Und das zweite könnte dann der Ersatz des Kapauns durch eine 6 KSB auf Zeller Seite sein, den sie nach unten zum Fahrweg verlängern.Dachstein hat geschrieben:Und wenn ich jetzt ganz ehrlich bin, so kommt mir die Piste wie das erste Glied in einer möglichen Verbindung mit der Zillertalarena vor. Weit ist es ja nicht mehr.
Im Moment sind zwischen Talstation DSB Kapauns und Aschau Zentrum noch 5 Kilometer Luftlinie. Das wäre beispielsweise eine moderne 8er EUB und eine 6er KSB im Anschluss. Durchaus im Bereich des rein seilbahntechnisch Möglichen. Aer rein spekulativ. Es fällt aber durchaus auf, dass man von de Zillertalarena gut auf die Talabfahrt hinsieht. Zufall?Af hat geschrieben:@ Dachstein: Wirklich Zillertalarena? Meinst ned Zillertal 3000? Das wär auch nur noch ein Berg zwischen Penken und Kaltenbach.
Nun ja. Das kommt ein bisschen darauf an, wie man "Berg" meint:Af hat geschrieben:Das wär auch nur noch ein Berg zwischen Penken und Kaltenbach.
Dem möchte ich widersprechen..Dachstein hat geschrieben:Auch wenn mir persönlich ein Zusammenschluss von Kitzbühel - Schiwelt genausowenig gefällt, wie ein Zusammenschluss Hochfügen/Hochzillertal - Zillertal 3000 - Zillertalarena. Beide Gebiete sind einfach nicht mehr zu erfahren für den normalen Schifahrer. Also bringt es im Grunde gar nichts für den normalen Schifahrer, lediglich für die Marketingabteilung sind solche Projekte interessant weil werbewirksam.
Gegenbeispiel: ich wohne im Tuxertal und steige an der Eggalm ein. Also kaum eine Chance mehr, bis nach Hochfügen zu kommen. Und one way und dann Schibus ist für den Ottonormalschifahrer uninteressant, denn der will Schifahren, und nicht Schibusfahren.jens.f hat geschrieben: Gerade bei dem Beispiel: Ich wohne in Kaltenbach.
Machen sie nächtes Jahr ja auch in der Sportwelt (Wagrain-Flachau)Hab auch schon an 3S gedacht. Schließlich muss Österreich ja Canada wieder den Rang ablaufen.
Also die Stelle zwischen dem Ende der neuen Talabfahrt vom Hochzillertal und dem möglichen Ende einer Abfahrt aus dem Bereich Kapauns beträgt so ca. 750 m, dabei ist das Ende aber nicht am tiefsten Punkt des Talbodens gewählt! Also nicht allzu viel breiter als das Brixental. Dort stellen auch die entsprechenden Leitungen/Bahnverbindung kein unüberwindbares Hindernis dar.SFL hat geschrieben:Also eine EUB quer durchs Tal ist ja wohl ziemlicher Schmarrn, denn es ist schon ein gewaltiger Unterschied ob es wie in der Skiwelt nur ein paar 100m durch ein Tal geht oder wie in diesem Fall mehrere Kilometer!
Der Meinung bin ich zwar auch (macht aber trotzdem SpaßSFL hat geschrieben:Ich glaube, bevor es nichts Konkreteres gibt (zumal die Verbindung mit der Zillertalarena nur eine Spekulation eines Users war) brauchen wir nicht groß weiter diskutieren...
), aber die letzten Bauvorhaben und künftigen relativ konkreten Planungen lassen die Vermutungen durchaus zu, dass Aschau da eine größere Rolle spielen könnte. Aber warten wir einfach diesen Winter ab und das was im nächsten Sommer dort passiert.
) und dann werden sich die Herren sehr genau überlegen ob se ne rein Bahntechnische Verbindung durchs schneearme Tal bauen, die wirklich niemanden was bringt und nur kostet, oder ob man mit etwas mehr Aufwand die näherliegenden Ränder zweier Gebiete in der Höhe um 2.000m aufwertet und mit neuen Pisten erschliesst...
Bei diesen Investitionen in alte Bahnen muss man in Unternehmen unterscheiden, da das Skigebiet Zillertal 3000 aus zwei verschiedenen Unternehmen besteht. Zum einen sind da die Mayrhofner Bergbahnen (Penken, Horberg, Ahorn), die Tuxer Bergbahnen (Eggalmbahn) und die Familie Dengg (Finkenberg, Rastkogel, Gletscher).Tommyski hat geschrieben: Aber mal ernsthaft: Könnte mir gut vorstellen dass man in den genannten Gebieten zuerst alte Bahnen
erneuert wie z.B.
DSB Katzenmoos im Zillertal 3000
3 SB am Spieljoch
DSB Karspitz in der Zillertalarena
Eine sehr große Investition im Zillertal3000 wird der Umbau der Penkenbahn (wohl 3S-Bahn) sein - der wird entweder im kommenden Sommer oder im Sommer 2011 anstehen.
Aus meiner Sicht wäre eine Verbindung von Hochfügen mit Fügen durchaus realistisch und würde - so denke ich - auch Sinn machen.
Über eine Verbindung zwischen Hochzillertal/Hochfügen mit Zillertal3000 kann man diskutieren, wenngleich die aktuellen Gebiete bereits sehr ausgedehnt und abwechslungsreich sind.
Danke, dass das endlich auch mal jemand so sieht wie ich.mayrhofner hat geschrieben:Weiter oben wurde von einem Zusammenschluss mit Hoch Zillertal geschrieben: dies ist eher unwahrscheinlich, da man mit Hochfügen viel schneller zusammenschließen kann, und zwar von den Gebieten beider großen Unternehmen aus. Einmal von der Unterbegalm und auch vom Horbergjoch.
Die Bilder von da funktionieren nicht mehr, darum habe ich hier ein Neueres, das die Distanz zwischen Rastkogel-Skigebiet und Hochfügen zeigt: