alpinforum.com

mic hat geschrieben:Was ich mich schon die ganze Zeit frage ob die Webcams nicht geloggt werden.

Technischer Defekt verursachte Absturz

Neun Menschen starben, als im September eine Gondel im Urlaubsort Sölden 15 Meter tief abstürzte. Ein technischer Defekt soll das Unglück verursacht haben. Das ist das Ergebnis eines Gutachtens, das heute präsentiert wurde.

Wien - Ein Betonbehälter war von einem Hubschrauber aus auf die Seilbahn gestürzt. Eine Abnutzung eines Schalters habe eine Fehlschaltung verursacht, sagte ein Sprecher des österreichischen Verkehrsministeriums heute zum Inhalt des Gutachtens. Dadurch habe sich der Haken mit der Last geöffnet. Das gesamte Gutachten solle in den nächsten Wochen schriftlich vorliegen und an das Gericht weitergegeben werden. Die Staatsanwaltschaft untersucht den Fall wegen des Verdachts auf fahrlässige Tötung und Gemeingefährdung.

Der Pilot hatte nach dem Unglück erklärt, er habe den Schalter nicht ausgelöst, um die Last abzuwerfen. Die 700 Kilogramm schwere Betonwanne stürzte auf die Seilbahn zum Rettenbachferner Gletscher. Dadurch wurde das Tragseil in starke Schwingung versetzt. Auch einige Insassen anderer Kabinen wurden aus den Gondeln auf den Felsboden geschleudert. Unter den Toten waren sechs Kinder. Sie waren mit einer Gruppe des Schwäbischen Skiverbands nach Sölden gekommen, um auf dem Gletscher für die Winterskisaison zu trainieren.

Spechti hat geschrieben:

Technischer Defekt verursachte Absturz

Neun Menschen starben, als im September eine Gondel im Urlaubsort Sölden 15 Meter tief abstürzte. Ein technischer Defekt soll das Unglück verursacht haben. Das ist das Ergebnis eines Gutachtens, das heute präsentiert wurde.

quelle: spiegel.de

sigma2 hat geschrieben:Die Flugrouten von Passagierflugzeugen führen auch nicht über Atomkraftwerke.

Es ist halt so, es gibt keinen Schuldigen.

Ram-Brand hat geschrieben:Aber über Skigebiete, Städte, Dörfer, Seilbahnen, Menschen, etc.

Seilbahnunglück von Sölden - Zeuge widerspricht


Der Seilbahn-Unfall von Sölden Anfang September könnte nach SWR-Recherchen anders abgelaufen sein als bislang dargestellt. Ein Augenzeuge macht nun den Piloten des österreichischen Helikopters für das Unglück mit neun Toten verantwortlich.



Ein Verletzter wird aus einer der Gondeln geborgen



Der Augenzeuge, ein Skifahrer aus dem Raum Karlsruhe, saß in der Gondel direkt unterhalb der Kabine, die von einem Betonkübel getroffen wurde und abstürzte. Bei dem Unglück in Sölden waren neun Menschen ums Leben gekommen, darunter sechs Kinder aus Baden-Württemberg.

Der Skifahrer sagte gegenüber dem SWR, es stimme nicht, dass der Hubschrauber hoch über der Seilbahn plötzlich seine hängende Last verloren habe und der Betonkübel zufällig auf das Seil fiel. Vielmehr habe er gesehen, dass der Pilot viel zu tief geflogen sei und mit der am Helikopter hängenden Außenlast – einem 750 Kilogramm schweren Kübel mit Flüssigbeton – beim Überqueren der Seilbahn in das Umlaufseil geriet. Durch den Aufprall sei einerseits eine Gondel abgestürzt, andererseits sei das Umlaufseil von den Rollen eines Masten gerissen worden. Erst dadurch seien die bergwärts und talwärts folgenden Gondeln so stark in einen Pendeleffekt geraten, dass mehrere Insassen aus den Gondeln in die Tiefe stürzten.

Widerspruch zu offizieller Darstellung
Der Augenzeuge wurde bei dem Unglück selbst schwer verletzt und lag lange Zeit im Koma. Eine gleichlautende Aussage hatte er bereits bei der Kriminalpolizei Karlsruhe gemacht. Seine Angaben stehen in grundlegendem Widerspruch zu der Aussage des Piloten, er habe mit dem Hubschrauber die Seilbahn stets in einer Höhe von 200 bis 300 Meter überquert. Auch die österreichischen Behörden gingen in ihrem am Montag vorgestellten Abschlussbericht von einem technischen Defekt aus und davon, dass der Pilot mindestens 150 Meter über der Seilbahn flog.

Dabei war die Untersuchungs-Kommission jedoch nach Darstellung ihres Leiters Günther Raicher von einem Szenario ausgegangen, das ein Öffnen des Lasthakens unter der Bedingung untersuchte, dass der Pilot den Mechanismus nicht selbst ausgelöst habe. Das Auftreten eines Kurzschlusses sei demnach genauso möglich wie ein absichtliches Öffnen des Hakens durch den Piloten oder durch einen Schock-Effekt wie etwa beim Aufprall auf das Seil, sagte Raicher gegenüber dem SWR. Das österreichische Verkehrsministerium hatte demgegenüber einen Kurzschluss zur definitiven Unfallursache erklärt.

Roberto hat geschrieben:Für die, die es noch nicht wissen:
Dieser Zeuge aus Karlsruhe ist als 'Benno' im Bergfex-Forum aktiv.
Er hat dort schon am 31.10. seine Version veröffentlicht, bevor sie jetzt endlich eine weite Öffentlichkeit erfährt. Aber lest selbst.