichbar. Viele fuhren damals mit dem Kfz oder Bus zurück. Und in die umgekehrte Richtung war die Hausbergabfahrt vor der Errichtung der DSB noch eine Skiroute.Ellmau: Hausbergbahn ist in dieser Form sicher nicht aus dem Jahre '74. Die wurde einmal umgebaut - ich schätze in der zweiten Hälfte der 80'er.
Danke für eure Mithilfe ...
Ja, "inoffiziell" ging es schon so einigermaßen, aber gegen eine Pistenerweiterung hätte ich auch nichts ... Dass aber die Grundriedpiste schwarz wird, glaube ich nicht; würde ich mich auch nicht wünschenMan kam auch jetzt vom Schlepper schon - naja, sagen wir "halboffiziell" - rueber zur Keat-Piste... Mögen Deine Wünsche die Grundriedbahn betreffend wahr werden, mich würde es aber nicht einmal wundern, würde die Grundriedpiste nächstes Jahr plötzlich rot sein - da unten ist nämlich nix steiles mehr... schad drum!
Danke, wienerblutTolle Aufstellung von MartinWest, was die Entstehungsgeschichte der Skiwelt betrifft!
Da bin ich mir jetzt überhaupt nicht mehr sicher ... Ich hatte eine ESB Brixen Tal - Hochbrixen irgendwie im Hinterkopf, allerdings kommen jetzt auch Beiträge über eine Girak-DSB ... Bubble-Express / Zinsbergbahn hat den SCHL ersetzt, genau.6EUB hat definitiv eine DSB ersetzt.
Dass allerdings die bestehende ESB von Wopfner ist, hätte ich ehrlichgesagt nicht gedacht, wurde mir aber via e-mail mitgeteilt. Die Choralpe ESB ist ja noch eine von den jüngeren ESBs, hoffe, dass uns die noch einige Zeit erhalten bleibt ...