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- Baujahr 1968-1975 (trifft eh auf praktisch alle ESL in Österreich zuicedtea hat geschrieben: 04.09.2019 - 13:33 - Einer-Sessellift
- schräge Stützen 1 + 2
- orange ggf. rote Plastiksessel
- Talstation mit möglicher Autozufahrt
- Seil dreht im Uhrzeigersinn
- eher größerer Steigungswinkel am Beginn
- stand wahrscheinlich Anfang der 80er
- zu dieser Zeit am Waldrand
)Wäre grundsätzlich passend, wenn nicht das Spannfeld zwischen Stütze 1 und 2 so lang wäre. Das des gesuchten Lifts ist maximal einen Sesselabstand lang.vovo hat geschrieben: 03.09.2019 - 22:24 https://www.ebay.de/itm/Postkarte-Gasth ... SwrSJbqwPN
Der Staffenberglift in Kössen war auch von Swoboda. Neben der Talstation auch ein Parkplatz. Aber ich weiß nicht, wo da der Wald anfing. Ich muss mal meine 2008er Bilder anschauen, als ich dort mal rumgestiefelt bin. Vom ESL ist leider nichts übrig geblieben.
Oder habe ich eine optische Täuschung? Danke fürs aufklären
Für mich sind das die typischen schrägen T-Masten von einem Swoboda-SL. Diese Masten habe ich an einem ESL noch nie gesehen (weder live noch auf Fotos/AK). Ich werfe die Theorie ein, dass man an einem Schlepplift Sessel montiert hat (was es noch schwieriger machen dürfte). An Kombiliften hatte Swoboda ja die schönen Portale verbaut, siehe u.a. Glungezer.icedtea hat geschrieben: 04.09.2019 - 19:22 Bin kein Techniker und habe mich daher vielleicht nicht passend ausgedrückt, aber die beiden Liftmasten auf dem Bild sind doch nicht im rechten Winkel zum Boden
Um ehrlich zu sein, kann ich eure These mit den schrägen Stützen nicht nachvollziehen.GIFWilli59 hat geschrieben: 20.05.2019 - 22:04
#82 Eine der minimalistisch ausgeführten Swoboda-T-Stützen.
Danke ZottelZottel hat geschrieben: 05.09.2019 - 20:51Für mich sind das die typischen schrägen T-Masten von einem Swoboda-SL. Diese Masten habe ich an einem ESL noch nie gesehen (weder live noch auf Fotos/AK). Ich werfe die Theorie ein, dass man an einem Schlepplift Sessel montiert hat (was es noch schwieriger machen dürfte). An Kombiliften hatte Swoboda ja die schönen Portale verbaut, siehe u.a. Glungezer.icedtea hat geschrieben: 04.09.2019 - 19:22 Bin kein Techniker und habe mich daher vielleicht nicht passend ausgedrückt, aber die beiden Liftmasten auf dem Bild sind doch nicht im rechten Winkel zum Boden
Ich hatte schon gedacht, ich hätte einen Sehfehler
Ich hätts einfach nie schreiben sollenGIFWilli59 hat geschrieben: 05.09.2019 - 21:13 Um ehrlich zu sein, kann ich eure These mit den schrägen Stützen nicht nachvollziehen.
, natürlich meinte zumindest ich mit "schrägen" Stützen nicht Schleppliftstützen, sondern gewöhnliche Sesselliftstützen in Mastbauweise, welche in Bachnachse d.h. zum Gelände hin oder von diesem weg geneigt sind, wie man es an jedem gewöhnlichen Sessellift erkennen kann. Ich verwies lediglich auf die Besonderheit der Swoboda'schen Sessellifte, die eben genau das nicht haben - dem Stützendruck entsprechend in Bahnachse geneigte Stützen. Mir sind nur Swoboda-Stützen und die alten Wopfner-Betonstützen bekannt, die tatsächlich kerzengerade in die Erde gestellt wurden - alle anderen Hersteller haben stets darauf geachtet, die Stützen zwecks Materialersparnis annähernd dem Stützendruck entsprechend auszurichten. 
vergessen - das wäre wahrscheinlich aufgefallen.Da braucht es wahrscheinlich eine Postkarte (ich wusste nicht, dass es für sowas Webseiten gibtvovo hat geschrieben: 05.09.2019 - 22:25 Ich hatte das
ESL oder SL hin oder her - leider hat noch niemand das Rätsel geknackt.
) oder jemand, der diese Kuriosität gefahren ist,fürchte ich.
Von wo ist dein Bild?GIFWilli59 hat geschrieben: 05.09.2019 - 21:13 Die Ähnlichkeit ist verblüffendUm ehrlich zu sein, kann ich eure These mit den schrägen Stützen nicht nachvollziehen.GIFWilli59 hat geschrieben: 20.05.2019 - 22:04
#82 Eine der minimalistisch ausgeführten Swoboda-T-Stützen.
Ja, tatsächlich
Na der sieht ja genial aus, da hatte der Konstrukteur wohl Lust, anstatt eine Neukonstruktion zu entwerfen die Lichtpausmaschine mit Altbestand zu füttern?vovo hat geschrieben: 05.09.2019 - 23:44
Ein Swoboda-SL mit einer sesselliftmäßigen Stütze gibt es, jetzt brauchen wir nur noch das Gegenteil, also ESL mit SL-Stütze.
Und ich dachte schon, das wäre der verschollene Vorgänger des Hüttegglifts in Weerberg.icedtea hat geschrieben: 05.09.2019 - 23:37 SB Wilder Kaiser und SB Sonnwendjoch waren auch immer meine Favoriten (von Gelände und Stützenabstand), aber die Stützen selbst passen halt irgendwie nicht
Scherzbold oder Idee?Philipp2 hat geschrieben: 06.09.2019 - 00:00Na der sieht ja genial aus, da hatte der Konstrukteur wohl Lust, anstatt eine Neukonstruktion zu entwerfen die Lichtpausmaschine mit Altbestand zu füttern?vovo hat geschrieben: 05.09.2019 - 23:44
Ein Swoboda-SL mit einer sesselliftmäßigen Stütze gibt es, jetzt brauchen wir nur noch das Gegenteil, also ESL mit SL-Stütze.Und ich dachte schon, das wäre der verschollene Vorgänger des Hüttegglifts in Weerberg.icedtea hat geschrieben: 05.09.2019 - 23:37 SB Wilder Kaiser und SB Sonnwendjoch waren auch immer meine Favoriten (von Gelände und Stützenabstand), aber die Stützen selbst passen halt irgendwie nicht
Das ist der Schkepper Hochfilzen (oder so ähnlich) an der Buchensteinwand. Die 2. Sektion ist/ war sogar ein Swoboda-Kurvenlift. Bin da im Dezember 2010 mal hin - nettes, kleines Gebiet. Auch die Retro-KSB vorne hat was.
Wußte gar nicht, dass der einen Vorgänger hatte. Aber da würde der Parkplatz fehlen, der ist doch nicht an der Talstation.Philipp2 hat geschrieben: 06.09.2019 - 00:00 Und ich dachte schon, das wäre der verschollene Vorgänger des Hüttegglifts in Weerberg.
Genau so "ernst" gemeint wie dein Zitat.icedtea hat geschrieben: 06.09.2019 - 00:03Scherzbold oder Idee?Philipp2 hat geschrieben: 06.09.2019 - 00:00Und ich dachte schon, das wäre der verschollene Vorgänger des Hüttegglifts in Weerberg.icedtea hat geschrieben: 05.09.2019 - 23:37 SB Wilder Kaiser und SB Sonnwendjoch waren auch immer meine Favoriten (von Gelände und Stützenabstand), aber die Stützen selbst passen halt irgendwie nicht
