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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 12.06.2010 - 16:43
von Xtream
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 13.06.2010 - 21:11
von Seilbahnfreak_23
Ich meinte ja eigentlich nur das Grundgerüst der Stütze, klarer Weise fehlt noch einiges.
Zu den Fotos, werde mich morgen bemühen wieder Neue zu liefern. 
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 12:56
von krimmler
So wie es aussieht ist nun die Monsterstütze fertig.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 17:51
von citta dei sassi
So groß ist das Ding auch nicht, schaut kleiner aus wie die unsrige, die hat 60 meter
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 18:04
von Ram-Brand
^^ Witzbold.
Dann schau Dir mal die Stütze vom Giggijoch aus an.
(Webcam Giggijoch -> Zoom Gaislachkogl)
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 18:24
von krimmler
Im bericht der Krone Zeitung ( link auf Seite 5) stand ja auch:
Der Gigant besteht aus 200 Tonnen Stahl
Das ist schon sehr beeindruckend 
.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 19:23
von Oliver199
Nicht immer alles glauben, was in solchen Qualitätsmedien steht (Dichand in Ehren, aber Krone...naja...nicht grade mein Fall)
Gibt's also auch eine seriöse Quelle?
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 19:28
von Christopher
Also ich find ja den Richtbaum da oben drauf genial! wird sowas bei solchen Riesen immer gemacht?
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 19:44
von Fabi111
Außerdem kann man die Stütze mit dem Autokran etwas weiter hinten vergleichen; ist schon ein Monsterding 
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 19:50
von Pilatus
Christopher hat geschrieben:Also ich find ja den Richtbaum da oben drauf genial! wird sowas bei solchen Riesen immer gemacht?
Könnte eine Spezialität des Schweizer (?) Montageteam sein?
http://www.peak2peakgondola.com/news/wp ... adk-53.jpg
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 20:32
von Ram-Brand
Hier nochmal zur Verdeutlichung das Modell der Stütze.
Unten sieht man im Vergleich zwei Leute.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 17.06.2010 - 21:07
von citta dei sassi
krimmler hat geschrieben:So wie es aussieht ist nun die Monsterstütze fertig.
Also die Seilböcke oben auf der Stütze sind der regel nach 2-2.30 über dem Seil. Folge dessen ist das Ding so um die 40 Meter. Und auch der Autokran hat noch keinen weiteren Aufbau oben dran, ist fünf mal ausgezogen mit jeweils um die 10 meter sind 50 meter so grob geschätzt. Beeindruckend ist hier eher der Winkel der Seilablenkung, das ist eher selten das es so viel ist
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 18.06.2010 - 00:29
von Xtream
dazu steht der autokran noch einige meter tiefer 
vermutlich wird man in zukunft vom tal aus nur noch die stütze sehen, nachdem der vordere gebäudeteil der alten bergstation platt gemacht wurde! die starke seilablenkung ist wohl auch nur bei einem 3S system möglich, weil das laufwerk doch recht kurz ist im vergleich zu einer pendelbahn. in val d isere ist die stütze auf jedenfall wesentlich länger!
habe mir die bilder von der giggijochcam auch schon angeschaut und weiss nicht was ich so recht davon halten soll! die stütze steht da oben schon recht ausgesetzt und wirkt irgendwie wie eine fernsehantenne!
können wir vieleicht mal versuchen zwei vergleichsbilder vom standort der neuen bergstation zu suchen! ich denke da hat letzten sommer ein enormer felsabtrag stattgefunden.. 
@s-freak23: kannst du in zukunft auch mal am neuen zentrumsshuttel umsehen und ein paar bilder machen 
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 18.06.2010 - 08:00
von s.oliver78
Hier zwei Vergleichsbilder vom Giggijoch aus.
Das Bild 5 ist vom 31.08.2009 und das andere Bild 35 von heute morgen.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 18.06.2010 - 08:28
von ralleycorse
hm, habs befürchtet.
bei aller begeisterung für die neue Bahn, so eine Riesenstütze zudem auch noch quasi auf dem Gipfel macht den Berg nicht gerade schöner... 
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 18.06.2010 - 09:18
von Af
Dafür ist die hässliche, massig überstehende Bergstation weg....von der Optik wird sich nicht viel ändern...
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 18.06.2010 - 18:58
von CruisingT
Da muss ich mich AF's Meinung anschließen:
Die Bergstation der Gaislachkogl-Bahn hat schon seit Anbeginn ihres Bestehens die Optik dieses Gipfels deutlich geprägt.
Die neue Bahn bietet zwar die massivere Stütze, durch das zurückgenommene Stationsgebäude dürfte das ganze dann aber trotzdem etwas luftiger als bei der alten Konstruktion wirken.
De Ausmaße des gesamten Konstrukts sind aber dennoch beachtlich - immerhin handelt es sich nicht um einen schlichten, einfach ausgeführten Masten einer hoch geführten PB.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 18.06.2010 - 20:08
von Seilbahnfreak_23
Xtream hat geschrieben:@s-freak23: kannst du in zukunft auch mal am neuen zentrumsshuttel umsehen und ein paar bilder machen
Kann ich schon machen, jedoch wird man doch zurzeit noch nicht viel sehen, da haben erst heute die Vermessungen der Bahntrasse stattgefunden. An der BST beim Phillip wurde aber schon der Grundaushub gemacht. Ob ich aber dieses WE noch Fotos machen kann, da muss ich erst schauen.
Xtream hat geschrieben:...vermutlich wird man in zukunft vom Tal aus nur noch die stütze sehen, nachdem der vordere gebäudeteil der alten bergstation platt gemacht wurde! ...
Die sieht man schon. (alte Station soweit weg, dass man diese vom Tal aus nicht mehr sieht) - die Stütze schaut auch noch vom Tal gewaltig aus. War leider letztens Schlechtwetter (Nebel), sonst wäre schon längst ein Foto hier.
@ zum Baum auf der Stütze:
Da handelt es sich wahrscheinlich um den sogenannten Firstbaum. Dieser wird bei Wohnbauten aufs Dach genagelt, wenn das Dach soweit Fertiggestellt ist, das es nicht mehr in den Bau regnen kann. Natürlich gibt es dazu auch eine Firstfeier, ist halt Brauch so. Könnte mir das mit dem Baum nur so erklären, weshalb er aber genau oben ist weiß ich leider auch nicht.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 19.06.2010 - 01:57
von Seilbahnjunkie
Mmh, ich kenn das so, dass der vor dem Eindecken des Dachs schon drauf kommt. Bei uns heist das Richtfest und wird bei Fertigstellung des Dachgerüsts gefeiert. Und die Stütze ist ja auch ein Gerüst, also passt's.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 19.06.2010 - 22:30
von Christoph Lütz
Xtream hat geschrieben:die starke seilablenkung ist wohl auch nur bei einem 3S system möglich, weil das laufwerk doch recht kurz ist im vergleich zu einer pendelbahn.
Solche langen Tragseilsättel gibt es durchaus auch bei Pendelbahnen, z. B. Stütze 1 der Pfänderbahn, Stütze der Hoch-Ybrig-Bahn, Stütze 3 der Kleinmatterhornbahn.
Das Hauptproblem solcher extremer Seilablenkungen bei Pendelbahnen ist die Gefahr, dass bei einem bergseitigen Zugseilriss im Stützenbereich das Laufwerk von den Tragseilen abgeben kann. Die Fangbremse greift dann unter Umständen nicht richtig. Darüber hinaus ist die Längspendelung der Kabine sehr groß. Da braucht man einen gewaltigen Längspendeldämpfer, der wiederum ein Abheben des Laufwerks bewirken kann.
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 25.06.2010 - 16:08
von Xaver
Moin, Allerseits,
ich bin der Neue. War letzten Winter über 2 (in Worten: zwei) Monate in Sölden. Habe den abriss der Bahn mit tränenden Augen angesehen und von Hans-Jörg Posch (Seilbahnen sölden) mit Freudentränen die neue Bahn in Modellen demonstriert bekommen. Die alte Bahn, die übrigens "nur" ein Prototyp war einfach fällig. Genau wie deren Vorgängerin, mit der ich noch in den 70er Jahren aufi g'foan bin.
Ich werde zum Bergsteigen im August/September wieder in Sölden sein und ein paar Fotos von der Bahn machen, die ich dann ins Forum stellen werde, wenn mir der freundliche Administrator zeigt, wie das geht. Auch den neuen Innerwald-Shuttle werde ich knipsen. Das Ding wird der Hammer. Vollautomatisch, 40 Personen, Betrieb theotetisch rund um die Uhr.
Und vor Weihnachten sind wir dann wieder zum Skifahren dort (geplant sind 3 Monate; nur kein' Neid). Dann gibt's die brandneuen Bilder der Feriggestellten Bahn, die wahrscheinlich am 19. 12. starten wird.
Horrido!
Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Verfasst: 26.06.2010 - 10:14
von Xaver
citta dei sassi hat geschrieben:So groß ist das Ding auch nicht, schaut kleiner aus wie die unsrige, die hat 60 meter
Ich nix sein bereit.
